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一、新能源汽车一天开五十公里损耗多少
加油的新能源 50 公里耗 25 元的油计算方式：加油的新能源车一公里用 0.5 元的油，50*0.5=25 元电动汽车使用注意事项：1、电动汽车的电池不能在阳光下暴晒，长时间的暴晒会让汽车电池的使用寿命下降，同时还会影响汽车电池的正常放电，给行车带来了隐患。2、电动汽车在充电时，需要控制好周围的温度，环境温度应在 10℃-30℃之间，在温度较低的环境下充电会影响充电的效率，在充电的过程中还要保持良好的通风，避免在充电过程中出现过热的现象。3、在驾驶纯电动汽车时，禁止猛踩加速器，尽量让电动汽车缓慢提速，猛踩油门会严重影响电池寿命甚至烧坏电机。4、纯电动汽车在不使用时，需要将车辆充满电之后再存放，每月充电一次，保障汽车电池的正常使用。一般情况下，一公里的油费在 0.5 元左右。关于这个数值，没有一个准确、一直的答案，因为受很多客观因素的影响。
二、五十万左右新能源汽车
我们中国的消费者们向来都喜欢气场强、品牌力好的车型，毕竟追求好的用车体验也是无可厚非的。我想对于“不差钱”的消费者来说，他们最关注的还是车型的综合表现，而 50 万左右的车型中就有不少能够吸引到他们的实力派选手。现在新能源车畅销，我们一起来看一下都有哪几款比较合适
这款车配备胎压显示、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置，功能丰富，值得点赞。这款车后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。车身尺寸方面，这款车车身尺寸 5078/1860/1480mm，轴距 3079mm，这个尺寸在同级中属于主流水平。这款车配备了无钥匙启动系统、车内 PM2.5 过滤装置、上坡辅助等十七项舒适性配置，我认为这款车比较容易获得商务人士的青睐
该车配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等八项安全性配置，功能非常全面，适合像我这种驾校出来就不会开车上路的人，能够较好地提升驾驶者的信心。这款车还配备可开启式全景天窗，面积可观的天窗有效地增加了车内通透感，明亮的车内空间更符合我们大众的喜好。
这款车官方 0-100km/h 加速 6.7s，这个动力表现能满足一些你对运动的追求。中控屏尺寸 10.1 英寸，并配备了 CarLife、GPS 导航系统、车联网等七项配置还配备了可变转向比、温度分区控制、自动驻车等十三项舒适便利配置，大大提升了乘坐舒适性。我个人比较喜欢这一款。
三、新能源汽车真的省钱吗
我是 4 年的新能源车主。新能源省不省钱，取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩，家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本，那确实很低。电价 0.48 元/度，平均百公里电耗 15 度，一公里电费不到 1 毛（家里的油车一公里 5 毛）。我每月平均跑 1000 公里，月初给充电桩电表充 100 块钱，每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱，最近两年每年也就小几百块，跟同级别燃油车比确实省了不少。
但是和纯电动车更高的车价（电池很贵）、更低的保值率相比，省出来的钱划不划算，就因车而异了。我这车买的时候 14 万，同款汽油版落地不到 10 万。根据二手车之家上的数据，帝豪 EV 4 年残值还剩 5 万多，裸车 9 万的汽油版，4 年残值也是 5 万多。也就是说，我买车比汽油版多花了 4 万，卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说，你说这 4 万不够你加 4 年油吗？
