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一、现代伊兰特 ev 为什么
2018 年敢选择买伊兰特，说明你已经放弃了审美和配置要求，想要的只是性价比。没错，伊兰特 EV 纯电动车，除了价格低，似乎没有什么优势。
伊兰特 EV 的长度和轴距分别为 4569 毫米和 2655 毫米，绝对够家用，至少不会让你觉得太拥挤。韩系车的性价比一直都比较高。这款车的官方售价区间为 19.98 万元到 20.28 万元，但市场部分地区有 8 万元左右的优惠。这种价格完全比得上传统燃油车。
从名字上我们可以看出，这款车的外观与老款伊兰特，也就是上一代的伊兰特有着密切的联系，只是在很多小细节上做了一些改变，我个人认为比伊兰特夸张的风格要好很多。封闭式进气格栅证明了其新能源的身份，不规则的线条也勾勒出更多动感元素，所以外观符合年轻人的审美标准。
该车也采用了与老款伊兰特相同的设计，但整体看起来还是“OUT”，对称式中控设计没有亮点，甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料已经成为现代的一贯风格。无论你感觉如何，看起来如何，你都忍不住自卑。
作为纯电动汽车，整个系统配备了一个电机，最大的一个。
输出功率可达 81.4kW，最大扭矩可达 285N·m，这种功率只能用“够”字来形容。0-100km/h 的加速时间在 10 秒以上，并没有太大的优势，但基本上是正常家用车的水平。但是这款车的续航里程还是比较差的，最大续航里程 270 公里，和市面上大多数纯电动车的 400 公里续航相比还是有些差。
伊兰特 EV 的长度和轴距分别为 4569 毫米和 2655 毫米，绝对够家用，至少不会让你觉得太拥挤。韩系车的性价比一直都比较高。这款车的官方售价区间为 19.98 万元到 20.28 万元，但市场部分地区有 8 万元左右的优惠。这种价格完全比得上传统燃油车。
从名字上我们可以看出，这款车的外观与老款伊兰特，也就是上一代的伊兰特有着密切的联系，只是在很多小细节上做了一些改变，我个人认为比伊兰特夸张的风格要好很多。封闭式进气格栅证明了其新能源的身份，不规则的线条也勾勒出更多动感元素，所以外观符合年轻人的审美标准。
该车也采用了与老款伊兰特相同的设计，但整体看起来还是“OUT”，对称式中控设计没有亮点，甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料已经成为现代的一贯风格。无论你感觉如何，看起来如何，你都忍不住自卑。
作为纯电动汽车，整个系统配备了一个电机，最大的一个。
输出功率可达 81.4kW，最大扭矩可达 285N·m，这种功率只能用“够”字来形容。0-100km/h 的加速时间在 10 秒以上，并没有太大的优势，但基本上是正常家用车的水平。但是这款车的续航里程还是比较差的，最大续航里程 270 公里，和市面上大多数纯电动车的 400 公里续航相比还是有些差。
从名字上我们可以看出，这款车的外观与老款伊兰特，也就是上一代的伊兰特有着密切的联系，只是在很多小细节上做了一些改变，我个人认为比伊兰特夸张的风格要好很多。封闭式进气格栅证明了其新能源的身份，不规则的线条也勾勒出更多动感元素，所以外观符合年轻人的审美标准。
该车也采用了与老款伊兰特相同的设计，但整体看起来还是“OUT”，对称式中控设计没有亮点，甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料已经成为现代的一贯风格。无论你感觉如何，看起来如何，你都忍不住自卑。
作为纯电动汽车，整个系统配备了一个电机，最大的一个。
输出功率可达 81.4kW，最大扭矩可达 285N·m，这种功率只能用“够”字来形容。0-100km/h 的加速时间在 10 秒以上，并没有太大的优势，但基本上是正常家用车的水平。但是这款车的续航里程还是比较差的，最大续航里程 270 公里，和市面上大多数纯电动车的 400 公里续航相比还是有些差。
该车也采用了与老款伊兰特相同的设计，但整体看起来还是“OUT”，对称式中控设计没有亮点，甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料已经成为现代的一贯风格。无论你感觉如何，看起来如何，你都忍不住自卑。
作为纯电动汽车，整个系统配备了一个电机，最大的一个。
输出功率可达 81.4kW，最大扭矩可达 285N·m，这种功率只能用“够”字来形容。0-100km/h 的加速时间在 10 秒以上，并没有太大的优势，但基本上是正常家用车的水平。但是这款车的续航里程还是比较差的，最大续航里程 270 公里，和市面上大多数纯电动车的 400 公里续航相比还是有些差。
作为纯电动汽车，整个系统配备了一个电机，最大的一个。
输出功率可达 81.4kW，最大扭矩可达 285N·m，这种功率只能用“够”字来形容。0-100km/h 的加速时间在 10 秒以上，并没有太大的优势，但基本上是正常家用车的水平。但是这款车的续航里程还是比较差的，最大续航里程 270 公里，和市面上大多数纯电动车的 400 公里续航相比还是有些差。
输出功率可达 81.4kW，最大扭矩可达 285N·m，这种功率只能用“够”字来形容。0-100km/h 的加速时间在 10 秒以上，并没有太大的优势，但基本上是正常家用车的水平。但是这款车的续航里程还是比较差的，最大续航里程 270 公里，和市面上大多数纯电动车的 400 公里续航相比还是有些差。
