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一、新能源汽车到底能不能买有什么弊端
1、个人认为新能源汽车是可以购买的，虽然说新能源汽车现在存在一些短板和不便，比如说充电难，续航里程有限等等。但是随着社会的发展和科技的进步这些问题都会得到解决，再加上新能源汽车更加环保，是未来汽车的发展的趋势，所以说新能源汽车可以买，现在新能源汽车越来越受到人们的喜爱也是一个很好的证明。
2、新能源汽车的弊端。首先就是续航里程有限。新能源汽车的续航里程是人们在购买新能源汽车时最担心的一点，由于新能源汽车存在一定限度的续航里程，在达到极限续航的时候必须充电，否则就无法继续前进，这是新能源车最大的一个弊端；其次，充电不方便。虽然说现在很多地方都在扩产充电桩的数量，但是充电桩还是无法满足新能源汽车的充电需求，充电时间长。充电不方便也一直是阻碍新能源汽车推广和发展的一个重要因素，很多人不敢购买新能源汽车就是因为新能源车充电不便；最后，后期的维护保养费用高。新能源汽车的电池是有一定寿命的，而新能源汽车后期更换电池的费用是非常高的。
3、新能源汽车的最大弊端就是续航里程有限，这个问题也是人们不买新能源汽车的主要原因，有限的续航里程让人们驾驶新能源的时候时刻担心着电量。
4、充电桩数量少，充电时间长也是新能源汽车面对的一个问题，很多城市的充电桩并不能满足日益增长的新能源车的充电需求，让新能源车主非常的无奈。
5、新能源汽车的电池是有寿命的，在电池需要更换的时候，更换的费用是非常昂贵的，电池的费用几乎就占到了整车价格的一半，这也是新能源车的一个弊端。
二、为什么那么多人还是对电动汽车持观望态度
假设你打算要购买一辆电动汽车，那么，比起汽油车来说，你至少要额外注意三个问题：
首先就是充电场所问题。加油站的密集程度足以让车主去往祖国绝大多数的地区（无人区等除外），所以一辆汽车机汽车几乎可以视为无限续航，只要你身上带有足够的资金。而电动车完全不同，最理想的电动车家庭是能够自己安装私人充电桩的独门独户，因为如果使用公共充电桩，一则数量不够多，离城市越远越小，二来就是公共充电桩上经常会被其它车辆占用。
第二个问题就是充电时间的问题。这个几乎跟充电地点一样要命，我们按快充 2 小时来计算，基本上只能续航 300 公里左右，除非你使用超级充电桩，1 小时就可续航 400 多公里。但这个时间还是远远大于了加油的时间。
第三个问题就是冬季续航能力的问题。在低温条件下，锂电池的化学反应速度迟缓，放电电流将会变小，相当于电池的容量也变小了。这导致了很多电动车在冬季只有 200 公里左右的续航能力。对于北方的车主来说，这显然不太能够接受。
消费者对新能源持观望态度，总结以下几点：1 续航较低且不实在，目前市面上大多数电动车续航都是 200 到 400 公里续航，并且实际体验大多都会缩水
2 寿命短，电池的寿命远远达不到发动机的寿命，
3 安全问题，起火等概率较燃油车高
4 充电设施覆盖特差，充电不方便
5 定价偏高，同价位的燃油车电动车相比，可以买到超高性价比的燃油车
6 钱越来越难挣，害怕成为小白鼠
主要还是电动车电池技术没有突破，导致续航里程上不去，基本 2 到 3 年后电池衰减很严重，大大缩短续航里程。再就是电池不太安全，三元锂遇到车祸极可能短路起火燃烧，噼里啪啦像放鞭炮一样，磷酸铁锂遇到短路会冒烟。电池燃烧很可能导致整车燃烧，大大威胁乘员安全，所以很多人都在观望！
1.相比燃油车，电动汽车目前对于消费者来说还是一个新新事物，人们对新新事物的接受程度有限，尽管有国家政策导向，但教育市场是一个即长又远的事情。
2.技术方面，里程焦虑是新能源汽车的行业痛点，就宛如手机快没电，会使人感觉到焦虑一个道理，加油站和充电站的密集程度简直是小巫见大巫。
