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一、为什么越来越多人后悔买新能源汽车
电动汽车已经建成，但一系列电动汽车配套设施还没有及时完善和推广。如今，汽车在这个时代不能单独存在。它需要一系列的支持设施来为它提供一些支持。燃料动力汽车系统等配套设施得到了极大改善。
我们使用的燃油汽车在各种使用方面都是很方便的，如加油、维护、修理、二手车等。但是电动汽车做不到。因此，只要使用几年，就会爆发越来越多的问题，而且对这些问题没有完善的应对机制。因此，许多在早期购买新能源汽车的朋友会感到非常尴尬！
1.收费问题:买车是件大事。没有人会花超过 10 万元买一辆纯电动汽车。事实上，普通的办公室工作人员没有良好的给汽车充电的条件，也就是每天上下班代步使用。一辆稍好一点的车有 200 到 300 公里的续航，足够一周使用。如果不能每周充电一次，不建议购买新能源汽车。即使有人建议他买一，他也不会听。毕竟，每个人都很聪明。谁会买一辆车来只是在那停着呢？
2.续航里程:我在其他汽车上没有发言权，但是我已经购买和使用了比亚迪 dm 和 ev，我都能达到它标出的综合里程。事实上，电动汽车和燃油汽车是一样的，省电和省油与驾驶习惯有关。在同样的范围内，我花了 15%的电费，但我妻子花了 40%。这不是激烈驾驶，否则我必须用惯性来理解能量回收。高速耐力确实要短得多。标准 300 可以跑 200，跑 200，休息一下。服务区充电很快，去厕所，抽根烟，泡一杯茶。据估计，如果你经常需要赶时间，购买一辆耐力为 500 的汽车，仅仅估计一辆纯电动汽车真的不适合你！
二、新能源汽车的最终宿命是什么
1、据媒体于 2021 年 6 月 18 日的消息，中国汽车工业协会表示，截止 2021 年 5 月底，中国新能源汽车保有量约 580 万辆，约占全球新能源汽车总量的 50%。此消息在社交平台上发酵后，也引起了众多网民们的关注与讨论。
2、部分网民认为，在未来新能源汽车一定会成为一个主流；也有部分网民认为新能源汽车的快速发展将有利于我国的环境生态。而以下笔者想来讲一讲新能源汽车的最终宿命是什么？
3、首先，在未来，新能源汽车定会与人工智能相结合，现今随着人工智能技术以及 5g 等技术的发展，未来我们的时代一定会是一个赛博格化的时代。在这个时代之中，人工智能将会与各行各业之间实现交通融合。因此新能源汽车也并不会例外，在新能源汽车之中，各个设备也将会与人工智能接轨，而这在某种意义上也为人们的驾车提供了更高的便利度。
4、其次，在政策背书下，未来新能源汽车也定会成为主流。因为使用新能源汽车相比于使用普通机动车，在碳排放等方面有一定程度的削减。因此使用新能源汽车有利于我国的碳中和。在十四五规划中，我国已经将碳中和目标写入了国家总体目标之中，因此在此方面我国定会有相关政策的支持。
5、最后笔者想讲，在短期内油电混合新能源车占比还是会更高。因为相关技术的限制，使得纯电力型新能源汽车无法马上代替机动车，而油电混合新能源车在技术方面面临的壁垒障碍则更小。
三、新能源汽车的最终宿命是什么为什么会这么说
1、新能源汽车的最终宿命是什么？为什么会这么说？现如今，很多人在选择汽车的时候都会选择新能源汽车，新能源汽车在使用上有着它自己的优点，那么新能源汽车的最终宿命是什么呢？
2、很多朋友都反对新能源汽车，比如“欺骗”、“电池寿命欺诈”、“电池寿命短”、“自燃”“等等。一些负面消息总是充斥着我们的耳朵。电动汽车似乎是汽车工业的倒退。一些朋友认为新能源真的是环保的吗？虽然释放电能的过程没有受到污染，但是发电呢？废电池？这些应该被忽略吗？当然，也有一些朋友比较理性，认为新能源汽车受到国内汽车企业的欢迎，有机会在拐弯处超车。毕竟，我们起步比较晚。在汽车制造技术和各种汽车文化方面，我们与竞争对手存在一定差距。新能源汽车似乎划出了一条新的起跑线，让我们走到了一个共同的起点，这对国内汽车企业显然是有利的。当然，国家大力推广新能源，发展能源汽车产业的目的不仅仅是这样。
3、就连特斯拉、比亚迪、威莱、理想和小鹏，它们的实际射程为 500 或 600 公里，在冬季也出现了严重的收缩。有些飞机的航程通常为 600 公里，在冬季只能行驶 200 公里以上。当然，当北方的温度较低而南方的温度较高时，这一里程数也会好得多。有人说 200 公里就够了，但我们所说的是里程数减少了，花了那么多钱，里程数严重不一致。我们只能说这些钱不值得。表中显示与实际里程不一致。万一被扔到路上，我们该怎么办？我们真的要赶回家吗？大城市里有许多充电桩。你知道，小城市的充电桩很少，所以北方城市的朋友，特别是小城市的朋友，用很少的电桩给朋友充电，冬天真的很难！
4、我们应该高兴的是，我们正处于这场汽车能源革命之中，这也许是汽车自诞生以来所面临的最大变化。目前，如果使用储能的纯电动汽车的电池容量和充电技术没有发生质的变化，它们最终会成为过境车辆吗？燃料电池汽车要多久才能进入我们的日常生活？太阳能汽车是否可以去前台？这些问题使我对汽车能源革命更感兴趣。如果你对汽车有需求，并且有更好的充电条件，你不妨考虑拥有一辆新能源汽车，至少让自己进入新能源领域的第一步。
四、新能源和燃油汽车那个实用
燃油车和新能源车各有优势，消费者应按实际需求选购。
如果所在的城市有比较完善的充电站而且平时很少出远门的，那么纯电动车会是很好的选择。需要经常跑高速或生活在冬季温度较低的北方朋友则建议购买燃油车，因为高速上续航里程掉得很快，同时在冬天电动车的续航里程会大幅度下降。
最好的选择应该是插电式混合动力或混合动力车型。虽说电动车的续航里程已经能到 600 公里以上了，但是开电动车依然会给人里程忧虑。这是因为充电设施还不够普及所导致的，而且充电费时也是很多人放弃的原因。
插电式混合动力车型就很好地弥补了电动车的缺陷，平时在城市里可以使用纯电模式，而需要出远门时就能直接使用汽油发动机。而混动车型能做到很低的油耗，因此也是值得推荐的。
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
