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一、PVDF 主要应用在新能源汽车什么地方
PVDF 主要应用在新能源汽车锂离子电池中。
在锂离子电池中，PVDF 主要用于正极材料粘结剂，目前这部分应用占总消费量的比例达 18.8%；新能源领域另一大应用是光伏背板膜，凭借其极佳的耐候性，可有效保护背板中间层的 PET 基膜，提升整个组件的使用寿命，目前这部分应用占 PVDF 总消费量的 10.1%。
此外 PVDF 还被用作水处理膜，占比在 13.0%左。随着高层建筑的不断出现，建筑的安全性、耐沾污和耐久性越来越重要，外墙面砖和瓷质贴面逐渐被限制使用。同时玻璃幕墙由于光污染等问题，在外墙装饰中也受到限制。
PVDF 应用主要集中在石油化工、电子电气和氟碳涂料三大领域，由于 PVDF 良好的耐化学性、加工性及抗疲劳和蠕变性，是石油化工设备流体处理系统整体或者衬里的泵、阀门、管道、管路配件、储槽和热交换器的最佳材料之一。
PVDF 良好的化学稳定性、电绝缘性能，使制作的设备能满足 TOCS 以及阻燃要求，被广泛应用于半导体工业上高纯化学品的贮存和输送，采用 PVDF 树脂制作的多孔膜、凝胶、隔膜等，在锂二次电池中应用，目前该用途成为 PVDF 需求增长最快的市场之一。
二、新能源汽车充电时需要关闭总开关吗
1、【太平洋汽车网】电动车充电时需要把电源，也就是总开关关掉，电动车充电步骤：将电动车停泊在指定充电泊位上，充电前，确保电动车的电源已关上；将充电线连接电动车充电插座，即可启动充电；如欲终止充电或充电完成后，只要从电动车充电插座拔除充电线即可。
2、根据充电桩 AC220V32A 的输出要求，充电桩的主回路电线应采用截面为 6mm2 的铜芯电线。在大电流输出的情况下，电缆使用等级也有特别的要求，如耐高温导热的硅橡胶管，在技术上需要更高的要求。
3、其次，国标对充电桩防水性能有明确要求，在户外应达到 IP54 防护等级。防水防潮是充电桩户外使用必须注意的。一些技术上不达标的充电桩，很容易出现充电桩内部水渍明显、机身内壁大片水滴分布、信息显示屏内部进入水汽、无法清晰观察相关信息等情况，影响操作使用，带来漏电安全隐患。因此，使用防水防潮的充电桩密封胶密封，非常有必要。
4、另外，街边的护栏偶尔会被车辆碰撞，充电桩如果发生异常事件断电功能如何？在生产时，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙，不但有阻燃导热的性能，还能起到防震抗冲击的作用。因此，需要在使用充电桩灌封胶的基础上，研究具备倾倒停机断电功能的充电桩，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。
5、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三、新能源车的防火安全怎么样
新能源车的防火安全怎么样？在新能源快速发展的背景下，电动车的自燃尤其引发人们的关注，最关键的是，我们近期听到的自燃事件都是头部企业自燃，而对消费者来说，如果特斯拉、蔚来这样的企业都着火了，那电动汽车的技术成熟性，就真的会受到普遍质疑了。先说一说电动汽车起火的一些原因分析，一般情况下，电动汽车的自燃都是外部引起的，比如碰撞导致短路、不合格的修理或者是充电不合规导致的，还有一方面就是电池过分追求能量密度，导致了起火风险的提高。毕竟现在各新能源车企都在把续航里程做卖点，也进一步加大了起火风险。但是也不用过于担心，谈虎色变，车企在车型设计上，也肯定兼顾到了这点，所以在新能源车防火上一般采用了如下方法：1. 电芯来说，通过包裹正负极材料来提高电极的热稳定性。电解液中也可以加入一些防止起火的添加剂，或者采用固体电解质。2. 电池保障上，在各电芯之间加装液体冷却管路，来均衡电芯之间的温度差，降低电池高温风险。