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一、市面上的新能源汽车,多久需要换一次电池
1、丰田的油电混合的蓄电池不追求大容量。但追求高寿命。因为它不依靠电池容量续航。而国产的比亚迪的电动汽车，追求的是大容量。只依靠电池行驶可以行驶 100km 但是，充放电几千次之后就要换电池。好几万。很贵。
2、油电混合凯美瑞或者普锐斯甚至更高端的凌志，充满电的状态最多行驶 10km 以内。容量很小，但是寿命从来不用你考虑的。你完全拿它当汽油车开。
3、看什么牌子的汽车，看你怎么使用的，一般来说正规大厂的电动汽车的动力电池，正常使用一般都要 5 年以上才会可能性能衰减，更换费用貌似也不贵，正规厂家一般不会单独卖给你，基于环保的要求，一般都是以旧换新贴个 3-5 万元即可。并且更换电池电池不是全换，一般只是一组电池更换，大概价值是两、三千元。主要看电池的能量密度。如果是铅酸电池，一块二、三百吧。
4、目前我们普通的电动轿车的话，那么它的电池的话，一般的话就是在三年左右的寿命。而对于现在的锂电池的情况下，那么用的时间是比较长的，官方很多都是保八年 15 万公里。所以正常来说用个十年没问题。主要是看配的电池是什么类型的，如果是普通的铅酸蓄电池的话，就是 2 到 3 年，甚至一年有的就坏了，电池质量和我们的使用方法，保养方法有着很大的关系。
5、其实就像是我们的电动车一样，汽车的蓄电池一般用到电力不足冲不进去电了再换，平时修车时候顺带维护一下就可以了，虽然说现在蓄电池都是免维护电池，不过只是说不需要配电解液，正负极上的铁锈还是需要经常清理的，尽量不要在车子没启动的时候使用车内如空调等大的用电器，不要让蓄电池长时间亏电，这样就能延长蓄电池的使用寿命，所以保养非常重要。
6、由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂不好回答。不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到 1000-2000 次放电，以此数据作参考，假设每天完成 1 次充放电，一年 365 次，那么理论上电池可以使用 3-6 年，所以只要是好好的保养，按照规定充电别涉水，短期也不会出现很大的问题的。
二、湖南工业职业技术学院新能源汽车转技术专业好吗
1、好，汽车行业未来几年的前景都不错的。
2、湖南工业职业技术学院 2018 年新能源汽车技术专业在浙江普通类第三段投档分数线为 408 分（超普通类第三段分段线 64 分），对应的最低位次为 214016 位，该专业招生计划数为 6 人。
3、新能源汽车技术主要研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能，在新能源汽车技术领域进行新能源汽车结构、电子控制技术和充电运行及维护等。
4、新能源汽车可分为如下几类：纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车。主要是面向“新能源汽车市场”，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握新能源汽车运用技术的专业理论知识，具备“高技术，懂管理，会服务”的能力素质，能够适应新能源汽车技术服务、新能源汽车生产服务、新能源汽车销售服务、新能源汽车运输服务等领域工作需要的高素质技能型专门人才。
三、新能源汽车落地湖南湘阴:千亿产值下的“困境”
某世界 500 强企业落地湖南湘阴，在湘阴建设新能源整车生产基地，让湘阴这座位于长沙以北近 70 公里的小县城成为众多投资者瞩目的焦点。
据了解，该项目用地总规模约 2400 亩，规划年产能 50 万辆，全面建成达产后预计年产值过 1000 亿元。根据当地政府要求，项目于 2020 年 6 月 25 日前需具备开工条件。
