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一、新能源汽车充电桩龙头股有哪些呢
新能源汽车充电桩龙头股有哪些呢？
充电桩概念股是指与充电基础设施建设和运营相关的上市公司股票。随着新能源汽车市场的快速发展，充电桩需求将不断增长，相关概念股有望受益。下面小编带来新能源汽车充电桩龙头股有哪些，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
奥特迅公司主要产品是微机控制高频开关直流电源系统、电力专用 UPS 电源与电力专用逆变电源系统、电力用直流和交流一体化不间断电源设备、新能源电动汽车充电、核电厂 1E 级(核安全级)高频开关直流充电装置、电力监测设备、智能微网系统、通信用高压直流电源系统、电能质量治理设备等产品以及提供运行设备维护服务。公司产品交付的变电站充电装置市场占有率稳居国网、南网第一。“奥特迅”已成为行业主导品牌。公司是电力自动化电源细分行业的龙头企业。
“远东电缆”是全国规模最大和最具核心竞争力的智能电缆生产企业之一，是行业首家全国质量奖获得者，并获得全国质量标杆重合同守信用企业、全国电缆行业质量领军企业、全国质量信得过产品、全国电线电缆行业质量领先品牌、中国质量诚信 AAAAA 级企业、全国用户满意企业，“3.15 全国质量诚信品牌优秀示范企业”、全国质量诚信标杆典型企业、全国机械工业质量奖等荣誉。
比亚迪股份有限公司主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。公司的主要产品为二次充电电池及光伏、手机部件及组装等、汽车及相关产品。比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。比亚迪新能源汽车产品结构进一步完善，销量依旧位列全球前列。
湖南长高高压开关集团股份公司主营业务是提供高压隔离开关(DS)，组合电器(GIS)，断路器(CB)，成套开关柜，环网柜，柱上断路器，配电自动化终端等产品，以及电力设计和工程服务。公司主要产品为输变电设备产品、电力设计与服务、电力工程施工、新能源发电。公司先后为我国的第一条 1100kV 特高压交流输电工程、世界首条±800kV 特高压直流输电工程、世界上首个±600kV 电压等级直流输电工程、我国第一条“疆电外送”的特高压直流线路、全国首个跨区直流联网输电工程、“西电东送”及世界首个柔性直流电网工程等国家重点工程项目提供设备，产品销售网络辐射全国。
北京合康新能科技股份有限公司主营业务为工业自动化领域相关产品的研发、生产和销售以及节能环保相关产业运营。公司主要产品为高压变频器和低压变频器等核心部件及自动化系统解决方案。公司是我国最早一批挂牌上市的变频器企业之一，也是高压变频器国家标准的主要参与制定单位之一。
科陆公司是由国家科技部认定的国家火炬计划重点高新技术企业，成立于 1996 年，专业从事用电管理系统、电子式电能表、标准仪器仪表及软件产品的研发、生产和销售。
经过十年的努力，公司已成为中国高科技电力设备的领先企业之一，用最先进的技术铸就最稳定的品质、将最具价值的电力设备带给全球电力用户是科陆电子不懈的追求。2007 年 3 月，公司在深圳证券交易所挂牌上市，A 股股票代码 002121。
公司是国内同行业中唯一一家产品面覆盖了从高压到低压、从谐波治理到无功补偿并且全部实现动态治理和补偿的企业。公司主要致力于高低压电器成套设备、电工器材、电力滤波装置、无功补偿装置、电力储存装置以及其它电力电子类环保节电装置的研发和制造。公司研发的 ZJ 系列和 DJ 系列节电装置，消除了常规节电产品在电路切换时产生的闪烁和熄火现象，填补了国内空白。