3. 在阻燃上，可以在电池组的上下部都加装阻燃材料，以此来避免电池短路导致的电弧引燃风险。上面这三点我们从三个方面来介绍，并不敢确定现在所有的品牌都做到了，比如特斯拉做到了 2、3，日产聆风做到了第一点等，不管他们做的是否全面，我们都有理由相信，电动车企在防火上都是由所设计的，但是，我们还是希望，企业们不要太看中续航里程，多拿出一些可靠的作品，毕竟现在的口碑对初生的新能源来说，还是蛮重要的。新能源汽车快速发展也涌现出了很多的问题，比如说车辆发生自燃，前段时间特斯拉和蔚来汽车频频自燃，给消费者带来很大的困扰，究竟怎样才能使车辆避开这个自燃呢，纯电动汽车的防火性能怎么样呢，我们从他的工作原理以及内部结构就可能看出他的防火性能好与坏。第一就是电池的恒温系统，特别是在夏天充电时由于气温本身就比较高，再加上充电过热，很有可能使电池内部发生短路，而导致自燃，这只是在充电时产生的一种自然现象。再者就是，对于纯电动汽车来说，它的电瓶大多数都在底盘上，行驶颠簸的路面，发生发生刮蹭容易使电瓶内部漏液，而发生短路，这也是比较普遍发生的。还有一种就是车辆的电控系统做的不是很好，车辆的线路容易发生短路，这样的话也有可能导致自燃。针对电动汽车的自燃现象我们也可以做出简单的选择，首先选择品牌比较大的纯电动汽车，这样的话他们的质量还是有保证的，小品牌的话建议现在不要选择，过硬的技术会使消费者在使用车的过程中放心很多，当然除了选择以外，对于充电的时候我们尽量不要在炎热的夏天，特别是暴晒的时候进行充电，这样的话，会使电瓶内部散热不及时而导致自燃，如果条件允许的话，可以自己安装充电桩或者安装在自己的车库，这样的话会好很多，如果没有充电桩或者车库的话，尽量在晚间进行充电。除了以上注意到的问题，就是在行驶过程中，如果车辆发生刮蹭，或者是底底盘托底的话，要尽快的去 4s 店或者修理厂进行一个全套检查，如果发生漏液的时候抓紧时间维修，不能因为仅仅是一个小的漏洞而使损失增大。其实对于纯电动汽车的防火，主要的也就是对于动力电池的防火，即使防火性能以及级别再高，如果不正确的使用的话，也是会造成自燃的，只有正确的去使用汽车才能最大程度的发挥电动汽车的性能。今年四月份的两起新能源自燃事件又把新能源汽车推向了风口浪尖，那么，真的是新能源汽车的技术不达标吗，其实一直以来传统内燃机汽车自燃的案例也不在少数，那什么人们更关注新能源汽车自燃事件呢？因为人们看到传统内燃机自然都会认为本身车辆没有问题，而是长期车辆不检修，排查危险，时间久，线路老化所造成的自燃，而对于新能源汽车人们有着很大的偏见，认为只要新能源汽车一旦自然的就属于车辆本身的问题，而不是其他因素导致的，新能源的连续两起自燃事件令人心惊胆战，总觉得新能源汽车使用起来不是那么的安全，也导致了很多人购买新能源汽车存在这方面的疑虑。其实，纯电动汽车自燃只是一个概率事件，电动车的起火率并不比燃油汽车高，并且，传统内燃机汽车使用的汽油是最不安全的，只是大家都习以为常，根据消防部门的统计，由于传统燃油车的油路老化问题线路老化，短路以及高温引起的，一燃物燃烧车辆撞击等，每年在炎热的夏天，全国发生的汽车起火事件平均每两天就有一起，甚至高速公路上或者城市道路上人们经常能看到路边发生起火的车辆，见得多了也就见怪不怪了。归根结底，无论是传统内燃机汽车还是新能源汽车，或是其他汽车，都会有自燃的情况发生，这只是小概率问题，在我们日常使用汽车过程中，还是需要勤检查，勤保养，才能避免以后用车过程中发生自燃的危险，如果在使用新能源汽车的过程中发现，电瓶的使用，行驶公里数急剧下降，那么就需要检查一下电瓶是不是有断格的可能性？如果有请及时维修或更换，再一个就是在我们炎热的夏天，使用汽车的时候，请不要在车内放易燃易爆的物品，比如说大压力的啫喱水或者打火机，香水之类的，这些物品在炎热的夏天，经过高温的灼烧，很容易产生自燃的危险。@2019