然而半年过去了，开工条件具备了却未如期开工，项目空地上原来巨幅广告牌却被悄然撤下，县长曾经调研项目的新闻也在政府官网上删除了，人们会不由自主地猜想，湘阴引进的新能源汽车产业链，到底怎么了？
“只有发展工业才能拉动经济增长，虽然我们通过各种方式招商引资，但实际上并没有招商到太多‘好项目’。”一位政府官员向《中国经营报》记者吐露，难得招进新能源产业的“好项目”，到底能否落实推进，目前却仍摸不透，这也使他们十分捉急。
好项目招商难、推进难背后，折射的是省市周边县域的发展难题：一方面是长沙的南拓以及虹吸效应，高新技术企业不愿来，湘阴自身的特色绿色食品产业带来的实际税收却又很少。而另一方面当地政府还面临着规模工业的核查压力，这也很大程度上影响了工业增长。
这也倒逼着湘阴寻求新的盈利增长点，而新兴产业是他们首选的发展方向。“湘阴想发展新能源其实也是对新兴产业的博弈，能否产生新的盈利增长点仍未可知。就像谈恋爱一样，来了是喜事，不来你又想着她来，想跟她谈她却只是抛了下媚眼，真的好难。”一位政府官员向记者坦言。
某世界 500 强企业落地湖南湘阴，在该县筹建整车生产基地，着实让湘阴赚足眼球。
事实上，对于湘阴而言，该项目落地也确实意义非凡。
湘阴县县长李镇江在调研项目现场时曾表示，该项目填补了湘阴汽车生产的空白，必将对全县经济社会发展产生深远影响。
这对于 2019 年全县地区生产总值只有 333.32 亿元的湘阴而言，确实炸开了锅。
根据《湘阴县政府工作报告》显示，2019 年湘阴县的招商引资取得历史性突破，新引进“三类 500 强”企业投资项目 4 个。其中该企业筹建的新能源汽车整车及中央电机项目总投资 450 亿元，建成后预计年产值过 1000 亿元、税收超 60 亿元。
《湘阴县政府工作报告》亦评述称，这是湘阴发展史上具有划时代意义的重大项目，既是科技密集型产业，又符合国家战略方向，必将成为湘阴县推动强园兴工的“新龙头”“新引擎”。
李镇江亦在督导项目建设时要求各级各部门要咬定 6 月 25 日前具备开工条件这一目标，严格按照协议要求，坚持技术标准，强化监督管理，保证工程质量。
然而半年过去了，《中国经营报》记者来到项目现场发现，原来某企业的新能源汽车广告牌已悄然撤下，现场仅是一片空地，而政府官网上李镇江于 2020 年 6 月 1 日督导项目建设的新闻，也遭到了删除。
一位政府官员向记者坦言，眼见着好项目好不容易招商引资进来，企业又没说开工，也没说不开工，让他们也很为难。“它在湘阴既拿了地建房地产，也拿了地建新能源汽车。而新能源汽车产业链政府也不是很明朗，都是‘摸着石头过河’，在这过程中难免会有问题，但迫于产业转型和竞争压力，我们对这个新兴产业也不得不去探索，政府当然还是希望项目能够顺利落实推进。”
湘阴之所以迫切希望新能源汽车整车生产基地项目能顺利落地，背后折射的是当地县域经济的产业转型之痛。
一方面早在 2017 年，湘阴就规划 5 年内主动承接长株潭产业转移和配套，发展新能源汽车产业。另一方面由于其特殊的地理位置，湘阴主动承接产业转移的举动并没有赢得资本市场的青睐，规划实施将近 3 年，才有企业弥补县新兴产业链的空白。
事实上，早在 2017 年，湘阴县就规划以环保设备、城市智能装备为重点，做大做强绿色装备制造产业。而新能源汽车产业基地，正是绿色装备制造的重点发展产业之一。
根据湘阴县政府印发的《关于促进工业发展的五年行动计划(2017-2021)》显示，湘阴县将深入贯彻工业强县战略，充分发挥新型工业化在县域经济发展中的第一推动力作用，依靠园区兴工、项目立园，全力发展绿色建筑建材、绿色装备制造、绿色食品等支柱产业，积极培育新材料、电子信息等产业，推动新型工业规模升级、质量升级、效益升级，打造千亿园区、百亿产业、十亿企业，实现由工业老县向工业强县的跨越。
