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一、北京购买京牌新能源车
北京:购买北京品牌新能源汽车最高补贴 11.4 万元。
上周，北京首批新能源汽车中标。针对北京普通乘用车指数排名第一的困境，获得新能源汽车购买指数成为部分消费者的选择。然而，目前计划购买新能源汽车的消费者面临的情况喜忧参半。可喜的是，新能源汽车的指数比普通乘用车更容易中彩票。令人担忧的是，许多人对购买和使用新能源汽车知之甚少。最近本报接到不少消费者来电，询问新能源汽车的价格和补贴政策，是否符合购买新能源汽车的要求，选择哪些品牌或车型，在哪里购买新能源汽车等等。太平洋汽车网站边肖会给你详细介绍购买和使用新能源汽车的整个策略。
政策解释
2 月 7 日，北京市科委公布了《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》(以下简称《办法》)，规定补贴标准按照国家与本市 1:1 的比例确定，仅可使用新能源汽车指标补贴购买的纯电动汽车和燃料电池汽车，不含插电式混合动力汽车。
全年最高补贴 11.4 万元。
现在，购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准进行了调整。根据调整，今年新能源汽车补贴标准将在去年基础上降低 5%，明年补贴标准将在去年基础上降低 10%。根据北京这次发布的《办法》，补贴标准按照国家和北京 1:1 的比例确定，然后你购买的电动车会按照续航里程进行补贴。
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
上周，北京首批新能源汽车中标。针对北京普通乘用车指数排名第一的困境，获得新能源汽车购买指数成为部分消费者的选择。然而，目前计划购买新能源汽车的消费者面临的情况喜忧参半。可喜的是，新能源汽车的指数比普通乘用车更容易中彩票。令人担忧的是，许多人对购买和使用新能源汽车知之甚少。最近本报接到不少消费者来电，询问新能源汽车的价格和补贴政策，是否符合购买新能源汽车的要求，选择哪些品牌或车型，在哪里购买新能源汽车等等。太平洋汽车网站边肖会给你详细介绍购买和使用新能源汽车的整个策略。
政策解释
2 月 7 日，北京市科委公布了《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》(以下简称《办法》)，规定补贴标准按照国家与本市 1:1 的比例确定，仅可使用新能源汽车指标补贴购买的纯电动汽车和燃料电池汽车，不含插电式混合动力汽车。
全年最高补贴 11.4 万元。
现在，购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准进行了调整。根据调整，今年新能源汽车补贴标准将在去年基础上降低 5%，明年补贴标准将在去年基础上降低 10%。根据北京这次发布的《办法》，补贴标准按照国家和北京 1:1 的比例确定，然后你购买的电动车会按照续航里程进行补贴。
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
政策解释
2 月 7 日，北京市科委公布了《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》(以下简称《办法》)，规定补贴标准按照国家与本市 1:1 的比例确定，仅可使用新能源汽车指标补贴购买的纯电动汽车和燃料电池汽车，不含插电式混合动力汽车。
全年最高补贴 11.4 万元。
现在，购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准进行了调整。根据调整，今年新能源汽车补贴标准将在去年基础上降低 5%，明年补贴标准将在去年基础上降低 10%。根据北京这次发布的《办法》，补贴标准按照国家和北京 1:1 的比例确定，然后你购买的电动车会按照续航里程进行补贴。
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
2 月 7 日，北京市科委公布了《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》(以下简称《办法》)，规定补贴标准按照国家与本市 1:1 的比例确定，仅可使用新能源汽车指标补贴购买的纯电动汽车和燃料电池汽车，不含插电式混合动力汽车。
全年最高补贴 11.4 万元。
现在，购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准进行了调整。根据调整，今年新能源汽车补贴标准将在去年基础上降低 5%，明年补贴标准将在去年基础上降低 10%。根据北京这次发布的《办法》，补贴标准按照国家和北京 1:1 的比例确定，然后你购买的电动车会按照续航里程进行补贴。
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
全年最高补贴 11.4 万元。
