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一、北京增发两万新能源指标 家庭买车怎么选
8 月 31 日，北京市新增两万新能源家庭指标初步审核结果出炉，9 月 30 日，最早通过资格审核的家庭已经获得指标。
指标到手又逢国庆中秋 8 天长假，选车，已然成为这两万个家庭的重要议程。那么就让第一电动网从数据的角度，给您在选车过程中一些参考吧。
从 2016 年入京以来，北京的比亚迪新能源车主已超 10 万。同时，比亚迪连续多年蝉联北京新能源和纯电销量冠军，成为了京城最受欢迎品牌。
根据上险量数据，今年 1-8 月，北京新能源汽车的个人用户上险量品牌 TOP10 排名中，比亚迪以 10,452 辆的成绩继续霸榜，个人新能源市场中占到了 25%的份额。
在疫情肆虐了大半年的车市取得这样的成绩，得益于比亚迪强大的自主研发能力、产品不断更新迭代以及强大的产品力。
品牌的打造离不开产品销量的带动，能够成为京城最受欢迎的新能源品牌，正是基于比亚迪强大产品力支撑下的各车型热销。
接下来就让我们一起来看看，作为京城车主最喜爱的品牌，比亚迪都有哪些热门车型俘获了车主们的心。
提到比亚迪的销量王，首先想到的肯定是比亚迪秦系列。
据乘联会数据，今年 1-8 月，比亚迪秦 EV 累计批发销量达 2.68 万辆，在纯电动 A 级车型领域位列第一；在北京个人消费市场，秦 EV 和秦 ProEV 也共计占到了 32.8%的市场份额。
从 2013 年比亚迪第一款王朝系列车型秦上市，到 2016 年比亚迪秦 EV300 上市，再到 2019 年脱胎于 e 平台的全新秦 EV 上市，比亚迪秦系列历经几代升级，性能提升的同时，价程比也得到极大优化。
目前全新秦 EVNEDC 续航达 421 公里，补贴后 12.99 万元的起售价让该车的价程比达到了 3.09 万元/百公里，可以说是看重性价比家庭的不二选择。
全新秦 EV 均采用了 T 字型的中控布局，中控大屏也升级为 10.1 英寸，采用的悬浮式设计看上去更有科技感。配置方面，全新秦 EV 搭载了 DiLink2.0 智能网联系统，并配有智能语音、遥控驾驶以及 OTA 远程升级等功能。
如果您对性能和尺寸有更高要求，秦 EV 的兄弟车型——秦 ProEV 会是一个不错的选择。
其外观同样采用了家族式的 DragonFace 设计语言，大尺寸的进气格栅配合贯穿式镀铬饰条，车身侧面也采用了丰富的线条，整体风格十分大气，任何年龄段的人开都不会有什么违和感。
同时，秦 ProEV 全系配备 DiLink 车载互联系统，功能十分齐全，使用体验也很流畅，整体的实用性很强。
续航上，除了 NEDC 续航 420 公里版本外，秦 ProEV 还提供了 NEDC 续航 520 公里版本供消费者选择。可以说，无论是秦 EV 还是秦 ProEV，在用车经济性、外观配置、空间以及续航能力上都可谓是一辆称职的家轿。
同时，安全性上秦 ProEV 更是有强大背书，是国内首款五星安全纯电轿车。有它陪伴，家庭出行将更安心。
当然，如果您对 SUV 车型更情有独钟，那宋 ProEV 一定会让您心动。
前不久刚结婚且刚换车的林先生告诉第一电动网，“因为电池技术，所以换车的时候就想买比亚迪。宋 Pro 的尺寸正好，以后有了孩子空间上也完全足够，502 公里的续航也完全满足了我平时的需求。试驾过程中能很直观感受到加速，并线、超车毫无问题，而且动能回收完全可以当作刹车辅助来使用，拖拽感没有那么突兀，不会有晕车等不适感。”
对于家庭来说，比亚迪宋 ProEV 绝对是居家旅行必备，整车尺寸达 4650mm×1860mm×1700mm，轴距为 2712mm，别说多一个孩子，即便是一家五口人出行，空间上也相当富余。
同时，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的搭配，让整车的滤振舒适性也保持在一个较高的水平。再搭配 ACC 自适应巡航、并线辅助、前碰撞预警等二十余项智能驾驶辅助功能，不仅使用方便，还能够降低驾驶者的疲劳度，让家庭出行也变得轻松。
京城车主最爱的比亚迪 NO.1 就是它
最后，来看两款适合小家庭的车型。
元 EV 作为纯电动小型 SUV，于 2018 年 5 月上市，并在 18 年下半年斩获了 3 万+的销量成绩。2019 年 1 月，元 EV 在比亚迪 e 平台之下完成了续航、动力、内饰、智能化配置升级优化。
