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一、新能源汽车十大名牌
基于大数据统计及人为根据市场和参数条件变化的分析研究专业测评而得出的新能源汽车十大名牌排行如下：
特斯拉创建于 2003 年，全球知名豪华电动轿车品牌，以制造纯电动汽车为主。特斯拉于 2012 年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S，以出众的安全效率、性能优异，续航里程而闻名。
蔚来汽车创立于 2014 年，由顶尖互联网企业和企业家联合创建，为全球化的智能电动汽车品牌，于 2018 年美国纽交所上市，致力于通过高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
比亚迪成立于 1995 年 2 月，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链。
小鹏汽车成立于 2015 年，国内知名的智能电动汽车设计及制造商，是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司，于 2020 年美国纽交所上市，出色的科技和设计为产品基因，以消费者体验为中心。
理想汽车成立于 2015 年 7 月，国内知名新能源汽车公司，豪华智能电动汽车品牌，专注于用科技改变出行，美国纳斯达克和香港联交所上市公司，2022 年 6 月理想汽车发布家庭智能 SUV 理想 L9，是国内新能源 SUV 市场领先者。
宝马创始于 1916 年德国，是一家百年汽车品牌，以及生产高级轿车为主导的豪华汽车制造商，旗下拥有 BMW、MINI 和 Rolls-Royce 三大品牌。宝马在华主要热销的轿车车型有 5 系、3 系、1 系等。
埃安 AION 成立于 2017 年，广汽集团旗下新能源汽车品牌，秉承自主创新的体系优势，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，目前拥有 AionLX、AionV、Aion S、Aion Y 等产品。
哪吒汽车创立于 2018 年，隶属合众新能源汽车集团，以”让高品质智能电动汽车触手可及“为品牌愿景，秉持”电动化、智能化、网联化“的发展理念，致力于为用户打造高品质的智能电动汽车，以用户需求为本，并将前瞻科技融入当下，着眼于自在出行的新潮科技。
极氪是吉利汽车旗下纯电高端品牌，品牌定位是潮流科技品牌，极氪是一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，以领先科技、创新模式引领，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。
AITO 汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱 SUV 问界 M5 和大型电动 SUV 问界 M7，赛力斯成立于 2016 年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。
中国电动汽车十大名牌是比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想汽车。
比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要作用。
特斯拉是一家美国电动车及能源公司，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托。
上汽通用五菱汽车股份有限公司，简称上汽通用五菱，是一家专注于汽车制造的中外合资汽车公司。
奇瑞汽车股份有限公司成立 25 年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系。
广汽埃安是广汽集团全资新能源汽车子公司，2021 年 3 月 9 日，广汽回应与华为的合作问题时称，华为是埃安的战略合作伙伴，双方从 2019 年就开始联合打造新技术。
广州小鹏汽车科技有限公司简称小鹏汽车，是一家智能汽车设计及制造公司，于 2014 年成立，总部位于广州。
长安汽车是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于 1862 年的上海洋炮局，1996 年 10 月 31 日注册成立公司，同年，在深圳证券交易所上市。
吉利新能源汽车帝豪 EV 基本保持了汽油版车型的外观设计，而前进气格栅采用了吉利家族全新的回字形设计。
哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，秉持电动化、智能化、网联化的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。