现在，购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准进行了调整。根据调整，今年新能源汽车补贴标准将在去年基础上降低 5%，明年补贴标准将在去年基础上降低 10%。根据北京这次发布的《办法》，补贴标准按照国家和北京 1:1 的比例确定，然后你购买的电动车会按照续航里程进行补贴。
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
现在，购买电动车可以享受国家和北京两项补贴。根据四部委最新发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准进行了调整。根据调整，今年新能源汽车补贴标准将在去年基础上降低 5%，明年补贴标准将在去年基础上降低 10%。根据北京这次发布的《办法》，补贴标准按照国家和北京 1:1 的比例确定，然后你购买的电动车会按照续航里程进行补贴。
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
如果电动车续航里程在 80-150 公里之间，今年国家和北京各补贴 33250 元，合计 66500 元；续航里程在 150-250 公里的，国家和北京各补贴 4.75 万元，合计 9.5 万元；续航里程大于 250 公里的电动车可获得最高补贴额度，国家和北京补贴各 5.7 万元，合计 11.4 万元。国家政策如有调整，北京市财政补贴标准参照国家政策另行制定。但需要注意的是，国家和北京市财政补贴的最高额度不超过车辆销售价格的 60%。
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
补贴仅限于目录车型。
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
大部分受访消费者表示，吸引他们购买电动车的重要原因是北京新能源汽车指数独立震荡，容易中标。消费者应该注意的是:
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
第一，不能同时申请普通乘用车指标和新能源汽车指标。
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
第二，北京只补贴电动汽车和燃料电池汽车，但国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不在其中。
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
第三，最重要的一点是，只有列入《节能与新能源汽车示范推广应用推荐车型目录》的新能源汽车和列入《北京市示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录》的新能源汽车，才能在北京享受地方补贴。
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
此外，对于北京新能源汽车补贴为何不包括插电式混合动力汽车，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛在“电跑两会”发车仪式上解释说，由于电动汽车零排放，解决当前的环境问题更彻底，而一些混合动力汽车在使用过程中用电少、用油多，因此不包括在补贴范围内。
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
需要知道买车的事情
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
对于有意购买新能源汽车的消费者来说，购车指数是拥有新能源汽车的必要条件，安全可靠的充电设备是电动汽车正常使用的关键。此外，与普通汽油车可以被消费者广泛选择不同，北京消费者只能购买《北京市新能源客车生产企业及产品目录》中选择的产品。
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
汽车购买指数
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
与去年不同，今年购买新能源汽车必须先参加抽奖才能获得购车指标。从新能源汽车第一次抽签情况来看，新能源乘用车报名人数为 1428 人，低于指标配额 1666 人。因此，新能源汽车首次抽奖的报名者直接分配购车指标，但不排除下一次报名者会超标，预计参加新能源汽车抽奖的人会越来越多。
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
据“电动北京”项目相关负责人介绍，中标新能源彩票的消费者只能购买目录中所列车型，部分消费者不想要补贴，但想购买目录中未列出的新能源汽车车型，如特斯拉，且不能使用新能源彩票指数，只能使用普通乘用车的指数。
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
充电器
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
据了解，纯电动汽车车主可以安装充电桩或使用充电宝进行充电。边肖从“电京”试驾会上了解到，安装充电桩对个人是免费的，实际上国家电网和新能源汽车厂商合作为个人安装。
