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一、新能源车积水多深不能开
1、行车纯电动车辆经过积水路面时深度应不大于 30cm 换电式车辆不大于 15cm，控制车速不超过 10kmh，同时关注仪表是否有报警，谨慎驾驶，确保安全，涉水车辆如报绝缘故障应立即停车检修当路面积水超过 30cm 时，车辆须换道行驶；完全不用空气参与由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以涉水能力比传统车要胜出一筹为了安全考虑，即使开着纯电动汽车，在通过积水路面时也要对积水深度做出一定的判断，尽量不 _ 水行驶；最大涉水深度注意最大涉水深度，汽车在较深的水中行驶，因为汽车的晃动，若水深超过车轮和最大涉水深度时，不要冒险通过，若发现多辆汽车熄火在积水路段，要掉头绕行入水前挂入最佳档位，将选择低档位，匀速行驶通过如。
2、如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重受损积水高度低于轮胎的一半时，驾驶员可先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断；所以要及时打开雨刷器，根据雨量大小调整雨刷速度，保持良好的视野开车多深的水不能过 2 汽车过积水路面多深不能过要注意哪些事项如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度；网上有一个特斯拉涉水 40 厘米深的水视频，歪果仁开着一辆特斯拉像潜艇一样通过了积水路面，仿佛电动车就不怕涉水一样要注意，按照目前的标准新能源车只能确保短暂的涉水行驶时是安全的，视频中的特斯拉涉水时间也不过 20 秒；只不过如果时间长了还是有一定危险性的因为进气和排气的结构问题，燃油汽车最怕的就是积水，如果积水进入进气机是很容易损坏发动机，所以普通燃油汽车最好只能开过积水不深的路面，水深最好不要超过半个轮胎，而纯电动汽车就；电动车过深水的地方行吗上面有说到，一次半次是没问题的，但具体也得看多深即便防水性能好，也不意味着电动车能当船开正常来说，当积水深度没过半轮就不建议继续行驶了虽然这样的涉水深度不会直接导致电动车；车辆可以低速行驶通过水深 70cm 的区域以下是新能源汽车涉水的相关介绍 1 设计现在的纯电动汽车在设计的时候，前脸一般都是采用的封闭式的设计方式，不像传统燃油汽车设计出很多花样，主要原因还是因为新能源汽车靠电能驱动。
3、新能源车积水多深不能开 30 厘米高就不能开了相比传统燃油车，新能源车在涉水方面有一定优势但一旦水量超过一定高度，电池就会完全浸泡在水中，对后期使用影响很大，容易出现故障新能源车型使用需要注意什么新能源汽车在；新能源汽车下雨有积水不可以行驶一般情况下，大部分的新能源电动汽车防护等级是 IP67，这个级别的防水要求是常温常压下，设备泡在一米水深的情况下，半个小时不出现问题因为电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池；第三个，手动挡车尽量 1 挡平稳通过，自动挡也最好能改为手动低档或雪地模式，增大扭矩防止打滑第四个，一旦车辆在积水路段熄火，无论水多浅也不要重新启动车辆，防止损坏发动机可将车推出积水路段，或用其他车拖出，或。
4、如果雨水通过汽车的进气口进入发动机，会伤害发动机很容易推缸所以在现实中，水淹到多深会对车产生怎样的影响，需要根据不同的车型来分析主要是根据汽车进风口的位置正常情况下，普通轿车的排气口距离地面的高度为 20 至；新能源汽车不可以涉水，当必经路段有积水时，在水深不超过 05m 的时候可视情况考虑通过，超过 05m 就不建议涉水通过了，车速也尽量保持匀速通行新能源汽车泡水会有什么后果如果水位达不到电池处，那么并不会有什么问题如果；第三种情况涉水后车厢进水这种主要是清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵能够放出车厢内的积水但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调。
5、汽车淹水多深才不能开一般小于 20 厘米或超过车轮的一半如果有水进入排气管，不要再启动，否则发动机要大修普通汽车的排气孔离地高度为 20 到 30 厘米，SUV 车型为 30 到 40 厘米，只要积水不超过轮胎高度的三分之二，车主就可以。
