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一、常州大学专业排名
常州工程职业技术学院专科（高职）理工类公办双高院校
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常州工程职业技术学院创建于 1958 年，坐落于江南历史文化名城江苏常州，2002 年由江苏省常州化工学校与江苏建筑材料工业学校合并组建而成，占地 1119.86 亩，建筑面积 36.05 万平米。学校以“励志·践行”为校训，坚持“立足常州、服务江苏、辐射长三角”办学定位，专业布局顺应江苏和常州产业发展迈向中高端，面向“绿色智能”技术，设立 7 个二级学院，43 个招生专业，重点打造应用化工技术、智能焊接、智能建造、检验检测认证、现代商贸服务五大专业群，为绿色化工、高端装备制造、检验检测认证、现代建筑等行业培养高素质技术技能人才。学校是中国特色高水平专业群建设单位、国家优质高职院校、全国职业院校教学工作诊断与改进试点院校、教育部首批 1+X 证书制度试点院校（累计 27 项）、江苏省高水平高等职业院校建设单位。建有国家级重点专业 2 个、高等职业教育创新发展行动计划骨干专业 6 个、教育部现代学徒制试点专业 1 个，省级高水平专业群 2 个、省级重点建设专业群 4 个、省级品牌专业 2 个、省级高水平骨干专业 5 个、省级特色专业 3 个，国家级精品课程 3 门、资源共享课程 3 门，建设国家级专业教学资源库 3 个，中央财政支持高职实训基地 1 个、高等职业教育创新发展行动计划生产型实训基地 3 个，先后获批省大学生创新教育实验基地、省大学生创新创业示范基地、省大众创业万众创新示范基地、省中华优秀传统文化传承基地。现有全日制在校生 13000 余人，成人教育学生 10000 余人，是全省高职院校中少数“双万”学校之一。教职工 693 人，其中专任教师 505 人，副高及以上 230 人，博士 83 人（含在读 27 人），双师型教师 403 人，双师比例 85.4%。拥有国家级教师教学创新团队 1 支，省级优秀教学团队 7 支，省级科技创新团队 3 支，省级教学名师、省有突出贡献中青年专家、省“333”及“青蓝工程”等各类人才 58 人。年社会培训 20000 余人次、鉴定 6000 余人次。学校持续深化“三教”改革，精准培养“双高三型”（品格高尚、技艺高超、复合型、创新型、国际化）卓越技术技能人才。基于“四结合、十合一”理念的化工类专业实训基地建设、“55821”内部质量保证体系建设、项目化课程教学改革等教改成果获国家教学成果奖一等奖 3 项、二等奖 2 项，省级教学成果奖特等奖 2 项、一等奖 2 项、二等奖 5 项。与常州工学院、常州大学、江苏理工学院、淮阴工学院等本科高校开展“4+0”和“3+2”省现代职教体系建设试点项目，探索本科层次技术技能型人才培养。学生获省级以上竞赛一等奖 90 余项，其中全国职业院校技能大赛化工生产技术赛项 14 连冠。近五年招生计划完成率、新生报到率、对口单招录取分数线，毕业生就业率、薪资、三年晋升率均等多项指标均居全省前列。2019 年逾 100 多家上市公司到校招聘，80%以上毕业生实现省内优质就业，毕业生月收入 4267 元，10 余个专业起薪超过 5000 元，入选 2018 年全国高职院校育人成效 50 强。学校持续创新校企合作机制，深度推进产教融合。与中国检验检疫科学研究院、江苏检验检疫质量研究中心、中国检验检测学会共建常州检验检测认证学院；与中国化工教育协会共建国家开放大学石油和化工行业学院、成立国家开放大学学习成果认证中心（石油和化工），实现学历教育与国民终身教育互通互认。牵头组建全国检验检测认证职教集团、全国现代焊接职教集团、全国医疗建筑职教联盟、长三角绿色化工与医药一体化发展职教联盟。联合机械科学研究总院哈尔滨焊接研究所、上海城建市政工程（集团）、中检邦迪、京东集团、中天汽车、北京东方仿真、蓝澄晶体科技等大院大所及龙头企业，共建 7 个产业学院、10 个实训平台（3 个获批省级平台），累计吸引企业投入 7280 万元。与 SGS 通标标准技术服务有限公司、北汽新能源等行业领军企业实施现代学徒制项目 36 个、订单班 30 个（其中国家级现代学徒制试点 1 项）。学校持续推进科技创新，高效供给高品质技术服务。建有各类科技创新与服务平台 25 个，其中高等职业教育创新发展行动计划协同创新中心 2 个，省级工程中心 3 个，省级服务平台 2 个，市级重点实验室 3 个。年度“四技”服务到款额超 5000 万元，科研到账经费超 2000 万元，连续多年位居省内高职院校第一方阵。作为国家自然科学基金依托单位，是全省少数具备独立申报和承担国家自然科学基金项目资格的高职院校之一，国家自然科学基金项目、江苏省自然科学基金项目、江苏省重点研发计划项目等重点科研任务数量均居全省前列。拥有高职唯一具有合同认定资质的省级技术转移中心，年度成果转化到账 1200 万元。四度蝉联全国高职院校服务贡献 50 强。学校坚持开放办学道路，稳步推进国际化进程。建立中德职业教育与科技创新服务中心、“一带一路”战略研究院等国际交流平台，入选教育部中外人文交流中心“2020 年智能制造领域中外人文交流人才培养基地”首批承建单位。