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
可选型号
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
目前北京可供选择的新能源汽车不多。只有江淮、BAIC、比亚迪、华晨宝马、长安五家公司，以及 BAICE150EV、比亚迪 E6 两款产品在目录中。3 月 10 日，首批新选车型将发布，预计将包括 JACiEV4、长安逸动电动版、华晨宝马 Zeno 等选装车型。随后，第二款和第三款车型的目录将分别于今年 6 月和 9 月发布。根据规定，北京消费者只能购买上述目录所列车型。随着所选车型数量的增加，消费者的选择范围将进一步扩大。
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
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百万购车补贴
现可购买。
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
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百万购车补贴
BawE150EV
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
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百万购车补贴
制造商指导价格:尚未公布。
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
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车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
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充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
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百万购车补贴
补贴方案:国家和北京各补 4.75 万元，合 9.5 万元。
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
补贴后价格:11.98-15.98 万元
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
市场情况:自北京第一批新能源彩票结束以来，进入新能源汽车目录的 BAICE150ev 纯电动汽车迎来了一个小的销售高潮。据经销商介绍，大多数消费者通过咨询了解到 BAICE150ev 这款纯电动车。由于纯电动汽车的市场销量不如传统汽油车，消费者需要提前预订，预订周期需要一个月左右。
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
经销商还表示，目前中国和北京新能源汽车补贴各 4.75 万元，合计 9.5 万元。扣除新能源汽车补贴后，北汽 E150ev 市场价格约为 11.98-15.98 万元。也可以提供免费充电桩服务，但不能提供免费充电服务，即消费者需要用电卡给自己充电。
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
比亚迪 E6
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
制造商指导价格:
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
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百万购车补贴
309,800-369,800
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
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百万购车补贴
补贴方案:国家和北京各补 5.7 万元，合 11.4 万元。
补贴后价格:19.58-25.58 万
市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
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江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
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百万购车补贴
