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一、哪种新能源汽车不虚标
1、比亚迪的新能源汽车不虚标。比亚迪品牌诞生于深圳，于 1995 年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2、比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于 1995 年 2 月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过 22 万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。
3、比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015 年，比亚迪荣获联合国成立 70 年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。
4、2016 年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。2017 年，比亚迪蝉联《财富》杂志 2017 年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。2020 年，比亚迪成为 2020BrandZ 最具价值中国品牌 100 强上榜车企，连续 6 年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。
二、新能源车续航虚标是怎么一回事儿
1、大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：
2、一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。
3、根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程，因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩，就已经是非常不错的体验了。
4、如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。
5、如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内，而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。
6、另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间，如果无法解决这个问题，那么无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出差行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。
7、续航是新能源汽车用户的痛点。较低的电池寿命导致使用时的汽车焦虑。电动车出车时续航时间较短，在遇到充电桩不足的情况下也会引发充电焦虑，这一直是新能源的痛点。天冷，省电不敢开暖风。在后座上盖毯子让乘客御寒，天热也不敢开冷风，也成了很多新手能源车主的痛点。如今，新能源迅速普及，据统计，我国新能源汽车保有量已达近千万辆。可以说买新能源车已经成为普通人买车时无法回避的问题。所以也希望我们的技术研发人员能更好地将此方面的技术攻关做好，不仅可以成为一个很好的卖点，更可以为广大车友省去不必要的麻烦，从而能使得自身企业的车辆获得更好的销售业绩。续航是新能源汽车用户的痛点。较低的电池寿命导致使用时的汽车焦虑。电动车出车时续航时间较短，在遇到充电桩不足的情况下也会引发充电焦虑，这一直是新能源的痛点。天冷，省电不敢开暖风。在后座上盖毯子让乘客御寒，天热也不敢开冷风，也成了很多新手能源车主的痛点。如今，新能源迅速普及，据统计，我国新能源汽车保有量已达近千万辆。可以说买新能源车已经成为普通人买车时无法回避的问题。
三、哪款新能源车是虚标王
没有任何一款的新能源车是虚标王。
我国对每款能源车的要求都很严格，是不会存在虚标情况的。新能源车续航虚标，说白了就是车子自己官方公布的续航数字，和用户买到车之后实测的数据不符合的现象。有些人，也管这个词儿叫“续航水分”。所以，虚标到底是怎么出现的呢，其实说白了，这就是理论和现实的差距。
不过吧，之所以有网友反馈说出现续航虚标这玩意，其实也不完全是品牌宣传的锅，现在天气越来越冷了，所有的新能源车，不管插混还是纯电，那块电池组都是锂电池，锂电池是很怕冷的，温度一低，锂电的实际电容量就会下滑严重。等到天气恢复正常了，那么电池也就正常了。
1、消费者应该根据自己的使用需求来确定购车目的和车型。新能源汽车的种类比较多且各具特色，如电动车、混合动力车、燃料电池车等。因此，消费者应该先根据自己的需求来选择相应的车型，比如家庭代步、长途出行、城市周边等。
2、消费者在选购新能源汽车时，应该关注车辆的续航距离。续航距离是衡量电动汽车的一个重要参数，一般情况下，续航距离越长的新能源汽车，其价格相对较高。因此，消费者应该根据自己的使用情况来选择续航距离，既要满足自己的日常使用需求，又要控制好价格。
3、消费者在选购新能源汽车时，需要关注汽车的性能和安全性。虽然新能源汽车在节能环保方面有先天优势，但是其他方面仍然需要满足消费者的基本需求。
四、新能源车续航虚标可以退车吗
1、目前家用汽车产品的三包中，没有说明续航里程问题符合退换车条件的。如果您对车辆质量不认可，可通过车质网投诉，反馈到厂家。
2、目前，新能源汽车即电动汽车的质保基本都差不多，那就是只针对首任车主，可以享受质保期限内的各项质保措施，如果首任车主将车出卖或出让以后，后续车主则不再享有质保期内的其它相关政策，所以二手新能源电池续航不足是不可以退的。
3、自开具购车发票之日起 60 日内或行驶里程 3000 公里以内出现问题，消费者可以要求免费更换。如果在购车发票之日起 60 日内或行驶里程 3000 公里以内，新能源汽车的动力蓄电池发生起火事件，消费者有权要求销售商免费更换或退货。
4、新三包规定明确了新能源车退换车条款。新三包规定第二十条拟规定，新能源汽车出现动力蓄电池起火，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，厂家应当负责免费更换或退货。
五、新能源车续航里程虚标是怎么回事
1、如果跑长途的话，我会担心续航问题。
2、作为新能源汽车的动力心脏，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：
3、一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；
4、二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；
5、三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。
6、根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程，因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩，就已经是非常不错的体验了。
7、如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。
8、如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内，而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。
9、另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间，如果无法解决这个问题，那么无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出差行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。
10、所以也希望我们的技术研发人员能更好地将此方面的技术攻关做好，不仅可以成为一个很好的卖点，更可以为广大车友省去不必要的麻烦，从而能使得自身企业的车辆获得更好的销售业绩。
