本文目录
一、新能源汽车自燃排名
新能源汽车自燃排名有：比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车、吉利新能源。
自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。
自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型 AION Y(参数|询价)凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。
自燃数：6，虽说北汽新能源自燃事故数量不及以上两个品牌，但从引起的社会舆论程度来看，北汽新能源明显要更加强烈。
自燃数：5，威马作为新势力车企，起步时间与小鹏、蔚来相仿，但影响力和品牌知名度却远没有它们大，其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响。
自燃数：4，吉利新能源在去年发生了 4 起自燃事故，发生问题的车型大部分为帝豪 EV(参数|询价)，这款车同样是被作为运营车辆被大范围使用。
无论是新能源车还是燃油车，由于车内环境恶劣，内部的电子元器件和电路都会磨损，发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电，一旦遇到外界的高温烘烤，很容易导致车辆自燃。
建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场，避免直接暴露在高温下；还要定期检查车内的电子元件和电路，及时修复损坏和保护不到位的地方，防止更严重的事故发生。
汽车油路在长期使用过程中会发生自然磨损。与上一篇文章提到的电路老化相比，油路老化更危险。
大家都知道，发动机工作时，环境温度可能达到几百度的高温。一旦没有及时发现机油老化，就会出现漏油甚至漏油的情况，增加了自燃的风险。
二、新能源汽车自燃率排名
新能源汽车自燃排名有：比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车、吉利新能源。
自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。
自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型 AION Y(参数|询价)凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。
自燃数：6，虽说北汽新能源自燃激亮事故数量不及以上两个品牌，但从引起的社会舆论程度来看，北汽新能源明显要更加强烈。
自燃数：5，威马作为新势力车企，起步时间与小鹏、蔚来相仿，但影响力和品牌知困此名度却远没有它们大，其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响。
自燃数：4，吉利新能源在去年发生了 4 起自燃事故，发生问题的车型大部分为帝豪 EV(参数|询价)，这款车同样是被作为运营车辆被大范围使用。
无论是新能源车还是燃油车，由于车内环境恶劣，内部的电子元器件和电路都会磨损，发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电，一旦遇到外界的高汪铅迅温烘烤，很容易导致车辆自燃。
建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场，避免直接暴露在高温下；还要定期检查车内的电子元件和电路，及时修复损坏和保护不到位的地方，防止更严重的事故发生。
汽车油路在长期使用过程中会发生自然磨损。与上一篇文章提到的电路老化相比，油路老化更危险。
大家都知道，发动机工作时，环境温度可能达到几百度的高温。一旦没有及时发现机油老化，就会出现漏油甚至漏油的情况，增加了自燃的风险。
三、新能源车自燃
新能源汽车造成的又一起惨剧发生了。
6 月 5 日 5 时 43 分许，一辆浙 A 牌照的小型普通客车沿 S2 沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上 4 人死亡。而根据目前的信息来看，发生事故的车辆是大众的大众 ID.4X，搭载的是 NCM811（镍钴锰三元锂电池）体系三元锂电池，电芯由宁德时代提供。
现场视频可以看到，在碰撞后的短短数秒，车辆就开始起火，十几秒的时间，火势就已经蔓延到整车了，车内乘员根本没有逃生的机会，车内的 4 个人被活活烧死，不知道当时车主会不会想，自己如果没买这辆车，买的是一台燃油车就好了，可惜，新能源汽车自燃，只会给你短短几秒的时间去后悔，却不会给你逃生的机会。
有人说，燃油车也会自燃啊？是的，的确会自燃，但是除了像那次玛莎拉蒂撞击宝马的油箱一样导致爆炸，你何曾见过燃油车的起火这么猛烈，压根没有任何机会去自救或者让别人去施救？不论是燃油车撞击，还是新能源汽车撞击，都可能出现车门打不开的情况，但是燃油车撞击之后起火往往是慢慢蔓延的，至少还给乘员留下了从外部破除车门施救的可能性，可是新能源汽车呢？
