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一、想买车,是买新能源汽车好还是传统动力汽车好
1、新能源比较好。电动机独自运转（绝对的零油耗、零排放）。发动机独自运转。和传统汽油车没有差异。电动机、发动机同时运转（完全为加速性而牺牲燃油经济性）。任何工况下发动机都会为电池组充电。另外增程式混合动力，属于插电式混合动力。
2、第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。
3、第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。
二、新能源汽车倒车灯工作原理
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力源的汽车。
2、一般包括混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电池电动汽车等。
3、而这些车的特点就是使用电机直接驱动或者间接驱动车轮，这就使得传统的换挡手柄不适用于新能源汽车，从而采用更为先进的电子档把。
4、电子档把有机械开关的硬线控制档把和 can 通讯档把。
5、机械开关的电子档把倒档开关直接装在机械开关上，当挂入倒档时开关接通实现导通，可直接接入倒档灯，也可以中间增加继电器控制。
6、而 can 通讯的电子档把在挂入倒档后向外发送倒档信号报文，整车控制器接受到报文后，控制倒车灯继电器吸合，从而到达控制倒车灯的目的。
三、新能源汽车轮胎多久需要更换
1、由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。
2、如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。
3、因为轮胎主要的原材料是橡胶，橡胶会随着时间流逝逐渐老化。
4、汽车经常暴露在各种恶劣天气下更加速了老化。
5、如果常开的话，一般都是 3 年左右或者路程已经跑了 5 万多公里，这个时候就要换了，如果是经常把车扔在地下车库的，这个时候 4 年都是有可能的。
6、轮胎作为唯一与地面接触的部分，直接影响到行驶时的安全性，尤其是车身自重比较大，而且没有备胎的新能源车。即便是经常在城市里较平坦的路面行驶，轮胎的磨损程度依然会比燃油车轮胎更重。
7、因此新能源车轮胎的更换，就不能只凭借日期标注来判别了，而是要查看轮胎磨损度。
8、一般情况下，新轮胎的花纹底部厚度是在 8 毫米左右，如果轮胎磨损不严重的话，它的指示线是不会有显示的。
9、而当磨损达到一定程度，指示线就会越清晰，说明离换胎不远了。比如磨损程度已达到 1 至 2 毫米左右，说明轮胎磨损已经很严重需要及时更换。
10、如果不及时更换，不仅会存在很大的安全隐患，而且会加大新能源耗电量。不论是从安全性还是经济性上考虑，都需要及时更换。
11、因此建议新能源车主及时检查自己的轮胎情况，并选择合适的新能源轮胎进行更换。
12、答案是：当然有！轮胎界中的佼佼者——德国马牌 eContact 轮胎。
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14、作为一家拥有 150 年历史的品牌，德国马牌凭借先进的科技、严谨的测试标准、以及对卓越驾乘体验的追求，基本成为大部分车主们认可和青睐的品牌。其研发出来的新能源轮胎也都能很好的弥补新能源车本身的一些问题。
15、相对于燃油车而言，大部分新能源车是没有备胎的。在扎胎后就会面临爆胎失控的风险和昂贵的拖车费。因此自修补技术对于新能源车而言，也就额外重要。
16、德国马牌 eContact 轮胎就考虑到了这一点，所以在轮胎内侧有一层具有高粘性和流动性的丁基橡胶与其他聚合材料的混合物。
17、当有异物刺入轮胎时，这个特殊涂层能自动修补胎面刺扎，从而达到防止漏气的目的。
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19、因此，德国马牌 eContact 轮胎能够应对日常直径≤5 毫米的胎面刺扎，当有异物刺入，能自动修补胎面刺扎，同时对车辆的动态性能几乎没有影响。
20、这也就很好的解决了新能源车无备胎的烦恼，同时降低因扎钉导致爆胎，进而带来的安全问题和昂贵的拖车费用。
21、PS：这里再给大家解个疑惑点，轮胎扎钉子后，是不是还需要进行处理？这类轮胎如何修复？
22、关于这个问题，我也咨询了德国马牌轮胎的工程师，得到的答复是：
23、任何徒手拔除钉子的行为都是不提倡的，正确的做法是到汽修店由专业人士拔除。
24、当钉子被移出轮胎时，得益于密封层的流动性，密封层会流向刚才被扎破的小洞并堵住破损处，即使轮胎表面已经破损，也不会因为钉子的移除而漏气。
四、20 万的车买来不常开,一天要亏多少钱
20 万的车买来不常开，一天要亏多少钱？