如果没有自己的充电桩，那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄 1.5 元/度以上，有的充电站还照收停车费，开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下，即便是轿车的电耗也会超过百公里 20 度电，一公里电费能达到三四毛钱，和油车相比毫无优势，SUV 还会更高。
很多分析都是忽略一个问题，电动汽车使用中的时间成本，你的时间也是钱，加油 5 分钟，充电多长时间？
一箱汽油至少 500 公里，充电一次跑多远？
加油站遍布各地，充电站到哪里找？
并不是说不能充电，而是找充电站，充电都需要花费很多时间，甚至充电站还可能排队。
如果你的时间就是金钱，电动汽车并不省钱。
国家大力发展新能源，因为有补贴，所以很省钱。
目前同样价格新能源汽车还不能比同样价格的传统汽车省钱，总结起来有以下三点：
1.因为续航里程不太成熟，跑的路程不长，虽然电费要比油价便宜许多，但是，路程跑的不是很长。
2.充电费力，由于电力储存不多，所以要经常充电，这就要给自己安转充电装备，现在充电桩很少，充电是一件很困难的事情，需要维护和费用。
3.维护新能源电动车成本，这种新能源电动车维护的难度要大于传统的汽车，所以费用会更高一些。
我们可以通过几个方面来算一笔账：
能耗成本上，燃油车烧了多少油是有数的，即使上下浮动也不会有太大的差异，但是纯电动车需要使用多少度电则不然。这要看充电的方式、充电的时间和充电的地点等多种因素。一般情况下，快充比慢充的费用高、白天充电比晚上充电的费用高、在外面充电也比在家里充电的费用高，并且不同的充电站收费标准也有差异，不像油价那样有统一的标准，而且不少的充电站还设在收费的停车场内，充电的同时还要额外花费停车费
时间成本上，燃油车加油只要开到加油站等几分钟，加完油之后开走就可以了，但是纯电动车想要充电则需要停在充电站里面等待充满电，即使是使用快充这个时间也远远长过燃油车加油的时间，何况目前市场上半数左右都是慢充的充电桩呢？
差价上，如果本身就有车位并且在物业允许和手续齐全的情况下，我们可以选择自建充电桩的，这样可以相对省一点。在这种情况下，想要通过电费和燃油费之间的差价赚回电动汽车比同级别的燃油车多花的费用的话，则需要十数年，前提是要每年行驶几万公里。
如果不能自建充电桩并且每年行驶的距离也达不到几万公里的话，那么则需要更长的时间才能保证可以赚回自己多花的钱。
除了购车成本、能耗成本之外，保养的成本也是一项不小的开销。纯电动车采用的化学电池属于消耗品，更换成本高昂。
也正是由于电池成本高，所以同等价位下，电动汽车与燃油车的内饰用料和做工、安全装置、性能配置等方面都是没法比的。
纯电动车的安全性和燃油车相比较也更低，原本汽车发生碰撞后就容易出现燃爆的情况，而纯电动车遇火后由于电池组的存在更会导致燃爆效果加倍。
如今，买新能源汽车的人越来越多，不用烧油，电便宜呀。表面情况也确实如此，但都错了，关键的费用在以后：新能源汽车的电池是有使用年限的，目前汽车电池使用寿命是 6 年，但一般 5 年也就跑不远了，所以新能源汽车的保养维修必须在 4S 店，因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的，目前，更换一块电池的人工费用在八千到九千元，一块电池的费用大概在 6-10 万！有的甚至达到整车购买价的 80%。也就是说，不算每年的保养费用，仅电池折旧费用每年就在一万以上。6 年，6 年就要更换电池，这样的新能源汽车，你用得起吗？
现在一提新能源汽车就像过街老鼠，人人喊打，我必须为新能源汽车正名！我做新能源汽车工作已经有五六年了，各种新能源汽车我都接触过，我可以回答这个问题，其实这个问题的范围比较大，其实和“汽油车油耗高嘛？”这个问题类似，没有参照物，没有具体说明是哪一部分的人群，任何东西不能一棒子打死，有优点也有缺点，有适应的人群，也有不适用的人群。
