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一、比亚迪混动是双动力还是油转电
1、比亚迪新能源汽车是油电混合，DM-i 是比亚迪主打”超低油耗“的超级混动技术，属于插电式混合动力的细分，可外接充电，能上新能源绿牌。
2、对于新款唐新能源来说，舒适性、操控品质都不是特别重要，只需调到运动模式，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只顾踩油门就行。
3、比亚迪是做电池起家，在新能源汽车领域走的就是“技术流”路线。在通用底盘上，比亚迪自主打造出了全球首款电动汽车平台-e 平台，正是这个平台使得比亚迪拿到了主动权，全球车企只有跟它合作才能拿到这个平台。
4、另外就是新能源汽车的心脏-电池，在这方面比亚迪也做出了一番成就。“刀片”电池其最大的特点就是安全，并且该电池充满电可以续航 600 公里，寿命更是达到了充放电次数 3000 次，可以行使 120 万公里。
二、新能源汽车发展方向有哪些优缺点呢
1、其实从目前来看，全世界正在发展的新能源汽车技术主要是有三个方向，第 1 个方向是纯电动汽车，他的代表作就是特斯拉。第 2 个方向是油电混合动力汽车，他的代表作就是丰田卡罗拉，第 3 个代表作是燃料汽车，而他的代表作就是氢燃料电池车。
2、其实这三项技术在发展过程中都有一定的优缺点，那么都有哪些缺点的？我们一起来看一下
3、首先，来看一下纯电动汽车，其实纯电动汽车跟手机充电是一个原理，就是使用插电模式进行充电，这样充电的优点是电能实惠、速度快，它的缺点是新能源的充电需要一定的硬件设施。
4、就是从目前的新能源汽车而言，普通的汽车充满电大约需要 7 小时以上，使用快速充电桩，充满需要 1~2 个小时。按照汽车在满电状态下能够行驶 200~300 公里，可以看出这类汽车在城市代步还是可以的，但需要每天都进行充电，而如果进行自驾游很难实现，毕竟汽车要四处充电，做不到燃油汽车的日行千里，同时我们也不能开着它去西藏，在那个地方，根本就没有充电桩。
5、第 2 个方向，燃料电池汽车。这种燃料电池汽车所使用的主要燃料就是氢气，氢气与大气层中的氧气，发生一定的化学反应之后，能够产生电能，促使电动汽车行驶。双方在发生反应的过程当中，也会产生二氧化碳，主要的副产品就是水，因此也被人们称之为绿色新能源汽车。
6、但是新能源汽车有个很大的缺点，就是设备扩大，启动时间长并需提高耐振性，并且由于氢气难以保存，因此对他的封闭性要求是很高的，这也导致氢燃料汽车并不多见。
7、第 3 个方向，就是油电混合动力汽车，主要是将浪费的能源转化为电能。油电混合动力汽车主要指的是既能用油，又能用电的双动力的汽车。
8、很多人认为“混动”将是汽车技术未来几十年的发展趋势。与传统的内燃机相比，新能源汽车油耗较低，
9、电动机在启动时产生的扭矩远大于内燃机，这就导致油电混动汽车拥有更强劲的起步和加速性能。油电混动技术，就是旨在把被浪费的能量收集起来变成电能，然后作为汽车的第
三、新能源老年代步车,是纯电动好还是油电混动好
这其实不好回答，只能说各有千秋，各有各的优势。
我们现在所说的新能源汽车包括了纯电动汽车和油电混动汽车。纯电动汽车的发动机就只是单一的电力发动机；油电混合汽车的发动机有两种，一种是电力发动机，一种是汽油发动机。
如果是油电混动汽车，那么加油方式既可以加油使用汽油发动机，有可以充电使用电力发动机。在日常生活当中，也多了一种选择的方式。但是充电发动机的使用时间较短，跑长途的话，最好还是选择使用汽油发动机。
纯电力汽车的电力发动机万一受到损失或者在更换汽车零部件和保养上所需花费的费用相比于油电混动汽车会更高哦。
