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一、新能源汽车包括哪些
1、随着新能源汽车的逐渐发展，新车型也在不断面世，究其根本新能源汽车可大致分为三类：BEV、HEV、PHEV。
2、BEV(Battery Electric vehicle)是纯电动汽车英文名的缩写，简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力来供它行驶，它主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等辅助系统组成。
3、优点：零排放，无污染（除了不好的动力电池），而且没有噪声，节能省钱。
4、缺点：续航里程达不到人们所期望的标准，相比同档次的燃油车价格贵，充电时间长。
5、HEV 是“Hybrid Electric Vehicle”的简称，中文翻译成混动车型，这里即为油电混合车型，它就是在原传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统，进行混合驱动，减少了汽车对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。
6、这种车型在车辆起步阶段由电池驱动电机进而完成车辆起步；在急加速或爬坡过程中电机会与内燃机一起工作为整车提供动力，在制动或者下坡时，它带有一套制动能量回馈系统，通过这个系统，可以给蓄电池充电，从而达到能量循环的目的。
7、优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是在最佳工况的时候工作，所以油耗非常低。而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，电池组小使成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。
8、缺点：价格贵补贴少、可选择车型少、纯电续航里程少、维护成本高（它有两套系统）。
9、PHEV（plug in hybrid electric vehicle）是插电混合动力汽车的英文缩写，它是一个新型的混合动力汽车，它也拥有一台内燃机和一台发电机，主要动力来源是以内燃机为主，电动机辅助驱动模式来运转，而且插电式混合动力汽车的电池容量相比油混的大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下进行行驶。
10、优点：节能环保污染小、可以进行外部充电，与油混相比电池容量较大，可以单独作为一台纯电动汽车来用。与纯电动汽车相比，它不会让人有里程焦虑问题，因为它多了一套动力系统，可以使汽车动力更加充足，行驶里程更远。
11、通过它们的构造与优缺点可以看出，这三种类型的新能源车各有千秋，虽然纯电动汽车是我们未来的发展方向，但是在现阶段技术不成熟的情况下，插电和油混能暂时满足我们所需要的行驶里程，但是由于造价较高，而且补贴也没有纯电动汽车多，所以它的发展相对来说不是特别好，但是不管怎样，选择合适自己的车型才是最好的。
二、高续航与运动兼得!三款新能源轿车推荐
高续航与运动兼得三款新能源轿车
随着越来越多的消费者将目光投向新能源汽车，各大厂商也是频频创新，推出了不同价位、不同类型的新能源车型来满足用户的需要。不过，在众多车型中真正满足消费者超长续航，又兼具运动驾趣需求的车型并不多，下面就给大家介绍一下三款新能源中大型轿车，它们不仅颜值在线，开出去有面子，产品力也都十分出众。
汉是比亚迪旗下的一款中大型轿车，指导价：21.78-33.18 万元，自推出市场以来，依托强大的品牌口碑，刀片电池技术主打的安全属性，大空间等优势，成为中高端品牌中最畅销的中大型轿车。对于一款售价在 20 万元以上的自主品牌中大型轿车来说，能够取得如此优秀的成绩，可以说非常不错。外观方面，不仅满足消费者的个性化需求，空间方面也十分可观，其长宽高分别为 4995（4975、4980、4960）/1910/1495 mm，轴距 2920mm。
内饰方面，12.3 英寸的全液晶仪表盘+可旋转的 15.6 英寸中控大屏，增强了车内的科技感。
中控屏搭载了比亚迪 DiLink 4.0（5G）智能网联系统，不论是集功能性，还是人性化配置，都非常给力。
配置方面，也对得起 20 万+的售价，全系标配 11 安全气囊、360 度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、被动行人保护、主动刹车、座椅通风/加热等。
动力方面，提供纯电动和插电式混合动力两种不同动力形式的车型。其中汉 EV 综合最大扭矩达到 700 牛·米，百公里加速仅需 3.9 秒，续航里程高达 715km。汉 DM-i/DM-p 全系标配刀片电池和一套基于 1.5Ti 发动机打造的插电混动系统，其中，DM-i 车型主打节能，百公里亏电油耗 4.2L 和 4.5L；而汉 DM-p 车型则主打性能，0-100km/h 加速仅需 3.7 秒。这些亮眼的数据，足以体现出汉的过人之处。