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市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
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北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
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华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
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市场情况:边肖了解到，目前北京有十几家比亚迪 4S 店，已有六家店获得了销售新能源汽车 e6 的资格，分别是田鹏奥、新明恒、北方华鹏、姚焕、新明恒瑞鑫等。目前每个门店安装了 5 个充电桩，可以免费提供给消费者充电。
2 月下旬，比亚迪新增 e6 豪华版车型，售价 30.98 万元，比 Premium 车型便宜 6 万元。此外，新能源补贴清单发布后，比亚迪还针对北京市场及时推出了 e6 豪华北京版和 e6 精英 North。
北京版，售价分别为 30.98 万元和 33 万元。售后方面，比亚迪以 15 万公里保用整车 6 年，保证 e6 电池模块寿命可跑 80 万公里，电池模块终身保用。
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
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车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
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充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
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充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
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目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
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据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
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江淮何 _iEV4
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车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
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目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
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江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
车型介绍:何 _iEV4 只有一种动力配置，搭载容量为 19.2kWh 的磷酸铁锂电池。市区工况续航里程 160 公里，60 公里/小时匀速行驶里程 200 公里，最高行驶速度 95 公里/小时，车内电池、电机、电控系统质保期为 5 年或 10 万公里。据悉，何 _iEV4 电动车使用慢充需要 8 小时，使用快充需要 2.5 小时。车内有两种充电电缆，可以满足两种充电方式:国家电网充电桩和家用 220V 空插座。
目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
据经销商介绍，北京车型的充电接口进行了改进，兼容 220V 和 380V 电源。E6 目前在北京的车不多，将于 3 月 8 日在北京全面上市销售。据田鹏奥体店工作人员介绍，目前预订 e6 汽车没有押金，有新能源指标的消费者可以申请免费 48 小时试驾服务。
预计将进入目录模型
江淮何 _iEV4
厂家指导价:16.98 万元
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目前江淮何 _iEV4 已进入合沪新能源汽车目录，可享受国家新能源汽车补贴 4.75 万元。此外，江淮汽车也已向北京申请，极有可能进入下一批北京新能源汽车目录。
华晨宝马芝诺 1E
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