20 万的车子买来不开，1 天要亏 60 到 90 块钱，你要真不怎么用的话，卖掉也是不错的选择。
就好比不少朋友，钓鱼、露营、自行车……很多很喜欢，装备一大堆，没有时间出去玩，还不如趁这些装备比较新，卖掉回个血，说不定会有新爱好。
算账，亏多少钱：正常油车要亏多少
首先，车子买来即使开得再少，折旧、保险、保养这 3 个花钱的地方跑不掉的。1 台 20 万的车子，交强险加上 200 万三者险加车损险，4000 块钱。
然后保养总归要的，平均 1 年的话开销 1000 块钱也差不多。听着好像是不是还可以？亏的大头其实是折旧。
中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022 年 6 月中国汽车保值率研究报告》，上面有数据的：油车保值率，丰田、本田比较高，76%。
其他什么大众、日产、别克、现代等等品牌车型，3 年保值率其实也就是 6 折到 65 折左右。
我们就取个平均值，每年亏 10%，1 年也要亏 2 万块钱。加上前面的保险、保养，1 年总共差不多 25000 块钱没有了，折算到每天，亏 68 块钱。
最近买电车的朋友也多起来了，我们也顺便算一下，电车亏多少钱。
电车保险比油车稍微贵一点，按 5000 块钱来算。保养，电车没有换机油这么个事情，基本上换换空调滤芯、检查线路，一般 2、300 块钱就够了。
然后折旧，现在的电车和老早那种开一年亏一半、保值率腰斩的比，其实还是进步了不少的。
还是刚刚那个《保值率研究报告》，油车保值率是有所下滑的，纯电车型的保值率相对比较稳定，常见的特斯拉、比亚迪、欧拉，3 年的保值率基本在 60%左右。
也就是说每年折旧在 13.3%的样子，算 1 年亏 26700。再加上保养、保险，电车买来不开的话，1 年差不多亏 32000，折算下来，差不多 1 天是 87 块钱。
1 天 60 到 90 块钱，其实也不算少，很多朋友 1 天生活费也就那么多。那哪些情况，我们的车子其实还是卖了会更好一些呢？
第 1 种情况，我们这个车子贷款买的，供车压力还真的比较大，那还是推荐卖的。如果想要相对健康的财务状况，每个月的负债最好不要超过月收入的 30%。
20 万的车子，就算首付一半，分 3 年的话，1 个月也要 3500。如果想要压力比较小，月收入要超过 1 万块钱，这个还是有点难度的。
如果车子每月贷款还起来挺痛的，平常还真不太用得上的话，卖车是会亏一笔钱，但也是推荐的。
经济学上有一个叫做“鳄鱼法则”的东西，就是鳄鱼咬住你脚了，“唉呀，痛”。用手去挣脱，“你不要咬我”。
鳄鱼再来一下，就会把我们的手和脚一块给咬了，越挣扎，被咬掉得就越多。唯一逃脱的办法就那个脚真的就不要了，及时止损，痛是真痛。
放在贷款买车这个情形，就是小亏一笔钱，把车子卖掉还清了贷款，来避免未来砸进去更多的钱。
第 2 种情况，就是新车买来，每个月还贷款，但平时没什么机会开，1 个月都开不到一两次。
你想，买车之后比较理想的用车情况，当然是每天上下班都开，周末也能开车出去玩一玩、逛一逛，节假日还能回回老家什么的。
还真有朋友做不到这个情况，现实不允许。
高德地图发布的《2021Q3 中国主要城市交通分析报告》。里面这么说：道路拥堵状况严重的城市，比如说北京、上海、杭州等等，恰恰都是绿色出行意愿指数较高的城市。
说人话就是，堵车太严重，开车体验太差。开车上班，有可能还不如坐地铁、坐公交。
公司楼下停车 1 个月好几百也跑不了，停在外面吃罚单。小区里面，开出去再开回来，还要抢个车位，人家也不是给我们白停的。
本来想着买辆车上下班开，现在 1 个月都开不了 1 次，都在那边占车位了，还在那边白交停车费，也不一定有必要了。
第 3 种情况就是，车子现在卖掉，基本上不怎么亏钱，甚至还能赚一笔，这也不是说不能卖。新能源汽车的好处
由于新能源车子的原材料价格波动，不少厂家把在售车型的指导价都调整过了，比如特斯拉、小鹏、哪吒、比亚迪等等。
如果我们是涨价之前买的车，买来确实用不到，现在卖掉，有些车型甚至是接近于原价出手的，送我们用了段时间。
举个例子，特斯拉 Model 标准续航版，最低价格 235900，今年年初涨到了 279900。
一些二手平台你去看，2021 款的标准续航的 Model 3，里程少一点的车子，还能卖到接近 23 万，差不多就是白用了 1 年了。
不只是特斯拉，其他等车、提车周期比较长的品牌，比亚迪、极氪等等，准新车的价格其实都还可以的。新能源汽车哪个好
如果车子提回来一两个月，发现自己真不怎么需要，直接卖了还真不一定亏。
“那我去买新车，新车肯定更便宜”。要等的，要等个半年、一年。有的人就觉得，“我又不在乎这个 5000、1 万的”，直接买走了。
总得来说，20 万的车子买来不开，1 天亏的钱是不少的，有可能比不少朋友 1 天的生活费都要多。
如果我们平常真的还用不到，选择小亏点钱，早点卖掉。这个东西，你不能说是个好的选择，至少它是个选择，账面上至少少亏点。
