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一、同为新能源领域汽车,纯电汽车与氢能源汽车有何差距
1、很多人都认为新能源汽车和纯电动汽车并没有什么样的区别，其实就是一个认知错误。
2、新能源汽车和纯电动汽车还是有区别的。
3、它们两者的概念就不是一样的。首先新能源汽车是用什么作为动力的主要来源呢？他是用的燃料，而纯电动汽车就不一样了，那完全是需要靠电的。新能源虽然是采用的燃料，但是不会对空气造成影响，所以称为新能源，在一些方面都有非常先进的技术。新能源车现在是特别受欢迎的。而纯电动车全部是依靠电，如果电量不足的话就跑不动了，驱动力可能没有新能源汽车那么好。
4、另外它们两者的优缺点也是不一样的。
5、新能源汽车有一个什么样的优点呢？就是对空气的污染少，这是他的主要的一个优点，相对来说它的油耗也是比较低的，车子有多个动力源，驱动力比较强。
6、但是每一种车不可能那么十全十美，同样也有自己的缺点，新能源汽车主要的缺点就是系统的结构比较复杂，所以研究起来比较费劲，这也可能是为什么它的价格比较高的原因。纯电动汽车的话，相对来说不管是开车还是平时充电都会比较方便。但缺点就是比较有限制，在电力不足的情况下就不能跑了，并且价格也并没有那么便宜。纯电动汽车是很多女孩子的首选，可能相对来说比较好控制。
7、另外纯电动汽车和新能源汽车的分类也是不一样的。
8、比如新能源汽车的分类分为混合动力汽车还有燃料电动汽车，包括氢发动机汽车，但是纯电动汽车的话，就只有轿车货车和客车，基本上完全都是依靠动力的。
二、氢能源十大上市公司有哪些
不同政策均体现出对氢能产业的大力扶持，氢能源获多项政策持续助推。下面是小编为大家准备的氢能源十大上市公司有哪些，希望对大家有所帮助！仅供参考！
山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。
公司在氢能源领域进行了全产业链布局，未来有计划利用太阳能和风能发电通过电解水制氢。
长春致远新能源装备股份有限公司主营业务为车载 LNG 供气系统的研发、生产和销售。公司主要产品为车载 LNG 供气系统、车用贮气筒。
公司也已启动对氢能源相关项目的研发，目前对液氢供气系统及液氢储罐已提前进行技术储备。
富瑞特种装备股份有限公司专业从事液化天然气(LNG)的液化、储存、运输及终端应用全产业链装备制造及提供一站式整体技术解决方案。公司的主要产品为液化工厂装置、LNG/L-CNG 加气站设备、低温液体运输车、低温液体罐式集装箱、LNG 储罐、车(船)用 LNG 供气系统、速必达、系列低温阀门、压力容器、特种能源装备、天然气液化相关业务。
储氢设备龙头企业，公司以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气设备、加氢站建设、FCV 供氢系统研发多块氢能业务。
潍柴动力股份有限公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业,也是中国柴油机行业首家在中国香港上市的公司,公司内燃机产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。公司生产的 WD615、WD618 柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到 75%以上，近年来 10L/12L 大功率柴油机一直保持市场领导地位.公司在国内同行业率先通过 ISO9000 质量体系认证 ISO/TS16949 认证。19 年潍柴动力入选中国品牌强国盛典“十大年度榜样品牌”。
公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。
北京京城机电股份有限公司的主营业务为气体储运装备制造。公司主要产品有车用液化天然气(LNG)气瓶，车用压缩天然气(CNG)气瓶，钢质无缝气瓶，钢质焊接气瓶，焊接绝热气瓶，碳纤维全缠绕复合气瓶，板冲式无石棉填料乙炔瓶 ISO 罐式集装箱，氢燃料电池用铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶以及低温储罐、LNG 加气站设备等。
公司积极引进加氢站装备制造技术，解决氢气储运的瓶颈环节，打造公司在氢能装备制造领域的领先优势和龙头地位。
宁夏宝丰能源集团股份有限公司的主营业务是煤制烯烃，主要产品为聚乙烯、聚丙烯。
公司高度重视科研开发与技术进步，加大技术储备。截止 19 年 12 月 31 日公司累计申报国家发明专利 47 项，累计申报实用新型专利 73 项，取得授权实用新型专利 40 项。公司产品成本和同行业其他煤制烯烃企业相比低约 30%，在同行业中具有很强的竞争力。
公司积极扩张光伏制氢，公司的绿氢综合示范项目已建成调试进入试生产阶段，将生产的绿氢直接补入化工系统，项目全部投产后有望成为全球最大电解水制绿氢公司。
中材科技股份有限公司从事风电叶片的研发、制造、销售及服务，公司的主要产品是风电叶片、玻璃纤维及制品、锂电池隔膜。