其中在绿色装备制造层面，湘阴将主动承接长株潭产业转移和配套，紧盯珠三角、长三角等国内重要的工程机械、轨道交通、节能和新能源汽车产业基地，配套进行零部件生产。着力延伸智能车库、智能电梯等城市智能装备产业链，力争五年内引进相关项目 12 个以上。
然而“筑巢引凤”也没有引爆湘阴的资本热潮。记者从高德地图上看，湘阴县位于长沙市北部，路程距离 77 公里，驾车时间约 1 小时直达。“由于长沙市的工业化发展路径是向南扩张，再加上长沙市先天的虹吸效应，许多好的高新技术企业更愿意往长沙或者长沙以南交通区位条件更加优越的地方投资发展。”一位政府官员告诉记者。
事实上确实如此，位于长沙以南的湘潭县，离长沙距离与湘阴相当，但其经济发展实力，近两年却远超湘阴 100 多亿元。
根据湘潭县与湘阴县近三年的《国民经济和社会发展统计公报》显示，2017 年至 2019 年湘潭县地区生产总值分别为 404.27 亿元、443.6 亿元以及 485.0 亿元；而湘阴县地区生产总值分别为 360.6 亿元、331.83 亿元以及 333.32 亿元，三年来两地生产总值分别相差了 43.67 亿元、111.77 亿元以及 151.68 亿元。
数据显示，湘阴当地的农业生产总值在波动上升。根据《国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2017 年至 2019 年湘阴县完成农林牧渔总产值分别为 86.15 亿元、83.45 亿元以及 100.97 亿元。
而规模工业企业数量却呈下降趋势，规模工业总产值也呈波动下滑。2017 年至 2019 年湘阴县规模以上工业企业分别为 159 家、130 家以及 119 家，完成规模工业总产值分别为 364.4 亿元、275 亿元以及 288.6 亿元。
与此同时，2017 年至 2019 年湘阴县的财政收入虽然在稳步增加，但其税收收入却在波动下滑。数据显示，湘阴县的公共财政预算收入分别为 15 亿元、15.75 亿元以及 17.43 亿元，其中税收收入分别为 10.1 亿元，11.31 亿元以及 7.2 亿元。
而湘阴的财政支出却压力巨大。数据显示，2017 年至 2019 年湘阴县财政一般公共总支出分别为 42.8 亿元，41.17 亿元以及 48 亿元。
税收减收的同时，湘阴 2020 年还面临着巨大的规模工业核查压力。根据政府官网发布的《2020 年一季度全县经济运行形势分析预测》显示，规模工业核查带来基数包袱，其中 2019 年国家对湘阴县菲菲毛巾、海日食品、信达电梯、远大可建 4 家规模工业企业进行了核查，而国家和省统计局已将这 4 家企业列为重点监控对象。
预计 2020 年一季度这 4 家企业工业总产值不到 1 亿元，同期基数为 13.5 亿元(不可修正)，同比减少 12.5 亿元，形成了 2020 年的基数包袱。根据联网直报平台数据显示，全年将背负 60 亿元的基数包袱，这也很大程度上影响了湘阴的工业增长。
而这也倒逼着湘阴不得不选择对新兴产业进行博弈，以谋求新的盈利增长点。
事实上，除了招商引资某世界 500 强入驻湘阴发展新能源产业外，2020 年 10 月，湘阴正式获批湘江新区新片区，全境纳入《长株潭区域一体化发展规划纲要》《长株潭都市区国土空间发展规划》等重要规划范围。
也得益于该县纳入湘江新区新片区的契机，2020 年 12 月 18 日，湘阴县首次推动产业项目集中签约开工。据悉，本次集中签约项目 16 个，开工项目 6 个，新签约项目总投资 115.9 亿元。据了解，此次签约开工的项目涵盖先进装备制造、绿色食品加工及配套、绿色新型新材料等类别，其中先进装备制造产业链项目 8 个。
“湘阴无论是想发展新能源还是推动产业项目集中开工签约，其实都是政府对新兴产业的一场博弈，能否产生新的盈利增长点仍未可知，真心希望项目都能够顺利落实推进。”一位政府官员如是说。