3.充电时长及效率问题，油车 5 分钟充满油，目前主流的电动汽车快充充满基本都在 2 个小时左右吗，慢充就更慢了，所以在使用便利性方面新能源汽车远远不如燃油车方便。
4.安全性问题，新能源汽车自燃相信大家多多少少都有所耳闻，尽管自燃概率小于燃油车，但依旧会被扣上不安全的帽子，人们对新生事物的态度往往是苛刻的。
5.续航每年都有所变化，一年一个档次，可能你今年买的车，明年就会出性价比更高且价位更优惠的车型，例如去年 400km 续航是主流，今年则是 500km+，电动汽车迭代速度上远超燃油车，老用户表示难以接受，不如等发展成熟在买。
6.二手市场电动汽车保值率低，由于量小，绝大多数用户在选购二手车的时候都不会考虑纯电动汽车，所以导致保值率极低，并且目前新能源汽车二手车的检测、鉴定、评估标准尚未成熟。
7.电动汽车的核心在于电池，电池是会衰减的，这是电池特性所致，很多人担心本就里程焦虑的电动汽车开几年后续航大幅缩水。
8.纯电动汽车在驾驶乐趣方面不如燃油车，有人说没有发动机轰鸣的电动汽车是没有灵魂的。
9.价位偏高，以比亚迪为例，燃油车版本的宋和纯电动的宋，价位相差近 10 万元。
10.使用寿命上，电池的耐用程度不如发动机，因此消费者会心存疑虑.
就像渴望尝试最新和最伟大技术的技术迷一样，电动汽车的拥有者也是这项汽车技术的早期使用者。尽管有税收等优惠政策，但在美国，电动汽车(EV)的销量仍微不足道，那么究竟是什么原因会引发这样的局面呢？
来自 Autolist 的一项调查替人们找到了答案–EV 的总续航里程、跟传统汽车相比的价格、充电基础设施则都是消费者不愿购买 EV 的主要原因。除了上面的 3 个原因，消费者对 EV 不感兴趣的还有 2 个主要原因–充电时间过长、对 EV 缺乏全面的了解。
这项调查最有趣的地方可能就是消费者对价格的现实预期。当被问及他们对 3.5 万美元 EV 的期望里程时，他们大多数人都表示 250-300 英里是可以接受的。这在很大程度上跟目前的市场行情相符，现在多数主流电动汽车的税前价格都在 3.7 万美元左右。
而当被问及一辆 7 万美元的 EV 应该提供什么样的续航里程时，最受欢迎的答案是超过 500 英里。很显然，现在没有哪一款 EV 能提供如此高的续航里程，即使是特斯拉、奥迪等最昂贵的车型甚至即将上市的车型。
很明显，如果消费者的期望已经跟大众市场 EV 的现实对上，那么普及教育将能为 EV 普及带来最大好处。尽管 1500 名受访者的样本量相对较小，但它还是提供了一定的参考性。消费者对电动汽车了解得越多，那么他们购买一辆电动汽车的可能性也就越大。
三、新能源电动汽车的缺点主要在哪些方面
目前来看，新能源汽车的主要缺点表现在续航里程、充电时长、二手保值率低等，具体来看：续航里程随着技术不断创新，新能源电动汽车的续航里程也是节节攀升，由最开始的 100-200 公里，到现在普遍 500 公里，甚至 600 公里，但是想比于燃油车来说，大部分车主还是觉得纯电动车型续航里程有限，容易患续航里程焦虑。充电时长除了续航里程之外，充电时间较长，及时是使用快充起码也得是半个小时左右才能充到 80%的电量，这也是电动汽车较大的一个缺点，当然，除了时长，充电桩数量较少也算是新能源电动汽车推广难得一个原因，但毕竟这属于新能源汽车得配套设施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源电动汽车的缺点就是二手保值率太低，目前 3 年的纯电车的保值率只接近 33%，如果是一些非主流的车型，保值率还会更低，这也是导致很多人不选择新能源汽车的又一大原因，虽然在用车成本上，新能源电动车的成本要远远低于燃油车的使用成本，但是如果把后期的保值率都算进去的话，那电动车的用车费用不一定比燃油车便宜。总的来说，氢云链认为新能源电动汽车有优点也有缺点，但是如果真要选择的话，还是建议大家从自我实际的用车需求上出发，把一些能够考虑的因素都考虑进去，这样才不至于自己在买到车之后后悔！