哪吒 S，指导价：20.28-34.18 万元，是哪吒汽车旗下首款基于全新架构打造而来的中大型轿车，外观方面，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧极为细长的分体式大灯组，极具辨识度。溜背式的造型设计，配备无边框车门以及隐藏式门把手，呈现出较强的科技感。长宽高分别为 4980/1980/1450mm，轴距达到了 2980mm，这样的车身尺寸也造就了其车内不错的驾乘空间。
在内饰方面，最为抢眼的莫过于由 17.6 英寸中控屏、12.3 英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD 以及全液晶仪表组成的四屏设计，其中 AR-HUD 可提供仪表信息显示、AR 导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。主副驾驶位标配 8+6 向电动调节，全系后排座椅靠背也可实现 8°电动调节。
此外，还有通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能也没有缺席。
动力方面，提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版车型纯电续航里程为 310km，总续航里程可达 1160km，而纯电版车型最高续航里程 715km。
在安全方面，哪吒 S 搭载的自主研发 HOZ-ON EPT4.0 电池恒温管理系统，实现了 95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。同时，四驱版纯电车型最大功率 340kW，最大扭矩为 620N·m，0-100km/h 加速时间为 3.9 秒，就是在同级竞品中也属于领先水平。
智己 L7 是智己汽车旗下首款量产车型，指导价：36.88-57.88 万元，定位于“新世界驾控旗舰”。外观方面，绝对算得上前卫、时尚。前脸两侧超酷的大灯造型，拥有灯语的功能，车身轮廓呈现低趴运动姿态，配合着四门无框车窗、隐藏式门把手，风阻系数低至 0.21Cd，比肩百万豪华车型。同时，还拥有豪华大空间，长宽高分别为 5098/1960/1485 mm，轴距达到了 3100mm，甚至接近宝马 5 系长轴距版的水平。
内饰方面，中控台的大屏极具震撼感，加在一起足足有 39 英寸，并支持独立升降，其中包括 26.3 英寸主驾屏和 12.3 英寸副驾独立娱乐屏。同时，中控台下方还有一块 12.8 英寸 AMOLED 2K 超算中枢屏，可以说是科技感十足。在智能驾驶方面，同样拥有了业界瞩目的豪华配置，具备前向碰撞预警、盲点监测、变道预警、侧后方来车辅助、限速报警、全速域自适应巡航、自动避让、泊车雷达辅助、视觉融合泊车等功能，轻松应对城市复杂路况下拥堵、加塞、巡航等场景。
在动力方面，分为普通版车型和高性能版车型，其中高性能版车型搭载前后双电机四驱布局，电机总最大功率 445 千瓦，峰值扭矩 730 牛·米，0-100km/h 加速用时仅为 3.7 秒。而普通版车型搭载了一套双电机系统，系统综合最大功率为 425kW，峰值扭矩 725N·m，0-100km/h 加速时间为 3.87 秒，这样的数据在同级同价位车型实属罕见。电池方面，采用了 93kWh 的三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 615km。
以上三款车型不管是颜值、空间，还是智能配置、动力等方面都拥有不错的表现，而且各具特色。其中，比亚迪汉凭借安全、性能、豪华三方面的超强实力，常年位居万辆俱乐部之内，已形成了比较不错的口碑；哪吒 S 拥有动感的外观造型，更加注重年轻市场，同时还有两种动力选择；而智己 L7 以纯电为主，有着超高的颜值、宽敞的空间以及卓越的性能。
三、4 款即将上市的运动型新能源车!
为年轻人打造，4 款即将上市的运动型新能源车，快到离谱！
买车是一门学问，买得早，享受得早自己开心，但如果买晚了，很可能就会有购车优惠和更高的性价比，听起来也不错。因此，多数情况下，我们买车只需要做个取舍就可以了，毕竟早晚都是要买的。
但新能源车型就不一样了，由于大宗商品涨价，在 2、3 月许多厂家就纷纷调整了旗下车型的指导价，而在 4 月份又因为疫情的影响，许多热门的造车新势力订单都只能往后排，优惠当然就不要想了。怎么办呢？如果你还在犹豫要买哪些新能源车，可以先看看这几款再做决定，设计、科技、运动全都有，都值得你再等等。
深蓝 SL03 就是长安深蓝 C385，定位为中型车，基于 EPA1 平台打造。深蓝 SL03 的车身外观长宽高尺寸为 4820/1890/1480mm，高宽比仅为 0.78，外观上还大胆采用了封闭式格栅设计、隐藏式门把手、低风阻轮圈、还有黑色车窗装饰，想必不仅是设计上科技感十足，风阻系数也能得到有效抑制，仅为 0.23Cd，而且轴距尺寸为 2900mm，后排乘坐空间能得到有效保障。