截至 2019 年年底，该车累计销量近 10 万辆，也是 2019 年北京个人消费者市场的单车冠军。
今年 1-8 月，比亚迪元 EV 依然延续了这份荣耀，蝉联了京城车主心中最爱的比亚迪车型。
升级后的比亚迪元 EV535 对于两人家庭甚至是三口之家来说都是一个极优的选择。
其 NEDC 续航里程 410km 不仅可以满足上下班通勤需求，还能保证中远途出行，从北京开着元 EV535 到 200 公里开外的坝上草原，来回也仅需一次充电。其百公里 13.3kWh 的低耗电也能让使用成本进一步降低，每公里低至 0.07 元，绝对是您勤俭持家的好帮手。
比亚迪 e2 可以说是销量“隐形”冠军。根据上险量数据，今年 1-8 月，在全国新能源个人市场上，比亚迪 e2 超越比亚迪元夺得第一，贡献了比亚迪全国个人市场 17.6%的份额，是比亚迪当之无愧的“台柱子”。
今年 1-8 月的北京市场，在比亚迪北京个人上险量车型中排名第四，占比达 14.7%。
8 月 25 日，比亚迪 e2 升级版正式上市，售价区间为 8.98 万—11.98 万元。通过颜值、智能、品质、安全四项全面升级后，e2 升级版也成功交出了上市首月订单量超 3000 台的优秀答卷。
在智能方面，e2 升级版全系都配备了窄边框 10.1 英寸悬浮 Pad 和 DiLink2.0 智能网联系统，可谓是诚意十足；安全方面，则配备了同级别车型鲜有的后风挡/后视镜加热除霜功能，倒车雷达探头也由 2 探头升级为 4 探头，无论是反应灵敏度还是误差都有了极大的提升，最大程度的保障全家出行安全。
旗舰车型给京城车主带来更多选择
全球超安全智能新能源旗舰轿车汉 EV，可以说是比亚迪今年的绝对明星，作为首款搭载刀片电池的新能源车型，集安全、性能、豪华于一身、树立了新能源车的新标杆。
第一电动网的车型编辑在深度试驾过汉 EV 后表示，“这款车明明可以靠颜值偏要靠实力”。
刀片电池打造的 605 公里高 NEDC 续航自不用说，许多消费者选择汉 EV 就是冲着刀片电池高性能与高安全性去的。
性能方面，比亚迪汉实现了 32.8 米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80 公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试（一种测试车辆避险能力的项目）最佳成绩。这样的高性能与刀片电池一起，给汉的安全添加了双重保障。
同时，CST 舒适停车控制系统的搭载，又极大提升了驾乘人员舒适性。用我们试驾编辑的话说，“汉 EV 是我目前试驾过的车型中，NVH 表现最好的车型之一，无论是高速还是低速。”
所以，不要被汉 EV 超跑般动感的外表所迷惑，其实它更适合家用舒舒服服地开。
内饰方面，汉 EV 采用了全新的设计语言，整体风格从此前的简约科技转型豪华舒适，座椅采用了真皮包裹，另外还采用了实木、真铝材质进行装饰，让整体的豪华感上升了一个档次。
汉不仅是比亚迪在安全、性能以及豪华三方面实力的彰显，也是比亚迪品牌向上、产品向上的体现，更是国产品牌对民族自信的一种最直观诠释。
虽然目前一车难求，但这样一台刷新了比亚迪品牌新高度的车，等一等又何妨呢？
一个彩蛋：对于京城消费者来说，指标的珍贵不言而喻，比亚迪新能源也为了感谢京城用户的喜爱，特推出超享购车福利，目前京城准车主们购买比亚迪热门车型将有以下优惠，还在等什么，趁着国庆，带着指标和家人一起选车去吧~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、你找到给新能源电动车充电的地方了吗
今天，有个朋友开着一款新能源电动车宝骏 E200 来看我。我下楼把朋友引进小区，找了停车位，朋友却说，可以找个地方充电吗？我愣了一下。是呀，找个地方充电，是多么简单的要求。可是，我到哪里去找呢？
小区的停车位主要是给燃油车停放的，集中充电的地方是给两轮、三轮电动车充电，没有给新能源电动车专门充电的地方。在小区里找不到专门充电的地方，就只有到外面去找。加油站，没有；超市，没有；其它小区也基本没有。这我就纳闷了，没有充电的地方，那这车是咋卖出来的呢？后来，在买车的店找到了充电的地方，然后我又打了个电动车热线，客服告诉我，机关大院这些地方也有。唉，我叹了口气，这就是我们的新能源电动车目前所处的尴尬局面。