成立缅甸曼德勒分校、中德设计与数字媒体学院、柬埔寨亚龙丝路学院、中德国际焊接技术培训与考试中心等中外合作育人平台。与中缅镍业（缅甸）有限公司合作实施的订单教育项目入选“留学江苏”优秀人才遴选计划（TSP）。累计招收学历留学生 194 人，覆盖 15 个生源国。引进 ISO9606 国际焊工考核标准、澳大利亚 TAFE 建筑工程技术课程和实验室建设标准、德国应用化工技术专业实验室建设标准等 7 个国际职业资格证书及标准，引进 20 余个国际专家指导专业建设。与东南亚周边国家近 30 所学校建立友好合作关系，与俄罗斯、韩国、日本、英国、泰国以及台湾、香港地区 20 余所高校结成姊妹学校。进入新时代，学校将坚持“质量立校、特色兴校、人才强校、文化铸校”办学理念，依托长三角地区雄厚的产业基础和优越的人文、地域条件，努力将学院建设成为现代化国际化示范化中国特色高水平高职强校，成为具有全球影响力的高素质技术技能人才培养基地，具有区域引领力的关键技术（核心工艺）协同创新与转移转化中心，引领办学体制机制创新，引领高职教育教学改革，引领质量文化建设。
常州大学是一本。常州大学是江苏省人民政府与中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司及中国海洋石油总公司共建的省属全日制本科院校。常州大学优势学科省级重点学科：材料学学科、化学工艺学科、化工过程机械学科、油气储运工程学科部级重点学科：应用化学（精细化工）学科、油气储运工程学科江苏省“十三五”重点学科：化学、动力工程及工程热物理、计算机科学与技术、石油与天然气工程、环境科学与工程、安全科学与工程、工商管理常州大学介绍常州大学坐落于经济繁荣、人文荟萃的江南历史文化名城——江苏常州，是江苏省人民政府与中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司及中国海洋石油总公司共建的省属全日制本科院校。学校始建于 1978 年，前身为南京化工学院无锡分院、常州分院。1981 年经国务院批准，学校定名为江苏化工学院；1992 年成为中国石油化工集团公司管理的部属院校，并更名为江苏石油化工学院； 2002 年更名为江苏工业学院；2010 年更名为常州大学。学校历经 40 年的建设发展，现已成为一所以工学、理学、管理学为主，多学科协调发展，具有“产学研”紧密结合办学特色的高等院校。学校作为中国内地 146 所高校之一入围 2018 年 US News 世界大学排行榜；在 2018 年 9 月 ESI 综合排行榜中位居内地高校 137 位。
二、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
5 月 6 日，全国工商联汽车经销商商会与车 e 估以直播形式发布了 2023 年 4 月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车 e 估独家真实数据源、Al 智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
作为疫情防控政策优化调整后我国首个国际 A 级车展，本届上海车展可谓看点满满，亮点纷呈，从中也反映出汽车行业向电动化、智能化和网联化加速发展的未来趋势，释放了汽车市场格局剧变的强烈信号。
新能源车是当仁不让的最大亮点。统计显示，本届上海车展展出的 1500 余辆整车中，新能源展车超过 500 辆，而且大多数展台的 C 位都是新能源车型。在参展新款车型中，近三分之二的车型为新能源车，这是上海车展新能源新车数量第一次超过了燃油新车。
多款新车上市有望助力各车企开启新车周期，推动消费者价格预期落地。从全年维度看，补贴强、新能源免购置税、提车周期短、新车型多，消费者角度购车时点佳，终端增长动力依旧可观。
汽车作为消费的大头，约占社会消费品零售总额的 1/10。本月工信部、商务部、发改委等相继发声，从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署，地方上促进汽车消费的举措也密集落地。
国新办明确，要进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策。工信部强调，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，完善政策体系，推动研究并尽快明确 2023 年后车购税减免政策。发改委、商务部等部门也纷纷表态，将下大力气稳定汽车消费。其中，发改委表示，正抓紧研究起草关于恢复和扩大消费的政策文件，主要围绕稳定大宗消费、提升服务消费等重点领域，推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。
地方政策方面：广州出台“38 条”促消费措施，旧车换新车最高补贴 1 万元；河南省将购车补贴政策延续至 2023 年 6 月底，对在省内新购汽车的消费者按购车价格的 5%给予补贴；云南省内汽车销售企业购买 30 万元（含 30 万元）以下新能源汽车，并在省内落户的个人消费者给予每人 2000 元现金补贴；杭州萧山区推出汽车购车消费补贴一次性投放金额 5000 万元；江苏常州市出台购新能源汽车最高一次性补贴 8000 元，并鼓励金融机构对通过信贷购置新能源汽车的消费者降低分期付款首付比例和贷款利率。可以看出，不少地方政府直接拿出真金白银大力提振消费信心、带动汽车消费回暖。