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调查
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首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
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华晨宝马芝诺 1E
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目前在售的电动车也需要在 5000 公里的周期内回 4S 店进行电池和车况检查维修，但成本相对较低，维修费用只有 100 元左右。另外，由于新能源汽车产品尚未普及，且电池组存在性能下降等问题，如果没有相关政策的支持，电动汽车的二手车价格肯定会下降得非常严重。
试驾新能源汽车平台
有消费者呼吁咨询，除了新能源汽车厂商组织的试驾活动，他们计划了解可以为普通消费者试驾新能源汽车提供哪些平台。边肖了解到，“电京”就是这样一个平台。消费者只需登录电动北京官网，在试驾中填写注册信息即可。北京电气创始人景景介绍，“电动北京——先锋试驾”已连续开展 43 场试驾活动，1000 余人参与试驾。试驾车型包括 BAIC、长安等品牌的电动车。今年，宝马芝诺和东风日产启辰晨风将被引入目录。
以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
百万购车补贴
厂家指导价:预售价 40 万元。
车型介绍:华晨宝马 Zeno1E 以宝马 X1 为基础，纯电动驱动。Novo1E 车型的前脸设计干净简洁，大灯造型明显复制了宝马 X1 的造型，但内部结构与 X1 明显不同。动力方面，Zino1E 将由 BMWAG 的电机驱动，型号为 IB1P25B，最大功率 125kW，峰值扭矩 250Nm。电池由当代安普瑞斯科技有限公司新能源科技有限公司提供，为锂离子磷酸铁动力电池。充满电 7.5 小时，最大里程 150 公里。
据悉，华晨宝马 Zeno1E 已向北京申请进入北京新能源汽车采购目录，预计进入下一批新能源汽车目录，将于 3 月公布。长安逸动电动版
厂家指导价:目前无。
车型介绍:动力方面，逸动纯电版采用锂离子电池，搭载长安自主生产的电动机，最大功率 90kW。传动方面，有望匹配全新的 CVT 无级变速器。尺寸方面，逸动纯电动版的长宽高分别为 4620/1820/1515mm，轴距为 2660mm，与目前的汽油版相比，除了高度增加了 25mm 外，其他参数均保持不变。同时，由于纯电动车电池组重量的影响，其整备重量已经达到了 1610kg，比目前的 1.5T 运动版高级版车型重了 245kg。
调查
充电桩的建设是新能源汽车普及的一大障碍。
在电动汽车的推广中，车辆、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对行驶里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间较慢，车辆成本较高，导致市场接受度较低，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无休止的循环。如果充电设施建设得好，可以降低消费者对里程的要求，车辆成本下降，私人市场逐渐开放，逐渐形成良性循环。
充电桩的安装过程经常会遇到小区物业的阻挠。
首先，小区车位安装充电桩存在安全隐患，物业会以影响消防检查标准为由拒绝建设充电桩；其次，充电桩建成后，会涉及用电安全。物业认为，车辆充电过程中发生事故，责任难以划分。还有一些配电不足的老旧小区，无法满足充电桩 7kW 的最小配电。
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二、新能源汽车普涨催生抢订潮
新能源汽车普涨催生抢订潮，新能源车企掀起涨价潮，而从一季度的产销数据来看，似乎短期并未影响终端消费热情，不过后续影响仍有待时间验证。新能源汽车普涨催生抢订潮。
短期来看，多位业内人士对 21 世纪经济报道记者表示，二季度新能源汽车销量仍将继续上涨。从部分车企的终端反馈来看，价格上调并未对他们的订单造成负面影响，反而催生了一波“焦虑下的订单”。
清明节小长假结束之前，新能源汽车领域的两个头部玩家公布了最新销量数据。
4 月 2 日，特斯拉发布 2022 年第一季度交付报告，当季特斯拉在全球累计交付超过 31 万辆汽车，同比增长 67.7%，环比增长 0.5%。
4 月 5 日，比亚迪发布产销快报，当季比亚迪共销售新能源汽车 28.6 万辆，同比大幅增长 423%，环比增长 7.6%。
特斯拉和比亚迪是销量最高的新能源车企，它们的销量在一定程度上是整个新能源汽车行业的“风向标”。目前，行业尚未发布一季度的销量数据，但从这些头部企业的表现来看，一季度新能源汽车市场将延续去年以来的火爆情况。
需要指出的是，去年年底以来，新能源汽车产业链就面临原材料涨价、动力电池供应紧张等压力，以特斯拉、比亚迪为代表的多家新能源车企先后多次宣布涨价，不过一轮又一轮大幅的涨价并未对今年前三个月的销量产生明显影响，反而催生了一波“抢订潮”。