二、纯电动汽车的涉水性能怎么样
车主们基本都知道，对于自己的车来说，除了平时防止颠簸之外，还需要想办法防止雨季城市内涝导致的浸水。对于传统的燃油卡车来说，如果起泡，发动机就会损坏甚至报废。因此，雨季到来时，我们要时刻注意缩短汽车涉水的机会。下面我们就来分享一下纯电动
车主们基本都知道，对于自己的车来说，除了平时防止颠簸之外，还需要想办法防止雨季城市内涝导致的浸水。对于传统的燃油卡车来说，如果起泡，发动机就会损坏甚至报废。因此，雨季到来时，我们要时刻注意缩短汽车涉水的机会。下面我们就来分享一下纯电动汽车在水中的危害。
2016 年 7 月 7 日，江苏南京徐庄软件袁环东路停了四辆公交车。正巧南京下暴雨，四辆浸过水的公交车中有两辆突然起火。内部人士分享，两辆消防大巴购买时间不到一年，驾驶行程相近，都是同一厂家购买的同一款车型。
据初步调查，燃烧车起火的原因是进线电池会造成短路，燃烧车使用的电池组密封标准低是根本原因。密封不良影响电池进水，造成短路，最终起火。
估计在这里，很多想买电动车的电动伙伴或者准伙伴都不会淡定了。夏季大雨多，我公司空城市内涝也很常见。这需要在那天遇到大雨。电池也会短路吗？你会被电死，或者更糟，烧死吗？多么令人激动啊！
市面上大部分纯电动汽车的电池基本都是放在底盘上和座椅下面，也就是你平时坐在几十度的电上面，如果你很深的话，难免会接触到水，但是这个问题在电动汽车研发之初就已经考虑到了。
在鼓励新能源汽车的同时，国家也非常重视新能源的安全。我国早在 2001 年就已经实施了纯电动汽车的相关规范，并于 2015 年发布了《汽车电池行业规范》。我认为，近几年国内还没有出现过因下雨导致漏电事故的案例，这是因为纯电动汽车(这里特指纯电动乘用车、纯电动商用车，如电动公交车等)动力电池的防水防尘能力。不包括在内)已达到 IP67 级别，可保证纯电动汽车在必要的水压下，在必要的时间内不会进水或因进水而损坏。
涉水很危险，泡在水里更危险。因此，如果车库或止水被淹，最好提前将车移出，否则后果可能不是你想要的。如果电动车浸泡在水中，应进行全方位测试。根据具体情况，可以喷一次，减少底盘生锈的机会。
对了，下雨天纯电动车充电的问题。笔者鼓励小伙伴们看一下小技巧。不管你的充电桩充不充，毕竟电一直都挺危险的。
纯电动汽车在中国的发展还没有几年，还不成熟。有许多问题需要解决。至于纯电动车的涉水性能，虽然没有涉水导致严重事故的案例，但大家基本都希望永远不会有这样的案例，安全是第一要务。因此，雨天最好不要自己试验汽车，尽量远离深水，防止被水浸泡，安全放心使用。
1.环保:纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量换算成发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，因为发电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。
2.省钱:国家和地方政府对电动汽车给予最高 11.4 万元的补贴。这项措施可以将电池成本高的电动汽车的售价降低到与传统汽车相当的水平。在高油价的今天，电动汽车的运营成本远低于传统汽车。
3.低噪音:电机运行时的噪音和振动水平远低于传统内燃机。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高，轮胎噪声和风噪声成为主要噪声源，并恢复到同一水平。电动汽车的这一特性无疑将对提高车辆的 NVH 性能有很大的帮助。
4.节能:电动车每百公里能耗 15-20kwh，考虑电厂和电机的损耗后，每百公里能耗约 7 kg 标准煤。按照每百公里 100 升的油耗计算，传统汽车大约消耗 10 公斤标准煤。而在拥堵的城市环境中，电动汽车的节能优势将进一步放大。
5.结构简单，维护方便:将电动车的底盘和动力总成与传统汽车进行对比，你会发现电动车的结构就是这么简单。电动车不再需要占用大量空房间的复杂传动机构和排气系统，维修起来方便多了，同时空房间也大大扩展。而且电动车还可以方便地实现四轮驱动。
6.加速快：电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而传统汽车一般要到 2000 转才能输出最大扭矩。纯电动汽车的涉水性能怎么样纯电动汽车的优点是什么@2019
三、新能源车夏季用车需知!
