本文目录
一、欧洲 1 月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样
1、在连续看完了我国和全球的 1 月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下 1 月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢？
2、可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢？
3、在我国市场，纯电动车型可以占据 80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的 330e 和 X5PHEV、三菱欧蓝德 PHEV 和标致 3008PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。
4、不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马 X5PHEV 是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。
5、在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款 e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马 530Le 上榜，也就只有一个席位。
6、高居榜首的雷诺 Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致 208EV、大众 e-高尔夫、日产聆风、现代 KonaEV（昂希诺 EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型 SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。
7、仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉 MODEL3。
8、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、欧洲人都爱买什么新能源车宝马仅排第七,冠亚军是法系车!
1、虽然日内瓦车展取消了，不过众多厂家对新车的规划布局节奏却未因此而停息。而从产品上来看，大多数厂家都聚焦于新能源车上，这当中不乏奥迪 e-tronSSportback、插电混动版的大众途锐 R 等。
2、其实也不难理解，由于更为严格的欧洲排放标准上线，同时不少国家将禁售燃油车计划提前，新能源车已然成了潮流。再则，欧洲消费群体对环保、低碳的注重，购新能源车已经不是什么新鲜事了。
3、那么，欧洲消费者都爱买哪些新能源车呢？我们掏出 2020 年 1 月份欧洲新能源车销量 TOP10 发现，国内边缘化的雷诺却成了欧洲人最钟爱的新能源车品牌。
4、法系包揽冠亚军，宝马 X5PHEV 垫底
5、其实不止是雷诺，由于 PSA 与 FCA 在 2019 年进行了合并，再加上国内合资公司的易主，法系车在国内汽车市场的存在感一度走低。
6、不过，放在欧洲市场就不一样了。通过 1 月份欧洲新能源销量榜 TOP10 表格，我们可以看出，法系新能源车混得可谓是风生水起。其中，雷诺 Zoe 以月销近万辆（9782 辆），问鼎冠军，并与第二名拉开了近 6000 辆的差距；而出自标致的 208EV 以及 3008PHEV 分别霸占亚军、第六名。虽然销量盛佳，但雷诺 Zoe、标致 208EV 并为引进国内市场，略显遗憾。
7、而国内以进口方式销售的 e-高尔夫在 1 月份拿下了第三名；已经在新能源市场驰骋多年的日产聆风也以 3177 辆的成绩拿下第四名；紧随其后的是三菱欧蓝德 PHEV。
8、深居本土市场的 BBA 并没有太出色的表现。其中，宝马 330e、奥迪 e-tron 销量相近，分别排名第七、第八名，奔驰更是无车上榜。此外，即将引进国内市场的现代 KonaEV（昂希诺纯电）也挤进前十，排名第九。
9、虽然欧洲也大力推广纯电车型，但相较国内一窝蜂的造车新势力加入，欧洲汽车市场显然更为内敛，至少在 TOP10 榜单中都是大家所熟知的汽车品牌。同时，作为汽车发家地，欧洲车企也难以从传统造车一步到位，全面转产新能源。故此，在欧洲市场纯电和插电混动车型可以各领风骚。
10、从销量体量来看，以雷诺 Zoe 领衔的纯电车显然更受市场偏爱，销量大多超过 3000；而三菱欧蓝德 PHEV、标致 3008PHEV、宝马 330e、宝马 X5PHEV 虽然排名较为靠后，但好歹也算是挤进了前十。不过，虽然宝马 X5PHEV 也在国内销售，但高昂的售价同样让国内消费者爱不起。
11、从车型上来看，欧洲人更偏爱体型娇小的代步车型。特别是像雷诺 Zoe、标致 208EV、大众 e-高尔夫这类的两厢新能源车。不过，这也符合大多数消费者对新能源车目前所持的消费观念：代步经济为主。
12、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、新能源车销量哪家强 2020 年上半年全球市场排行
【EV 视界报道】特斯拉 Model3 和 ModelY 第二季度末的交付高峰，推动全球新能源乘用车 6 月销量达到了近 23 万辆，尽管同比下降 22%，但却创造了过去 18 个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩，这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。
全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象，今年上半年累计销量下降 28%，明显高于新能源汽车 16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至 2.9%，高于去年上半年 2.5%的水平。
从车型分布看，6 月，纯电动汽车（BEV）市场份额下降了 31%，插电式混合动力车（PHEV）则恢复正增长，销量回升了 14%，二者市场占比相对保持稳定在 68%和 32%。
特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉 Model3 位居销量排行榜首，达到 142346 辆，领先排名第二位的雷诺 Zoe 三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至 37154 辆。
日产聆风和大众 e-Golf 分列第四和第五位，上半年销量分别为 23867 辆和 21165 辆。
比亚迪秦 EV 超越宝马 5 系插电式混合动力升至第 5 位，也是唯一一款进入前五的中国电动车型。
在销量前 20 名车型中，只有 3 款是插电式混合动力车型，大众帕萨特 PHEV 上升一位至第 10 名，这在很大程度上要归功于中国市场。
广汽新能源 AionS 排名第 11 位，交付 14516 辆，比去年同期提升了 5 位。
宝骏 E 系列和特斯拉 ModelY 这两款新车取代了丰田普锐斯 PHEV 和沃尔沃 XC60PHEV。
起亚 NiroEV 攀升至第 16 位，归功于 6 月份创纪录交付 3015 辆，而特斯拉 ModelX 则受益于季度末交车高潮，跃升了 4 个位置，来到第 15 位。
展望下半年，全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场份额。
在 6 月份，特斯拉 ModelY 凭借 7500 辆的交付量闯进单月销量前三，下半年预计 ModelY 将继续晋升，预计可能在 9 月登上领奖台，成为特斯拉的又一销量助推剂。
从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看，第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了 179050 辆的高点，创出三项纪录。大众汽车共交付 62414 辆，登上亚军位置。
失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍，两家制造商之间的销量只差 1401 辆，。
最大的惊喜是沃尔沃，这家瑞典汽车制造商共交付 36594 辆，跃升至第 7 位，与去年的第 16 位形成鲜明对比。
排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰，在一个月内上升了两个位置来到第 11 位，销量达到创纪录的 8784 辆。
在缺席 4 年之后，由于销量创出 4516 辆新高，福特汽车重新进入前 20 名榜单。
以下是全球各细分市场领先新能源车型：
微型车-上汽宝骏 E 系列（13673 辆），去年的优胜者再次名列前茅。
小型车-雷诺 Zoe（37154 辆），销量几乎是标致 208EV 的 3 倍，正在重复冠军人气。
紧凑型车-日产聆风（23867 辆），大众 e-Golf 和 ID.3，可能是其最大威胁。
中型车-特斯拉 Model3（142346 辆），独步全球，无人能及。
全尺寸车-宝马 5 系差点混合动力（20586 辆），像去年一样，销量是 ModelS 的 2 倍。
SUV-现代 KonaEV（19286 辆），起亚 NiroEV 兄弟紧随其后。
越野车-三菱欧蓝德 PHEV（18531 辆），以往的常胜将军将被特斯拉 ModelY 取代。
豪华 SUV-奥迪 e-tron（17592 辆），今年特斯拉 ModelX 的最强对手。
MPV-雪佛兰 Bolt（11496 辆），销量增长有点慢。
LCV-雷诺 KangooEV（4177 辆），今年必须密切注意韩国现代 PorterEV 和起亚 BongoEV，以及中国电动货车的挑战。
跑车-宝马 i8（557 辆），永恒的超跑冠军。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