公司产品完全替代进口同类产品，在应用方面走在国内同行前列。公司生产的动态消谐补偿综合电力设备已经在唐山站、扬州站和大连站等 10 多个已建成的电动汽车充电站中投入使用。
有哪些充电桩概念股票龙头，我给你讲解一下吧，中能电气、永福股份、捷捷微电、和顺电气、合康新能、易事特。
1.伊戈尔(002922)公司为华为提供的高频变压器主要用于光伏逆变器 UPS 充电桩。公司的高频磁性设备产品可使用于华为最新一代 HiCharger 充电桩模块。
2.作为国际知名的通信设备和终端制造商，易事特(300376)华为的业务兼容互补。双方在储能、充电桩等多个业务领域保持了良好的沟通与合作。
3.在充电桩方面，公司积极与华为沟通，计划采用华为数字能源开发的充电桩系统集成方案。公司充电桩涉及高压快速充电领域。
2020 年 5 月，特瑞德(300001)与华为签订了充电桩合作协议。
5.永贵电器(300351)与华为的合作主要以充电枪为主。去年交流枪落地，三年交付。预计今年充电枪数十万，共 100 万。
以上是对华为充电桩龙头概念股的回答，希望对遇到这类问题的小伙伴有所帮助。
刚才我关注过充电桩概念板块，目前在 A 股市场中涉及的个股非常多，其中属于龙头股票有银河电子、中恒电气、中电鑫龙等等。
二、华为进军充电桩市场,新能源汽车行业又要变天了
谋划七年，华为造车传闻一直不绝于耳，但从未被证实。直到近日，华为发布了新一代 HiCharge 直流快充模块，这是华为首次公开发布充电模块产品，意味着华为将正式进军新能源充电领域。
众所周知，新能源汽车的普及离不来充电桩的支持，就如同燃油车的发展离不开加油站一样，而是否具备便捷的充电设施从来都是消费者购买新能源汽车的重要考量因素之一，也是至今仍然未曾解决的消费痛点。尽管华为在 5G 通讯、智能科技产品等方面均有着自己的优势，但在汽车产业方面毕竟还是门外汉，若想在充电桩也能驶出一条快车道，摆在面前的第一道题——核心技术上能否支撑其站稳市场？
其实从根本上来说，目前充电桩体系运营最大的几个痛点无非是故障多，维修不及时，用户使用不便，同时也导致设备生命周期短，运营成本无法下降。而造成上述这些“老毛病”的原因，则在于传统充电模块基本就是一块“死板”，软件或硬件容易出现故障，供应商还很难及时监控到，所以总是等到车主发现故障，才能维修。
而这次华为推出的 HiCharger 模块，大家可以简单将它理解为给充电桩加装的一个“大脑”，它能够整合传感器和算法，并且实时监控自己的运行状态，比如防尘网堵了、温度过高，立马远程提醒运营商赶紧过来维护，从而降低桩企的运营成本，可谓通过智能的手段，一站式的解决以往的那些使用痛点。
特别是对于一些软件上的 Bug，华为 HiCharger 甚至可以通过 OTA 进行远程维护，减少人工上门检修次数，降低车主遇到坏桩的概率。同时，HiCharger 的防护等级也有所提升，作为风冷充电模块，HiCharger 通过积尘高湿测试、加速高盐雾测试，甚至跑到海南、西双版纳、拉萨这种环境比较极端的地点进行可靠性测试，故障率有所降低，无疑进一步的降低了运维费用。
另外，与用户使用便利性息息相关的还在于快充桩的充电效率也很重要。这次华为发布的 HiCharger 国内版本，通过优化风道、精准调节风扇转速、优化控制算法等方式减少了散热带来的额外损耗。据华为公布的数据，仅在充电效率这个硬核指标上，HiCharger 就能领先业界 1.1%-2%。
HUAWEI HiCharger 国内版（30kW）
讲了这么多，你可能会问，华为不是造手机的吗？或许你还了解过华为的 5G 通讯技术有多领先，什么时候电源科技也这么牛了？表面看，华为 HiCharger 直流快充模块的发布确有突袭之感，但事实上，华为过去在该领域的积累和投入算得上是有备而来。