众所周知，我们的生态环境在频繁给我们预警。地震、厄尔尼诺现象、海啸、暴雨等，每一种自然灾害后面，都有深层次的原因。现在的野生动物数量在逐渐减少，如西北利亚虎、娃娃鱼、穿山甲等，现在都要靠人工饲养才能保证数量。在这种情况下，引进新能源，减轻对环境的污染，减少对地球的伤害，势在必行。而新能源目前普及应用较广泛的，要么是风力发电，这个在沿海城市很常见；要么是光能发电，这个在日照充裕的地方也比较常见。还有我们的日常生活，使用沼气供供热，等，都是新能源推广应用用的重要途径。
而使用新能源电动车，更是对新能源技术的一个重大普及。要知道，燃油汽车尾气对我们生活环境的污染是巨大的。汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的尾气中的一氧化碳和一氧化氮是一种无色无味的剧毒气体，可以在大气中保持两三年，引起胎儿生长受损和智力低下，并极大的伤害每个人的心脏、血液和呼吸道。二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重，因此公路两侧的农作物减产是与汽车尾气的污染分不开。
所以，我是非常赞成使用新能源汽车的，爱护生命爱护地球就得这样做。国家有很多对新能源汽车产业的扶持政策，新能源汽车产业归属于国家产业指导目录中的鼓励类。做这个产业，可以获得国家政策和资金的支持。国家也发布了很多通知，专门对推广应用新能源汽车及配套基础设施作出工作部署。
我对新能源汽车这个行业是很看好的。从汽车工业协会发布的数据来看，2019 年 1—11 月，新能源汽车产销分别完成 109.3 万辆和 104.3 万辆，同比分别增长 3.6%和 1.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成 89.1 万辆和 83.2 万辆，同比分别增长 10.3%和 5.2%；燃料电池汽车产销分别完成 1426 辆和 1337 辆，比上年同期分别增长 3.99 倍和 3.75 倍。这些数字非常漂亮，我也想着如果自己有钱了也要买一台新能源汽车。但朋友面临的这个充电的问题却是推广应用新能源汽车很现实很严峻的问题。
目前我们两人座的车轮新能源汽车，充满一次电能跑 2、3 百公里。像这种车适合情侣出游或者家庭送小朋友上下学，可以在市里、县城得到推广应用。但是，找充电桩要那么耗时，要跑那么远的路，那还能更好的服务人们生活吗？古语云：兵马未行，粮草先动。充电桩就是电动车的粮食。只有有了大范围的充电桩，新能源才能自由奔驰。这就像我们建设星级酒店，没有停车场，酒店建得再好也很少人来。新能源电动车充电桩和建停车场是一个道理，除了筑巢引凤，还要生态良好，这样才真正把产业做大做强。
当然，这也可能是和小编所处的地域实际情况有关，相关配套设施建设没有及时跟进。但总的而言，新能源汽车产业在不断发展壮大，新能源汽车必会随着经济发展和技术进步，走进千家万户。
一般充电桩提供常规充电和快速充电两种充电模式。
三、新能源汽车宝骏 e100 能坐几个人
宝骏 E100 能坐两个人。宝骏 E100 是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于 2018 年 6 月 12 日推出新续航里程升级版，续航里程提升至 200km。车身尺寸上，宝骏 E100 长宽高分别为 2488/1506/1670mm，轴距 1600mm，转弯半径仅为 3.7m，行李箱容积为 190L。
宝骏 E100 设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A 柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏 E100 提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。
值得一提的是，宝骏 E200 车身尺寸长宽高分别为 2497x1526x1616mm，也是两座设计，能容纳两人乘坐，内部空间还是很有保障的。
宝骏 E200 仪表台镂空设计，提供用户自由摆放和储物的选择。全车 11 处挂钩、卡槽、网兜、全系副驾座椅储物(可储充电枪)、全系副驾座椅可收纳放平，非常方便放置、储存各类物品，满足多样化使用需求。