在油价上涨等多重因素的影响下，新能源汽车市场仍被看好。4 月 6 日，全国乘联会秘书长崔东树对 21 世纪经济报道记者表示，涨价基本不会对二季度的新能源汽车销量带来影响。汽车流通领域人士、车 fans 创始人孙少军也告诉 21 世纪经济报道记者，二季度新能源汽车销量将继续上涨，只是涨多涨少的问题。
3 月销量的持续回暖是支撑一季度整体销量向好的重要因素。
以比亚迪为例，今年 3 月新能源汽车销量接近 10.5 万辆，同比增长 333%，环比增长 18.8%，占一季度整体销量的 37%。
实际上，4 月以来，已有多家新能源车企公布了 3 月份及一季度的销量数据。与 2 月受春节假期影响增速放缓相比，3 月各家车企交付量环比均大幅改善，多家车企创下业绩新高。
造车新势力阵营中，在刚刚过去的 3 月，小鹏汽车交付 1.5 万辆，同比增长 202.1%，环比增长 147.6%；理想汽车交付 1.1 万辆，同比增长 125.2%，环比增长 31.1%；蔚来交付 9985 辆，同比增长 37.6%，环比增长 62.9%。
近段时间刚刚崛起的造车新势力，也交上了相当靓丽的成绩单，哪吒汽车交付 1.2 万辆，同比增长 270.5%，环比增长 69%；零跑汽车首次月销破万，同比增长 908.9%，环比增长 192.8%。
与此同时，传统车企也在新能源汽车领域持续发力。广汽集团旗下新能源汽车品牌广汽埃安 3 月份交付达 20317 辆，同比增长 189%，也创下了品牌销量新高。
各大新能源车企 3 月销量上涨，一方面是之前既有订单以及春节假期期间累积需求的释放，另一方面也显示了新能源汽车当前的市场认可度空前提升。当然，3 月销量也有一定特殊性，作为一个季度的最后一个月份，往往本身就是车企冲销量的关键时间节点。
不过，2022 年的 3 月也有些特殊。有接近汽车流通行业的人士告诉 21 世纪经济报道记者，3 月国内新能源汽车在整体新车销量中占比已达到 30%左右。这个“非官方数据”尚未得到证实，不过如若属实，意味着新能源汽车或将迎来发展的又一个小拐点。
上述人士告诉 21 世纪经济报道记者，3 月新能源汽车渗透率较高，不仅与新能源汽车市场自身的增长有关，也与燃油车市场整体销量下滑有关。据他表示，受疫情等因素影响，3 月传统汽车品牌销量普遍有一定下降。
市场对于新能源汽车接下来的销量整体依然乐观。
分析指出，尽管车企仍然面临缺芯、原材料及整车价格上涨等多重不稳定因素，但新能源汽车仍将呈现出快速增长的趋势。国家信息中心副主任徐长明表示，“双碳”战略、智能化形成新增拉力、规模化使上下游产业链与整车形成互动、消费者对新能源汽车的认知度和接受度在快速提高的共同作用下，新能源汽车还将保持一段时期的快速发展。
乘联会也预测，今年的新能源汽车销量有望突破 600 万辆，渗透率约为 22%。
短期来看，多位业内人士对 21 世纪经济报道记者表示，二季度新能源汽车销量仍将继续上涨。从部分车企的终端反馈来看，价格上调并未对他们的订单造成负面影响，反而催生了一波“焦虑下的订单”，据称，某造车新势力曾在 3 天之内就接下了过去一个月的订单量。
孙少军则透露，过去销量不怎么火爆的大众 ID 系列，上周的付费咨询量在显著增加。“这波涨价后，合资品牌的新能源汽车也重新被用户关注。”他分析，油价的上涨让更多用户开始选择和接受新能源汽车，而从总体供应上来看，新能源汽车并不算多，车源仍为紧俏，短期内订单并不会受到涨价影响。
实际上，很多车企在调价的基础上，也会通过同步扩大权益等方式维稳新增订单的表现。以一汽-大众旗下的 ID 系列车型为例，其近期推出了 2022 款全新车型，多款车型涨价 5400 元，但也升级了诸多配置，例如对 A 柱面料优化、增加车侧镀铬饰条和仪表台缝线、在车内增加顶棚 USB 接口，等等。
从车企的角度，他们更不希望调价之后销量下跌。孙少军告诉记者，即使订单短暂地受到影响，车企也会想尽办法去冲销量，因此就算有下跌，也不会在第二季度。
有券商分析师也称，鉴于调价导致的部分用户需求前置，叠加留存订单，预计产能以及供应链情况仍为短期内交付量爬坡的主导因素。
随着新能源汽车市场的进一步发展，整体格局也将更为明晰。上述接近汽车流通行业的人士认为，今年整体汽车市场并不乐观，在这样不确定性加强的行情之下，市场会呈现马太效应，即强者越强，更多用户涌向比亚迪和特斯拉，市场“两超多强”的格局会越来越显著。
不过，另一方面，新能源汽车市场也将迎来更多新玩家和产品。随着更多主流用户涌入其中，新能源汽车市场本身也将发展得更为完善和充分，上述人士预计，在 8 万以下、35 万元以上的新车市场，也将迎来电动化。
4 月初，多家车企一季度产销数据出炉，在此起彼伏的涨价潮中，新能源汽车继续维持高增长态势。
小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量突破 3 万辆，传统车企亦表现不俗，比亚迪 3 月份新能源车产销量更是突破 10 万台，创下历史新高。