另外，新能源汽车自燃几乎是毫无征兆的，谁能想到以这样的速度撞击收费亭，会发生这么猛烈的燃烧，根本毫无征兆，不仅是撞击会自燃，新能源汽车的自燃五花八门，有的是底盘磕到石头或者坎子了，有的是充着电突然就自燃了，有的甚至是毫无征兆的，车好好的放在那，就自燃了。而且这些自燃的新能源汽车，几乎都是准新车，车龄在 3 年之内的，全程 4S 店保养，这找谁说理去？
而自燃的燃油车，大多数都是车龄比较长的老车，甚至是经过非法改装的车型，很多车型压根不在 4S 店保养，在路边换个机油机滤完事，汽车本身有一些暗病车主也不知道，如果市面上的新能源汽车，都是这个车况，那自燃率会是多少呢？
而很多人谣传的新能源汽车自燃率比燃油车还低的言论，也完全是一个谣言罢了。
燃油车的自燃率一般是万分之 1-2，而统计数据显示，2022 年一季度我国新能源汽车火灾共发生了 640 起，而截止到 2022 年 3 月份，国内新能源汽车的保有量是 891 万辆，所以很多人算出了新能源汽车的起火概率是万分之 0.72，略低于同期燃油车万分之 1~2 的起火率。
这个计算方法有什么问题呢？问题在于燃油车的自燃概率是以年来计算的，分母是 3 亿辆，这个是基本保持不变的，而分子是这 3 亿辆燃油车在一年的时间自燃的数量，得出万分之 1-2 的自燃率。
而计算新能源汽车的自燃率时，只计算了第一季度的自燃量，而新能源汽车的保有量 891 万辆，虽然也在增长，但是不可能到年底能翻 2 番，这就导致所谓的万分之 0.72 的自燃率，是拿一个季度的新能源汽车自燃数量，除以保有量算出来的，这样得出的统计数据肯定是不对的。
如果我们按照 2022 年第一季度的 640 起作为参考，那 2022 年，新能源汽车的自燃事故至少要到 2560 起，再除以新能源汽车的保有量，才是新能源汽车 2022 年真实的自燃率，大约是在万分之 2-3，明显高于燃油车。
也就是说，新能源汽车不仅自燃率比燃油车更高，而且自燃起火更加难以防范，爆燃的时间更快，留给乘员逃生和外界救援的时间更短，这才是新能源汽车自燃或者起火的可怕之处。有些人也别嘴硬了，你们支持新能源汽车欢迎你们去买，但是忽视轻视新能源汽车的自燃风险，还要夸夸其词新能源汽车才是未来的人，祝福你们好运。
新能源汽车或许是未来，但是在电池安全问题被彻底解决之前，选择新能源汽车要慎重，即使要买，也要慎重挑选品牌和车型，这是我给大家的忠告。
四、新能源汽车真的很容易自燃吗自燃的原因又是什么
1、新能源汽车真的很容易自燃吗？自燃的原因又是什么？
一个月内，世界各国依次产生 3 起特斯拉汽车自燃事故，2 起 ES8 自燃事故。就在前不久，刚上市吉利星越 PHEV 车系也产生了一起自燃事故，这使新能源汽车自燃变成了大家关注的重点，也引发了许多新能源汽车主的焦虑。新能源汽车真的很容易自燃吗？自燃的主要原因又是什么？下面我们就来侃侃新能源汽车自燃的那些事儿。
2、一个月内，世界各国依次产生 3 起特斯拉汽车自燃事故，2 起 ES8 自燃事故。就在前不久，刚上市吉利星越 PHEV 车系也产生了一起自燃事故，这使新能源汽车自燃变成了大家关注的重点，也引发了许多新能源汽车主的焦虑。新能源汽车真的很容易自燃吗？自燃的主要原因又是什么？下面我们就来侃侃新能源汽车自燃的那些事儿。
3、在正式开侃以前，大家先解决一个社会发展届的疑问——新能源汽车确实非常容易自燃吗？中国汽车报含有文章内容强调，新能源电动车起火事故占比并不超过内燃机汽车，但是由于在我国新能源汽车的快速普及化，新能源电动车起火事故的绝对数量显著增加。因此顾客也无需过于担心新能源汽车自燃，回首内燃机汽车发展趋势初期，自燃事情也比较多。
4、新能源汽车自燃缘故新能源汽车自燃缘故大概可以分为两个点：电源电路和充电电池，假如是混合动力车型自然也有可能是油道所引起的。新能源汽车最特殊自燃源便是充电电池，充电电池安全系数也是家庭最关心的。现阶段新能源汽车（混合动力和纯电）所采用的充电电池分两种，镍氢充电电池和锂电池。
5、镍氢充电电池是丰田汽车的心头好，其特点有价格便宜、环境保护、电流大等。镍氢充电电池的锰酸锂电池不是易燃的溶液，而且蒸发温度高，相对而言不容易引起点燃。但相对应的，镍氢充电电池净重大，体积能量密度比小，假如一台纯电汽车要想达到 400 千米续航力且应用镍氢充电电池得话，那样这两台车的重量很有可能做到 3 吨上下！，因此镍氢充电电池只有较小规模应用，这就是为什么丰田汽车的混动混合动力车型在国外不符合新能源汽车规范，没法上绿牌的主要原因。
6、镍氢充电电池有着记忆性，记忆性就是指充电电池长时间不完全电池充电、充放电，易在电瓶内留痕迹，减少电池电量的情况。就像充电电池记忆力客户日常的充、充放电力度和方式，时间长了难以更改这个模式。因此镍氢充电电池不适宜做为新能源汽车的最佳选择充电电池。什么电池体积能量密度比大并且并没有记忆性呢？那便是锂电池。对比镍氢充电电池，锂电池的体积能量密度必要高于 48%上下，这也就意味着同样容量用电量锂电池容积还小，净重更加轻。加上纯天然无记忆性的特点，锂电池是插混车型和纯电动车型的不二之选
