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一、新能源汽车的油耗高吗
新能源汽车确实省油，但掩盖不了 4 个短板，车主：综合成本并不低
2022-10-08 11:30 山东汽车领域创作者
现在汽车市场有了很大的变革，新能源汽车登上历史舞台，传统燃油车面临着很大的冲击。在 2021 年上半年，我国的新能源汽车销量为 98.8 万辆，而在 2022 年上半年，我国的新能源销量已经超过 260 万辆，这个增速是非常惊人的。新能源汽车确实有比较明显的优势，就是省油，特别是纯电动汽车，百公里电费才十几块钱，但是普通燃油车至少需要五十多块钱。
但是很多人认为，现在购买新能源汽车的人可能并不是看中了省油这个优势，更多的原因是因为新能源汽车免购置税、不限号、不限行等政策的推动。并且他们觉得，新能源电动汽车并没有像想象中那样美好，仍然存在很多问题没有解决。新能源汽车确实省油，但掩盖不了 4 个短板，车主：综合成本并不低。
对于新能源电动汽车的缺陷和短板，我是比较有发言权的，从特斯拉进入国内开始，我就算第一批吃螃蟹的人，现在随着国产新能源造车势力的崛起，我前后已经更换过 3 辆新能源电动汽车，无论是哪种车，在根本的技术层面，仍然有短板和缺陷。
第一个缺陷：充电效率慢，费心费力
想要买纯电动汽车，我最想要告诉大家的就是，一定要有自己的私人充电桩。因为现在的电动汽车在电池方面并没有大的突破，即便是商用快充，也需要 30-60 分钟的时间，而这就导致了充电排队的情况出现，充电慢、充电难一直影响着很多车主。如果有私人充电桩，就能缓解这个问题。但现实是，私人充电桩最起码要有个私人车位，并且现在很多小区安装充电设施还很麻烦，所以这一点就是有待解决的问题。
如果说电动汽车充电速度能够和燃油车加油一样，充一次电只需 3-5 分钟，那么即便是续航里程只有 200 公里，我相信也不影响使用。
第二个缺陷：续航里程虚标、缩减
现在大部分新能源电动汽车官方续航里程到了 600 公里，但是实际使用里程也不过 450 公里左右，因为在实际使用中，续航里程受用车环境、天气温度的影响很大，比如在冬天寒冷的时候或者高速行驶的时候，续航缩减很快，续航里程虚标的问题是现在所有车企都存在的现象，而续航里程焦虑也是影响电动汽车发展的很重要因素。
第三个缺陷：维修成本高、换电池贵
现在的新能源电动汽车可以说是一种科技化产物，越来越智能，车上很多高科技配置的成本是价格不菲的，一旦发生碰撞或者损坏，基本上就是需要更换零件，光一套雷达可能就需要几万元的费用。甚至出现过买车 30 万，维修却要 54 万的情况。
并且新能源电动汽车的电池成本更高，现在换一次电池基本上需要 6-8 万块钱的费用，虽然有电池质保政策，但是仔细观察条款就会发现，质保的要求很严格，基本上无法达到，最终还得自掏腰包，换一次电池的费用基本上就等于使用几年内省下的油钱。所以省油是真，但是综合使用却不省钱。
同级别的电动汽车要比燃油车贵几万块钱，但是保值率却很低。比如 20 万级别的燃油车使用 8 年后，还能值 10 万左右，但是 20 万左右的电动汽车在使用 8 年后，也就值 7 万左右。所以在使用 8 年左右时间后，车的价值正好是换电池的费用，换电池也不合适，换车更不合适。
总结来说，新能源电动汽车的 4 大短板影响了新能源汽车的发展，如果这些问题得以解决，销量肯定比现在还高，甚至能直接取代燃油车。新能源电动汽车使用过程中确实省油，但是综合所有费用会发现，后期成本不比燃油车低，甚至高于燃油车。
总之一句话，现在这个阶段，新能源电动汽车并不适合所有人，如果家里有一辆燃油车，并且长期在市内行驶，那么第二辆车完全可以选择新能源电动汽车，体验一下新科技。如果想要把新能源电动汽车作为唯一的用车或者经常跑高速，我是不太建议这样做的，或许混动更加适合。
对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
二、新能源汽车与油车单公里费用成本对比
新能源汽车作为汽车发展的一种趋势，在国家的鼓励下面，越来越多的车企相继的加入到新能源汽车行列里面，作为新能源汽车享受着不受限行、限号，还有购车补贴等政策带来的优势，也成了很多在选择车辆的时候的新宠，对于买车而言养车成本都是作为关心的问题，作为新能源汽车与油车相比，单公里费用成本谁高谁低？
单公里的费用燃油车的油耗，我们按照油价 6 元/L 来计算，一辆排量在 2.0 以下的汽车油箱在 48 升左右，一箱油需要 288 元，能够跑 600km 左右，那么平均油耗在 8 升百公里左右，每公里需要耗费为 0.48 元。
而以新能源汽车的纯电动汽车为例，作为这种车来看，以公共充电桩的电费在 1.5 为例，车辆的电池容量在 40kwh 左右，充满电需要 60 元，按照单次充电跑 500km 左右，平均百公里电耗 8kWh。单公里的费用在 0.12 元左右，而采用家用车 0.6 元左右，充满电需要 24 元，单公里的费用在 0.052 元左右，家用电算下来 0.1 元不到，通过这些数的对比，可以看出来，新能源汽车在单公里费用上面相对于燃油车来说要约省 0.36 元左右。
从幕后的成本上面去看，新能源汽车比汽油车要省钱。总结：其实对于新能源汽车和燃油车而言，在用车成本上面，我们就单独从单公里费用里面去看，就能够看出新能源汽车和燃油汽车在单公里数的成本谁高谁低了。
三、新能源汽车跑 1 公里的耗电量成本是多少
新能源车，一公里电的成本在 0.08~0.3 元。
就现在的运行成本来看，油价不算高，燃油车的一公里油料成本也就在 0.4~1 元（按照百公里油耗 6~12L 大概估算，不同标号油品略有差别）。
反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在 0.08~0.3 元（按照百公里电耗 12kWh~25kWh，每度电费 0.3~1.2 元估算），新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户，每公里低于 0.1 元是完全没问题的。
1、根据国家工信部规定，从 2016 年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供 8 年或 12 万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。
2、正常用车的情况下，也就是一年一两万公里的情况下，10-15 年电池都不需要更换。例如一台 NEDC 续航 500km 的电动车，按照实际续航 400km 算，如果跑 20 万公里，实际循环约为 500 次、
这样的循环次数，当前的大部分动力电池组都不会出现明显的衰减；如果跑 40 万公里，实际循环 1000 次，而 1000 次充电循环才会对电池组本身产生比较明显的衰减。
四、新能源汽车油耗怎么计算
新能源汽车油耗的计算方法：
1、消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗，比如你车子的油箱容量是 50 公升，等油表灯亮的时候一般还剩 10 升不到的样子；
2、而这个时候你跑了 500 公里，那么你的每公里油耗就是 40 升/500 公里=0.08 升/公里，百公里油耗是 8 升；
3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。
百万购车补贴
1、消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗，比如你车子的油箱容量是 50 公升，等油表灯亮的时候一般还剩 10 升不到的样子；
2、而这个时候你跑了 500 公里，那么你的每公里油耗就是 40 升/500 公里=0.08 升/公里，百公里油耗是 8 升；
3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。
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2、而这个时候你跑了 500 公里，那么你的每公里油耗就是 40 升/500 公里=0.08 升/公里，百公里油耗是 8 升；
3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。
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3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。
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