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一、哪些车是用宁德时代的电池
1、使用宁德时代电池的汽车品牌主要有比亚迪、吉利、长城、北汽、蔚来、理想等。除了中国市场外，宁德时代的电池还被应用于许多国际知名汽车品牌中，如戴姆勒、大众、沃尔沃、宝马等。其中，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰 EQC、大众 ID.4 等车型都采用了宁德时代的电池。
2、近年来，随着新能源汽车行业的发展，宁德时代成为了备受瞩目的电池供应商之一。宁德时代的电池技术和产品质量得到了广泛的认可和好评，因此越来越多的汽车制造商选择使用宁德时代的电池。
3、总体来说，宁德时代的电池得到了广泛的市场认可和应用，其产品质量和技术水平也得到了不断的提高和创新。未来，随着新能源汽车市场的发展和竞争的加剧，宁德时代还将继续努力，为全球汽车制造商提供更好的电池产品和服务。
二、宁德新能源锂电 120 安的有安全保障吗
2、三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
3、新能源汽车三元锂电池究竟安全与否
4、三元锂电池不安全为什么还用?
锂电池爆炸几率大吗，锂电池从诞生到现在已经发展几十多年了，目前市面上大部分手机也均内置锂电池。我们平时常看到手机爆炸的新闻，那么锂电池爆炸几率大吗？下面我们一起寻找答案吧。
只要是锂电池，就有存在爆炸的风险，只是这风险概率很小。但是一旦爆炸，容量越大的锂电池爆炸的威力就无法想象。
锂电池爆炸有两个重要的诱因，一个是短路，一个是过充。短路很容易理解，就是电池正负极直接接触。第一，正常短时间内的，小面积内的短路所产生的热量其实很少，不会造成热失控。电芯本身设计时使用有个防爆阀，意思就是当电芯内部压力超过了一定的值时，就会冲开防爆阀，热量快速消散。第二就是正常使用的电池充电设备都防过充保护，当电池电压达到一定值时就会停止充电。第三电芯本身壳体就是钢壳，具有很好的保护性。
计算一下，一颗满电 2.6AH 的 18650 型三元锂电池，所带电量为 2.6*3.65*3.6=34.164 千焦的能量。而一般手枪的枪口发射时产生的能量在 2.2 千焦左右.1 焦耳相当于 1 牛顿的力使物体在力的方向上移动 1 米时所做的功，所以在手枪 50 米的范围内，可以轻松击杀敌人。想想看，一辆特斯拉需要使用 7000 多节 3.4AH 的 18650 型号锂电池哦。
外壳为铝合金，尺寸为 20*120*300（mm）、电芯正极为锰酸锂的容量为 50AH 的电池做过冲测试时发生爆炸：3 米高屋顶熏黑，离电池半米左右的墙炸穿一个洞（墙体是砖还是夹芯板忘了），门窗玻璃碎裂。还好炸的.时候没有人。
所以锂电池有着火、爆炸和燃烧的危险，不要重新充电、拆卸、挤压、加热超过 212°F 或焚烧。
当锂电池正极部位的负极部位容量不足时，充电时所产生的锂原子无法插入负极石墨的间层结构中，会析在负极的表面，形成结晶。在锂电池中长期形成结晶会导致短路，这时电芯急剧放电，会产生大量的热，烧坏隔膜。高温会使电解液分解成气体，当压力过大时，电芯就会爆炸。
充电时，水份可以和锂发生反应，生成氧化锂，使电芯的容量损失，易使电芯过充而生成气体，水份的分解电压较低，充电时很容易分解生成气体，当这一系列生成的气体会使电芯的内部压力增大，当电芯的外壳无法承受时，电芯就会爆炸。电动汽车十大名牌
内部电芯短路造成大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，会使电解液分解成气体，内部压力过大，电芯就会爆炸。
电芯过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到 4.5V 以上时，电解液会分解生产大量的气体。上面种种均可能造成爆炸。新能源汽车实训室
外部短路可能由于正负极接错所导致，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。
几率挺大的，电芯过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到 4.5V 以上时，电解液会分解生产大量的气体。上面种种均可能造成爆炸。爆炸前的征兆是充电发热变形，不良后果是产生短路，断路，甚至发生爆炸。
三元锂电池跟 18650 锂电池发生爆炸哪一个威力强
锂电毕竟只是电池，而非炸弹，即使 18650 锂电的安全性最差，放电性能也较慢，最多爆裂后剧烈燃烧，所谓“爆炸”，只是爆裂时发出一点动静而已。最后得出的结论是，即使 2 千~3 千个锂电池堆叠在一起，爆炸的力量还是有限的，基本不会炸死。因此，日常生活中，但是呢使用带 18650 锂电的设备一定要小心。
