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一、华为汽车落户重庆哪里
重庆两江新区。规划产能高达 70 万辆的赛力斯第三工厂已落户重庆两江新区，预计 AITO 问界 M9 将会在此生产。华为汽车落户重庆两江新区。重庆，简称渝，别称山城，雾都，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市之一、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地、西南地区综合交通枢纽。
二、汽车配件批发市场
1、北京汇丰汽配城市场是北京城南新建的一座大型中高档综合性汽车配件零售批发市场主要经销国内外名牌汽车的零配件国内外品牌汽保工具，以及国内外精品装饰材料其中 4 座营销大厅内还增设了 120 个小面积经营展位，专供经营汽车用小；南宁汽车配件批发市场南宁汽车配件批发市场位于广西南宁市兴宁区南梧路，在广西南宁汽车配件批发市场可以买到东风风神奕炫 gs 发动机的配件，风风神奕炫 gs 发动机，是很不错的发动机；平方米字串 8 市场内 10 座营销大厅布局合理，专营大厅有轿车配件厅国产配件厅汽保。
2、老致友汽配城广州致友汽配城位于全国汽配集散地核心路段广园东路 1540 号，是一家大型的集汽配批发零售于一体的大型汽配专业市场，是目前广州最具活动力的汽车配件市场之一自开业以来，场内人气旺盛，车流如潮，货如轮转；宁波汽车配件市场环城西路 942 号路段 1 宁波目前最大的汽车摩托车配件市场，市场占地 50 亩，营业面积 2 万多平方米，有 500 家店铺，并拥有 1 万多平方米的专用仓库和停车场 2 在电视台边上有一个，在江北环城路也有一个；跃进路建伟汽配城朝阳路与顺帆路交汇的地方建伟汽车城向陆家方向中环高架东段和南段交汇的地方桥底下，312 国道和黄浦江路交汇的地方批发的话优先跃进路，另外两个零售的比较多一些希望采纳~。
3、奉贤汽配市场一期上海市奉贤南桥运河路 376 号奉贤南桥环城东路 1028 号上海月浦汽配市场位于宝山区蕰川路 4051 号，紧邻宝山区南北向三条主干道东逸仙路中蕰川路西沪太路之一的蕰川路旁与月罗公路交界处；北环的就是位于北环路与中州大道的西北角的汽配大世界，南环，具体说在南三环与中州大道交汇处的河南汽贸园，微型车汽配，还有国产汽配城，都在那块，那边的配件也很齐全，一共三个市场做 218 直接可到达；奇瑞汽车，原厂配件批发市场在合肥北京奔驰，原厂配件批发在北京广汽丰田广汽本田，原厂配件批发在广州哦一汽大众原厂配件批发在长春上海大众，原厂配件批发在上海所以进口车配件，批发机会在广州总之汽车原产地；杭州最大的汽车配件交易市场是杭州汽车城汽配市场位于杭州市石祥路 589 号，东邻上塘高架，西靠莫干山路，北贴石祥路，紧邻杭州汽车北站，是由浙江海外海集团公司投资创办的一家大型综合性汽配交易市场市场与亚洲最大的汽车；环城西路南段宁波横机配件批发市场是一个汽车配件市场，该市场的地理位置位于浙江省宁波市海曙区环城西路南段，市场的营业时间是每天的上午 8 点到晚上 6 点；重庆市渝北区金渝大道根据查询百度地图可知，重庆奥迪汽车配件批发市场地址位于重庆市渝北区金渝大道重庆市，简称“渝”，别称山城是中华人民共和国省级行政区直辖市国家中心城市超大城市，国务院批复确定的国家重要的。
4、汉源镇过境路西和县隶属于甘肃省陇南市，位于甘肃省东南部，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，批发市场在汉源镇过境路，种类齐全，价格实惠。
5、汽车美容配件批发市场邯郸有根据查询相关公开信息显示位于邯郸市东环路与陵园路交叉口东行五十米路北的汽车配件批发装具城汽车美容是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺，对；深圳可以买奔驰座椅套的地方 1 深圳市龙岗区粤声汽车用品商行，位于广东省深圳市龙岗区爱南路 295 号，主营座椅套，车辆改装等；根据查询丰田官网得知，丰田混动汽车配件批发市场地址为北京朝阳区南四环东路，该地有一家城环城国际汽配城，丰田的混动车型包括丰田卡罗拉丰田雷凌丰田凯美瑞混动版以及雷克萨斯混动车型，是路上常用的新能源汽车；中国最大的汽车配件以及汽车用品批发市场，在广州越秀区永福路区域算是中国较大的汽车配件批发市场，哪里的汽车用品都比较便宜，而且集很多大型汽车用品的厂家如著名车载摄像头厂家，有广州山行电子等，导航的就有飞歌等；塘下大厦名豪酒店旁边塘下农行总行旁，塘下在建中心公园对面的汽摩配城里就是了。
三、哪里有各城市的汽车保有量数据
目前全国包有量是 2 亿 1 千 1 百 8 十 1 万 8198 辆。（2008.10.1 截止）
