本文目录
一、新能源汽车可以太阳能充电吗
1、【太平洋汽车网】新能源汽车可以太阳能充电可以了。新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的 1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是辅助消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。
2、新能源汽车里使用太阳能补电节能的车型以中大型客车为主，这类车的车顶面积足够大且车型统一能看得到明显的成效，但实际和调整峰谷电能消耗有些背道而驰的感觉。
3、太阳能板的安装以功率计算，转换为面积后约为每平方米 150~250 瓦，不同技术的板子有很大的差异。以价格适中的 200 瓦柔性太阳板为例，正常日照下的一小时不计转换损耗也就是 200 瓦，一天 10 小时的日照也才 2 度电。这还只是理论值，正常平均日照基本在 6~7 小时，一平米的发电量只有 1 度电多一些，而新能源汽车的电池组容量在 40~80 度之间；普通的 A0 级小车可以利用的车顶面积也不过 1 平方米左右，仅依靠太阳能板发电一个多月才能充满一次，所以实用性是很一般的。
4、只有像大巴这类车顶面积超过 20 平方的大车才有一定的价值，这类车可以做到补电量在容量的 1/10 左右，而普通私家车只能做到 1/40~1/80 甚至更少，实际作用微乎其微。
5、现有的车辆使用太阳能补电的车型也有一些，不过多数是燃油车辅助铅酸蓄电池在驻车时使用车内电器，或者是房车作为补电使用，这类车即使是铅酸电池组容量也不过七八度所以还有一定的意义，电动汽车没有必要折腾。
6、所以普通小微型车没有必要投入与回报不成正比的费用去安装太阳能板，正常充电就可以了，而且充电最好选择在夜间，因为可以辅助调整峰谷电耗。
7、新能源汽车使用的电能比例还不到风能、太阳能、核能等新型能源的 1/10，因为储能不足导致了很多新能源发电被浪费，所以电动汽车在夜间充电也是辅助消耗被浪费的电能，直接用电也是节能减排的方式。
8、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、新能源汽车为什么不用太阳能板充电供能呢
太阳能是一种取之不尽用之不竭的清洁能源，当前，人们已开始对它进行开发利用，像太阳灶、太阳能热水器就是直接利用太阳能的热能；太阳能路灯、太阳能信号灯、太阳能发电站，则是利用光伏发电板，把太阳能转化为电能，供人们使用。
目前，人们已初步掌握太阳能光伏发电技术，2018 年，我国并网太阳能发电 1.7 亿千瓦，占当年全国装机总量的 9.2%。
新能源汽车是以电能为驱动能源的，目前实现能源补充的主要途径是充电桩充电。由于当前充电设施布局不是很完善，充电桩数量不足和过于集中的现状给新能源汽车能源补给带来了一定的困扰，并在一定程度上制约了新能源汽车市场规模的扩大。
如果能在新能源汽车安装光伏发电板，让它实现“自供电”，岂不是就解决了新能源汽车能源补给问题吗？
据氢云链了解，其实现在也有一些厂家在尝试使用太阳能给新能源汽车进行充电，比如日本的丰田公司在 2017 年，他们推出了 PRIUS PHV，在车顶铺装了太阳能发电面板。不过，经过一段时间的推广后，销量并不是很好。
首先，太阳能发电效率不高。根据实验室数据，目前太阳能充电转化效率可以达到 30%，但如果安装在车顶和舱盖，考虑到接受阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估计在 18%左右。
而丰田 PRIUS PHV 太阳能发电板的发电效率只有 22%，发电功率为 180W，每天在阳光下暴晒后只能增加 5 公里的续驶里程。这么点放电量，基本上只能供车载电器使用一段时间，有经验的司机利用制动能量回收都可以把这点电给省下来。
其次，太阳能发电经济性差。前不久，丰田宣布在 PRIUS PHV 的基础上进行了升级，新的太阳能汽车发电面板面积增加，功率提高到 800W，可增加续驶里程 44 公里，比上一代 PRIUS PHV 有了很大的进步。不过，太阳能发电面板是有成本和研发经费的，面积越大，成本越高，而且也有使用寿命。从增加 44 公里续驶里程可以计算出，该车日均发电量为 7 度左右，一年按 200 个晴天计算也不过是 1400 度电。如果 1 度电 2 元钱，不过是节省了 2800 元，10 年 2.8 万。只是不知，它的使用寿命有 10 年吗？增加的成本和研发经费会不会超过 2.8 万？
第三，太阳能发电面板只有在阳光下才能发电。试想，炎炎夏日，把车辆停在阳光下，钻进车里是一种怎样的体验？阳光暴晒太阳能汽车，会不会因发电面板吸热而引发燃烧？这些都是消费者需要担心的问题。
第四、整个安装成本较高，太阳能材料需要抗氧化，耐腐蚀等，且防撞能力较弱，如果将舱盖换成太阳能板，存在一定的安全隐患。整套太阳能发电系统，成本也很高，以目前的转化效率，得不偿失。
另外，车身布满黑丝太阳能发电面板的车辆，实在是有碍观瞻，在视觉上不是那么容易接受。而且，如果发生小碰撞，势必会增加维修成本。
