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一、新能源汽车车用仪表盘上取消了什么表
1、新能源汽车车用仪表盘上取消了转速表，电动汽车跟油的汽车比一个很直接的，一个是油表，一个是电量表。
2、汽车仪表盘标识包括车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS 系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示。
3、灯光信息提示标识包括前雾灯、后雾灯、近光灯、远光灯、示宽灯。
4、电子安全装置/四驱系统标识包括目前在仪表盘上可以看到的电子安全系统标识有车身稳定系统、牵引力控制系统和胎压检测。这三个功能的图标如果在仪表盘上出现，代表着你的车可能正在处于一个比较危险的情况。
5、按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。
6、不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
二、纯电动汽车仪表
一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
速度里程表布置在仪表板的最显著位置，指示汽车当前速度，单位为 km/h，以及总里程和短程里程，单位为 km，其中总里程不可更改，单程里程可以根据需要清零设定。速度里程表分为磁感应式车速里程表和电子式车速里程表。
车速表和里程表通常安装在同一个壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及传动齿轮等组成,。
发动机转速表指示当前发动机转速，单位为 rpm，即每分钟转数。发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆中应用广泛。
通过指示的转速，可以了解发动机是否在最佳经济区工作，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围，把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。
机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是 kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。
由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。
水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自水充当，很多汽车发动机冷却系统都用门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
燃油表是显示油箱的油量的仪表，单位是 L(升)，指针指向“F”，表示满油，指向“E”，表示无油；也有用 1/1、1/2、0 分别表示满油、半箱油和无油。燃油表有两个线圈，分别在“F”与“E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。
充电表显示发电机与蓄电池之间的充放电状态，有电流表和电压表之分。以前的汽车多数是用电流表，它有一块永久磁铁，使固定在支点上的指针保持中间位置，有线圈环绕在支点周围，当有电流通过线圈时会感应出磁场，指针在磁场作用下左右摆动，摆动方向决定于电流流经线圈的方向。
因此电流表串联在蓄电池与发电机之间，当发电机向蓄电池充电时，仪表显示正(+)极，若蓄电池向负载放电量大于发电机的充电量，则显示负(-)极。
由于电流表接线柱承受电流比较大，不太安全，当发动机运转时，充电灯接地线路联通，充电灯发亮；当发动机未运转时，充电灯接地线路被断开，充电灯熄灭；如果充电灯仍然亮时，说明充电系统有故障。
三、纯电动汽车仪表上有啥不同
现在的电动车仪表分为机械表和液晶表：机械表就是普通的指针式仪表，那种仪表精度不够一般不怎么准确。而另一种是液晶仪表，现在多数电动车都是用液晶仪表，这个非常准确，由于它跟电子计算机一样，所以会把电量指示、车速指示、电气声光指示等都以非常精准的方式显示出来。
四、汽车燃油续航里程不显示里程
汽车仪表盘上有很多信息可以提供给驾驶员观看，反映了汽车状态的问题。续航旅程是新能源汽车所包含的燃料或电池能够供给车辆的旅程，例如，车辆可以使用 LNG、氢燃料、电池等作为动力源。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键。它可以为整个新能源系统供电。然而，由于材料和技术的限制，电池的电池寿命有限。我们先来看看汽车的燃油寿命，不要和本站的车系一起展示行程。
汽车的燃油寿命不显示行程& mdash& mdash 简介
在这种情况下，检查线路的连接状态以及燃油传感器是否可以正常使用非常重要。应能显示续航里程，可长按仪表盘按钮切换显示信息；如果你能打开一会儿，可能是他的号码什么的，但是还没有完全刷新。也有可能是传感器有疑问或接触不良，请在关闭发动机后尝试重新启动。应该是设置问题或者没有调整那个界面导致的。去 4s 店请师傅设置，或者看使用说明重新设置。您也可以调试仪表板上的旋钮，或者查看说明。
汽车的燃油寿命不显示行程& mdash& mdash 燃油表指示和续航里程哪个更准确？
经常看到司机会把仪表界面调整到续航里程页面，这样就可以实时知道自己的车能跑多远，简单易懂，只有续航里程不足的时候才加油。实际上，当我们加油时，燃油表指针的指示需要比巡航范围更准确。汽车油箱里有一个油浮子，油浮子连接一个滑动电阻将信号传输到仪表上显示，非常准确。续航里程由计算机根据当前油耗、最近油耗、当前行驶速度、路况、负载等一系列因素计算得出。只是一个粗略的数值，受路况等外部因素影响较大，变化较大。所以续航里程只能作为参考。你不用等几公里再加油。在你到达加油站之前很容易烧坏。最晚加油时间是燃油警示灯亮的时候，亮了之后需要马上加油。
续航里程基本上一直在变化，有时候变化很大。刚才续航里程是 100 公里，过了一段时间就变成 120 了，这是驾驶条件决定的。可能会突然减少很多，突然变成 80 公里，基本上是可以的。所以续航里程不准确，路况好或者全程路况基本一致，可以参考。如果路况千变万化，有时很拥堵，有时很顺畅等。，它的参考意义不大。
当我们去加油时，我们需要看燃油表的指示。在市区开车，加油站也不少，等到油表亮了再加油也不一定太晚。如果在加油站很少的地方开车，要根据实际情况开多远？汽车油箱里还剩多少油？堵车严重还是需要去的地方畅通等。，进行全面计算并决定何时加油。有人说油表灯亮后加油会损坏汽油泵，但真实情况并非如此。汽油泵的冷却不是靠周围的汽油，而是靠它吸的油。只要还能吸进去油，就不会引起高温，也不会损坏汽油泵。
汽车的燃油寿命不显示行程& mdash& mdash 哪些因素限制了电动车的续航里程？
就像电池燃料汽车的油箱容量一样，大容量汽车的油箱续航需要比上一年更长，所以动力电池的容量是决定新能源汽车续航能力的最重要环节。特斯拉是目前市场上新能源汽车的领导者。P100D 型号电池容量为 100kw/h，工信部标定续航为 613km，在此基础上可能会降低实际续航。
电池管理系统(即新能源汽车中最重要的三电系统的电控系统)负责实时监测电池的主要物理参数。电池状态估计；在线诊断和预警；充电、放电和预充电调节；平衡管理和热管理等。
这个系统有点类似于车载 OBD 和发动机 ECU 的控制，调节发动机的喷油和车载电子系统的转动方式。特斯拉的核心模块是先进的电池管理系统，可以清晰识别电池容量/充放电管理。所以特斯拉所展示的续航历程的可靠性还是很高的，这对于很多新能源汽车厂商来说，基本上是一个有待进阶的领域。
这一点在现在的朋友中并没有很大的不同。效率较低的电机在同等能耗下，能量转换更少，续航里程更短。类似于发动机的燃油合理性，燃油合理性高的车辆油箱虽然不大，但续航里程很高。丰田新一代 2.5L 发动机热效率 40%，燃油合理性高。
