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一、2022 新能源汽车补贴政策
1、2022 年新能源汽车购置补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022 年补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%；
2、纯电乘用车 300（含）到 400 公里续航补 0.92 万（减少 3800 元），400 公里以上补 1.26 万（减少 5400 元），插混（含增程）乘用车补 0.48 万（减少 2000 元）；
3、保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变；
4、2022 年新能源汽车购置补贴政策自 2022 年 1 月 1 日起执行，于 2022 年 12 月 31 日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
2022 年新能源汽车补贴申请具体流程如下：
1、车主自行购买符合标准的新能源汽车，并悬挂新能源牌照；
2、车主买完新能源汽车后，向 4S 店提供购车证明材料（购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等）；
3、购车证明材料须经 4S 店进行初审、复印并加盖企业公章；
4、市、县（市、区）有关部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人提交的银行卡内。
法律依据：《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第二条
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
二、新能源购车补贴国家政策 2022
新能源购车补贴国家政策具体如下：
1、第一类补贴。通过市交通运输局专项摇号活动获得的普通小汽车增量指标，仅用于办理新车注册登记；如用于办理新能源小汽车新车注册登记的，仅限于在深圳市行政区（新区）购买价格 10 万元及以上的车辆。其中，价格 10-20 万元的补贴 1 万元/辆；20 万元以上的补贴 2 万元/辆；
2、第二类补贴。使用通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，机动车销售统一发票含税价（以下简称“车辆价格”）10-20 万元的补贴 0.5 万元/辆；20 万元以上的补贴 1 万元/辆。深汕特别合作区户籍居民可按相关规定申请纯电动小汽车或混合动力小汽车增量指标，仅限于办理在深圳市行政区（新区）内购买的新能源小汽车新车注册登记。补贴同上；
3、第三类补贴。通过放宽申请条件方式获得的混合动力小汽车增量指标，仅限于办理“纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022 年第 5 批及以前），且车辆动力蓄电池组总能量大于等于 35kWh 的插电式混合动力（含增程式）小汽车”新车注册登记。对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴，标准同第一类补贴。
法律依据：《新能源汽车补贴标准》第四条
中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。
私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
（一）直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
（二）整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
（三）电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。
三、2022 年新能源汽车补贴政策
新能源汽车补贴 2022 年最新政策，报废旧车，购买新能源车的补贴 10000 元/辆，购买燃油车的补贴 5000 元/辆，转出旧车，购买新能源车的补贴 8000 元/辆，购买燃油车的补贴 3000 元/辆。
纯电动汽车续航里程，要是在 300 公里以下的没有补贴，而续航里程在 300 至 400 公里的纯电动汽车补贴将下降至 0.91 万元，以及续航里程在 400 公里以上的纯电动汽车补贴下降 1.3 万元，而新能源汽车补贴政策还包含着减免购置税，一般只是纯电动汽车和插电式混合动力汽车才会免征车辆购置税。
国家对每个地区的新能源补贴标准是不一样的，有些地区是分批给予补贴，而有些地区却是一次性给予补贴，其补贴力度一般在 5000 至 10000 元之间，具体多少还是要看当地政策通知，以广州市为例，根据政策明确表示，各级财政补贴资金单车的补贴总额，国家补贴加地方补贴，最高不超过车辆销售价格，国家补贴+地方补贴+消费者支付金额的百分之 60。一、2022 年新能源汽车补贴退坡 30%
根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》），2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等领域符合要求的车辆，补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%。
1、纯电动汽车续航里程＜300 公里：没有补贴；
2、纯电动汽车续航里程=300 至 400 公里：补贴 9100 元/辆；
3、纯电动汽车续航里程＞400 公里：补贴 12600 元/辆。
4、插电式混合动力（含增程式）汽车，NEDC 工况下续航里程≥50 公里：补贴 4800 元；
5、插电式混合动力（含增程式）汽车，WLTC 工况下续航里程≥43 公里：补贴 4800 元。
（PS：不同地区政策可能不同，具体金额以当地规定为准）
《通知》中的第二大点明确提出：2022 年新能源汽车购置补贴政策于 2022 年 12 月 31 日终止，2022 年 12 月 31 日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。
以上便是 2022 年新能源汽车补贴多少钱的具体内容了，虽然今年补贴标准有所退坡，但补贴的金额依旧不算少，大家在买车后可以直接通过当地的交管平台申领补贴，一般补贴金额会在一个月左右到账。
《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
第一条，保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度
为创造稳定政策环境，2022 年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86 号）要求，2022 年，新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%。
做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡
2021 年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于 43 公里；电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于 65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的 125%。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术要求，适用财建〔2020〕86 号文件规定。
四、2022 新能源补贴
1、纯电续航里程在 300-400 公里之间的纯电动车型补贴 9，100 元（2021 年为 13，000 元）；
2、纯电续航里程大于或等于 400 公里的纯电动车型补贴 12，600 元（2021 年为 18，000 元）；
3、插电式混合动力车型补贴 4，800 元（2021 年为 6，800 元）。整体来看，2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。