早在 2001 年，华为将供电部门华为电气以 7.5 亿美元的价格转让给艾默生。2009 年，华为重组了电力部门，并在 2010 年成立了新能源部门，随后于 2016 年进入充电桩市场。
去年 11 月，在 2019 电动出行创新活动上，华为还曾依靠直流快充模块斩获由中电联和南方电动联合授予的“中国充电桩行业年度核心模块品牌奖”和“行业年度核心模块卓越品质奖”，并得到了中电联和南网电动的肯定。而在这背后显露出的，无疑是华为进入充电桩行业的底气。
另外，还有一个大家比较关心的问题，为什么华为要选择充电桩作为率先切入新能源行业的落脚点呢？
一方面，早前华为轮值董事长徐直军曾表示，“华为不造车，而是聚焦信息通信技术，帮助车企造好车。更看重智能汽车的增量市场，目标是要成为智能汽车领域的 Tier1。”而充电桩作为能源产业的入口，往上看是电力能源，往下则是动力电池和新能源汽车。若结合华为在智能驾驶和电动汽车方面的动作，以充电桩作为切入点，无疑能给华为构建新能源汽车产业链起到承上启下的作用。
其次，从大环境看，“新基建”已成为下一个风口，而充电桩则当属“新基建”最重要的方向之一。根据相关数据统计，截止 2020 年 2 月，全国充电基础设施累计数量为 124.5 万个，其中公共桩 53.1 万个，私人桩 71.4 万个。看起来不少，这个数据在全球也是领先地位。甚至，中国一个城市的充电桩数量比欧洲某个国家还多。
然而根据公安部数据截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量达 381 万辆，若按照这一数据计算，目前新能源车桩比还不到 3：1。远不足规划提出的 2020 年建成 500 万个充电桩、车桩比 1：1 的水平，显然无法保障新能源汽车良好的充电体验。
更重要的是，充电桩市场需求还在持续扩大。据相关预测，到 2030 年中国电动车销售会突破 1500 万辆，保有量会突破 8000 万辆，届时纯电动车辆或达到 6480 万辆。如果按照车桩比 1：1 的数据估算，从 2021 年到 2030 年的这 10 年间，还需要新建充电桩 6300 万台。
面对这样一个庞大的市场，在全球疫情肆掠，经济纷纷下滑的背景下，华为自然不会错过。因此，现在华为推出具有技术领先优势的 HiCharger 充电模块，不仅是作为入局新能源汽车产业的落脚点，其实无非也是想快速抢占市场。从这点看，华为此前多年的积累和布局，算得上是押对了宝。
只不过华为作为新能源汽车基建设施的新玩家，前有一批资深的老玩家，比如特来电、星星充电桩，后有为自家新能源汽车产品铺路而打造充电网络的车企，如特斯拉、大众、宝马等。华为想要在此领域大放光彩，除了掌握领先市场的核心技术外，如何扩大汽车产业的朋友圈，如何跑通整个业务链条，或许才是其能否在短时间内立足的关键。
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三、中电建新能源科技有限公司简介
1、中电建新能源集团股份有限公司（简称：电建新能源集团）是中国电力建设集团有限公司（简称：中国电建）重要子企业。
2、中国电建是国务院国资委管理、跨国经营的综合性特大型中央企业，是全球清洁低碳能源、水资源与环境建设领域的引领者，全球基础设施互联互通的骨干力量，服务“一带一路”建设的龙头企业，为海内外客户提供投资融资、规划设计、施工承包、装备制造、管理运营全产业链一体化集成服务的工程建设投资发展商。此外，受国家有关部委委托，承担国家水电、风电、太阳能等清洁能源和新能源的规划、审查等职能。2022 年，中国电建位居世界 500 强第 100 位、ENR 全球工程设计公司 150 强第 1 位。
3、学习汽车新能源，欢迎来到湖南万通汽车技工学校！