谢邀，新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混合动力好。
首先我们分析一下纯电动汽车，纯电动汽车顾名思义就是只用电池作为能源，使用电机驱动，优点是节能环保，养车费用低，目前来说一些城市还是不需要驾驶证，也不用检车。缺点是续航能力短，现在世面上的纯电动汽车续航一般都在 200 左右公里，而且电池随着使用时间的延长，也会增加损耗，后期更换电池的费用也不小。
油电混合动力汽车是双动力，可以使用发动机，也可以使用电机，优点是节能环保，油耗低。缺点是价格相对高，后期维护更换电池费用高。
纯电动汽车国产车商有很多都在做，比如奇瑞，比亚迪，长安，上汽等等。进口的有特斯拉，价格相对较高，但续航最好。
油电混合动力汽车国产比亚迪做的比较不错。合资的丰田，本田，凯迪拉克等等。
看个人需求，如果不需要跑长途，或家里有一台车了，可以考虑纯电动汽车。如果是刚性需求可以考虑油电混合动力或常规汽车。
因为有次看到了别人改装油电混动的老年代步车，如果说哪个好，个人觉得油电混动的要好一些。
如果纯电动的，电池的电量用完以后需要充电。老年代步车不能与纯电动汽车比较，充一次电需要六到八小时。如果加装了充电设备，只需要加油就可以边跑边充。
加装了充电设备的混动老年车，比一般纯电动车行驶的公里数要多。只要能加油，混动的电动车就能跑，不受电量消耗的影响，增程效果比较明显。
加装了充电设备的电动车，使用的是汽油发电机，油耗比较少。对于平时想跑长途的人来说，既方便成本又低，至少还有混动的感觉。
如果你有不同看法，欢迎在下方留言。感谢大家关注！
先不论老年代步车合不合法，允不允许上路，能不能上拍照，只就那种更好来说，各有利弊，但总得来说，纯电动的更适合一些。
论动力，纯电动确实不如油电混合车。论方便性，也是好，因为后者加油以后就可以行驶，不用因为充电耽误时间。但是，对老年人来说，似乎不需要太大的动力，因为动力越大，危险随之增加。而且，对老年人来说，纯电动的充上一次电就够使用很长时间了，这种车是低速车，不适合用来跑远途，最适合用于市内交通。另外，油电混合车结果比较复杂，维修成本高，驾驶也比较复杂。
从环保节能的角度考虑，也是纯电动车更适合一些。
说实话，现在看到新能源几个字，就觉得有点审美疲劳了，就跟明明就一遥控玩具飞机非要叫成无人机一样，这个纯属个人感受哈！
为啥会有上面这种感觉呢？现在新能源和人工智能一样都是一个投资的风口，都想顺风飞上天，趋之若鹜！这其中不乏有些企业，打着法律法规的擦边球，挂羊头卖狗肉，生产所谓的老年代步车，旅游观光车，其实就是一低速三轮或者四轮车，这些车是不允许上公路的，因为这些车生产的时候，零部件的性能，整车的安全性能，根本达不到汽车的标准，所以只能在特定的区域行驶！但是作为普通的消费者，可能根本不了解，如果再加上经销商的忽悠，更是不知所以了！
所以有些商家就为了迎合不明真相的吃瓜群众的喜好，把这些车的行驶速度提上来了，作为一个营销的噱头，可是，速度上来了，各种性能能提上来了吗，比如制动性能有保障吗，强大的制动惯性或者冲击，车架车身有做过相应碰撞强度测试吗，速度上来了后，底盘稳定吗，那么高大却又身轻如燕，这里严重存疑！
所以，本人观点不是针对买这种车的消费者如何如何，只是觉得经销商应该对消费者负责，告诉他们这些车干什么用，怎么用，在哪里用，哪里不能用！
最后题主既然提出这种问题，我想，您的需求应该是短距离代步，最好是在车少人少的乡间，出行距离短，如果地形平坦的话，可以考虑纯电动的！
一定要注意安全，马上要过年了，顺祝，开心！
老年人代步需求，以简便，实用，易操作，故障率低，维护简易等为好。在达到代步功能方面，两种车都能满足要求。
