本文目录
- 新能源汽车选择锂电池还是铅酸电池好
- 铅酸蓄电池作为新能源汽车的能量来源,什么优势和不足
- 新能源汽车需要铅蓄电池吗
- 新能源汽车电池是锂电还是铅酸的
- 新能源汽车用铅酸蓄电池能用吗
- 新能源汽车需要铅酸蓄电池吗
一、新能源汽车选择锂电池还是铅酸电池好
1、首先我们从能量密度来看，目前铅酸电池的能量密度大约在 50—70wh/g，而锂电池能量密度一般为 200—260wh/g，这也就意味着，在电池重量相同的情况下，锂电池的放电效率更高，而且续航能力也就更强一些。就目前市场表现来看，消费者对于续航能力强的新能源车型需求量还是比较大的，所以在这一方面锂电池占据完全优势。
2、一般来说目前的锂电池较为流行的是三元锂电池和铁锂电池。一般来说三元锂电池循环次数大约能够达到 1000 次以上，而铁锂电池的循环次数则能达到 2000 次。但是铅酸电池的循环次数只有 300-350 次左右，所以说锂电池的使用寿命大约是铅酸电池的 3-6 倍左右。对于电动汽车来说，如果使用铅酸电池，那么两三年就需要更换一次电池了，而使用锂电池汽车的寿命也就会相应的延长。
3、电动汽车之所以会产生自燃以及爆炸现象，大多数都是由于电池充放电造成。而铅酸电池如果充电时间过长，就会产生大量的氢气和氧气，这些气体如果不及时排出，在遇到明火时就会产生爆炸，这也是非常危险的。而目前市场上的大多数铅酸电池，其实都没有过充保护，也就是说一旦充电过度就很有可能发生危险，在这方面锂电池相对要更加安全一些。
4、综合来看，铅酸电池虽然在各个性能方面都不如锂电池，但是胜在价格比较便宜而且耐用性比较高，不过目前来说，锂电池的发展潜力比起铅酸电池来说要更高一些，作为新能源汽车的动力来源也是非常合适的。
二、铅酸蓄电池作为新能源汽车的能量来源,什么优势和不足
1、优点：电压稳定、价格便宜、维护简单、质量稳定，可靠性高。
2、缺点：比能低、使用寿命短、日常维护频繁。
3、(1)切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。
4、(2)正确安装电池，使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。
5、(3)不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。
三、新能源汽车需要铅蓄电池吗
【太平洋汽车网】新能源汽车可以用铅蓄电池，新能源汽车更适合锂电池，因为锂电池能量密度高，锂电池更轻，锂电池充放电倍率大，锂电池使用寿命长，锂电池没有记忆效应，不会因使用不当造成电池容量下降，续驶里程缩短等。
电池作为新能源汽车的核心，关乎车辆的用车和续航，根据现有汽车电池的种类来说分为铅酸电池以及锂电池等各类的电池，当前新能源汽车是以锂电池作为车辆的动力电池，而采用铅酸电池的基本上是以低速电动汽车为主，例如老年代步车等。
锂电池能量密度高，由于新能源汽车的空间是有限的，所以它的电池容量主要是由电池能量密度所控制的。新能源汽车作为一种交通工具，续驶里程显得非常重要。如果没有足够大的电池容量支撑，新能源汽车就无法实现高续驶里程。目前，锂电池的能量密度基本可达 200~260wh/g，最高的甚至已突破 300wh/g，而铅酸电池能量密度只有一般在 50~70wh/g。如果新能源汽车选择铅酸电池作为动力电池，续驶里程将只有目前的三分之一左右，根本不具竞争力。
锂电池更轻，铅酸电池包含着大量的铅和硫酸，铅的密度是 11.3437g/cm_，硫酸的密度是 1.8305g/cm_；而锂电池主要构成物锂的密度仅为 0.534g/cm_。所以，即便算上其它构成物，相同体积锂电池的重量也只有铅酸电池的三分之一左右。新能源汽车如果选择铅酸电池作为动力电池，将会使装备质量上升许多，从而增加整车能耗，加大车辆各部分的磨损，使车辆使用寿命缩短，续驶里程也更短。
锂电池充放电倍率大，铅酸电池不支持大倍率充放电，所以它不支持直流快充，也不支持高转速电机工作。如果使用铅酸电池作为新能源汽车动力电池，车辆的最高车速估计无法突破 100 公里，爬坡能力和加速性能也会下降不少。
锂电池使用寿命长，锂电池的充电循环次数可达 800-2000 次，而铅酸电池只有 300 次。使用锂电池作为动力电池，能有效减少新能源汽车使用寿命周期中更换电池的次数，总体算下来，电池费用更低。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四、新能源汽车电池是锂电还是铅酸的