4 月 6 日晚间，小康股份发布月度产销数据，3 月新能源汽车产销量分别为 6480 辆、7451 辆，同比增幅分别为 123.53％、164.69％；一季度累计产销量分别为 17391 辆、14200 辆，同比增长 296.87％、207.43％。其中主力车型赛力斯单月实现销量 3160 台，同比增长 13 倍，一季度累计销量为 5044 台，同比增幅约 12 倍。从车型占比来看，小康股份 3 月份新能源汽车销量已突破 3 成。
同日，力帆科技产销成绩单出炉，一季度新能源汽车累计实现产销 1010 辆、5530 辆，同比增幅达 8.6 倍、50.68 倍，且产销量环比呈逐步上升态势。目前，力帆汽车在售的车型均为新能源车，之所以产销数据差别较大，主要是由于公司销售的新能源汽车中，部分由吉利汽车生产。
传统车企中，比亚迪的转型力度颇为激进。据产销数据，公司 3 月份单月新能源汽车产销量首次突破 10 万辆，一季度累计产销量分别达 28.75 万辆、28.63 万辆，同比增幅均超 4 倍，其中纯电动与混动车型各占半壁江山。相比之下，一季度燃油车销量仅为 5049 辆，同比大减 89.78％，且 3 月份燃油车产销均已归零。
作为广汽旗下的新能源汽车品牌，埃安表现出了极强的竞争实力，3 月单月销量首次突破 2 万辆，同比大幅增长 189％。
造车新势力方面，“蔚小理”内部出现分化，小鹏、理想均保持高增长，蔚来增幅相对较低；与此同时，哪吒、零跑等二线新势力车企迎头赶上，月销量均突破万台。具体来说，小鹏、理想、蔚来 3 月份交付量分别为 15414 辆、11034 辆、9985 辆，同比增幅分别为 202％、125.2％、37.6％；哪吒、零跑 3 月交付量为 12026 辆、10059 辆，分别跃升至新势力排行榜第二、第四。
当然，也有部分车企出现销量下滑情况。以极氪汽车为例，3 月交付 1795 辆，环比下滑 38.5％。公司表示，交付量下滑主要是受到疫情与芯片供应短缺的影响，预计 4 月交付量明显回升。
近期，在锂电上游原材料价格暴涨及新能源汽车补贴退坡压力下，新能源车企掀起涨价潮，而从一季度的产销数据来看，似乎短期并未影响终端消费热情，不过后续影响仍有待时间验证。
从全球范围来看，电动化趋势已经势不可挡，多家造车大厂纷纷公布燃油车停售时间表。4 月 3 日晚间，比亚迪宣布自 2022 年 3 月起，将全面停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务；此前北汽、长安均把燃油车停售时间定格在 2025 年；长城汽车则表示至 2025 年新能源车销量占比达 80％；
国际车企方面，大众集团宣布将于 2035 年在欧洲停售燃油车，目前旗下大众、奥迪已停止内燃机研发；福特将从 2030 年开始在欧洲仅销售电动乘用车；本田汽车未来逐步提升纯电动和燃料电池汽车的销量占比，并在 2040 年停产燃油车；丰田汽车近年来也加速电动化转型，表示至 2035 年旗下雷克萨斯品牌只销售电动汽车。
东方证券研报指出，新能源汽车涨价和疫情的影响预计在 5-6 月份有所体现，但在燃油车油价持续上涨和优惠幅度持续收窄的负面作用下，预计汽车消费将转向以电动车为主，车型的持续升级和消费者内心接受电动化是最强的驱动力，涨价不影响中长期需求，仍然看好下半年新能源汽车销量持续回升。
面对近期新能源车市场出现的较大价格波动，不少消费者一时难以接受，他们都希望购买到一个“未涨价”状态下的订单，以规避由此带来的购车成本增加。
《中国消费者报》记者调查发现，如今，这个看似根本不可能完成的任务，在万能的“黄牛”面前，不过是花钱就能解决的问题。据悉，一些人通过销售“未涨价”状态的新车订单，每单就可轻松赚得上万元的好处费。由于市场过于火爆，甚至出现了一个新兴名词：转单费。
“特斯拉 Model Y 的未涨价订单转让，意味着你可以用 27.6 万元的价格购买到该款车型，比官网优惠 4.09 万元，现在买到就是真的赚到。”在某二手互联网交易平台，一位重庆网友发布了一则新车订单交易信息，引发消费者广泛关注。在短短几十字的产品描述背后，有多位想要购车的’消费者在留言区咨询。
事实上，这仅是市场私下新车交易的冰山一角。《中国消费者报》记者在该二手交易平台发现，“随时匹配车辆”“无需多等待”“最快一周提车”等转让字眼随处可见，对于着急购车的人而来说，一辆“未涨价”状态的新车订单颇具诱惑力。
对此，消费者王若琳对《中国消费者报》记者感慨道：“涨价过后，方知未涨价新车订单的可贵。”
今年以来，汽车企业纷纷上调新能源车产品售价，叠加新能源车补贴政策下滑以及车企优惠力度减弱等因素影响，让消费者感受到了新能源车价格上涨的滋味。
《中国消费者报》记者调查发现，目前，大部分车企都上调了旗下新能源车型产品价格。比如特斯拉 8 天之内 3 次涨价、比亚迪(002594)旗下 10 余款车型价格上调等消息充斥着汽车市场。
作为动力电池主要生产厂家，孚能科技高级副总裁张峰在接受《中国消费者报》记者采访时表示，随着今年下半年市场环境得到缓解，明年年初原材料紧缺状况将有可能发生变化。但构成新能源车产品价格因素有很多，新能源车整体价格出现下调最早也要等到 2023 年。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受《中国消费者报》记者采访时也表示，由于原材料上涨波及程度较广，所以在短时期内，新能源车价格明显回落的可能性不大。考虑到市场环境的特殊性，不排除新能源车价格有进一步上涨的可能。