1、在烈日炎炎的时候，室外温度往往比较高，这个时候尤其要注意安全问题。
首先要勤开空调，在每次发动汽车时，同时启动汽车空调并打开车窗，这样不仅能够快速让车内空气流通，也能迅速降温。对于车内湿潮的情况，打开空调是最好的解决办法。
2、注意空调对车辆续航的影响。在夏天新能源汽车开着空调，对续航里程肯定是有影响的。因为电动压缩机的电源来自于动力电池。开启空调，每小时会降低 15 公里-20 公里的续航里程。所以需要尽量快速制冷到合适温度，然后及时调整风速和温度，以达到降低能耗的效果。
3、地表温度很高，车胎多少也会受影响，很多车主就会想到夏季给车胎降压的方法来防止爆胎，但给车胎降压过多会加大轮胎的形变量，长时间行驶使其升温，车胎爆炸的几率反而增大，所以按照规定的胎压充气就好。
4、还有很重要的是切记车内勿放易燃易爆物品，比如说：一次性打火机、香水、电池等物品。
5、避免暴晒。电动车在夏季避免阳光暴晒。一方面是会对汽车漆面以及内饰造成伤害;另一方面，长时间曝晒带来的高温，对车辆的机件和电池也不利，比如会降低电池活性。高温下电动汽车电池起火的事件也有，所以我们停车尽量将电动汽车停在阴凉处。
1、电池组是纯电动汽车中的核心部件，也是需要大家重点注意的。为了安全起见，无论是驾驶还是充电，都应该按照车辆使用说明书操作。还有一点就是电池不能带电工作，所以在修理充电部件或更换充电保险丝时，一定要先拔下电源插头，然后再修理。
2、注意电池组温度和冷却系统：除了要按照说明书使用外，还要注意电池的风冷或水冷系统。若冷却故障灯亮起，应该尽快到维修点进行修理。在出现高温极端环境时，最好不要给爱车充电。
夏天雨水多，雨量大，路面有时会出现较严重的积水。深水区不建冒险前行，这样可防止路况的问题所造成对车辆的损伤。建议在积水低于 20 公分的时候，可以安全通行，但需要慢速通行。
若遇到车辆意外浸泡在雨水中或其他紧急情况时，也不必惊慌，各类新能源汽车都拥有应急断电功能，可关闭整车电源。
1、正规的充电桩防水性是有非常严格的标准，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。但是需要注意的是，雷电的高压易对电动汽车和充电设施造成损伤，所以雷雨天气时尽量不要在户外充电。
2、另外也不要在高温下充电。在气温高的夏季，加之电动汽车在充电时也会产生热量，两种状况一结合就导致了电池以及充电器的温度过高，一不小心就可能出现烫化电池塑壳，甚至起火的现象，所以充电的时候一定要注意放在阴凉通风处。
3、长时间行驶的车辆尽量熄火休整一段时间再进行充电。由于经过长时间的行驶，车辆电机和电池的温度都非常高，在没有让其温度有所降低的情况下充电，容易发生安全事故，长此以往还会损耗整个三电系统的使用寿命。
电力系统和电路也要定期检测，特别是在夏季这种多变的天气下，但凡新能源汽车的续行航里程突然大幅度下降，很有可能是电池组出了问题，应及时检查修理。
另外，使用年限较长的车辆，还会出现电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象，均会导致插头发热、头短路或接触不良，进而损害充电器和电瓶，为车主带来不必要的损失，因此定期对车辆的三电系统、充电设备进行维保也是很有必要的。