深蓝 SL03 将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器，并支持整车 OTA 升级，智能驾驶控制器拥有 27 个感知部件，最高可实现 L4 级自动驾驶水平，车内则有尺寸达到 14.6 英寸的智能转向向日葵屏，科技含量不低。
深蓝 SL03 将同时提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中平台采用后轮驱动，并支持双电机四驱拓展。从目前公布的信息来看，深蓝 SL03 的纯电动车型预计采用单电机后驱布局，电机最大功率分为 160kW 和 190kW，后者的官方 0-100km/h 加速成绩为 5.9 秒，并将提供 515km 和 712km 两种续航版本，而增程式车型将会搭载 1.5L 发动机，综合续航能达到 1200km。新车的疑似售价为 15.28-23.98 万元，具体以上市公布为准。
比亚迪海豹的定位同样为中型车，基于比亚迪 e 平台 3.0 打造，车身外观长宽高尺寸分别为 4800/1875/1460mm，从设计上来说，比亚迪海豹采用了概念车 Ocean-X 的设计思路，线条简洁流畅，却也颇具运动感，车身设计则为短前后悬的设计，搭配 2920mm 的轴距，更能发挥车内空间。
从配置看，海豹很可能标配 10.25 英寸全液晶仪表、电动调节主副驾座椅、全系搭载 DiLink 生态系统，有 15.6 英寸的自适应旋转悬浮 Pad，支持 5G 网络连接，且除入门版车型外均配备 12 扬声器丹拿音响。
从技术而言，比亚迪海豹计划搭载车身一体化电池、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术，具体以上市车型为准，更多科技配置则可以参考比亚迪的其他同级别在售车型。
但从公布的动力数据，还是能发现比亚迪海豹的底子不一般：标准续航车型最大工况续航里程 550km，搭载 150kW 的后置电机，长续航版车型最大工况续驶里程 700km，搭载 230kW 的后置电机，而顶配四驱版本车型最大工况续驶里程为 650km，但前后电机总功率达 390kW，且 0-100km/h 加速仅需 3.8 秒。值得一提的是，比亚迪海豹标准续航版和长续航版车型的 30%-80%快充时间均在 30 分钟以内。
哪吒 S 属于哪吒品牌的下一台新车，由于目前哪吒品牌仅布局了 2 款 SUV 车型，作为紧凑级车的哪吒 S 的定位当然重要。从设计来说，哪吒 S 的风格并不算很夸张，但依旧能让人眼前一亮，原型车的设计风格被基本保留，分体式前大灯设计有深邃感，上方中间是发光的品牌 LOGO，下方则是矩阵设计进气格栅，车辆侧方则是双腰线设计贯穿，翼子板部分还有额外的摄像头，尾部设计由于溜背式造型相对平滑，尾灯则采用了贯穿式组合，据称整车风阻系数小于 0.23Cd。
哪吒 S 的内饰将配备 21 扬声器声场系统，包括 12 个主扬声器、1 个重低音、4 个顶棚扬声器、4 个头枕扬声器，功放最大输出 1216W，甚至头枕扬声器将支持独立音源播放，主副驾驶可以互不干扰。同时，哪吒 S 将使用华为 MDC 计算平台，可实现 200T 高算力，硬件配置则有 2 颗激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、13 颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，在部分环境下可以实现 L4 级的智能驾驶。
动力方面，哪吒 S 将提供增程、纯电动两种版本车型，其中增程版续航里程 1100km，纯电版续航里程 710km，性能版车型的 0-100km/h 加速成绩可达 3.9 秒。
零跑 C01 在 5 月 10 日正式发布并开启预售，如果计划订车，那就要抓紧看看了，截止 5 月 10 日 24:00，零跑 C01 预售开启 4 小时的订单量就达到 20764 台。零跑 C01 的定位为中大型车，车身外观长宽高尺寸分别为 5050/1902/1509mm，轴距 2930mm，前脸的设计将会继续延续家族式设计风格，整体简洁，车身结构同样为溜背式，后备厢上方还有小鸭尾式结构，还搭配了无边框车门、隐藏式门把手设计和 19 英寸半封闭式轮圈，风阻系数仅为 Cd0.226。
从配置来说，零跑 C01 在中控台上同样使用了三联屏设计，还提供镀膜全景天幕、大面积的麂皮绒顶棚、全皮包裹的车门内板、NAPPA 真皮座椅（配备加热、通风、按摩功能）、后排老板椅等等，可选装 NAP 智能领航辅助系统。
零跑 C01 目前共有 500 标准续航版、606 长续航版、717 超长续航版及 630 Pro 性能版、630 Pro+高性能版 5 个配置版本，其中两驱版车型将提供 500km、606km、717km 的 CLTC 工况续航，四驱版车型提供 630km 的 CLTC 工况续航。从公布的数据来看，四驱版本的综合输出为 400kW，峰值扭矩为 720N·m，官方 0-100km/h 加速时间为 3.66 秒。