《中国消费者报》记者发现，新能源车产品价格越是充满不确定性，新车订单升值概率就越大。因而，在新能源车市场未能恢复正常前，“未涨价”状态下的新车订单格外受到市场追捧。
让人始料未及的是，影响众多消费者购车计划的新能源车涨价潮，却成为了“黄牛”眼中获取利润的时机。一位倒卖车辆订单的“黄牛”向《中国消费者报》记者表示：“你不买也没关系，反正现在的市场根本就不愁卖，价格没有可谈余地。”
“我从来没有想过，在新能源车价格集体上涨背后，原本游走于灰色地带的背后交易成了这次产品涨价潮的最大赢家。”比较了解最近一段时间车市情况的消费者蔡旭东对《中国消费者报》记者表示，在整个咨询过程中，多位“黄牛”表示“拥有订单就是最大资源”，在苦苦等待购车的消费者面前秀起了“肌肉”。
蔡旭东表示，这些“黄牛”完全是抓住了消费者想要购买价格优惠车辆的心理。
据了解，目前“未涨价新车订单”的转单费普遍以万元起步。《中国消费者报》记者在与网友“啊烤炉”交谈中获悉，其转让的 2022 款 Model 3 车型未涨价订单价格为 23.59 万元，在保证可以落户的情况下，至少要花费 3 万元的费用购买这个订单，且不包括订金费用，他才同意转让。
据悉，目前 Model 3 车型市场售价为 29.1 万元，若消费者选择这一方式购车，在减去给卖家的 3 万元转单费用后，实际优惠则为 2.51 万元，优惠幅度低于给“黄牛”的价格。
实际上，转单费用往往是根据车型热销程度和市场定价来决定的。一般而言，市场售价越高的车型，因为受众人群较少，所以转单费用也更便宜。比如，网友“你好胖子！”售卖的 Model Y 未涨价订单，由于产品售价较高，市场售价优惠近 4 万元，其表示只需要付 1.3 万元的转单费即可成交。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示，此次新能源车价格上调，主要是受整体市场供应链环境影响进行的调整。上涨的费用并非放进了车企的腰包，主要是承担了原材料价格上涨的成本支出。与此不同的是，市场上未涨价订单的定价并无规律可循，完全是由销售者自身心理价位所决定。
“销售订单的交易者本着只要比现在市场价格低，手中订单就有吸引力的原则进行销售，即便只低 1 万元，对于想要购车的消费者仍然是不小的优惠，所以他们会将大部分差价空间作为‘好处费’。”崔东树说。
其实，在汽车销售领域，“黄牛”现象由来已久。越是市场热销车型或因特殊原因市场出现抢购行情时，“黄牛”表现就越是活跃。
前不久，《中国消费者报》记者在调查长城汽车(601633)坦克 300 时发现，北京部分长城汽车 4S 店对于消费者私下交易订单的行为表示默许。而正是来自车企和汽车经销商的默许，才给了汽车“黄牛”市场生存空间。
据记者了解，为了抑制“黄牛”现象，回应消费市场关切，汽车企业也在纷纷“出招”。
近日，特斯拉推出“不转卖承诺函”，其中提到：一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主需要签署这份承诺函，承诺自提车 365 天内（以第一次开票日期为准），不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让，违反承诺的在 7 日内按每台违约车辆的开票价 20%的金额支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆绑定账户变更以及超级充电等服务。
特斯拉公关部负责人对《中国消费者报》记者表示，该规则主要针对的是一次性或一年陆续购买多台车的人，对常规消费者没有影响。
小鹏汽车则对产品订单均进行身份证实名关联，签订合同前均须核实身份信息，之后方可进入交付环节。小鹏汽车方面表示，如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。
蔚来汽车实行订单实名制，不支持私下转让。如果购车人被质疑为转让订单，有可能会无法成为该车的首任车主，购买者将无法享受主机厂官方仅针对首任车主提供的维保、充电等售后保障权益。
崔东树表示，只要车企和经销商对此类现象加以重视，制定更完善的新车购买规则，“黄牛”就没了生存空间。
三、新能源汽车提车流程是什么
经过一番仔细询问车辆的具体情况和讨价还价后，看中这辆车然后需要交上定金，否则销售人员不会预订车辆。定金不用很多，三五百就可以。定金的单据要保留好，在退款时需要，丢了就很麻烦。
如果碰到汽车销量较大，没有现车，就要等待汽车厂家往 4S 店发货，这一般需要等 10–15 天左右或更长，期间要给 4 店问好，车辆必须和汽车合格证一起来。这很重要，没有合格证车辆不能挂牌，有些小型的 4S 店还会扣合格证很长时间另有所用。
新车到来后，记好车架号。仔细查看车辆外观、内饰、配件，最好进行简单的试驾，重点是车辆的配置是否如之前所述。4、交费：
有些 4S 店刷卡要手续费，因此尽量避免刷多个卡。如果是分期付款要询问仔细了再决定，交费后要拿好发票。
销售人员交付汽车钥匙、说明书、基本配件、赠品。千万不要忘了要三角架。
