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一、新能源电动车,有哪些好处
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在 0.6-0.8 元左右，但用电只需要 0.2 元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4、效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
二、新能源车的坑谁进了
1、新能源车的三大坑，进没进坑要看个人的实际需求，对了路子就不叫坑了那叫一个真香。
2、第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。另外新能源车的保值率简直是灾难，折价率要比燃油车高出一倍，二手新能源车基本没多大市场，所以造成购车综合成本高，一般不建议一般家庭买高端新能源车，土豪除外。
3、第二坑，小毛病故障率高，燃油车经过上百年的发展，工艺已经非常成熟，而新能源车很多方面还需要时间来慢慢进步，尤其是电池性能下降问题，包括低温区域的电池能效问题始终无法解决，高寒地区就别碰了，冬天开着暖风还低温亏电，分分钟叫你抓狂。
4、第三坑，低价新能源车也就是那些几万块的，安全性能，续航里程，配置简直是灾难，基本属于老年代步车的行列，不过因为性价比高，后续养车成本低，如果是上班代步那绝对不是进坑，而是站到了山顶了。
5、我作为新能源汽车的车主，在此浅谈几点我这几年来的用车体会和感受，给大家参考。
6、第一，新能源车是一次性车辆。就如同以前的手机是换电池的，虽然大家感觉很实用，却被一次性电池的手机所取代，对于新能源汽车来说也是同理，只要电池寿命恰好大于车的寿命就行了。对于续航 500km 的车，支持 1000 次反复充电，那么电池寿命就达到了 50 万公里，远远超出了车的寿命。你如果有一辆车，十年之后就算它健健康康，你也会对它感到厌倦。
7、第二，故障率低，维修成本低。新能源汽车的动力结构非常简单，最值钱的电瓶通常都有 8 年 12 万公里的质保，而其他结构和普通汽车类似。汽车的发展史不仅仅是发动机的发展史，而是方方面面都在发展的过程，换句话说，除了动力系统外，如悬架系统等其他系统和配件包括轮胎、传动、玻璃等等，都是在汽车的基础上发展而来的。新能源汽车是属于站在巨人肩膀上的新鲜事物，但也有着浓厚的根基，如果你买的是一辆大众朗逸新能源，出现小毛病，那么问题肯定出在大众而不是整个圈子。
8、第三，购买价格适中。传统印象里，人们总感觉用电的设备比较廉价，如果价格与燃油持平，则会认为得不偿失。殊不知很多大型机械，都是用燃油发电，再带动电机进行工作，电机的性能优势非常明显。如果你抛开价格歧视，相同价钱的新能源车和油车，新能源车绝对能给你更好的日常代步驾乘体验。
9、第四，家庭第二辆车。如果你的家里目前还没有车，打算选购，不建议把新能源车作为首选，毕竟续航相对较短，充电不方便是现阶段新能源发展过程中的硬伤。
10、我现在开的电动车已经是第三台了，充电方便的话是真香。
11、我买电动车一般都是卖二手的，众所周知二手电动车价保值率不高，我再开个 2 年后再卖差价也不多，卖了后再买台车龄小的。
12、平日上下班，买菜接孩子成本很低，家里充电每公里 1 毛钱，闲着没事还可以跑一下滴滴赚点零花钱。
13、在 1970 年，美国用戴盾法创新思维把美元与黄金脱钩，再利用石油挂钩美金统领全世界的工业和经济革命半个世纪，并吸纳全世界的顶尖人才，为美国服务创造了人类科技进步的奇迹。但是我们要知道地球走过了 45 亿年，留下的结晶——石油仅供人类使用大约使用 40 多年时间。世界的人口 75 亿到 90 亿也用不了多长时间，每人每户都离不开石油化工，例如人类的衣服，70%来源于石化仅靠棉花人类估计是捂不住屁股的。既然人类离不开石油，也就是说离不开美金，而美金这个符号具有无限的驱动力，成为人类经济活动的共识货币。