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一、东北适合开新能源汽车吗
1、为了更好的保护环境，国家对购买新能源汽车的车主提供的补贴可不少，而且电费又比油费便宜，不过有些地区不适合使用新能源汽车。那么东北适合开新能源汽车吗？
2、东北不适合开新能源汽车。原因是东北的冬季低温比较低，气温通常都会达到零下，温度过低对新能源汽车的电瓶影响非常大，电池的续航能力会大大缩短，而且对电瓶的使用寿命也有影响。
3、另外，由于东北地区气温太低，而电车基本都是选用的磷酸铁锂电池，这类型电池在低温环境下内阻会变高，电池的循环能力也会下降，这样就会导致电池的活性大不如前，有些低温地区电池的续航能力会直接下降至 50%。
4、而且在冬季行车时，车上还必须打开暖气，新能源汽车靠电机维持行驶，使用暖气也是会耗费汽车的电量，因为新能源汽车的暖气不像燃油车是通过发动机散发的热量来制热的，所以东北不适合购买新能源汽车。
二、新能源车适合在东北开吗
1、引言：很多人会有这样的一个疑问，就是新能源车是否适合在东北开，接下来跟着小编一起去了解一下吧。
2、一、新能源汽车是否合适在东北开
3、我们知道新能源汽车它是电动车，而且在哪个地方它都能够使用，我们知道东北的天气是比较低的，所以在使用的时候一定要注意几个问题，当这些问题注意了就能够使用，而且也是比较安全的节能低碳环保。因为我们会发现一般新能源的汽车它的活性是比较低的，而且它的充电量会下降，特别是天气特别冷的时候，它的续航里程也会降低，这个时候一定要安装一些电池热管理才能提前预热，而且才会有足够的动力供人们使用，所以我们在使用的过程中尽量要保持电池的一个温度，就不会有太大的影响，我们也会发现是比较好的。并且我们也要知道在低温的情况下，他可能会有一个制热的情况出现，这个时候就像压缩机一样，它还会制冷，所以能耗会变大。
4、我们也会发现它加热的形式会有电热丝，还有碳晶以及 PTC，我们也会发现它的电热丝功率是比较大的，也是耐热比较快的一种，所以有这样的一些措施在东北也是能够开的，我们会发现东北的室内与室外温度相差很多，所以这个时候不合理的维护，新能源汽车它的电池电量可能会再次下降，我们一定要懂得制热，这样才会比较好。我们也可以发现车他可能会结冰，这个时候就会带来一些问题，燃油车他可以提前发动，但是电动车他的效率比较慢，所以在行驶的过程中它产生的热量是比较少的，我们一定要很好的保护才不会给操控带来一些隐患，所以行驶到时候一定要注意安全，安全是最重要的。
三、新能源车在东北有前景吗
1、目前来说，新能源车当中普及程度最高的就是使用电池的新能源车。
2、这类车在技术和成本等方面有一定优势，而且技术方面更加成熟，因此在各地都有使用。
3、目前来说，影响新能源车应用的，主要是以下几方面问题：
4、与传统能源车相比，新能源车的续航力相对不足。
5、这个问题，对于新能源车来说，是比较大的一个问题。
6、传统的燃油车，加满油以后可以跑很远，基本上不用考虑续航力的问题。
7、但是新能源车在续航力方面相对不足，出行时一旦走长途，问题就会比较大。
8、传统燃油车加油非常方便，几分钟就可以完成。
9、但是，新能源车在充电的时候需要耗费更多的时间，这将带来很多不便。
10、另外。新能源车的充电桩数量偏少，充电相对比较困难。这个问题对于新能源车的影响更大。
11、3，低温天气下续航力降低的问题。
12、在气温比较高的时候，新能源车的电池电量不受影响。……但是当气温降低到一定程度的时候，新能源车的电池电量就会降低，造成续航力进一步缩短。
13、上述问题，对于气候相对寒冷的地区来说，使用新能源车将受到比较大的限制。
14、因此，新能源车在应用时受到的限制条件相对比较多一些，这些问题需要靠进一步的技术研发来弥补目前新能源车存在的缺陷，最终达到完全取代传统燃油车的目的。
四、适合东北开的电动汽车
1、东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为纯电动汽车使用。