我先把新能源的优缺点说一下，这样能更好的来看到这个问题：
1，用车成本省，油车平均五六毛一公里，电车 1 毛不到；（最大优点）
原因：新能源汽车其实和电子产品一样，更新换代太快，几乎每年以 100 公里的速度在增长。2014 年的公里数是 150km 续航，2020 年上市的新车基本都能保持 600km 的续航，当然根据不同的价位，续航也不一样，10 万以内的车，基本是家庭第二部用车，300~400km，再加上大家对新能源汽车不认可，更导致二手新能源汽车卖的价格不高。
最大的误区就是电池用几年电池就不行了，后期更换一次电池比车子价格都高！
其实不然，好多人的信息都被媒体定格了，一开始确实有这样的报道，但大家没有用发展的眼光看问题，刚开始的时候电池价格确实高，但是经过几年的发展，技术与产量的提升，价格已经下降 90%以上，以后每年还会以 10%的速度在下降，后期的电池容量越来越大，价格也会越来越便宜！
新能源汽车电池是由几千根小电池组成，后期如果坏了是哪根坏了换哪块！不是全部换的，所以单根或几根更换很便宜！（几十到几百不等）另外，新能源汽车有一半以上的车三电都是终生质保，后期有问题厂家兜底，最差也是 8 年 15 万公里质保，网约车会有 50 万公里的质保期。完全够日常适用。
第一，现在买新能源汽车都会送随车充电器和固定充电桩，买电车首先家里要有固定停车位，家里可以安装充电桩，可以利用晚上睡觉时间充电，足够一天使用！
第二，如果跑长途，目前全国主流的高速公路服务区都有快速充电桩，30 分钟可以充到 80%，可以满足大家 1000 公里内的长途驾驶，其实超过 500km 人们就开始选择用乘坐高铁了。
最后分享一下什么样人群适合买，什么样的人群不适合买！
1，每天用车频率高的人群，比如网约车司机、出租车司机！
这部分的人群是最应该使用长续航的纯电新能源汽车的，如果住的地方满足充电条件，一般 20 元电费可以跑 300 多公里，基本跑多少都是赚多少，汽油车一天要 100 多元油费。
这部分的司机建议购买 10~15 万内的新能源汽车就可以，因为买高了贬值快，买便宜了，可能不能满足当地网约车标准，除非是二手的，目前二手的高续航新能源汽车特别特别少。
一天要开五六十公里的朋友，建议还是买 10 万左右的新能源汽车吧，开着舒服，基本三到五年就可以把车钱省出来。
3，追求刺激、标新立异的人群。
这部分人群对价格不敏感，只要感觉东西好，能满足他们的心理需求，他就可以买！比如购买特斯拉、蔚来的车主，车价少说四五十万，多的一百多万，开这样车的就不能讲究性价比了，舒服、开心就好！新能源汽车的定义
家里有一辆汽油车的人，如果再想买一辆车，可以考虑一下新能源汽车，在购买之前一定要去体验一下，新能源汽车最大的魅力是体验！
在五六年前，你和 100 个人讲新能源汽车，大概有 99 个人反对你，并且是在上海一线城市，现在如果你在上海和 100 个人讲新能源汽车，大概只有 50 个人会反对你，因为现在上海市区马路上的新能源汽车达到 30%（当然限牌是很大的因素），现在三四的城市对新能源汽车还是不认可的多，100 个人中大概会有 99 个人是不认可的！没关系，随着时间的增长，这个比例会逐渐增多！如果你是家庭第一部车，没有停车位，并且价位想买 15 万以上的车，并且要超高保值的，我建议你还是不要购买新能源汽车！想买汽车的朋友我强烈建议你在下单之前先去体验一下同价位的新能源汽车！会给你不一样的感受！相信我，我是新能源汽车涛哥！一个专业的新能源汽车推广者…
维修方面不太好算，但是告诉大家如果真的有大问题，新能源汽车的维修成本贵很多，尤其一旦电池之类的有问题了，那贵死人，曾经有人补贴后 9 万买的车，维修电池系统需要 12 万块，因为维修时没有补贴了。
