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一、新能源小电瓶跑起来有电吗
1、新能源汽车可以原地起步给小电池充电。当小电池没电时，即使高压电池组有电或电量充足，新能源汽车也无法启动。新能源汽车中的用电设备在车辆停车时使用，小电池会没电。
2、当小电池完全没电的时候，你只能把电池拆下来，用充电器充上电，然后装在车上。如果新能源车还能启动，你就可以开着新能源车走几十公里。在此期间，高压电池组将为小型电池充电。
3、需要注意的是，如果小电池没电，一定不要使用新能源汽车中的高压电池组进行充电，因为其中有高压电，如果由非专业人员操作，可能会造成触电的风险。
二、一般新能源汽车能跑多少公里,万一没电了怎么办
1、新能源汽车主要有三类，纯电动、插电式混动和燃料电池电动。目前说新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后，可行驶约 100-300 公里左右，有些配置比较高的，可行驶约 500 公里左右。
2、家用轿车加满一次油，可行驶约 700 公里左右，没油了怎么办？没油之前你得去加油。纯电动汽车没电之前，你就得先充电。现在在政府支助下，充电桩将会更普遍的出现在城市住宅小区、加油站、高速公路服务区。一般高速公路是每隔 30—50 公里左右设置一个服务区的。
3、电动汽车电量不足还罔顾安全，将车开上公路，后果就可能很严重了。如果在公路没电了，汽车将无法行驶，那就只能报警让交警安排拖车将车拖到安全区域进行充电。在高速公路停车，哪怕是应急车道上停车，也是件很危险的事情。
三、为什么新能源汽车没电了还能跑很远
1、新能源汽车是汽车行业发展的大趋势，它的出现极丰富了各位车主的有车生活，它的优点与缺点同样突出，作为行业发展新事物，我们应该要用正确的方式看待它。
2、购买新能源汽车后，有续航焦虑症是很常见的。这是因为新能源汽车相对于传统燃油汽车，续航里程有限，需要更多的考虑充电问题。虽然提升续航里程可以缓解续航焦虑，但并不能完全消除。首先，续航焦虑症并不是完全由续航里程造成的。许多人担心的是在行驶过程中无法找到充电站、充电速度太慢、充电桩被占用等问题。这些问题不仅取决于续航里程，还取决于充电设施的覆盖率和质量，以及个人的用车习惯和安排。其次，即使续航里程得到了提升，也可能无法完全消除续航焦虑。这是因为人们在使用电动汽车时，往往会对续航里程进行保守估计，避免出现意外情况。例如，如果一个电动汽车的续航里程为 300 公里，但车主往往会认为实际里程只有 250 公里左右，这样即使续航里程得到了提升，车主仍然会保持谨慎的态度。因此，解决续航焦虑症需要综合考虑多个因素。除了提升续航里程外，还需要加强充电设施的建设和完善，加强对电动汽车的宣传和普及，以及鼓励车主采取更加合理的用车安排和充电策略。总之，要缓解续航焦虑症，需要各方共同努力，以提高电动汽车的可靠性、便利性和实用性。
四、新能源汽车跑长途没电怎么办
新能源汽车跑长途没电怎么办？对于纯电车来说跑高速是最耗电的工况，很多纯电车车主都害怕自己的车在高速上没电，下面我们一起来了解一下新能源汽车跑长途没电怎么办。
如果每年都有购买商业保险，那么大多数保险公司都会为客户提供每年 1-2 次的免费拖车救援服务。如果在路上没电，不妨致电保险公司的客服电话，让他们派拖车过来进行救援。纯电车最好在上高速之前就规划好路线，不然很有可能会遇到中途没电的情况。
如果车在高速上没电，可以让厂商派充电车或拖车过来进行救援。一般来说，车厂也会像保险公司一样每年为客户提供一定次数的免费救援服务，超出次数后则需要车主自费进行救援。
所谓的移动充电车一般是使用汽油发电机进行供电，不过这种移动充电服务一般比较昂贵。因此可以在充电的时候寻找最近的充电站，等车辆续航能达到最近充电站时，就结束充电，这样能节省一定的额外费用。