理想汽车是一家集设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车为一体的中国新能源汽车制造商。
电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。
能源汽车前十名品牌是比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉、长城欧拉、广汽埃安、上汽乘用车、小鹏汽车、奇瑞汽车、蔚来汽车、理想汽车。
根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2021 年新能源汽车产销分别完成 3545 万辆和 3521 万辆，同比均增长 16 倍，市场占有率达 134%。2021 年新能源汽车成为汽车行业最大亮点，连续 7 年销量稳居全球第一。新能源汽车市场已经由政策驱动，全面转向市场需求拉动的新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的大好局面。
新能源汽车在近几年取得了长足的发展，在汽车行业的市场占比也稳步攀升。这样的大背景下，新能源汽车竞争加剧，已经趋于白热化。实际上新能源汽车竞争加剧，普通消费者是受益的，消费者可以享受到真金白银的实惠，对于行业来说，则促进了行业的良性竞争和发展。
短时间内，新能源电动汽车前十名品牌位次不会发生很大的变化，但随着集度等新造车玩家的量产交付，相信新能源汽车销量排行榜一定会发生比较大的变化。从目前集度等发布的 ROBO-01 来看，是有希望打破最短时间内销量过万乃至过十万的记录的。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是中国新能源汽车品牌排行榜前十。
特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位，很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。
说到新能源，必提比亚迪，旗下大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，由于比亚迪的新能源技术还是比较先进，一直都在投入资金研发新能源车型，因此在新能源汽车品牌里比较靠前。
与纯电动汽车或混合动力汽车的几十万款相比，北汽的补贴新能源车型非常接近大众。
五菱顺势推出了热度极高的”五菱宏光 MINIEV”，这款车一经上市就在新能源市场上炸开了锅，曾连续 9 个月夺得国内新能源汽车销量冠军，甚至一度碾压特斯拉成为全球电动车销量第一。
吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居上。
说到长城，大家对这个品牌的影响可能还停留在燃油车层面，但长城旗下的魏派 WEY、欧拉等子品牌在新能源汽车领域都有着不错的发展，其中像 WEY 摩卡、WEY 玛奇朵、欧拉好猫、欧拉黑猫等车型自上市以来就一直有着不错的销量和口碑。
广汽埃安原名为”广汽新能源”，是广汽集团在 2017 年推出的全新子品牌，该品牌旗下车型采用了广汽自主研发的“弹匣电池系统安全技术”，该技术体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平。
苹果有 i7，宝马有 i8、i3 等，宝马作为汽车行业的佼佼者，也顺势推出了 X1、X5 和 7 系的插电式混合动力的车型，BMW 可以说是当前合资豪华品牌中新能源产品本土化最为积极的品牌。
长安 CS75、逸动等车型都是长安新能源汽车的代表作，大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三元锂离子动力电池及先进的 CRBS 高效能量回收系统，每公里仅需 015 度电，大大降低使用成本。
荣威 RX5、RX3 与 i6 等车型凭借着出色的外观设计和丰富的配置功能赢得过大年轻群体的欢迎，还被誉为是斜杠青年们的首选座驾，同时也推出了 ei6、e550、eRX5 与 ERX5 等新能源车型，并在新能演市场上占有一席之地。
二、上汽新能源汽车有哪些
上汽集团有十多个新能源汽车品牌。
1、上汽集团的汽车品牌如下 1 上汽通用五菱五菱汽车品牌诞生于 1985 年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一“五菱”文字图形商标分别荣获“中国驰名商标”2 上汽大众斯柯。
2、上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车共同出资成立的，公司成立于 1984 年，是国内发展历史比较悠久的汽车品牌上汽大众旗下的代表车型主要有大众 POLO 桑塔纳朗逸帕萨特凌渡途观 L 等 2 上汽通用上汽通用汽车有限。