保养方面由于新能源车不会有机油，机滤等，所以保养更便宜，一般情况下，一年大约是 300 到 1000 元左右，而普通汽车车一般是 1000 到 3000 元左右，相差 700 元。
购车成本，这一块相对而已，同样的配置下，新能源汽车估计会便宜一点，但是考虑到有些补贴之类的，新能源汽车，会便宜一些。
您好，很高兴回答您的问题，我们都知道新能源电动汽车动力来源于电力，电价又相对比较便宜，所以在实际使用的过程中，纯电动车是要比燃油车的使用费用更省钱的，我本身是新能源汽车车主，这是我用车一年多能深刻体会到的东西，或者您可以去乘坐一下新能源网约车或者出租车和司机沟通一下，我相信结果还是如此。
新能源汽车除了使用费用方面能省钱以外，保养也是非常省钱的，因为新能源汽车没有复杂的传动装置和油路，保养基本上都是以检查为主，所以在保养费用方面非常的便宜，例如我的威马 EX5 保养周期是一万公里，每次费用仅花费 200~300 元，相比于燃油车来说是便宜了数倍。
另外，其实在购买新能源汽车的时候就已经比燃油车省钱了，最明显的就是购置税减免了，买车不交税的感觉不要太棒。
当然，新能源汽车目前也还有它的不足之处，比如说保值率低的问题，这是现状也是事实，反正除了保值率不如燃油车以外，新能源汽车哪儿都比燃油车保值。
为了比较燃油车和电动车到底哪个更省钱，我选取了比亚迪秦和秦 EV 做了一个定量的成本计算。
为什么要选这两辆车来做分析呢？
首先这两款车是同一品牌的同一款车型，在除了动力之外的地方，如外观、内饰及配置等处几乎保持了一致，这样可以更客观得比较车的动力部分带来的售价上的变化。
其次，比亚迪秦和秦 EV 在 11 月 5 号刚上市，基本上能代表在当前阶段，市场对燃油车和电动车的真实客观的价格判断。
先对题主的问题做一个解释，评价哪辆车省钱，即计算一辆车的成本，我认为不仅要看题主所说的日常使用成本，而应该是综合计算车在车主的手上的整个生命周期的成本，即成本=购买价（购车费+税费+保险费）+日常使用成本（油/电费+保养费）-二手车价格（保值率）。
上面是两款车的基本信息，这次选的两款车分别是比亚迪秦 EV 尊贵型和比亚迪秦自动尊贵型，官方指导价分别是 13.99 万元（补贴后）和 8.19 万元。
刚刚也说了购车价=售价+税费+保险费。售价知道了，但税费和保险费计算起来比较复杂，不过还好汽车之家有一项功能，能够直接计算购车的总费用。这里直接采用汽车之家的数据。
秦 EV 尊贵版的购车总费用是 146,948 元，秦自动尊贵版的购车总费用是 89,530 元。
日常使用成本=油/电费+保养费，这里假设车辆一年跑 2w 公里。
秦 EV 的电池容量是 53.1kwh，NEDC 续航里程是 421km，考虑到日常开车过程中的损耗，预计实际续航里程大概在 350km 左右。按照这个数据估算的话，平均每公里要耗费 0.15 度电。
目前居民用电由于分峰谷和梯次计费，所以这次按照市面上的平均电价计算，大概在 0.6 元一度电。一般购买新能源汽车的用户，都是有条件安装私人充电桩，且绝大多数情况应该都是在家中充电。所以如果一年跑 2w 公里，所要花费的电费是 1800 元。
如果平时外出购物或者紧急情况下需要在公共充电桩上充电的话，费用还需上调一点，因为在公共充电桩上充电除了电费还需要交充电服务费，充电服务费一般是 0.8 元/度，所以严谨起见，将秦 EV 每年充电费用上调至 2000 元。这一结果与网上论坛中消费者真实用车过程中所反馈的结果大致相等。
那么比亚迪秦每年要花费的油费是多少呢，秦定位为紧凑型轿车，预计百公里在 7 个油左右，油的类型，看网上车主的说法是一般是 92 号或者 95 号。比亚迪官方说法是加 92 号及以上。但部分网友反映加 92 号，车子容易抖动，所以这里按照 95 号汽油的价格计算。