公司率先研发完成国内最大容积 320L 燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量，公司已启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。
深圳市雄韬电源科技股份有限公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务。主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。
公司在氢能源产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。
厚普清洁能源股份有限公司主营业务为开发、销售压缩天然气加气站设备及液化天然气加气站成套设备等。公司主要产品有氢能产品、船用产品、车用产品、能源数据中心、工程设计、工程建设。
公司自成立以来便专注于清洁能源装备行业，目前公司清洁能源业务已由传统的天然气车用装备业务领域顺利扩展到天然气船用装备领域、氢能源装备领域及能源物联网等业务领域。
公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断，公司自主研发的 70MPa 加氢枪及加氢机质量流量计目前处于现场试用阶段。
公司在加氢站领域已形成了从设计到关键部件的研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试和技术服务支持等覆盖整个产业链的综合能力。
浙江大元泵业股份有限公司主要从事各类泵的研发、生产、销售及提供相关服务,是拥有近 30 年品牌历史的全球知名品牌民用水泵提供商,同时也是国内屏蔽泵行业的高新技术及领军企业。
三、氢能源汽车与氢燃料电池车是一样的吗
1、近几年新能源汽车的发展真是突飞猛进，就目前来看，新能源汽车的发展主流方向主要是两种，一是纯电动，二是插电混动（含增程式混动），总而言之就是离不开电。
2、对此，有的网友表示“电动车是伪新能源”，其理论依据是电力驱动在很多年前就已经存在了，而且电力的产生过程并没有那么环保。那么，在这些网友心目中什么才是真正的新能源汽车呢？没错，就是氢燃料电池汽车。
3、在他们的说辞中，这是一种“终极环保汽车”，这种车采用氢气为能源，排放物也只有水而已。可以说是被吹上天了。那么下面我们就简单聊一下氢燃料电池汽车和纯电动汽车，两者各有什么优势呢？氢燃料电池汽车真的有那么环保吗？
4、就目前来说，电动汽车技术已经趋于成熟，电池容量、充电技术以及充电桩布局都已经有了极大进步。电动汽车目前最大的障碍就是充电时间比较长，这就导致了它和传统燃油车的使用习惯不同，而氢燃料电池汽车则不存在这种差异。
5、首先说补能方面，目前市面上的量产电动汽车电量从 30%充到 80%需要 30 分钟左右的时间，而氢燃料电池汽车加注氢气只需要三到五分钟，和传统燃油车加油的时间差不多。
6、接下来是续航里程，这对于电动汽车来说可以说是一大死穴，目前市场上的电动汽车充满电能跑 600 公里就算是很优秀的了，上了高速这个里程还要打七折，冬季气温低还要打五折。反观氢燃料电池汽车，续航里程和传统燃油车相似，更不存在高速或者低温续航打折的问题，长途出行心里更有底。
7、另外，对于这两种类型的车辆，目前国内政策也是有所倾斜的，提到新能源汽车就绕不开“补贴”两个字，电动汽车的补贴已经进行好几年了，只不过到今年年底电动汽车的补贴将完全取消，而氢燃料电池汽车将会继续得到国家财政补贴支持并且补贴不退坡，另外还不限制地方补贴比例上限。显而易见，国家政策已经开始倾向于氢燃料电池汽车。这也是为什么今年上汽、广汽等相继发布氢燃料电池汽车的原因（发布是发布了，会不会上市那就另当别论了）。
四、氢能源汽车有什么优势未来它能取代纯电动车吗
1、随着新能源汽车政策的逐步明晰，各种品牌的新能源汽车已经推出，种类繁多，另一种形式的新能源汽车也逐渐开始出现在市场中。甚至有人断言，这种新能源汽车比电动汽车更清洁，它将成为未来的趋势。他是氢动力汽车。他将来能超越纯电动汽车吗？
2、氢能作为车辆动力有哪些优点和缺点？
3、说到氢动力汽车，主要原理是氢原料与空气中的氧气结合在一起，最终产生水。这种化学变化将氢能转化为电能，并将其用于驱动。实际上，这是电动汽车的一种变化。
4、让我们谈谈氢动力汽车的优缺点。
5、优点：与纯电动汽车相比，氢能具有燃料添加速度快和电池寿命长的优点。同时，能量转换率也受电力驱动。这些优势是当前纯电动汽车无法企及的。可以说，氢动力汽车一旦量产，将彻底改变汽车工业。
6、优点是显而易见的，但是氢能动力汽车的缺点也很明显。由于燃料被快速添加，因此添加位置成为一个大问题。如今，诸如充电桩之类的简单基础设施还不完善，更不用说加氢站了。第二是成本问题。氢气作为一种纯气体，自然界中自然不存在，需要稍后进行精制。这将是成本控制中的一个大问题，并且一系列成本（例如汽车制造）将增加。最后，存在安全性问题。氢气是易燃易爆气体。无论是在加油站中还是在汽车中，都将成为危险源。如何安全使用它不是一个小问题。
7、总而言之，理想是充实的，但现实是残酷的。尽管氢能汽车是一个良好的发展方向，但目前还无法很好地实施。因此，氢能汽车在短期内仍要超越电动汽车仍然非常困难。大的。我们只能期望将来做得更好。