现阶段，纯电动汽车的缺点和优点都是非常明显的，既然楼主问到了缺点，下面，我就重点针对燃油车而言，纯电动汽车都有哪些缺点呢？续航里程焦虑：电动汽车最大的劣势就是存在续航里程焦虑，主要体现在两个方面：动力电池储能技术，导致续航里程不给力；充电不便利，导致电动汽车没有电的时候，非常麻烦。针对充电，主要是两个方面：1. 充电站点的数量要远低于加油站，即充电不便利；2. 充电的速度要远远慢于加油的速度，即充电不快捷。种种这些原因，都决定了，充电或者补能对于新能源电动汽车而言，是一大软肋。由于纯电动汽车不存在变速器，以及在高速情况，风阻会成倍增加，导致在高速工况下，纯电动汽车的电耗会显著提升，基本上，高速工况（如 100km/h）下的续航里程会比低速工况（30-60km/h），衰减 30%-40%左右。同时，动力电池衰减问题，二手纯电动汽车的残值太低（基本上 3 年之后，保值率在 3 成左右）等都是纯电动汽车缺点。考虑到现在三电成本的依然要高于发动系统成本，导致现阶段同级别纯电动汽车也要明显比燃油车更贵，这应该也算是一个缺点，当然，纯电动汽车可以免费申领绿牌，贵点，其实消费者也是可以接受的。小结：新能源汽车相对于燃油车而言，优缺点都还是非常明显的，大家也可以根据其优点，综合评估是否可以满足自身的用车需求，根据其缺点，看是否是自己的痛点，基本就可以判断，是否适合购买新能源汽车了。希望此文可以回答楼主问题。我们都知道，新能源汽车，比如说纯电动汽车是未来汽车发展的大趋势。但是目前的纯电动汽车依然存在一些缺点，下面笔者就来做个介绍。 首先，续航里程表现依然有些差强人意。现在的纯电动汽车，续航里程表现越来越出色了，不少车型的续航里程已经达到了 600 公里，但是要指出的是，纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如说环境温度（冬天的时候，纯电动汽车的续航里程表现就会大大折扣）；空调的使用；过高的车速都会让纯电动汽车的续航里程表现缩水。再者，就是纯电动汽车的保值率问题。很多车主朋友购买纯电动汽车几年之后想要出手，会发现纯电动汽车的价格下降得非常厉害，远不及燃油车那么保值。因此很多消费者朋友也因为纯电动汽车的低保值率，对于纯电动汽车持观望态度。 最后，就是充电基础设施不够完善的问题。虽然说现在国家和政府大力发展充电基础设施建设，但是现阶段的充电基础设施依然没办法很好地满足车主朋友的使用需求。这也阻碍了纯电动汽车的进一步发展。其实市场上之所以有各式各样的众多车型，主要原因是每一辆车都有写相应的优缺点，否则一辆车如果全是缺点那早就退出市场了，或者全是优点的话那也就没有其他车型什么事了，而新能源纯电动作为汽车中的一大类，首先不能否认零排放无污染、用车经济实惠上的优势，当然对应的缺点相对也是比较明显的。新能源电动汽车的第一个缺点是难以避免的续航焦虑，虽然现在电动汽车的续航越来越长，有一些也已经达到了 400~500 公里以上，甚至是突破了 600 公里，但是对应的充电时间还是比较长，即使快充起码也得需要半个小时才能充到 80%的电量，况且这个 80%中还有一部分虚电，慢充的话时间就更长了，还有不能忽略的一点是几百公里的长途出行，在路上充电桩相对比较难找，尤其是快速充电桩更少，如果是续航里程在 400 公里以内的那会更加不方便，所以电动汽车长途出行难免会有一定的续航焦虑感，再加上电池的容量还会随着使用而下降，综合这些因素就使得电动汽车在使用过程中还不是很方便。