今天上海市 95 号汽油的价格是 7.15 元/L，暂且按照这个数据计算，车辆跑 2w 公里，需要的油费是 10,010 元。
由于每个人车辆的使用习惯不同，保养习惯不同，可能在车辆保养的花销上有所不同。由于我个人对保养费用的了解程度不高，且保养费在总成本里的占比不高，所以这里，我直接引用了网上一篇文章的说法（如果有错误，麻烦告知一下）。
前段时间中国汽车流通协会发布了汽车保值率报告，首先来看一下燃油车的保值率。
很遗憾在自主品牌保值率的榜单上并没有比亚迪的身影，但自主品牌之间的保值率数值相差很小，虽然比亚迪没有出现在 TOP10，但可以大致估算目前比亚迪燃油车的 3 年车龄保值率在 55%左右。
而新能源汽车的保值率就有点惨不忍睹了。除了特斯拉和宝马保值率还算说的过去，其他车的保值率均离燃油车有一定差距。秦 EV 的三年保值率为 29.3%，虽然很低但好歹也出现在榜单里了。
至此，我们得到了需要计算车辆三年综合成本所需要的全部数据，如下
所以让我们综合计算一下每辆车在使用三年以后所需要的真实成本
综合成本=综合购买价+（油电费+保养费）×3-官方指导价×三年保值率
最后得出，秦 EV 在使用 3 年后的真实成本为 113,448 元，而秦的真实成本为 80,560 元，二者相差了 32,888 元。
第一，本次计算假设的是车辆一年跑 2w 公里，理论上讲，每年跑的公里数越大，电动汽车的性价比越高，因为电费和保养费便宜。如果你认为一年跑的公里数会更大的话，不妨带进数据，重新再算一遍。
第二，本次计算是按照 3 年后的综合成本计算，可能有的车主会说，我就要把这辆车开久点，开到 6 年，甚至开到报废，那岂不是赚翻了？如果是这种想法，你需要考虑 2 个问题，第一个是电池衰减的问题，现阶段无论哪辆电动车都会存在这一问题，假如开了很长时间后，电池衰减到 50%，续航只有目前的一半，你要不要换电池，换的话这又是一项很大的成本支出，不换的话考虑一下你的驾驶体验。第二还是保值率的问题，我曾经看到过新能源的 5 年保值率，新能源汽车 5 年保值率与燃油车的差距，相比 3 年保值率要更大。所以新能源汽车的二手车价格真得会越来越便宜。
所以综合来看，电动车真得不省钱，至少现在来看，真得不省钱
首先在购车方面，同等级的汽车，纯电动的汽车的价格会比燃油车的价格贵，纯电动汽车的造车成本就比燃油车贵，而纯电动汽车之所以成本高就是因为电池贵，就比如同样是帝豪，燃油版帝豪的价格 6.98-10.08 万元。
而纯电动版的帝豪 EV 的售价为 19.33-23.83 万元，虽然购买纯电动的汽车会有很多的优惠，但是售价终究还是比燃油版的贵一些，所以在购车方面，纯电动的汽车就会比燃油版汽车多花一些钱。
很多人都说纯电动汽车在耗电方面会比燃油车耗油省钱，但事实真的是这样吗？苏州公布过新能源汽车充电的价格，价格是每度 2.04 元，而且还要在收 1,56 元的服务费，这样的话也就是说纯电动汽车充一度电要 3.6 元。
比如一辆纯电动汽车的续航是 350 公里，电池容量是六十千万，这样把电充满需要花 216 元，平均每一百公里要花费 61.7 元。
同样的我们再来看一下燃油车每一百公里会花费多少钱，我们就用大众朗逸来算，朗逸每百公里的耗油量是 7 升左右，这样算朗逸一百公里的花费大约是在 51.24 左右，这样来看的话，燃油车在油耗方面要比纯电动汽车省钱。
接着我们再来看看后期保养方面，虽然燃油车在保养方面会比纯电动车麻烦费钱一点，但新能源电车也是需要定期保养的，而且如果纯电动汽车的电池坏了的话更换电池的费用成本会特别高。
所以，总的来看纯电动汽车还是要比燃油车稍微费钱一点，所以就有网友调侃说：纯电动汽车省油不省钱，因为纯电动汽车不用油。
首先，能够享受到国家和地方的补贴，在购车价格上会省下一笔钱。你要是在上海，还能剩下一笔拍照费。
其次，减免购置税，可以省下 10%。