说穿了石油就是一种能源，我国每年要花几万亿人民币去购买它加工它，中国的 80%以上的石油化工能源靠国外进口，这种现象是不可持续发展的现象一定要引起国人的高度重视！第二次世界大战中，德国为了能源败在苏联的基辅战役，日本为了能源发动了珍珠港事件，使它彻底灭亡！今日朝鲜离开了石油农业机械废铁一堆，中东的战争从未停止，为石油能源而战百万生灵涂碳，人类一定会遵守森林法则这一自然规律。中国现有内燃机超过四亿辆，世界现有内燃机超过 20 亿辆，每天都在抽地球的血液石油能能不哭血吗？因自然界仅存 20%的氧气，80%的氮气是不助燃，浪费了八成石化能源，造成了环境污染，地球沙漠七成化，人类在温水中不以为然沾沾自喜。如果我们武汉大学用改性水，太阳能制造出超级氢能源替代汽油，柴油天然气，这完全是不符合美国的利益，他们会极力鼓励我们去搞电动车，透过现象看本质，终极能源绝对不会是电池驱动的电动机，因为有一点化学知识的人都可以明白氢氧直燃的冲燃比可上九天揽月，可下五洋捉鳖，电池永远不可进入太空旅行！上帝留给我们的转型时间不多了，错了就改过来，以人民的利益为大勿忘初心，给我们的子孙后代留一口石油吧！不要以小龙思维仅看眼前之微利留下千古遗憾。试下用电动车来废掉四亿辆内燃机，道理是节能还是环保呢？常言道人无远虑，必有近忧啊！
14、在电池能量密度比问题，电池充电时间问题，电池静置自然问题，没有解决之前，就是当小白鼠！另外仍大量使用烧煤的火电时期，环保效益没想象的那么大！且火电的热转换效率比直接烧油的汽车热转换效率低很多，若全面取代烧油车后，可能带来的二氧化碳排放量，氮氧化物排放量，硫化物排放量比现在还要多很多！
15、蔚来车主，真香，家里油车吃灰呢
16、在不考虑贬值充电续航的问题真的香
三、油车和新能源车不知道怎么选来看看就知道了!
1、首先我要强调一点，不管是新能源车还是油车，最重要的是看用车人的需求，这是一个复合型的问题，绝不仅仅是由电车和油车的某些产品特性就能决定的，并且现在不管是新能源车还是油车在技术方面并没有任何一方能形成了压倒性的优势。而且即便新能源是未来的发展趋势，但我们家用车主真的没必要追随这个趋势，这就像是自动驾驶也是未来趋势，但你看有多少人因为这个趋势而不考驾照了么？
2、有了这样一个开头，很多朋友肯定会觉得我是一个新能源车的抵触者，但结论恰恰相反,我自己也非常积极地看待新能源的发展。新能源车不仅可以考虑，而且非常值得考虑。相比目前普遍使用的发动机车辆，新能源汽车具有以下明显优势：
3、电动驱动装置行驶电动机，较发动机，运行起来更加静音，因此电动汽车的噪声排放非常低。高速运行时，最响的声音只是轮胎与路面的摩擦噪音。电动车在行驶过程中不会排放有害物质或温室气体。
4、电动驱动装置行驶的电动机十分强劲，基本无需维护。它只会发生少量机械磨损。只有在用户需要的时候才能提供能量。与传统车辆相比，市区启停效率高、车辆停止时电动驱动装置就不再运行!这些都是燃油车不可比拟的优势
5、但现在有两个问题需要再买新能源车时候慎重去考虑：充电的便利性，和电池的后期损耗导致的续航降低。其实油车也有续航焦虑,你看到黄灯亮起来会有焦虑，但是加油站的密度和加油时间短，让你觉得也不是问题，如果新能源车能做到这两点，那么焦虑基本就没什么。
6、还有新源电池的损耗，如果现在续航是 1000 公里，但是损耗很快，2 年下来只剩下 600 了，3 年下来只剩下 200，除非你完美解决便利性，不然这就是焦虑啊。至于其他什么保值率低什么的，容易出现不稳定什么的，这个对比前两点，都是小问题。
7、最后我想说，一个普通的家庭怎么选车，这跟汽车行业趋势发展没关系，重要的是看用车人的需求，很多要买车的朋友，容易被某些主观原因所打动而从不考虑实际用途,如你是否定居在一个燃油车限号限行的城市？你家里或者你的工作单位是否有充电桩？在你的驾驶场景里，单程 300 公里左右的长途驾驶占比高不高等因素？就冲动地选择了新能源车。而我相信绝大部分家庭买车并不像买一部手机那么简单，他们很难承受买车时冲动消费的后果,但如果充电便利，对单次续航要求不高，那新能源车真香，不然请慎重。
