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一、纯电动汽车和新能源汽车的区别
1、目前市面上的电动汽车，分为纯电动汽车和新能源汽车两种。
2、纯电动汽车和新能源汽车的主要区别在于概念不同、用车成本不同以及分类不同。
3、概念不同：电动汽车能够正常行驶，主要是靠车载电源为动力，使用电机驱动让车轮行驶；而新能源汽车使用的是非常规的燃料作为动力来源，这是一款综合性的车辆；不管是驱动方面还是动力控制方面使用的，都是比较先进的技术，形成新结构的一款汽车。
4、用车成本不同：纯电动汽车的用车成本相对来说要比新能源汽车要低，其中最主要的原因是，电的价格比油的价格要低，还有一个原因就是电动汽车的系统相对简单，除了日常的简单检查之外，不需要其他的保养，保养成本很低；但是新能源汽车就要经常做保养，比如换机油，成本比较高。
5、分类不同：电动汽车，有电动客车，电动货车以及电动轿车这三种分类；而新能源汽车包括纯电动汽车、还有混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车，氢发动机汽车，以及其他新能源汽车等等，可以说新能源汽车包含的要比电动汽车更广泛一些，其中也包括电动汽车，但是电动汽车就不包括新能源汽车。
二、新能源与电动汽车有什么区别
说到新能源汽车，朋友们应该基本都知道是什么。但是很多消费者分不清和去年同期相比的具体区别和车型。很多消费者甚至认为新能源是电动车或者纯电动车。我觉得新能源汽车和电动汽车有很大的区别，新能源汽车也是一个涉及面很广的概念，其中可以根据不同的分类规格包含不同的车型。如今，边肖汽车专注于与朋友分享新能源和电动汽车之间的差异。
分享新能源和电动汽车的区别:新能源汽车
新能源汽车是指除汽油和柴油发动机以外的所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢动力汽车和太阳能汽车。它的废气排放量相当低。
据不完全统计，全球有 400 多万辆液化石油气汽车和 100 多万辆天然气汽车。目前，中国市场上的新能源汽车多为混合动力汽车和纯电动汽车。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会的公告定义，新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，在车辆动力调节和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。
分享新能源和电动车的区别:纯电动车
纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。由于与环境的关系比传统汽车小，其前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。
电池电动汽车(简称 BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)供电的汽车。虽然它有 134 年的悠久历史，但它只在某些特定的领域使用，市场很小。关键原因是各种电池普遍存在价格高、寿命短、体积重量大、充电时间长等严重缺点。
新能源与电动汽车的差异分享:差异
新能源汽车是国家大力推广的汽车，符合国家新能源汽车标准(双 100)，具有生产许可证和资质，并经工业和信息化部公布，国家认可。(包括纯电动、插电式和插电式乘用车、商用车和专用车)
严格来说，低速电动车基本都是有专用车辆牌照的厂家生产的观光车。严格来说，这种电动车只能在景区和工厂使用，不能上路行驶。低速电动车是业内给自己起的名字。工信部没有关于公路出行工具的公告，也没有得到国家的认可。不过这种车销量不错，逼着国家承认。估计一年之内规范会有消息。
1.电池:新能源汽车基本用锂电池，低速车一般用铅酸。大部分新能源车都支持快充，但我还没见过支持低速快充的车。
2.技术:新能源汽车是按照汽车的生产技术生产的。虽然低速车基本上是按照汽车技术制造的，但是离汽车还很远。
3.原材料和配件:低速车也比轿车差，比如车身门板。大部分汽车、新能源汽车、低速汽车的钢板厚度基本都是 1.5 毫米，但是汽车的上差板和低速汽车的下差板。
4.动力电机及充电:新能源汽车电机多采用永磁同步电机，低速汽车一般采用 DC 或交流电机。
以上是汽车编辑分享给朋友的新能源车和电动车的区别。相信朋友们看了车编辑的分享后对两者有了更好的了解。它们在国家政策上有所不同，尤其是在电池和动力充电灯方面。过去，消费者不知道两者的区别。现在，朋友们应该能够知道他们在选择时应该选择哪一个。
三、新能源汽车和纯电动汽车区别是什么
1、新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、纯电动汽车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的 1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
(1)发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响，始终在其最佳的工作区域内稳定运行，因此，发动机具有良好的经济性和低的排放指标。
(2)由于有电池进行驱动功率”调峰”，发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况所需的功率，因此可选择功率较小的发动机。
(3)发动机与驱动桥之间无机械连接，因此，对发动机的转速无任何要求，发动机的选择范围较大,比如可选用高速燃气轮机等效率高的原动机。
(4)发动机与电动机之间无机械连接，整车的结构布置自由度较大。
(5)发动机的输出需全部转化为电能再变为驱动汽车的机械能，需要功率足够大的发电机和电动机。
(6)要起到良好的发电机输出功率平衡作用，又要避免电池出现过充电或过放电，就需要较大的电池容量。
(7)发电机将机械能量转变为电能、电动机将电能转变为机械能、电池的充电和放电都有能量损失,因此,发动机输出的能量利用率比较低。
四、纯电新能源汽车前十名品牌
新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO 问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。
1、比亚迪。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022 年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i 混动技术、e3.0 平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪 2022 年共计交付超 186 辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。
2、特斯拉。美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。
3、蔚来汽车。入门门槛较高，同为造车新势力，与小鹏汽车不同，蔚来的核心是用户运营，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是发展初期，蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。
4、理想汽车。入门门槛同蔚来一样，理想的核心是产品力，创始人李想在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，汽车功能设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。
5、小鹏汽车。新能源造车新势力，在众多造车新势力中，重研发，以科技感著称，自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，并具有不错的性价比，让追求科技感的人一见倾心，一直追逐于科技的小鹏，也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车 2022 年累计交付达 12 万辆电车。
6、吉利极氪。一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪 001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。
7、AITO。AITO 是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌，硬件制造+科技赋能让 AITO 品牌推出不久，便获得了极大的市场关注度，旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品，是新能源汽车品牌中的后起之秀。
8、广汽埃安。该车是传统国企旗下纯电动汽车品牌，还推出了自己的动力电池——弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，但网约车形象深入人心，例如主销车型 AIONY 就十分依赖 B 端市场，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取 C 端消费者的认可，目前已有多款在售车型。广汽埃安 2022 年累计交付 27 万辆。
9、零跑汽车。国产造车新势力中，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻，但从 2021 年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车 2022 年累计交付超 11 万辆。
10、哪吒汽车。哪吒汽车是国产造车新势力的一员，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖 B 端市场，受挫后才全力进攻 C 端市场，简单来说，哪吒汽车能够突破重围，靠的是两个字“便宜”，哪吒汽车 2022 年累计交付超 15 万辆。