3、上海通用属于上汽集团，上海大众也属于上汽集团上汽通用汽车有限公司，成立于 1997 年 6 月 12 日，由上海汽车集团股份有限公司通用汽车公司共同出资组建而成拥有浦东金桥烟台东岳沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共 4 个整。
4、上海大众上汽通用别克上汽通用雪佛兰上汽通用凯迪拉克上汽大众斯柯达上汽通用五菱上汽荣威上汽名爵上汽大通南京依维柯申沃客车上汽红岩上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌车型，产品覆盖 A0 级 A 级 B。
5、上汽集团荣威汽车客服投诉热线 40062000688008200068 如果投诉也可登录上汽集团荣威汽车官网，进行网上投诉合资品牌上海通用旗下 Chevrolet 雪弗兰系列 Buick 别克系列 Cadillac 凯迪拉克系列五菱系列原柳州五菱汽车。
6、上汽大众汽车有限公司简称“上汽大众”是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营公司于 1984 年 10 月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一公司总部位于上海安亭，并先后在南京仪征乌鲁木齐宁波。
7、上汽集团是国企上海汽车集团股份有限公司是一家汽车制造公司，成立于 2004 年 11 月 29 日，总部位于上海公司主要业务涵盖整车零部件的研发生产销售汽车金融等要业务涵盖整车包括乘用车商用车包括发动机变速箱。
8、一从公司角度来看公司介绍上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车乘用车商用车与零部件的研发生产与销售物流，移动出行，汽车生活服务汽车相关金融保险投资等以及汽车相关海外。
9、一从公司角度公司介绍上汽集团在国内整车制造行业一直是名列前茅的，公司主营向社会提供包括整车乘用车商用车与零部件的研发生产与销售物流，移动出行，汽车生活服务汽车相关金融保险投资等以及汽车。
10、上海汽车全称上海汽车集团股份有限公司成立于 2004 年 11 月 29 日，简称上汽集团，前身是上海汽车股份有限公司旗下现有主机厂乘用车公司商用车公司上海大众上海通用上汽通用五菱南京依维柯上汽依维柯红岩上海。
11、上汽集团汽车品牌包括以下几个 1 上海大众上海大众汽车有限公司以下简称上海大众是一家中德合资企业，中德双方投资比例为上海汽车集团股份有限公司 50%，德国大众汽车集团 40%大众汽车中国投资有限公司 10%2 上汽。
12、上汽大众旗下车型大众 Polo 桑塔纳朗逸途铠凌渡 1 大众 Polo 上汽大众 PoloPlus 可谓是小型车市场上的张学友，经典而不过时，男女老少通杀众所周知，这一级别的车型通常都是用于代步，价格就摆在那，很难有太高。
13、上汽集团拥有汽车品牌分为自主品牌和合资品牌首先自主品牌包括 Roewe 荣威系列和 MG 名爵系列，合资品牌分为四大类，分别是上海通用旗下的上海大众旗下的上海申沃旗下的上汽红岩依维柯旗下的合资品牌上海通用旗下。
14、整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，乘用车龙头将长期受益迎来发展新机遇而且，在汽车消费刺激政策的作用下，整车板块具备着较高业绩增长预期现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因。
15、上汽集团名下汽车品牌举例 1 上海大众上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖 A0 级 A 级 B 级 C 级 SUVMPV 等细分市场 2 上汽通用别克由上海汽车集团股份有限公司通用汽车公司共同出资组建而成。
16、中国成为雪佛兰全球最重要市场之一通过对中国市场需求的不断了解和发展，雪佛兰在中国的产品阵营实现稳步扩张，通过洞察并抓住年轻人的内心，不断满足他们的汽车消费需求以上内容参考上汽集团官网公司简介。
三、中国究竟有多少个新能源汽车品牌
中国究竟有多少个新能源汽车品牌？
随着汽车工业的发展以及全球环境的变化，新能源汽车被推到了整个汽车行业的顶端。除了传统的汽车品牌在发展新能源汽车以外，一些前所未闻的新能源汽车品牌也如雨后春笋般相继诞生。
据新能源汽车国家监测平台统计，截止到 2019 年 3 月国家平台累计注册新能源整车企业达到了 635 家，成功注册新能源整车企业的有 486 家，通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有 450 家，通过“车辆符合性检测”的车型多达 5827 个。
看到这个数字是不是吓了一大跳？但是上述 635 家企业具体指的是具备生产新能源汽车资格的企业，而并非是注册的新能源汽车品牌。其实，这里有一些车企只是为了先获得一个资格，至于什么时候开始生产又是另外一回事。
