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一、中国十大新能源汽车排名
1、特斯拉创建于 2003 年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于 2012 年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。
2、蔚来汽车创立于 2014 年，由顶尖互联网企业和企业家联合创建，为全球化的智能电动汽车品牌，于 2018 年美国纽交所上市，致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
3、比亚迪成立于 1995 年 2 月，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链。
4、小鹏汽车成立于 2015 年，国内知名的智能电动汽车设计及制造商，是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司，于 2020 年美国纽交所上市，出色的科技和设计为产品基因，以消费者体验为中心。
5、理想汽车成立于 2015 年 7 月，国内知名新能源汽车公司，豪华智能电动汽车品牌，专注于用科技改变出行，美国纳斯达克和香港联交所上市公司，2022 年 6 月理想汽车发布家庭智能 SUV 理想 L9，是国内新能源 SUV 市场领先者。
6、宝马创始于 1916 年德国，是一家百年汽车品牌，以及生产高级轿车为主导的豪华汽车制造商，旗下拥有 BMW、MINI 和 Rolls-Royce 三大品牌。宝马在华主要热销的轿车车型有 5 系、3 系、1 系等。
7、埃安 AION 成立于 2017 年，广汽集团旗下新能源汽车品牌，秉承自主创新的体系优势，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，目前拥有 AionLX、AionV、Aion S、Aion Y 等产品。
8、哪吒汽车创立于 2018 年，隶属合众新能源汽车集团，以”让高品质智能电动汽车触手可及“为品牌愿景，秉持”电动化、智能化、网联化“的发展理念，致力于为用户打造高品质的智能电动汽车，以用户需求为本，并将前瞻科技融入当下，着眼于自在出行的新潮科技。
9、极氪是吉利汽车旗下纯电高端品牌，品牌定位是潮流科技品牌，极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，以领先科技、创新模式引领，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。
10、AITO 汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱 SUV 问界 M5 和大型电动 SUV 问界 M7，赛力斯成立于 2016 年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。
二、6 月国产新能源乘用车销量排名:蔚来增长迅猛 特斯拉霸屏
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020 年 6 月全国新能源乘用车销售 8.34 万辆，同比下滑 38.8%。从环比数据来看，全国新能源乘用车近期出现稳步增加，较 5 月增加约 1.52 万辆，环比增加 22.28%。
6 月，特斯拉中国销售 14954 辆，再次超越比亚迪汽车成为国内新能源领域销量最高的汽车企业。比亚迪 6 月销售 13168 辆，同比下滑 49.2%。尽管销量下跌严重，资本市场对比亚迪汽车却青睐有加。7 月 10 日，比亚迪股价报收 89 元/股，当日涨幅为 5.38%，创公司股价历史新高。与此同时，公司总市值达到 2253 亿元。这一市值规模超越了上汽集团 2212 亿元，成为中国最大市值车企。
在造车新势力方面，蔚来汽车是唯一的月销突破 3000 辆的造车新势力汽车企业。6 月，蔚来汽车销售 3740 辆，同比增加 179.1%。蔚来汽车已连续 4 个月实现同比增长，并在 2 季度交车破万辆。与此同时，威马汽车、理想汽车、合众汽车、小鹏汽车月销量均在 6 月维持在千辆以上。其中，威马汽车销售 2028 辆，同比增加 6.6%；理想汽车 6 月售出了 1834 辆。合众汽车、小鹏汽车则分别售出 1333 辆、1094 辆。从各大造车新势力销量来看，蔚来汽车在造车新势力企业中一哥的地位更趋稳固，销量优势明显。
此外，广汽集团和蔚来共同成立的新品牌合创首款量产车型 HYCAN007 销量在 6 月也开始发力。6 月，合创 HYCAN007 销售 110 辆。5 月，合创 HYCAN007 则仅售了 22 辆。
在合资企业方面，上汽通用五菱、上汽大众 6 月销量均突破了 3000 辆。其中，上汽通用五菱销量主要依靠宝骏 E100、宝骏 E200 两款车型冲量，加上 E300 也已经上市，整体势头不错；上汽大众销量则集中于 PHEV（混合动力）车型，帕萨特 1.4TPHEV、途观 1.4TPHEV 是上汽大众主要的新能源销售车型。
Model3 再次蝉联国内最热销新能源车型
