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一、为什么现在有越来越多人后悔选择新能源车
1、新能源车型与传统的燃油车之间，貌似永远是谁也不服谁。而且比亚迪的老总，也不止一次的提倡，用新能源车型代替传统的燃油车，虽然比亚迪还得靠着燃油版车型“活着”。而事实是怎么样的呢？刚开始那会新能源上市之初，的确受到了很多消费者的青睐。可随着时间的流逝，新能源汽车的弊端逐渐出现了，而买车为了什么，为的就是方便生活，所以很大一部分新能源车主，心里也是后悔不已。支持新能源、支持环保固然是好，关键那些零零碎碎的问题，谁来解决？总不能都让消费者买单吧。
2、新能源车型在买车的时候，虽说价位看似挺吓人的，可经过补贴之后，大部分家庭也都能接受，但是买完车之后呢？没有补贴支持的情况下再看看！网上曾经就有过类似的报道，一位女车主花了 8 万多买了辆新能源汽车，结果在下班的时候，遇到了下大雨的情况，小心翼翼的开着车回家，最终还是没能逃脱抛锚的“厄运”。
3、转天雨停了将车拖到 4S 店进行维修，一询问维修价格，女车主顿时间都蒙了。故障是汽车电池烧毁，需要更换一块新电池，可那块电池的价格都该赶上重新买辆新车了。于是车主就问维修人员，自己的车总共也就 8 万多，电池怎么会那么贵？维修人员说，买车的时候有补助，而现在车坏了、补助没了，只能按照原价来。试问如此“坑”的车系，谁会愿意当冤大头？
4、新能源汽车的优点便是环保、开着省钱，毕竟是充电嘛，肯定要比烧汽油划算。许多车主也正是看到这一点，才选择的新能源汽车。但是自从高速抛锚事件逐渐增多，人们也意识到一个问题：新能源汽车万一遇到了堵车的情况怎么办？电量不足面对着的只能是抛锚，然后静心等待拖车。
5、而且即便是有充电桩，跟燃油车相比也是有劣势的，高速车辆较多的时候，加油最多一辆车也就 5 分钟搞定了，可充电呢？新能源汽车即便是快速充电也得半个小时。有些车主在家里用普通变压器充电，那都是至少需要 7 个小时以上，所以充电永远属于奢侈的事情。
6、最后再说说性价比的问题，同样都是家用车，燃油版车型能够开 10 年、15 年甚至更多，毕竟如今是按公里数报废的，可新能源车型呢？电池用 8 年之后寿命几乎差不多了，更换电池那得不少钱，不更换电池也行，那就当“电动自行车”用呗，行驶个三四十公里就充电，还不够费劲的。
7、而且燃油版车型开个七八年之后，依然可以卖个心满意足的价格，可新能源车型开个七八年，估计只能留着自己用，试问谁会没事买个二手的电动汽车，不符合常人的思维模式，因为电动汽车更换电池的成本太高了，还不如买辆新车合适。所以在性价比方面，新能源也不算很高。
二、买纯电动汽车好不好对新能源汽车不太了解,懂的人来说说吧!
自己算是比较专业的写过这方面的内容，虽然不是从事这个行业。
简单点讲，电动汽车于国内而言，分成低速电动车和高速电动车。如果是老年人代步平时就几公里买个菜或者帮接个孩子什么的，通常是低速电动车或电动代步车。如想替代普通的燃油车这种，作为家庭的主要交通工具，指的高速电动车。如果是老年人用，低速电动车算是不错吧，使用频率不高，价格也能接受。单纯从用的角度而言，是比燃油车好些。
如果是想作为主要的交通工具而言，千万不要买。看看就好，除非你有钱，买了玩玩尝鲜的想法，不在意是否值不值得会不会亏钱，那就可以买。电动车的电池占成本的一半。。使用频率较高的电池，二年后性能基本年掉一半，这还是大品牌好质量的电动车。当然进口的某些品牌的会好些。但无论什么样的电动车电池，都不可能坚持到 5 年。五年后电动车的残值，按重量算连废品都不如。最直观的可以网上看看二手电动车的价格，进口二年左右的电动车价格，价格最少掉三分之一，有些可能会掉到二分之一。
另外电动车还有一个比较严重是，冲一次电能跑多远，冲电时间的问题。如固定的上下班，距离比近冲，单位可以免费冲电。在这个情况下，买电动车用还算可行。如果有一条达不到，买电动车就是自己坑自己。就算满足这个条件，算上车的贬值率，电动车用起来还是比燃油车贵许多。
以最好的使用状态来算，一年下来冲电与烧油的车，电动车使用成本可能纸面计算能少三分之二，但贬值率大概是 5 到 10 倍。而且一台电动车的寿命其实就五年，五年后换电池相当于重新买车。