那么除了大家所熟知的，像广汽新能源、北汽新能源这些常规汽车品牌旗下的新能源品牌之外，国内还有哪些较为成熟的新能源汽车品牌？粗略给大家统计了以下这些相对较为成熟的自主新能源汽车品牌。
以上的这些品牌只是冰山一角，另外一些新能源汽车品牌要么时机还不成熟，没什么拿得出手的车型，要么就是所生产的车型只能叫做老年代步车。上图所罗列出来的品牌众多，在这里就不逐一介绍了，毕竟笔主想要传达的只是目前中国新能源汽车品牌的大概状况。
通过对一些汽车品牌发展的大概了解，大部分车企都有上亿的注册资金。其中不乏一些融资之后便再无消息的新能源品牌，其中的缘由也就不得而知了。当然也有很多现在比较成熟的新能源汽车品牌，它们的产品也都备受关注。
虽然国内目前新能源汽车品牌众多，新能源汽车市场规模也在逐步扩大，但目前国内的新能源汽车市场鱼龙混杂，发展略显凌乱。在这样的背景下，必须对新能源市场进行一系列规划，政府监管力度也应得到强化。同时也必须出章来规范和引导市场主体投资行为，加强技术创新和企业合作，从而防范新能源汽车的盲目发展。
所以，最新起草的《汽车产业投资管理规定》将规范纯电动汽车投资项目。例如今后纯电动汽车项目审批地方政府说了算，圈钱和圈地的投资将被限制。《汽车产业投资管理规定》同时也提出要求，新建纯电动汽车项目的建设规模中乘用车不能低于 10 万辆。这样一来，新能源汽车的发展将会逐步走向规范化和专业化，为消费者带来更多优良的产品。
随着购买新能源汽车的消费者越来越多，除了对产品本身的关注以外，另外一个备受消费者关注的问题就是充能问题。其实随着新能源汽车越来越受欢迎，相对应的基础设施布局也在飞速发展。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据统计，2019 年 1-5 月国内公共充电基础设施增量为 6.9 万台，同比增长了 32.6%，随车配建充电设施增量为 9.8 万台，同比增长了 35.5%。截止到 2019 年 5 月底，全国充电基础设施累计数量为 97.6 万台，其中公共充电基础设施数量达到了 40.1 万台，随车配建充电设施达到了 57.5 万台。
目前，国内比较重视新能源汽车及充电设施产业的发展，充电基础设施已逐步纳入城市新型基础设施之中，并且相关部门也出台了一系列支持政策，来推动新能源汽车的发展与充电基础设施的建设。
尽管如此，根据充电联盟数据显示，通过对整车企业约 85.7 万辆车的车桩相随信息采样，发现在这 85.7 万辆中安装私人充电桩的有 57.5 万台，未配建私人桩的有 28.2 万台。整体未配建率达到了 32.9%，集团用户自行建桩、居住地物业不配合以及居住地没有固定停车位等原因，都是造成消费者未随车配建充电设施的原因。
根据公安部 2018 年国内机动车市场权威统计数据显示，截至 2018 年底，全国汽车保有量达 2.4 亿辆。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达 2.01 亿辆，其中新能源汽车保有量达到了 261 万辆。
再根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计的数据，截止到 2018 年底，中国充电基础设施的数量为 80.8 万台。再根据 2018 年底中国新能源汽车保有量 261 万辆的数据，这样算下来可以理解为约 3.23 辆新能源汽车共用 1 台充电桩。
根据中国前瞻产业研究院整理的数据，可以看到截止到 2018 年底中国加油站约为 10 万座。其中，中石化、中石油两大集团的加油站分别为 3.06 万座、2.14 万座；民营加油站约有 5 万座；中海油、中化、中外合资等其他加油站合计约为 4200 座。
而中国 2018 年底，公安部数据显示国内小型载客汽车保有量达到了 2.01 亿辆，去掉那 261 万辆的新能源汽车，也就是还剩下大约 1.98 亿辆燃油汽车。这样算下来，约 1980 辆汽车共用一座加油站。
而每一座加油站的加油枪有多少数量这个无法得知，就以常规的 16 支加油枪来算，平均下来也是上百辆汽车共用一支加油枪。而加油站又不像充电桩，可以私自在家安装、使用，但即使是这样的比例，也已经几乎满足了燃油车的常规加油需求。
反观现在充电桩的数量如此巨大并且还在持续快速发展，仍未能满足当下新能源汽车的充能需求。这样说来，新能源汽车充能问题最大的根源在于充能时间和新型电池的研发，当然继续大规模发展新能源的基础设施仍然很有必要。
随着新能源汽车品牌越来越多，再加上相关政策的改变，新能源汽车已经慢慢成为未来汽车行业主要的发展方向。相对应的周边产业也在随之快速发展，只有从产品本身再到周边产业综合的完善，才能让消费者毫无顾虑的接受新能源汽车。
在这里也呼吁每一位消费者都能理性看待新能源汽车，不盲目跟风。给那些真正为消费者带来好产品的新能源车企一些信任，同时也要看清那些打着新能源幌子不作为的品牌。