目前，国内最热销的新能源车型是特斯拉中国的 Model3。6 月，Model3 销售 14954 辆，绝对领先于其他新能源车型，已经位居轿车榜第 18 位，可以和传统燃油车比肩。特斯拉在中国的热卖也帮助特斯拉近期实现股价新高。据媒体报道，特斯拉近期收涨近 11%股价突破 1500 美元，市值近 2900 亿美元。马斯克本人身家也超越股神巴菲特，领先于甲骨文公司创始人拉里-埃里森和谷歌创始人谢尔盖-布林。
除 Model3 外，国内 6 月销量突破 3 千辆的车型仅有比亚迪全新秦 EV、广汽新能源 AionS。6 月，全新秦 EV 销售 4106 辆。同时，AionS 售出 3000 辆，同比增长 48.8%。
在造车新势力方面，蔚来 ES6 是唯一的一款月销量突破 2000 辆的新势力新能源车型。威马 EX5、理想 ONE 在 6 月分别售出 1990 辆、1834 辆。从销量来看，威马 EX5、理想 ONE 两款车型基本处于同一水平。但理想 ONE 推出时间明显更短，经历了一些舆论危机，销量上也没有出现大幅起落。作为一款在新能源市场不那么“主流”的车型（增程式），理想 ONE 这款车的表现还是有些超预期。最后，蔚来 ES8 在 6 月销量也突破千辆，销售 1264 辆。尽管蔚来 ES6 早已成为蔚来汽车的当家花旦，蔚来 ES8 似乎并未被市场边缘化。
此外，哪吒 U 在 6 月售出 500 辆。据了解，合众汽车 6 月在一二线城市新开了不少新店，渠道拓宽，直接促进了哪吒 U 销量增长。此前，哪吒汽车销售渠道更多依托于低线城市。
在合资新能源车型方面，东风本田 X-NV 在 6 月的表现值得一提。X-NV 于 2019 年 10 月上市，定位于一款纯电小型 SUV。上市后，X-NV 月销量大多仅维持在百台左右。6 月，X-NV 销量实现一定突破，销售 1435 辆。除 X-NV 外，新宝来 BEV 在 6 月销量也突破千辆。新宝来 BEV 在今年 4 月实现千辆销售后，6 月再次销量破千。虽然合资企业在新能源领域主要依靠 PHEV 混合动力车型，但 X-NV、新宝来 BEV 却也使合资车企在纯电动领域展现了一定实力。相信随着国内新能源领域进一步发展深入，合资车企在纯电动领域会有越来越多的投入。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、纯电动汽车排名前十名 2021 是什么
2021 年中国汽车市场赛程过半，几家欢喜几家愁！其中新能源汽车市场表现抢眼。上半年（1-6 月）新能源纯电汽车累计销售 817,115 辆，相比 2020 年同期的 226,692 辆，同比增长 260.5%，呈现爆炸式增长，今天我们就来盘点一下 2021 年上半年新能源纯电汽车市场，销量排名前十的车型？快来看看让你心动的车型有没有上榜呢？
五菱宏光 MINI 毫无悬念的登上销量冠军的宝座，凭借全市场中最低的价格，以超高的性价比，收获了广大人民群众的无限热爱！1-6 月累计销量 157,021 辆，平均单月销售 26,170 辆，市场占有率高达 19.2%，这意味着上半年每卖出去 5 辆纯电汽车，就有 1 辆是五菱宏光 MINI。伴随着国潮风的长盛不衰，一向喜欢出圈的五菱汽车，自然是游刃有余，其强大的品牌号召力，加上超高的性价比，2021 年下半年五菱宏光 MINI 销量有望突破 20 万辆，2021 年全年累计销量预计约 35 万辆。
2021 年上半年特斯拉就像是最近的异常天气一样，波诡云谲，在经历了“刹车门”“失控门”…之后，销量竟然依旧坚挺，还是中国人民太善良，对特斯拉依旧爱得深沉，习惯性的选择宽容？特斯拉 Model 3，上半年 1-6 月累计销量 85,191 辆，平均单月销售 14,199 辆，市场占有率 10.4%，同比增长了 83.2%。预计下半年特斯拉 Model 3 销量有望突破 10 万辆，2021 年全年累计销量预计约 19 万辆。
今年刚上市的国产 Model Y，本应与 Model 3 相互搭配攻城略地，但伴随着各种“门”事件，以及全球性的“缺芯症”，对 Model Y 的产能和销量都有不小的影响。特斯拉 Model Y 1-6 月累计销量 46,570 辆，平均单月销售 7,762 辆，市场占有率 5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降价杀”的绝技后，标准续航版的 Model Y 仅需要 27.6 万，一定会分化不少比亚迪汉、小鹏 P7，以及蔚来 ES6 的用户，对大众 ID.6 系列更是致命打击。预计下半年特斯拉 Model Y 销量有望突破 7 万辆，2021 年全年累计销量预计约 12 万辆。
欧拉黑猫，能成为第四名，有点出乎意料之外，毕竟是一款老车。但转念一想，当很多小姐姐无法忍受五菱宏光 MINI 粗犷的外观和内饰时，有颜有料的欧拉黑猫的确成为了一个不错的备选项，毕竟颜值即正义。欧拉黑猫 1-6 月累计销量 33,763 辆，平均单月销售 5,627 辆，市场占有率 4.1%。预计欧拉黑猫 2021 年下半年发挥稳定，销量有望突破 4 万辆，2021 年全年累计销量预计约 7.5 万辆。