日常使用中，百公里电费不足 10 元，汽油车至少 30 元，上不封顶。现在的新能源车续航里程比几年前的多多了，充电效率也不是问题。
不足之处：卖二手价格堪忧，但汽油车除了那几款硬通货之外，二手车贬值也很厉害，你卖掉新能源车少卖的那些钱跟你之前省下来的相比不值一提。
结论：新能源车真的省钱！但是我选择购买燃油车！！！
四、50 万新能源汽车怎么选
你想要一部尽善尽美的新能源汽车，但在五十万的预算限制下，该如何做出最好的选择呢？这是许多人面临的挑战。因为市场上有许多不同品牌和类型的车辆，而每辆车都有着独特的优势和缺点。因此，在选择最适合你的新能源汽车之前，需要认真考虑一些因素，例如性能、价格、续航里程和功能等等。所以，在做决定之前，请务必仔细评估各个不同选项，确保选择最符合你需求和预算的汽车。
梦想家，是一款沉稳大气且充满科技感的车型。它提供了丰富的智能座舱体验，具备多屏设计、液晶娱乐屏以及可自定义场景，可以营造温馨家一般的氛围。梦想家还配备了同级独有的夜视系统和主流安全配置，并提供多种色彩风格，非常适合喜欢创新科技、注重行车安全的精英人士和家庭使用。其第二排两个小桌板、12V 车载电源充电接口、独立的空调操作面板以及后排独立天幕更是为用户提供了便捷的用车体验，让您愉快出行。
奔驰 EQE 是一款设计感强的豪华轿车，LED 灯带贯穿式设计和智能数字大灯让前脸别具一格
3D 螺旋尾灯也非常有辨识度。其流畅的车顶线条和优雅的内饰微调变化给人舒适感，分体式双屏方案和胡桃木饰板则体现了豪华与品味。此款车适合追求高品质生活的商务人士或家庭用户，在城市驾驶和商务接待场景中都会得心应手。同时 EQE 配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯等配置，满足不同需求的用户。
蔚来 ES7 是一款时尚、科技感强的 SUV。其前脸和大灯设计富有辨识度，进气格栅可调节发动机温度，而 21 寸铝合金轮、紧致优雅的线条以及布雷博制动卡钳则突出了品质和运动气息。该车采用精致简洁的尾部造型和贯穿式尾灯，内饰分为三种颜色，采用真皮包覆工艺和可再生藤木饰板。此外，蔚来 ES7 还配备了自动驾驶辅助系统以及无线充电和手机远程控制功能，并且拥有 NOMI 人工智能。这款车适合注重科技、品质和运动的年轻人，非常适合城市驾驶和旅行使用。新能源汽车
蔚来 ES8 是一款外观设计干练犀利，同时具备豪华用料、木纹饰板和高品质座舱的豪华 SUV 车型。其全速自适应巡航和自动泊车入位等驾驶辅助硬件系统，将为驾驶员带来更高级别的驾乘体验。此款车适合那些注重显摆个性和奢侈品牌的中高档消费者，尤其是城市中需要频繁穿梭客户会议或社交活动的年轻商务人群。
AIONLX 是一款溜背式轿跑 SUV 设计的电动车，其家族式设计风格表现出立体感和双尾翼设计，并拥有低风阻前脸和两段式前包围。这款车内饰用料出色，质感充盈，并添加了浅色元素的配色方案。适合喜欢时尚外观和舒适驾乘体验的用户，尤其对那些需要大储物槽容积和舒适座舱的使用者来说更加理想。
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小鹏 G9 家族式设计语言，无框车门，21 英寸五辐轮圈，内饰简约实用，取消物理按键，全液晶屏，多媒体系统集成度高。适合喜欢单纯、前卫，追求高科技和舒适性的年轻人使用，也非常适合都市出行以及短途旅行。
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智己 L7 是一款时尚圆润的高端车型，拥有独特个性和超宽敞的空间。其柔软座椅和高档的内饰设计和材质选用，以及细致处理的精致细节，展现出高端感和科技感。独特的智力交互系统采用了人工智能技术，让行车更为安全便捷。适合注重舒适、个性的年轻人，也适合商务人士和家庭使用。
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