因为是二选一，还是推荐纯电动车为好。正是因为电动车的充电等还是方便一些。油电混动要去加油，适宜于精力较好的年轻人用。相对而言，混合动力车的维护较为复杂一些，不太适合老年人简便的使用需要。
另外，纯电动车无即时的排放污染问题，对于城市使用者更适合。油电混合动力性能好一些，可以满足小量的运货需要，这已经超出了代步的范畴。只是说各有长处而已。纯电动车还是适合老年代步需要。
只是凡是驾驶，安全第一。一定要明确所在城市对于代步车辆的规定，安全操作，遵守法规，勤于检修维护，才能放心使用。
苍穹新能源说得对，我赞成，老年代步车确实为我们办了一件实事，相我九十二岁的人外出实在不方便，共交车上不去，自己走，走不动，有了老年代步车方便多了，可以在附近开开玩玩，但是，要脑管用才行，如果脑洞不好者请勿用，要实事求是，不要找自己和儿女们的麻烦甚用谢谢关注，老人向你致礼！
目前市场上的新能源老年代步车只有两种，一种是纯电动，另一种是油电混动，只有这两种车不用驾照，也不用办牌照及其它手续，买后就可以直接上路行驶。
国家对于老年代步车没有清晰的概念定位，也没有出台相关的政策法规，所以说老年代步车的范围很宽泛，不仅仅局限于电动车，根据自身条件也可以选择其它类型车辆。
老年代步车的前身是残疾人专用车，经过市场的不断更新发展，由开始的电动车到现在的油电混动车，功能配置也不断完善，设计更加人性化，车身尺寸及空间布局与一般的家用轿车相差无几，外观及内饰也追求科技、时尚。
相比较而言，纯电动车，续航里程短，电池性能不高，一般情况下，两年左右就得更换电池，使用成本高，再者车身空间尺寸小，配置简单，大多是单排座椅，只能乘坐两人，安全稳定系数低。
油电两用车，空间尺寸大，五座布局，驾乘舒适，油电两套动力系统，可以任意切换，相互补偿，弥补了纯电动车的缺点，延长了电池的使用寿命，降低了使用成本，设计时速最高 55 公里，中控大屏，液晶仪表，前后鼓刹，安全稳定系数高。
综上分析，应当选择油电两用更合适。
哈哈哈这个问题有意思，之前答过一个类似的（被水军喷了），所以很开心再答一次。
老年代步车属于民间概念，没有官方定义。因为大多数应用于没有驾照的老年人的城市内短途代步，所以大家根据习惯给这类车做了一个命名。车企发现这个名字非常有利于目标用户的认知，所以也乐意用这个名字来做宣传。
先回答题主的问题吧：纯电动和油电混动（插电式混合动力）各有各的好，但是新能源汽车和老年代步车根本不是一种车。
老年代步车的兴起有两个大的背景：
1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常汽车覆盖不到的巨大的市场需求。
2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像汽车，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。
总结一下老年代步车的特点：价格低（最高不会超过 5 万元），没有车辆合格证，无法上牌照，无需驾照，不能在公开道路上行驶。
而新能源汽车的的特点是：价格较高（目前普遍高于燃油车），有车辆合格证和牌照（新能源绿牌），属于国家政策鼓励的汽车技术方向，目前收到不少资金补贴和各方面政策资源支持。
老年代步车因为违法成本低，不易受法律法规监管，且车辆本身安全性极差，本身不被允许在公开道路上行驶。但目前属于灰色地带，地方对此并没有严格执行相关规定。
最后再回到题主的问题，老年代步车只有纯电动，没有插电式混合动力，因为插电式混合动力的成本和技术难度太高，不适合做老年代步车。
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