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一、三四线城市买车,要不要买新能源汽车
现在三四线城市的新能源汽车占有率并不高。原因就是三四线城市有很多城市现在都不是限号。而且他们的充电桩发展来说比较慢，充电的地方比较少，就算有一个充电的地方那么长时间，没有车过来充电的话，赚不到什么钱，也跟着倒闭了。所以说三四线城市，我个人不太建议你去买电车。除非有一点，那就是你的家里可以安装充电桩。
三四线城市的人，如果你买纯电动汽车的话，我建议你买。纯代步的也就是价格偏低的，像五菱 mini EV 或者是黑猫、白猫，这些都是可以的，再加上如果你的家里边可以安装充电桩的话，那就是非常完美了。像家里人的话，平均每度电就是五毛钱那么一块儿短续航的纯电动汽车也就是使用个二十度电，算来算去肯定是纯电动汽车更划算，而且如果你只是在室内纯代步的话，那就是特别省钱，而且也是特别方便。
三四线城市并不是说纯电动汽车不适合，而是说所有的配套设施都是从北上广深开始的。依次从大城市往下铺。而且现在纯电动汽车，也是刚刚兴起，没有多少年。很多人都觉得纯电动汽车的电池损坏率高，使用时间长了肯定会亏电，就和我们手机一样，用一年可能没关系，用 3、4 年，那么手机的电量也会慢慢地掉下来，我们也是不得不去给手机换新的电池，那么反馈回来，纯电动汽车的电池也是这样的，而且纯电动汽车的换一块电池价格会更多。
给你一个概念，就是二十多 W 的电动车，换一块续航 500KM 以上的三元锂电池，需要 7W 块钱。那么的价格也就才二十多万，换一块儿电池需要 7 万。这一下就占买车价格的 1/3。
不过纯电动汽车的好处也是非常多的，首先就是当你去问销售人员这辆车需要多久保养一次的话。销售人员一般都会给你说这辆车不需要保养。或者是这辆车 2、3 年看看电机就可以了。你每年把车开过来，让 4s 店帮你检测一下汽车有没有问题。或者纯电动汽车。高端一些的你每次启动它都属于一次自检。相反燃油车，就算你开的是一辆常规的 10 万左右的汽车，每年的保养费用差不多也是需要花 300 元的。再加上一些不稳定的油价，虽然算上去去还是纯电动汽车是最合适的。
唯一的缺点就是三四线城市。充电的地方比较少，如果家里面真的可以安装充电桩的话。那买一辆纯电动汽车是绝对超值的。如果家里边是属于那种人车分流的小区，但是地下车库可以安装充电桩。那也可以去考虑买一个。
如果你没有充电的地方去买纯电动汽车的话，那你一定会后悔的。最起码充电的地方就不太好找。而且就算你家周围有充电的地方，你每次把汽车充电之后，你再回家。充满电之后你再把车开回来，时间长了你也会觉得费事儿。所以说三四线城市在充电桩少的情况下能安装充电桩才是我们最该考虑的事情，如果能安我建议你买，如果不能安你再观望一下。
二、三四线城市买车,可以只买一辆新能源车吗
1、三四线城市买车，可以只买一辆新能源车吗？经过近几年政策的推动，新能源汽车产业的成效也有目共睹。新能源汽车是否值得购买取决于消费者是否有此打算。例如，他们可以选择是在一流城市还是在三四线城市，但汽车的购买不仅取决于汽车的能源状况，还取决于他们个人对汽车的需求、个人汽车环境等。
2、新能源汽车将成为三、四级城市年轻人的首选，价格适中，平均里程适中。威利三级城市新能源汽车销售格局将发生变化。可以看出，低迷的市场已经成为新能源汽车品牌相互竞争的“新战场”。然而，2018 年 ES6 威莱赚取汽车的折扣率仍然很高，因此他购买了一辆新能源汽车。由于二、三级城市很多地方没有充电池，即使有，周边三、四级城市的消费者也能理解。例如，购买一辆汽车的预算是 10 万元。
3、如果你买了一个新能源型号，恐怕你可以选择足够的，只是不要让它买！耀昊无可救药，那么购买新能源汽车是一个不错的选择？在我看来，如果你在北京、上海和广州这样的城市，规划的空间实在太小了。一辆像样的新能源汽车的价格太高了。在三级和四级城市，如果你用这笔钱买一辆新能源汽车，你可以再加一些钱买一辆豪华车。