2、冬天天气比较寒冷，电池亏电比较严重有可能电动汽车续航 400 公里，说不定只能跑两百公里左右，加上开车需要开暖气也比较耗电，纯电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。
五、在东北生活,到底适不适合开新能源汽车
1、有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了，锂电池在低温时活性降低，容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的，所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电目前还不行，东北冬季漫长寒冷，电动车电池遇到低温衰减增大，导致启动跟续航都是问题我是黑龙江省鸡西市的，北汽 180 去年买的冬天用的挺好的，就是里程少点开玩笑，上东北玩电动车。人车都得冻硬。电池本身受环境影响还是很大的，在低温时电池活性变低造成车辆续航下降，充电时间延长等问题。
2、铁锂电池，在零下 25 度的时候容量对比零上 25 度的时候，电池容量降低 45％，容量下降快到一半了！而这个环境下行车不可能不开暖气吧，纯电动汽车空调制热绝对是一个能耗大户，政策优惠下，越来越多的人会优先考虑购买新能源车型。在沿海地区新能源车越来越火热的时候，在我国北方地区，尤其是东北地区，新能源车却始终无法打开市场局面，这不禁让我们疑其实说新能源汽车在北方不合适的主要原因还是因为电池的问题，首先北方冬季低温低，电池在低温条件下电容量只有常温的 70%左右，这样就会缩短续航里程，增加充电的频率，所以，现在的北关并不是不适用新能源汽车了，技术每天都在发展，不足的问题以后也都会得到解决，新能源汽车是现在的重点项目，这些基础问题总会得到有效的解决的。
3、关机，这是锂电池面临最大的挑战，当然针对现状大部分车型都有电车保温功能，只有个别车型没有防护，我就不点名了！没有电池防护的表现有，掉电速度快，充电速度慢，基本上在极新能源汽车的身影。它将成为一种趋势也将成为一种潮流需要我们大家区引领，你在乎与不在乎它都在不断地进步不断地发展，总有一天每个人都将是它的受益者。
六、你觉得新能源车在东北有前景吗
1、我认为就目前来说，新能源车在东北的发展前景不大，原因如下。
2、第一、低温环境对电池影响较大。东北地区一年中有半年时间处于低温环境，而低温环境会影响电池性能，使电池储电量下降，从而影响新能源车的续航里程减少。也就是说，在东北处于低温环境时，新能源可能开不多远就没电了；或是冻一晚上，新能源车的电就可能会耗光了。
3、第二、在低温环境下，新能源车无法满足人们的出行需求。天冷了，人们选择开车外出的一个原因，是汽车能开暖风或空调，外出比较暖和。但在零下 30 度的东北，续航本身就已经降低了 3 分之一，在行驶的过程中，开暖风更是相当的奢侈，所以在冬天，新能源车车内必备羽绒服也是普遍现象。
4、第三、与新能源车相比燃油车的性价比更高。首先，与新能源车相比燃油的马力更大，更能适应东北气温低、多雨雪的环境。其次，低温环境下，储电量减少、耗电量增加，导致新能源车的充电频率增加，从而使花费增加，如此计算下来充电的花费可能会比燃油的花费高。最后，新能源车的电池是有使用年限的，而低温环境会使电池的使用年限变得更短，但新能源车的电池价格相对较高，从而进一步导致新能源车的性价比不高。
5、第四、新能源车充电及维修不方便。东北地区的人口密度比较低，所以新能源车的充电桩分布自然就少，这就导致购买了新能源汽车的用户，不能随时随地地充电，尤其是在恶劣的气候条件影响下，有限的充电桩也不能及时地发挥作用，导致新能源车充电不方便。此外，因为新能源车的构造、零件与燃油车不同，导致大部分修车厂无法进行修理，导致新能源车维修不便。
6、总结：新能源车的发展趋势很好，但技术等各方面的限制，导致新能源车在东北的发展前景并不好。因此，希望在科技的进一步发展下，新能源车也能在东北打开市场。