虽然，从某种意义上来说，太阳能充电是非常理想的充电方式：无污染，可再生，还不要钱（除去前期的安装成本），不过，氢云链认为，如果想要太阳能充电进行普及的话，成本一定要得到有效控制，且转化效率一定要再提高一些。如果日充电能够跑 30 公里，甚至更高的话，太阳能充电才会慢慢开始普及。
三、太阳能汽车有哪些
1、太阳能汽车有科尼赛克 Quant 标致 Shoo 奔驰 FormulaZero 莲花 EcoElise 太阳能沃尔沃太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家。
2、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车 HEV 纯电动汽车 BEV，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车 FCEV 其他新能源如超级电容器飞轮等高效储能器汽车等新能源汽车的定义因国家不同其提法也不相同，在日本。
3、2020 款现代 Sonata Hybrid 在韩国正式上市，这是全球首款配备车顶太阳能充电系统的量产汽车该车除了在韩国销售外，即将登陆北美市场，但尚未在欧洲或中国市场销售的计划早在 2012 年，丰田就首次为其量产的混合动力车型普锐斯。
4、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车 HEV 纯电动汽车 BEV，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车 FCEV 其他新能源如超级电容器飞轮等高效储能器汽车等非常规的车用燃料指除汽油柴油之外的燃料以下为。
5、新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车 HEV 纯电动汽车 BEV，包括太阳能汽车燃料电池电动汽车 FCEV 其他新能源如超级电容器飞轮等高效储能器汽车等非常规的车用燃料指除汽油柴油之外的燃料 2020 年 11。
6、海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车，旗下主要新能源汽车是普力马 2016 款 EV 绿驱型北汽新能源是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有 EHEU。
7、实用型的太阳能汽车主要有两种一是与比赛用车相近的专用车身上装载的 5～7 平方米电池和 3～5 千瓦时的蓄电池的汽车，二是在轻型且结构紧凑的专用车身上装载 2～3 平方米的太阳能电池和 5～9 千瓦时的蓄电池汽车另外，还有一。
8、3 大众 ID6 系列车型大众 ID6 和 ID4 一样，这两款车也是大众 MEB 电动平台的产物其实在这两款车上，我们能看到一些 ID4 的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了 4ARCFOX。
9、你好，目前在国内，新能源汽车主要是指纯电动汽车，增程式电动汽车，燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车等等。
10、混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供因各个组成部件布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
11、太阳能汽车是利用太阳能电池将太阳能转换为电能，并利用该电能作为能源驱动行驶的汽车，它是电动汽车的一种太阳能汽车主要由太阳能电池组自动阳光跟踪系统驱动系统控制器机械系统等组成。
12、江苏省曾有太阳能汽车制造的样车在一些展览会上展出过，其时速大约在 40 公里小时左右，可以载人为 4 人，其报价大约为 10 万元左右不过目前市场上还没有看见过商品化的太阳能汽车出售。
13、正是这次成功探险，促使托尔斯楚普下决心创办太阳能汽车赛，旨在提高全球在利用太阳能作为未来交通工具替代能源方面的研究和开发首届比赛有 7 个国家的 25 辆太阳能汽车参加最终由美国通用汽车公司研制的一辆造型类似飞机名为“。
14、主要由太阳能电池，控制器，电机驱动系统及自动阳光跟踪系统组成。
15、太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染，创造洁净的生活环境，随着全球经济和科学技术的飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话燃烧汽油的汽车是城市中一个重要的污染源头，汽车排放的废气包括二氧化硫和氮氧化物都。
16、电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机由于太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物据估计，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少 43%~54%。