假设 20 万买车，在跑同样里程的情况下。。。燃油车每年使用费用 2 万，5 年 10 万。5 年后卖掉车还值 10 万，也就是想开车每年需要 4 万。。。如果电动车 20 万，每年 5000 使用费用，五年 2.5 万，5 年后卖最多值 2 万。那么每年开电动车的费用超过燃油车，这还是在电池能用五年的前提下。但事实是不可能有电池能够坚持五年。。。。
这内容还是比较简单的说明，真要技术性的说完，太长了。总之电动车取代燃油车作为家庭主要车辆使用，别尝试，会自己锤脑袋问自己为什么这么 2。20 万能买到什么品质的电动车，本身就是挺可笑的事，自己去查，但 20 万买个挺好的家用车是没问题的。
三、新能源车可以买吗,平时就市区内上下班开
1、这个我还是挺有资格回答的，因为我刚买了新能源汽车。这个问题怎么说呢，既合适也不合适。买之前觉得上下班代步，城市里比较方便，家里虽然不能安装充电桩吧，但是距离家不远处有个充电站，买之后又感觉不是那么回事。
2、现在给的政策比较好，不要购置税，也不需要限号，现在买新能源汽车，真的挺不错的，不管你是买了 3 万左右的五菱 MINI EV，还是 80 多万的 Model S，我觉得都不错，你在购车的时候，在价格方面国内也会给你政策，买的新能源汽车都是给过补贴的！
3、现在的油价一直在涨，今年已经 14 次涨价了，也有不少国家也明确了禁燃的时间，新能源汽车早晚要换，现在就是早买早享受晚买有折扣！但是免购置税，也不会长久下去，以后新能源汽车也需要买购置税了，说不定也就是新能源也限号的时候了。
4、买新能源之后，最苦恼的事情就是充电问题，你的车带快充功能还好，不带快充功能真等下去能急死，有个同事 10 月 1 出去玩，开得比亚迪汉 EV，本来每个服务站充电都很方便，但是谁知道 10 月 1 旅游人比较多，每个服务站有充电桩不假，但是大家都在排队用啊，40 分钟能充 80%，但是你架不住前面排队人多啊，燃油车加油就走了，新能源不充电你也不敢走。
5、真续航是真重要，大众 ID 系列就是真续航，你没买新能源之前你觉得不重要，但是之后你会觉得很重要！尤其是冬天的电池电量衰减问题，冬天你电池如果不带加热，基本上 200 公里的续航能保持 100 公里就不错了，冬天电池衰减比较严重。
6、我说新能源汽车可以买，但是你要看你买什么，比如你在城市内买个纯代步，这个完全没问题，你就上下班开一下！如果你还想出去旅行，那你还是多考虑一下。现在的新能源技术更新比较快，你今天看 600 公里续航不短了，过半年有新技术来了，你这续航 600 公里都算短的了，所以还是慎重购买。
7、不过目前来说新能源的技术都不错，尤其是和智能相关的，什么毫米波雷达、透明底盘、L2 自动辅助驾驶系统，这些都是新能源汽车的标配了，当然我更支持城市代步使用，花小钱办大事！现在直接买了贵的新能源汽车，多少还是担心技术更新太快了。
8、新能源汽车是大势所趋，早晚家家户户都会把燃油车换掉，但适不适合现在就换，还是有待考虑的，以上内容希望可以帮助到你。
四、新能源的车好开吗,适合新手吗
开过电动汽车的人应该都会觉得特别好开，毕竟只需要踩“电门”就可以控制车辆前进了，同时，由于是电动机驱动，不管是岂不加速性能，还是整体驾驶的平顺性，纯电动汽车都是非常不错的，对于新手来说，开起来还是很容易上手的。但是对于纯电动汽车而言，还是存在很多特殊性，新手平时在开得过程中还是有很多注意事项的；出门前一定要将电动汽车保持在满电状态，随车带好充电线，以免应急充电之用。一般情况下，厂家都会随车配送一根充电线，充电功率基本在 3.3kW（220V、16A），也有的是 1.5kW（220V、8A）.大家出门时，一定要记得随车带好，中途吃个饭什么，说不定还能补点电。冬天出门，在不影响整体乘车品质和体验的情况，空调尤其是制热空调，能不用，就不要用了，座椅加热，座椅通风等功能，能不用也不要用了。如果驾驶电动汽车要出一趟远门，临行前还是要规划好行程。查询好中途或者目的地可以补电的地方，大家可以根据当地的情况下载相应的 APP。一般来说，特来电、国家电网和星星充电，这三家基本涵盖了全国 80%的公共充电桩资源。在整一个行驶过程中，最好不要急加速和急减速，也不要飙车，要知道，电动汽车在高速状态下的能耗表现是不理想的。高速工况下（如 100 公里每小时）要比 60 公里每小时下的工况，续航里程可能会缩短 40%。
纯粹从驾驶感受来看的话，纯电动汽车还是非常好上手的，这对于新手来说，肯定是没有问题的。但从平时用车过程中，需要注意的事项还是挺多的，尤其是充电方面，新手还是要多关注电动汽车的一些用车和保养小技巧。
