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一、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3、2020 年 10 月，国务院常务会会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》表明，2021 年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。扩展资料：
4、第一阶段：电动汽车诞生。1834 年英国人 Thomas Davenport 发明的第一辆蓄电池汽车是世界上最早的电动汽车。
5、到了 20 世纪初，美国汽车市场上电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分之一的份额，1910 年，随着内燃机汽车开始采用大规模流水线生产，成本大幅降低，而电动汽车由于续航里程短、充电站等基础设施不完善，使得电动汽车一度退出市场。
6、第二阶段：电动汽车重获重视。进入 20 世纪 60 年代，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污染，重新对电动汽车加以重视。
7、20 世纪 70 年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。
8、第三阶段：混合动力等其它车型的发展。随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。
9、随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。国外汽车厂商于 1965 年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在 1980 年成功地造出了第一辆氢能汽车。
10、第四阶段：纯电动车市场化发展。1994 年 1 月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4 年之后，技术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。到 1996 年美国已经开始制造并销售电动汽车。这是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。
11、2008 年 11 月，纯电动汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发展的主导方向。
12、参考资料来源：百度百科－新能源汽车
二、新能源与电动汽车有什么区别
说到新能源汽车，朋友们应该基本都知道是什么。但是很多消费者分不清和去年同期相比的具体区别和车型。很多消费者甚至认为新能源是电动车或者纯电动车。我觉得新能源汽车和电动汽车有很大的区别，新能源汽车也是一个涉及面很广的概念，其中可以根据不同的分类规格包含不同的车型。如今，边肖汽车专注于与朋友分享新能源和电动汽车之间的差异。
分享新能源和电动汽车的区别:新能源汽车
新能源汽车是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢动力汽车和太阳能汽车。它的废气排放量相当低。
据不完全统计，全球有 400 多万辆液化石油气汽车和 100 多万辆天然气汽车。目前，中国市场上的新能源汽车多为混合动力汽车和纯电动汽车。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会的公告定义，新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，在车辆动力调节和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
分享新能源和电动车的区别:纯电动车
纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。由于与环境的关系比传统汽车小，其前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。
电池电动汽车(简称 BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)供电的汽车。虽然它有 134 年的悠久历史，但它只在某些特定的领域使用，市场很小。关键原因是各种电池普遍存在价格高、寿命短、体积重量大、充电时间长等严重缺点。
新能源与电动汽车的差异分享:差异
新能源汽车是国家大力推广的汽车，符合国家新能源汽车标准(双 100)，具有生产许可证和资质，并经工业和信息化部公布，国家认可。(包括纯电动、插电式和插电式乘用车、商用车和专用车)
严格来说，低速电动车基本都是有专用车辆牌照的厂家生产的观光车。严格来说，这种电动车只能在景区和工厂使用，不能上路行驶。低速电动车是业内给自己起的名字。工信部没有关于公路出行工具的公告，也没有得到国家的认可。不过这种车销量不错，逼着国家承认。估计一年之内规范会有消息。
1.电池:新能源汽车基本用锂电池，低速车一般用铅酸。大部分新能源车都支持快充，但我还没见过支持低速快充的车。
2.技术:新能源汽车是按照汽车的生产技术生产的。虽然低速车基本上是按照汽车技术制造的，但是离汽车还很远。
3.原材料和配件:低速车也比轿车差，比如车身门板。大部分汽车、新能源汽车、低速汽车的钢板厚度基本都是 1.5 毫米，但是汽车的上差板和低速汽车的下差板。
4.动力电机及充电:新能源汽车电机多采用永磁同步电机，低速汽车一般采用 DC 或交流电机。
以上是汽车编辑分享给朋友的新能源车和电动车的区别。相信朋友们看了车编辑的分享后对两者有了更好的了解。它们在国家政策上有所不同，尤其是在电池和动力充电灯方面。过去，消费者不知道两者的区别。现在，朋友们应该能够知道他们在选择时应该选择哪一个。
三、新能源的车辆有什么弊端
1、新能源汽车的弊端有以下几点，首先第一点，车辆的充电速度慢，对于新能源汽车而言，充电速度赶不上燃油车的加油的速度，新能源汽车充电速度根据电池容量大小来说，快的也需要将近一个小时左右，采用慢充的也需要将近五到六个小时左右。
2、第二点新能源汽车续航受到环境因素的影响，目前新能源汽车的的电池会因为环境因素导致电池出现衰减的情况，尤其是在冬季使用的时候，电池的活性低，续航上面与实际续航相差一大截，简单的来说，温度越低，续航就越少，这对于使用新能源汽车的而言会影响到新能源的用车体验。第三点新能源汽车保值率低，根据现在新能源汽车的保值率来看，现在新能源汽车的整体情况不容乐观，以纯电动汽车为例，三年的保值率只有 40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致了保值率低。
3、第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在 1300 一度电左右，那么以 30kwh 的电池容量来看的话，更换电池的费用就达到了近四万块钱左右。
四、新能源汽车有哪些短板
但目前，毫无疑问目前市面上还是燃油车占主流，因为新能源汽车也有其弊端，如充电难、充电慢、续航里程低、保值率低等。这些缺电让新能源汽车只能成为燃油车的补充，充当一种短途经济的代步方式。
1、保值率低保值率低这个比较容易解决，因为新能源汽车本来就是比较经济实用的商品，再加上补贴，虽然随着未来技术进步价格价格必定会有所降低，但低也低不到哪去。与房子是同样的道理，如果你是真的有需要，是真的拿来用的话，保不保值其实影响不大。
2、里程焦虑再就是制约电动车的里程焦虑，这点大家都非常重视，其实就现有技术来说，标准续航达到 500km 的新能源汽车已经是业内领先水平，理论上不会有里程焦虑的问题了，即满足了日常上下班通勤的需求，也可以兼顾跑长途旅行的诉求。然而，这仅仅是理论上。因为要想真正保持标准 500km 续航的路程，基本上是不可能的，基于锂电池的衰减特性，和行驶的环境，驾驶人的操作等等，实际里程往往比自己想的要短，特别是在冬天，续航会更短。而这个问题，归根结底出在电池与充电速度上。
3、充电难虽然新能源汽车也并不需要每天都充电，但一充电可能就要很长时间，也不像汽车加油那样方便，目前我国新能源汽车的充电桩建设是远远滞后于销量的。在节假日期间，新能源汽车车主在高速公路服务区排队多个小时才能充上电。充电设施不足成为了阻碍顾客选购电动汽车的最大障碍。
在平时，下班后可以在自家车位上选择慢充模式（快充对电池寿命影响较大），将汽车充满电，第二天继续开车上班，这确实很方便。但由于国内充电桩普及率还不高，用户可能要费时费力找充电桩，充电过程又需要等待，如果消费者只有一辆车，时不时有长途旅行的需求，这无疑会给远行带来不便。所以在新能源汽车刚上市时，不少消费者吐槽新能源汽车为“电动爹”。
而在一些不是非常发达的城市或地区购买电动汽车，汽车公司一般都会提供上门安装充电桩的服务。但是充电桩安装的条件非常苛刻，车主本人必须需要有一个个人产权的固定停车位。因此，充电桩在小区安装是一件不太容易的事情。
对于这些缺点，乐驾科技加大了对新能源电力、锂电池应用绿色技术推广应用力度，在全球提供能源应用一流解决方案，强化绿色技术知识产品保护，更多信息百度上就能查到。