4、在物业同意后，您可以向能源公司寻求中小城市的改善方案。快速充电点和单品牌更换站需要快速布局…近年来，新能源汽车的发展非常迅速。一开始，更多的是政治支持，比如补贴和交通限制指标来购买燃料，而新能源指标可以用来购买新车。但是从现在的三到四行。说到新能源汽车，许多消费者实际上无能为力。
三、三四线城市新能源汽车充电难怎么办
1、在国家的大力推动下，新能源汽车越来越多地在市面上出现了。
一、但我在附近找充电桩的时候，发现这个小县城里只有非中心区的一个大型商场旁边有一个比较大的美丽充场站。
2、一、但我在附近找充电桩的时候，发现这个小县城里只有非中心区的一个大型商场旁边有一个比较大的美丽充场站。
3、二、比起大城市，的确小城市的充电问题更加突出一些，甚至有的地方一个城才 4 个桩，桩老坏，维修周期也长，维修人员可能还得从大老远的地方跑来修。充电体验非常差，续航焦虑更甚！
4、三、目前充电场站向三四线城市下沉的工作才刚刚开始，后期会是怎样的情况我们可以期待，但就目前一线城市的公共充电场站的诸多问题尚未彻底解决，这些问题后期再三四线城市可能也会出现。
5、四、那就目前来说，小城市的充电问题如何解决呢？一劳永逸的方法就是自己安装个私人充电桩。新能源汽车面包车
6、五、如果是自建房安装充电桩，目前的政策放得相当开，基本上你申请就能安。如果在申请安装过程中有什么疑惑，可以点个+，我以后会出“自建房安装充电桩的流程”教程。
7、六、如果是小区，现在小县城的小区里安装新能源充电桩的人应该不多，电容配电应该相对富余，大家可以申请一下，不要等到后期大家都在申请了，配电不够了，想装都没法装。
8、七、我知道的就有好多朋友因为小区里已经有很多业主安装了充电桩，导致后来的业主无法安装的，所以这种事一定要趁早。
9、八、至于怎么跟物业打交道，我在之前的很多篇笔记里面都有讲过，大家可以移步过去看一下。
10、九、现在还有很多新能源汽车桩共享的项目，类似于星星充电的“人人电站”项目，就是鼓励车主把自家的私人充电桩共享出来，既能挣钱，也能让附近的新能源车有地方充电。这也是国家鼓励的一种方式，毕竟不论是现在还是未来，都不可能实现车桩比 1:1 的。
四、三四线城市中,新能源车型该如何推广
1、对新能源汽车市场有所了解的小伙伴都知道，新能源汽车的主要购买人群大多数会集中在一线及二线城市，仅有少部分的购买者会在三线及四线城市去购买或使用新能源汽车。是新能源汽车不适合在三四线城市使用吗？新能源车型又如何在三四线城市进行推广呢？我们文章里一一告诉你。
2、首先，对于三四线城市的消费人群来说，新能源车型的一大竞争力：不限牌限行，是不存在的。三四线城市的小伙伴并没有限牌限行的困扰，对于他们而言，新能源汽车所带来的政策便利等同于没有。在这样的前提条件下，三四线城市的小伙伴为何不去选择一个更成熟更稳定更多选择的燃油车呢？所以，竞争力的缺失是新能源汽车无法在三四线城市无法普及开来的一大原因。除此以外，充电设备的基础性设施的缺失对于三四线城市的小伙伴来说亦是致命的，这也会是阻碍三四线城市小伙伴选择新能源的原因之一。
3、其次，如何在三四线城市去推广我们的新能源汽车呢？从上文中的分析其实亦不难理解。对于新能源汽车，如果不能在三四线城市解决竞争力的问题，那么新能源汽车是无法普及开来的。除了政策便利，我们还可以从产品力、价格等层面上去创造优势，这就许多汽车厂商们多去花费心思了。此外，基础设施的建设也不能落下，三四线城市的新能源车主同样需要充电桩，这是一个迫切需要解决的问题。
4、小结：总的来说，从新能源汽车在三四线城市的无法普及的分析，我们也看到了为何如今新能源汽车能在大城市真正推行的原因了。