对于有新能源车跑长途经历的老司机来说，在上高速之前及时补电才是避免这种情况出现的最好方法。如果路程十分遥远，那么最好在出发之前就规划好充电策略，并且最好能致电服务站确认是否有提供充电桩。
第一，最好的解决问题的方法就是不让问题发生。所以事先做好规划，了解沿途的服务区充电桩分布，在电量较低（一般是低于 25%）就准备补电了。通常现在的电车 20%的剩余电量至少还剩 10 度电，足够纯电行驶 60 公里以上，到下一个服务区充电桩通常是没问题的。而现在的快充功率通常都在 60kW 以上，每 15 分钟基本上可以补充约 100 公里的续航。利用这段时间吃个饭，休息一下，基本上就能充至 90%以上。因为电池电量达到 90%以后充电速率会明显下降，所以建议充至 90-95%就可以继续行程了，不必非要充满到 100%。
第二，如果真的发生“充电桩不工作”、“充电桩排长队”的情况，选择去下一个服务区，可能就有点冒险了。这类似于开油车春节的时候跑高速，要排队加油一样。有的人不想排队就打算去下一个服务区，结果半路没油了熄火。如果真打算冒这个险，重新上高速后，请打开双闪，走最右车道，将时速设置为 80 公里，在保证前后安全的情况下，尽量避免超车。80 公里的时速是在省电为主、兼顾安全和效率折衷的最佳速度了。
第三，如果真的半路不幸完全没电，车辆失去动力了，在完全停车前，务必打开双闪，停到紧急车道，在确保安全的情况下，拿出示警三角架，放在车后 150 米的距离；同时车上所有乘客都离开车辆，撤离到高速公路护栏外，并随时保持警惕。然后打电话给保险公司或厂家或 4S 店等机构请求救援。
第四，如果是到了服务区只剩下 5%以下的电量，且服务区没有可用的充电桩，又不想叫紧急救援，可以考虑用便携式充电枪充电。所有的电车都可以接到普通家用交流电进行充电，一般买车的时候厂家会送一根这样的充电枪。然后和服务区的工作人员协商，最好自带一个电量计+延长线，接到 220V 的’空调插座上临时补电。一般 16A 的充电枪每 1 小时可以补充约 25 公里的续航。当然，如果靠近高速路出口，也可以下高速后，找个路边的私人小店，和老板协商充电并付钱。充得差不多后，然后再搜索附近的快充桩去快速补电。
最后，请注意，如果你选择了拖车，而且是那种抬起前轮或后轮形式的拖车，请务必选择抬起驱动轮，或遵守车辆说明书。
第一个方法就是提前预防，纯电动汽车一般都会有电池电量显示，车主可以根据当前的电量估算出剩余续航里程，然后充分利用充电桩客户端，寻找前方的充电桩，在电量用光以前可以及时进行充电。但就目前电池技术来说，在夏冬季节，电池续航里程会有一定的浮动，这样一来，就不能保证准确的判断出剩余续航，直接后果就是彻底没电，因此这并不是一个十分可靠的办法。但是可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。
第二种方法就比较牢靠了，准备一个随车充电盒，现在许多的电动汽车厂家都会在购车时赠送，只需要随车携带，这种充电盒一般都是快充充电器，它可以直接接入我们的家用线路，所以一旦发生电量不足的情况，可以直接就近寻找充电接口，就可以对汽车进行充电，相比寻找充电桩，普通的家用充电接口的寻找难度就小了很多。
第三种方法是汽车厂家免费拖车救援，当电动汽车完全没电不能行驶时，可直接查找电动汽车的厂家电话，向他们寻求拖车帮助，拨打电话后就可以直接等待厂家的免费救援了，这种方法虽然方便，但如果停车地点离附近救援厂家较远的话，可能需要很长时间才能到达。
还好有最后一种相对可靠的快捷方法，即拨打当地“移动充电桩”电话，拨打电话后，就会有救援车拉着一台发电机来找你，就地对你的电动汽车充电，这种方法就相对便捷了，很适用于紧急情况。
所以，根据现在新能源汽车的发展现状，电动汽车已经不用惧怕行驶途中没电了。而且随着技术的发展，续航肯定也会越来越长，相应的关于电动汽车的服务也一定会越来越完善。