“刀片一出，谁与争锋”，比亚迪汉其实是我心目中的第四名，毕竟拥有太多核心技术的汉 EV，上市后备受追捧，全国各地大大小小城市里，汉 EV 的身影越来越多。比亚迪汉 EV 1-6 月累计销量 33,145 辆，平均单月销售 5,524 辆，市场占有率 4.1%。但 7 月 24 日的一个视频，打破了岁月静好，比亚迪汉与极狐 S 对撞后，不但 A 柱弯折，焊点失效，车顶变形，全车断电，车门也无法打开，碰撞 48 小时后自燃。个人认为该视频只能证明极狐的结构设计比汉 EV 更好，但不能证明汉 EV 安全性差，毕竟汉 EV 在中保研的碰撞测试中成绩全优。虽然是个小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！预计比亚迪汉 2021 年下半年销量有望突破 4 万辆，2021 年全年累计销量预计约 7.5 万辆。
作为进入 TOP10 唯一的 A 级轿车，广汽 AION S 表现稳定，随着 AION S PLUS 版本的上市，弹匣电池、弹射起步、0.21Cd 风阻，以及外观内饰的优化，超大杯的 AION S PLUS 有助于销量的提升。AION S 1-6 月累计销量 29,918 辆，平均单月销售 4,986 辆，市场占有率 3.7%，同比增长 91.9%。预计 2021 年下半年销量有望突破 4 万辆，2021 年全年累计销量预计约 7 万辆。
奇瑞小蚂蚁，作为新能源纯电汽车市场的老兵，被剑走偏锋的五菱宏光 MINI 后来居上。但相比五菱宏光 MINI，小蚂蚁在续航，乘坐舒适性、工艺上更胜一筹，自然价格也高出不少。奇瑞小蚂蚁 1-6 月累计销量 28,161 辆，平均单月销售 4,694 辆，市场占有率 3.4%，同比增长 155%。预计 2021 年下半年销量有望突破 3 万辆，2021 年全年累计销量预计约 6 万辆。
长安奔奔 E-Star 的兴起，源自五菱宏光 MINI 爆火之后，其他车企都无法做到五菱宏光 MINI 极致成本的情况下，而奔奔 E-Star 以 3.98 万的售价，提供 300KM 续航的产品，赚了一波流量。奔奔 E-Star 1-6 月累计销量 26,570 辆，平均单月销售 4,428 辆，市场占有率 3.3%。预计 2021 年下半年销量约 3 万辆，2021 年全年累计销量预计约 5.5 万辆。
小鹏 P7 上榜，并不意外，作为第一波新势力造车成功上岸的“三剑客”之一，其科幻前卫的外观造型，与普通燃油车有明显的区别，上街效果不俗，回头率颇高，加之 708KM 的超长续航，目前在售的新能源车型中也是数一数二的存在。小鹏 P7 1-6 月累计销量 19,366 辆，平均单月销售 3,228 辆，市场占有率 2.4%。预计 2021 年下半年销量约 3 万辆，2021 年全年累计销量预计约 5 万辆。
蔚来 ES6，是 TOP10 中车型单车成交均价最高的车型，这也说明了用户对蔚来 ES6 的认可，蔚来的目标用户，多为事业有成，对品质有追求，但又觉得 BBA 缺少个性的人群。我曾和店里的车主志愿者聊天，他们首先出奇一致的是对蔚来理念的认可，然后是对产品的认可。不得不佩服蔚来对用户的管理。蔚来 ES6 1-6 月累计销量 17,561 辆，平均每月销售 2,927 辆，市场占有率 2.1%。预计 2021 年下半年销量有望突破 2 万辆，2021 年全年累计销量预计约 4.5 万辆。
写在最后：2021 年上半年新能源汽车市场总结
1、新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显，形成了 6 万以下代步车市场（五菱宏光 MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、奔奔 E-Star），和 25 万以上的高端市场（Model 3、Model Y、汉 EV、小鹏 P7、蔚来 ES6），两个特点鲜明的细分市场。其中 6 万元及以下市场，购车用户以刚毕业的年轻人、带孩子的妈妈为主，购车目的以上下班代步、接送孩子为主。而 25 万以上市场，购车用户以城市中产人群为主，追求品质、智能化、科技化，喜欢尝试新鲜事物，购车目的以城市内代步为主，偶尔会有长距离旅行。
2、对公用户衰减，对私用户明显增多，伴随着前两年网约车新能源化的高速发展，以及滴滴 DI 定制化网约车的上市。新能源汽车市场销量结构中原有大量对公车型销量骤降，目前，前十名中仅有一款 AINO S，而之前的网约车之王，BEIJING-EU5 上半年销量仅 10,063 辆。
3、品牌集中度越来越明显，上半年前十名的车型合计销售了 477,266 辆，占新能源纯电汽车总销量的 58.4%，品牌集中度明显。而第二波下海造车的小米、集度、智己等，面对的早以不是当初的一片“蓝海”，如何凭借差异化的产品、最新的技术来争夺市场份额，是第二轮造车大潮下，每一个车企都需要思考的问题，不然很有可能会被排在沙滩上。
4、新能源汽车正在被越来越多的人接受，随着新能源技术的不断完善，400KM 续航成为了标配，而 400KM 基本覆盖了大多数消费者的出行半径和使用场景。原来只有限购城市，出于无奈才会购买新能源的汽车的情况，一去不复返。越来越多的 3-6 线城市、县乡用户买车时，都会考虑新能源汽车。2021 年是新能源汽车市场的爆发之年，乐观估计全年销量约 190 万辆。立贴为证！！！