除了续航焦虑以外电动汽车还有一个很大的不足就是保值率低，这是目前新能源车型中普遍存在的，《2019 年中国汽车保值率报告》中指出主流的新能源车型三年的平均保值率只有 32.31%，如果是一些比较冷门的车型保值率还要更低，虽然在用车过程中每公里的费用相对比较低，不用家用电源充电的话每公里基本不会超过 0.1 元，但如果把卖车时的保值率考虑上的话，那电动汽车整个用车的过程并不一定省钱，而且电池的耐用度普遍不如发动机，如果用车过程中还要更换电池的话，那对应的价格也是相当高的，如果这些都考虑到的话，那电动汽车的用车费用比起燃油车并不一定便宜，有时候还会更贵，这些都是相应的不足。综上所述，电动汽车在有着优点的同时缺点相对也是很明显的，如果是买车的话，喜欢优点的同时也要考虑到对应的缺点，如果能够接受这些不足的话再做考虑，这对于汽车厂家或者说整个新能源行业而言，都是要努力去解决的。以往大家一说到电动汽车汽车，第一个反应就是老头乐，因为早前的电动汽车缺点太多了，例如续航里程短、性能差劲、做工粗糙，而且售价还十分高昂，确实很难让人接受。尽管这几年随着电池技术的不断更新以及车企们在品质上大下功夫，电动汽车续航里程大大提升，驾驶质感也和燃油车相差无几了，但依旧还是存在这几个比较严重的缺点。一：售价普遍偏高当下各大车企为了让电动汽车的续航能力更高，基本上都采用了三元锂电池，而且容量都不小。而目前由于成本的限制，三元锂电池的单价还是比较高的，市场行情大概是 1000 元/kWh，一组 40kWh 的电池成本就差不多需要 4 万块了。以比亚迪秦和秦 EV 为例，起步价相差了 6 万多，一辆秦 EV 能买两辆秦。二：充电不够便捷现阶段国内的新能源汽车保有量达到了 380 万辆左右，而目前公共类充电桩仅仅只有 46.6 万台，其中有一半是普通的交流充电桩，私人充电桩的数量也只有 64 万台左右，也就是说充电桩的数量和新能源汽车的数量还存在巨大的落差，加上很多充电站的位置分布不合理，导致电动汽车充电难的问题比较严重。三：保值率太差根据前不久公布的 2019 年新能汽车保值率报告来看，当下主流的新能源汽车平均三年保值率只有 32.3%左右，远远低于燃油车的保值率。四：维修保养不便由于当前具备新能源汽车维修资质的维修企业以及维修技师数量极度缺少，所以导致电动汽车后期的维修保养基本上只能在 4S 店进行。如果距离 4S 店比较近倒没什么影响，如果距离 4S 店比较远或者当地没有 4S 店，那么后期的维修保养是非常不方便的。新源汽车与传统燃油车相比，虽然同级别售价较贵，但是以其低用车成本和低污染受到了越来越多消费者的喜爱。根据数据统计，截止到 2019 年 6 月份，我国新能源汽车保有量约 344 万台，其中纯电动汽车保有量约 280 万余台。新能源纯电动汽车优点明显，但是缺点依然存在。那么新能源电动汽车的缺点主要有哪些方面呢？首先，充电时间较长。充电时间较长一直制约了消费者的用车便捷性，纯电动汽车采用普通充电桩进行充电，要想充满电量，一般需要 8~10 个小时左右。即便使用快速充电桩一般也需要约三个小时左右，在后期用车过程中，尤其是长途驾驶过程中，充电时间较长无疑增大了车主的时间成本。其次，动力电池不稳定。目前纯电动汽车搭载的主要为三元锂电池，其次为磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度较高，可以有效的增加续航里程。但是三元锂电池稳定性较低，尤其是在低温条件下，内部的化学反应会受到抑制，导致储电能力下降，从而影响续航里程。另外，动力电池随着使用时间的延长，充电能力也会在一定程度上降低。最后，成本较高。正如文中所说的那样，新能源汽车与传统燃油车相比，同级别售价较贵，而导致这种现象产生的原因就是因为制造成本较高。所以为了大力推动新能源汽车，尤其是纯电动汽车的发展，才有补贴的存在。总 结新能源汽车优势明显，但是缺点依然存在，个人认为主要的缺点就是充电时间较长、动力电池不稳定以及成本较高。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！