1、【太平洋汽车网】新能源汽车电池是锂电池，锂电池在各方面表现都优于铅酸电池，更加适合作为新能源汽车的动力电池。铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
2、新能源汽车是以电能为驱动能源的，车上背负着巨大的动力电池，为电机工作提供电能。目前，新能源汽车所使用的动力电池，都是锂电池，主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。
3、一直以来，燃油车、电动自行车等都是以铅酸电池作为启动电池或动力电池的，为什么新能源汽车不采用铅酸电池，而要以锂电池作为动力电池？
4、因为，锂电池在各方面表现都优于铅酸电池，更加适合作为新能源汽车的动力电池。
5、知新能源汽车作为一种交通工具，其竞争对手是技术非常成熟的燃油车。新能源汽车要想取代燃油车，仅靠价格便宜是不够的，续驶里程和充电速度以及使用寿命才是它选择动力电池的基本依据。
6、目前，锂电池的能量密度基本可达 200~260wh/g，最高的甚至已突破 300wh/g，而铅酸电池能量密度只有一般在 50~70wh/g。能量密度越高，意味着在电池体积或重量相同的情况下，存电量更高。
7、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五、新能源汽车用铅酸蓄电池能用吗
1、如果单说用的话，是能用的，而且不用换电机。不过用也只是临时的，因为锂专电车的电池存储属空间不大，不能放下铅酸电池，长久使用不实际。
2、有一点需要注意的时需要使用同电压的电池，就是锂电池的电压多大，更换成铅酸电池时电压跟锂电池相同。
3、(1)避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
4、(2)使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
5、(3)不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
6、(4)将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
7、(5)将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
8、(6)不要将电池放在热源附近(如变压器)，否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
六、新能源汽车需要铅酸蓄电池吗
【太平洋汽车网】新能源汽车需要铅酸蓄电池。铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，它以价格便宜、电压稳定、容易修复等优势，而成为电动自行车、老年代步车等交通工具动力电池的首选，也是汽车启动电池的主力军。
新能源汽车动力电池选择锂电池，而不是铅酸电池，是因为锂电池比铅酸电池更加适合作为动力电池，哪怕价格更高，但使用效果更好。
由于新能源汽车的空间是有限的，所以它的电池容量主要是由电池能量密度所控制的。新能源汽车作为一种交通工具，续驶里程显得非常重要。如果没有足够大的电池容量支撑，新能源汽车就无法实现高续驶里程。目前，锂电池的能量密度基本可达 200~260wh/g，最高的甚至已突破 300wh/g，而铅酸电池能量密度只有一般在 50~70wh/g。如果新能源汽车选择铅酸电池作为动力电池，续驶里程将只有目前的三分之一左右，根本不具竞争力。
铅酸电池包含着大量的铅和硫酸，铅的密度是 11.3437g/cm3，硫酸的密度是 1.8305g/cm3；而锂电池主要构成物锂的密度仅为 0.534g/cm3。所以，即便算上其它构成物，相同体积锂电池的重量也只有铅酸电池的三分之一左右。新能源汽车如果选择铅酸电池作为动力电池，将会使装备质量上升许多，从而增加整车能耗，加大车辆各部分的磨损，使车辆使用寿命缩短，续驶里程也更短。
铅酸电池不支持大倍率充放电，所以它不支持直流快充，也不支持高转速电机工作。如果使用铅酸电池作为新能源汽车动力电池，车辆的最高车速估计无法突破 100 公里，爬坡能力和加速性能也会下降不少。
锂电池的充电循环次数可达 800-2000 次，而铅酸电池只有 300 次。使用锂电池作为动力电池，能有效减少新能源汽车使用寿命周期中更换电池的次数，总体算下来，电池费用更低。
5.锂电池没有记忆效应，不会因使用不当造成电池容量下降，续驶里程缩短。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