目前北京机动车总量已突破 180 万辆，其中，私家车保有量接近 60 万辆。“北京车很多”与“北京风很大”共同成为关于北京两个非常鲜明的特色。北京二环的塞车长龙在中国整个汽车历史上都令人叹为观止，这样的奇观，每天都能出现。北京很大，环线达到六个以上，如果没有车，对于一个并不富裕但已经安家的人来说绝对不是噩梦而是彻头彻尾的灾难。正因为如此，很多人在未买房之前先成为了车主，这并非欲望，而是无奈。加上北京的复杂路况，许多人有车却仍然离幸福很远。尽管汽车很快，但是通往美好生活的道路，实在非常拥堵。
成都人爱吃爱耍。“安逸”是每一个外地人来成都后学会的第一个本地名词。成都人舍得吃，舍得耍。远在几十里路之外也要举家浩荡前往。他们对华阳美食和对三圣乡第一朵梅花的追捧，远远超过任何一个外地人对生活的定义。没有汽车，成都人的生活会失色很多；没有汽车，成都就不成为“天下第一耍都”；没有汽车，就没有与日激增的“川 A”牌照汽车，就没有整个大成都欣欣向荣的幸福生活。
49 万辆，这并非成都人打肿脸充胖子得来的数据。成都人讲实惠多于要面子：拓拓是大家公认的好车，QQ 是年轻人代步的宠物。“代步工具”是成都人对汽车价值的还原。对于那些非 10 万元车不买的某些城市的人，成都人只能说，你以为打车是时尚，挤公交表示你接近生活，我们并不反对，但开着 3 万元的小车带着老婆去都江堰河边喝喝茶，才是真正的成都生活。
广州私家车拥有量大约为 42.3 万辆。在广州，拥有一辆私家车并不是什么值得炫耀的事。拥有汽车的原因也更加单纯，那就是生活水平的提高。不像成都人，有一点钱就寻思着买车，好象其他城市的人买辆电动车的心态。广州私家车是小康的标志，因此私家车的档次是成都不能比的。因此广州的私家车欲望成分颇少，更多的是一种自然需要。为了方便吃遍城里每一家小吃而买车的欲望，在广州基本不可能出现，那是因为广州人比食欲更大的欲望还多得多。
在中国休闲城市“NO.1”的问题上与成都纠缠不清互为对手的杭州，在财富上绝对具有压倒性优势。但在居民幸福感的问题上，成都还要略胜一筹。尤其是当杭州郊区房价已经飚升到 6000 元/平方米均价时，成都的市中心锦江边才刚刚超过 4000 元/平方米。在成都，市中心有套房子，再买一套在郊区度假或出租已经是普遍行为；而在杭州，众多没有车的白领只能住着号称中国最休闲城市的按揭房，过着很不休闲的生活。接近 30 万辆的私家车拥有量比成都少的不仅是数量，还有生活的质量。因为虽然杭州 30 万辆私家车的总价远远要比成都 49 万辆的要高，但很多在杭州打拼的人仍然会说，质量高的生活，需要高成本来保证。
天津汽车保有量已经突破 100 万辆，其中私家车超过 30 万辆。天津对于有车人来说是个幸福的城市，因为开不远就可以吃到地道的海鲜大排挡，四处可以游览的地方很多，又没有北京的巨大生存压力，尽可趁着假期偷闲四处享乐。但作为直辖市的天津，又作为坐拥天津一汽这个家用轿车大品牌的城市，竟然比成都还少近二十万辆私家车，实在还要继续努力！
离成都最近的大城市重庆，私家车拥有量刚到成都的一半。这不代表重庆人不爱玩，对汽车没有欲望。只能说重庆人对私家车的欲望没有成都人这样强烈。爬坡上坎的山城，汽车当然是首选的交通工具。公用交通系统的发达尤其是超级便宜的“的士”，让养车的负担凸现出来，比起潇洒的成都人来说，还是在欲望上差了一截。
上海的私家车拥有量是北京的五分之二，约为 24 万辆。这绝对不是上海人买不起车，而是因为上海人不屑于买车。对于爱面子的上海人，拓拓是绝对拿不出手的； QQ 是嗤之以鼻的；富康是难看没有面子的；桑塔纳是做出租车的……这样一来，10 万元以下的优质家轿被排除，能够进入上海人视野的汽车起价已经在 10 万元以上了。且不去论能够负担得起此档次家轿的人有多少，仅仅是这样的购车心态，就已经没有什么乐趣而言了。当汽车成为群众斗富攀比的工具时，它离幸福只会越来越远。
江苏经济最发达的苏州市，私家车拥有量已经超过 24 万辆。婉约的江南派在新世纪以“富甲天下”的面目示人，靠得是特有的精明和应变的思维。但是在江浙富人们都还在为财富而苦心争斗的时候，成都月收入 2000 元的市民已经琢磨着秋天开车到新都桥看红叶去了——就像那个晒太阳的渔夫与富翁的对话一般，生活着奋斗着，到底是为了什么？
就武汉市而言，现有的机动车总量已达 49 万辆，但私家车的保有量在 5 万辆上下。其中摩托车就达 24 万辆之多，占机动车总数的一半。作为东风厂的所在地，这样的保有量显得太过稀缺。与其称为“汽车城”，不如称之为“摩托城”更贴切一些。满城开着非常野的爱丽舍出租车，远比极少的私家车更能够代表武汉这个城市的汽车氛围。
中原第一城的气概，一马平川的绝佳路况，却很难孕育出庞大的私家车拥有队伍。虽然经济飞速发展，城市日新月异，但对“安逸生活”的理解，就像河南人的美食无法与四川相比一样，郑州在私家车还停留在一个“理想化”的层次。月收入 2000 元的一个中原人士，用按揭的手段购买一辆私家车用以玩耍，几乎是天方夜谭。也正因为如此，自驾游、假期、草原、山水……这些在成都司空见惯的字眼，在中原人眼中却意味着奢侈。不仅仅是因为地理条件所限，更是因为“走得不远，心才不够远”。