二、伊兰特是什么车系
伊兰特车系是现代汽车旗下的一款中型轿车系列，既包括 SUV 车型又包括轿车车型。它是现代汽车在中高端市场上的代表性产品之一。
伊兰特车系的起源可以追溯到 2000 年，当时现代汽车推出了一款名为伊兰特的轿车。后来，该车在国内市场上变成了现代朗动的前身，但在全球市场上，伊兰特发展成了一款独立的中型车系列，包括轿车车型和 SUV 车型。
伊兰特车系在中型车市场上的特点是外观时尚、配置丰富、舒适性较好。伊兰特车系提供了多种动力选择，从传统的汽油发动机到油电混合动力，满足不同消费者的需求。同时，现代汽车在伊兰特车系的设计和制造上，注重用料和制造工艺，使得伊兰特车系在质量上表现不俗，受到了消费者的肯定。
伊兰特车系包括伊兰特轿车和伊兰特 SUV 两大系列。在轿车车型中，伊兰特提供了伊兰特纯电动、伊兰特燃油车、伊兰特混动车三种不同的动力选择。在 SUV 车型中，伊兰特推出了潘德纳、菲斯塔、新胜达、胜达等多款车型，满足不同消费者的需求。
伊兰特车系在全球市场上销售不俗，尤其是在亚洲市场上表现突出，伊兰特轿车曾连续三年被评选为台湾最佳轿车。在国内市场上，伊兰特车系也得到了不少消费者的青睐，尤其是年轻消费者。但在豪华品牌不断扩张的市场上，伊兰特车系还需要不断创新和提高品质，才能更好地满足消费者的需求，抢占更多市场份额。
随着汽车市场的竞争日益激烈，伊兰特车系也需要不断更新产品、提升档次，才能不断进入新市场，吸引更多消费者。未来，伊兰特车系将会加强新能源车型的研发和推广，并在设计上更注重年轻化和时尚化，以更好地满足年轻人的需求。同时，伊兰特车系也将不断提高质量，提高品牌形象，在激烈的市场竞争中保持领先地位。
伊兰特车系作为现代汽车在中高端市场上的代表性产品之一，其外观、配置和舒适性等方面的特点和优势得到了广泛认可。未来，伊兰特车系将会不断创新和提高品质，以更好地满足消费者的需求，抢占更多市场份额。
三、北京现代第七代伊兰特是新能源车吗
是的。现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特，新车使用了全新的家族化设计语言，并提供混动动力可选，外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的 LED 日间行车灯，车身侧面采用了复杂的腰线设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母 Z 的形状，18 英寸双色轮圈的造型也颇为动感。车尾采用溜背造型，英文车标位于贯穿灯带下部，下方为双边共两出的矩形排气。内饰四辐多功能方向盘采用黑银双配色，搭配三联屏设计，全液晶仪表盘右侧的多媒体屏幕采用横向排布。动力上将搭载 2.0L 发动机，最大功率 149 马力，并提供 1.6L 发动机搭配电机的混合动力，最大功率 141 马力。
四、现代伊兰特 EV 怎么样值得买吗
值得，现代伊兰特 EV 在电力驱动的车中是很有优势的，有需要的可以购买。byd 新能源汽车
从外观上来看，伊兰特 EV 有别于燃油车，它采用的封闭式的中网设计，同时选用蓝色外边来点缀，体现出它新能源的特性。
五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆，整体外观来说还是非常时尚、新颖的。内饰方面，基本上选用黑色定为主色调，整体看起来十分大气，不过中控台方面还是采用传统的 T 字形布局，而且也没有并且采用主流的大屏，有点小遗憾，整体来说中控区域十分简洁，操作起来十分便利。
新伊兰特 EV 最大功率 81KW，最大扭矩 285 牛米，最大续航里程为 300 公里，但从这个数据来看相比于同级别其他车型，基本上没有啥优势，不过对于日常上下班，应该是没有啥问题的。
充电效率方面，仅需 30 分钟就能完成快充。
总结：新伊兰特 EV 搭载全球领先的高效电机系统、一体式 EPCU 控制模块、同级独有智能 iBAU 系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供平稳流畅的操控体验，更有同级别较低的能耗。
这款补贴后售价 11.08-11.38 万元的伊兰特 EV，自然是值得购买的。
伊兰特 EV 在外观上延续了老款伊兰特悦动车型的样式，仅仅在细节方面加入了纯电动车特有的设计。前进气格栅采用了亮黑色装饰板且为封闭式设计，装饰板下方还配备了一圈蓝色饰条，彰显其纯电动车的身份。车身侧面取消了油箱盖，取而代之的是前车标内隐藏的充电接口。
车身侧面和车尾几乎没有任何变化，尺寸方面长宽高分别为 4569x1777x1493 毫米，轴距 2655 毫米，后行李厢容积为 475 升。新伊兰特 EV 配备了一款新样式的轮毂，轮胎的规格为 185/65 R15。
内饰设计中规中矩，细节方面使用了一些蓝色饰条进行点缀，另外新车还配备了全新样式的方向盘和仪表盘。空调配有 ECO 模式，可以控制压缩机的功率。
伊兰特 EV 搭载了 81.4 千瓦的电机和 36 千瓦时容量的电池，官方宣称其最大续航里程为 270 公里。在快速充电桩，从 30%充到 80%只需 30 分钟，家庭的 220V 电源，充满需要 11 小时，如果使用小区的充电桩，可以提速至 5 小时完全充满。