新能源电动汽车是我国市场的主流新能源车型，在保有量上也是居于新能源汽车首位。纯电动汽车拥有：节能、环保、加速快、静音好、受政策优待等优点。这些优点为电动汽车吸引了众多的消费者，同时，电动汽车也存着：售价高、里程焦虑、配套设施不完善、电池性能不稳定、保值率低等缺点。这些缺点阻碍了电动汽车的发展速度。缺点一：高售价电动汽车的动力电池成本非常高，占据了一部电动汽车总成本的 40%以上，加上电动汽车的研发费用高。这使得电动汽车的造车成本要高于燃油汽车。在售价上，同车型的电动版车型往往要比起燃油版车型高几万元。缺点二：里程焦虑电动汽车的续航能力大多数都低于燃油汽车，再加上充电时间久、充电不方便等原因。在使用电动汽车时候很容易就产生里程焦虑问题。持续续航能力的不足，也限制了电动汽车的使用范围和适用场景。缺点三：配套设施不完善目前电动汽车和充电桩的配备比只有 1:3.5，而且由于管理和分布不合理等原因。导致充电桩的利用率非常低。按照相关数据，运营的公共充电桩利用率只达到了 15%。充电桩大量集中在城市和高速公路，其它地区几乎空白。这大大限制了电动汽车的使用便捷性。很多车主在使用电动汽车的时候，不得不面对充电难的问题。缺点四：电池性能不稳定电动汽车使用的三元锂电池在低温环境下会出现严重的低温衰减现象。当温度低于零下 10 度时，续航下降 30%以上，零下 20 时，续航下降 50%以上。严重时，电动汽车将无法使用。低温衰减的存在，严重影响了低温地区消费者的用车需求，用车感受也降到了最低。缺点五：保值率低电动汽车的保值率普遍低下，除了少数几个品牌的车型三年车龄保值率能到达 40%以上，其它大多数车型的保值率都在 30%左右。这样低的保值率，让消费者对于电动汽车的接受度下降了很多。总结：以上几点就是目前新能源电动汽车存在的一些主要缺点。只有解决了这些缺点，电动汽车的实用性将得到极大的提高，消费者的接受度也会更高。近年来新能源汽车发展十分迅速，在市场中占据越来越大的比重，为我们的生活带来了许许多多的便利。新能源汽车确实非常方便，除了购车时的开销略大之外，后期的使用成本都很低，又没有噪音等等，集众多优点于一身，吸引了许多消费者从燃油车阵营转向新能源汽车阵营。新能源汽车包括油电混合动力汽车，插电混合动力汽车和纯电动汽车，虽然新能源汽车有许许多多的优点，但是任何事物都有两面性，新能源汽车自然也不例外，今天我就来和大家聊聊新能源汽车中的纯电动汽车的缺点主要表现在哪些方面。1. 续航里程问题。纯电动汽车从一开始的 100 多公里的满电续航到现在已经突破 500 公里续航，甚至部分车型可以突破 700 公里的续航，这样的数据看上去已经不逊色于燃油车。但是，纯电动汽车的动力源是电池，不是汽油，而电池的性能会受到很多因素的影响，温度，衰减等等，而且高速行驶时电池的电能下降非常迅速，这就让它的续航里程表现下降非常明显，从这方面讲不如燃油车来的舒服。2. 充电的问题。燃油车已经发展了几百年，在这期间加油站已经建立的非常普及，开燃油车从来不用担心出行找不到加油站的问题。而纯电动汽车需要充电桩，目前充电桩的普及率还远远不如加油站的普及率，而且充电设施还没有完全统一的标准，导致充电不方便。而且，电动车的充电时间很慢，不能和燃油车几分钟就可以加满油相提并论。快充都需要起码半小时的时间，慢充更久。这些也是电动汽车的缺点。3 售价，安全性，保值率等问题。电动汽车的售价和同型的燃油车相比是高出不少的。而且目前缺少专门针对纯电动汽车的汽车保险；今年年初又接连发生了好几起电动汽车的安全事故，引起了人们对于新能源汽车的安全性的思考。而且目前电动车的保值率很低……综合来讲，新能源汽车作为这几年兴起并且迅速占领市场的产物，在给我们带来许多便利的同时，还是存在一些缺点的。但是国家以及车企都在大力改进，推动新能源汽车的发展，未来新能源汽车会越来优秀。@2019