锂电池的制备工艺已十分成熟，除了性能大大提高外，其安全性也十分完善。为防止密封的金属外壳发生爆炸，18650 电池顶部安装了一个安全阀，这是每个 18650 电池的标准配置，同时也是最重要的防爆屏障。在电池内压过高时，电池顶部的安全阀开启排气减压功能，防止爆炸。
但是，三元锂电池在安全性方面还存在很多问题。在汽车事故中，外力冲击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时放出的热量会使电池发热，并使电池温度上升到 300℃以上。三元锂电池热稳定性差，坚持不到 300℃就会分解出氧分子，遇电池易燃的电解液、碳质材料后一点就着，产生的热量进一步加剧了正极分解，在极短的时间内就会燃烧。
相比较而言，另一种广泛使用的磷酸铁锂电池可以保持在 700-800℃，不会分解出氧分子，更安全。
三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
;三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点。但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差所以经常被人诟病不安全，但是虽然如此还是有不少车企继续使用三元锂电池。
因为虽然三元锂电池的特性也许有着不低危险系数，但是部分的车企也对此进行了优化来增加它的安全性能，就如宁德时代就对其生产的三元锂电池加上了安全包犹如披上一身盔甲一般。所以只要针对性的对三元锂电池进行优化改进，其优点就可以掩盖过它的缺点了。
根据不完全的统计，其实三元锂电池发生爆炸的几率在众多其他类型的动力电池当中还算是比较高的。但是针对着它高温不稳定性的特点许多车企也在尽力的去突破该项技术瓶颈，因为对比于其他类型的动力电池，三元锂电池的续航里程、输出功率和充电效率都它们要高出不少。
但是虽然三元锂电池的爆炸几率会比较高但是并不代表着其他电池不会爆炸。因为目前电动汽车使用的大多数都是化学电池，只要化学层面发生了变化不仅仅只会产生燃烧，爆炸也可能随之而来。所以当我们的电动汽车出现了故障白烟等等第一时间就不要想着灭火了，应该为了自身的安全尽快的远离车辆。
新能源汽车三元锂电池究竟安全与否
目前应用在新能源汽车领域的锂离子动力电池，也是我们能买到的纯电动汽车所使用的电池主要分为磷酸铁锂电池(比亚 e6、腾势)、三元锂电池(特斯拉、北汽 EV200、江淮 iEV5)、锰酸锂电池(启辰晨风)几个类别。
从电池本身的技术层面来讲，虽然三元锂电池要比其两款主流的动力电池能量密度大，价格也相对低廉，但是其安全性在客观上要低于磷酸铁锂电池与锰酸锂电池。
三元材料的脱氧温度是 200℃，放热能量超过 800J/g，在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。当然，客观上的参数不代
表现实中的情况，即使是使用磷酸铁锂电池的车辆也曾因为电路系统故障而发生自燃，而且前一阵子还有一辆燃油车在撞上电动汽车后起火燃烧的例子。更多：
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。还有宁德时代 NCM811，严重威胁到车主用车安全。这里说到的 811 电池就是其正极材料中镍钴锰的含量，按照 80%：10%：10%的比例构成的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。当然，811 电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。之前的广汽新能源 Aion S 汽车在无充电的情况下突然着火，搭载的就是 811 电池，这让 Aion S 的电池能量密度达到了 180Wh/kg。据此往前追溯，三元锂电池还被分为 523、622 等型号。目前，在新能源动力车型市场中占主流地位的型号是 622 型，其没有 811 电池那么激进，因此安全性方面的表现也更加可靠。其实，客观来说电芯的安全性较弱，并不代表整个电池包就不安全。举个例子，就好比一个穿了铠甲的骑士和赤膊上阵的骑士，在战场中必定是有盔甲的骑士更加安全。宁德时代就是给三元锂电池穿上了铠甲（电池包），因此它是安全的。而比亚迪的意思是，刀片电池本身就非常安全，我在给它套上铠甲那岂不是更加安全可靠。
三、宁德新时代和宁德新能源区别
1、宁德新时代脱胎于消费电池的宁德新能源,创始人曾毓群，而宁德新能源是由陈棠华、梁少康、曾毓群创立，创立人不同。
2、宁德新时代应用于新能源汽车的动力电池和储能电池，而宁德新能源主要做手机、笔记本、平板等消费锂电以及家用储能锂电。新能源汽车的分类