纵观近两期保值率报告，自 3 月东风集团掀起的新车降价潮后，市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破 70%，两者本月数据分别为 66.91%、62.36%。韩系车在中国市场的份额从一年前的 2.4%降到 1.6%，保值率表现非常一般，为 55.17%。国产、美系及英系基本与上月持平，保值率分别为 56.62%、43.88%、47.67%。法系保值率”最惨“，跌破 40%。
除了 MPV 这一细分市场呈上扬的势头，轿车、SUV、皮卡市场需求稍显低迷。相较于上月，轿车、SUV 均有小幅下滑，两者保值率为 65.64%、62.87%。而皮卡下降幅度最大，保值率从上月的 62.11%降至 58.08%。不过，自 2016 年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度从部委上升到国务院层面，皮卡全面解禁可期，而皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。
合资品牌轿车方面，上榜的飞度及思域这两款车型没什么好说的，都是本田“撑门面”的经典车型，本月保值率来到 76.45%、74.01%。奔驰 E 级强势挤掉上月排名第三的凯美瑞，其保值率为 70.25%。值得关注的是，奔驰 E 级还是本月南北方地区的热销车型，不愧是豪华中大型轿车”三巨头“之一！
自主品牌轿车领域，上榜品牌与上月一致。前三锁定在大气精致的星瑞、年轻运动的影豹、性能俱佳的领克 03，三者保值率分别达 66.36%、64.24%、63.31%。这几款车同时兼具抢眼的外观以及参数体验上的优势，在二手车市场比较”走俏“。
本月进口品牌轿车与上月稍有不同，榜单前两名一致来自保时捷——911 与 Panamera，两者保值率环比上月有小幅下降，为 93.62%、84.40%。雷克萨斯 ES 时隔四个月再次出现在榜单中，保值率为 77.71%。
本月合资 SUV 品牌排名与上月稍有不同，保值率最高的车型是丰田汉兰达，上月排名第二的奔驰 GLC 下滑至第三，本田 CR-V 名次上升至第二。保值率方面，三者的数据非常接近，分别为 78.23%、71.59%、70.41%。
自主 SUV 方面，主打越野特性的坦克 300，在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求，几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场，坦克 300 也在创造”神话“，本月 78.77%的保值率比汉兰达还要高，着实让人惊讶！此外，上榜的长安 UNI-T 及广汽传祺 GS8，都是自主品牌 SUV 的佼佼者，保值率分别达 75.79%、70.38%。
进口品牌 TOP3 与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎卫士，三者保值率依次为 92.67%、87.67%、75.86%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。比如，前几年进口车表现相对抢眼的日系雷克萨斯，在今年头两个月销量相加不到 2 万台，同比下降 19%。曾几何时，雷克萨斯 LX 保值率多次过百，如今这一现象怕是很难再现。
合资 MPV 这一领域，上榜车型与上月无异，锁定在丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅，三者保值率依次来到 78.44%、69.07%、67.99%。随着 MPV 市场的”优秀生“越来越多，日系 MPV 近几年来的市场份额受到一定程度的挤压。比如自主高端 MPV 常青树——广汽传祺 M8，不管是在销量上亦或是保值率上，与以上车型相比毫不逊色。
自主品牌 MPV 方面，传祺 M8 再次成为最保值的 MPV 车型，本月保值率达 75.85%。高保值率离不开高保有量的支撑，M8 推出 5 年来，背靠近 25 万用户口碑，常年在榜单中保有一席之地。而师出同门的 M6 保值率也非常不错，本月达 73.05%。此外，五菱凯捷延续上月优势，拿下榜单第三名的位置，保值率达到 67.87%。
本月进口 MPV 最保值车型均来自于日系车：雷克萨斯 LM、丰田埃尔法和威尔法上榜。环比上月，雷克萨斯 LM 保值率稍有下滑，本月数据为 90.99%。埃尔法紧随其后，保值率较之上月有小幅提升，达 83.68%。实力稍弱的威尔法排名第三，保值率为 76.06%。实际上，在平行进口市场中，丰田 MPV 占据的市场份额较大，出色的产品力以及拥有多样化的产品深受消费者喜爱，保障了其常年优秀的保值率。
本月南方地区热销车型可以说是 BBA 的“集合地”，在前十席位占据五个名额！其中，宝马 5 系是销量冠军，宝马 3 系位列第二、奔驰 C 级排名第三。同属于豪门 BBA 的奥迪 A4L 与奔驰 E 级分列榜单第五、第六。在北方地区共有三款车型上榜的大众，本月在南方市场需求显得有点疲软，仅有朗逸一款车型挤进前十，排名第四。相较于日系车在北方地区的“落寞”，日系车在南方则比较受欢迎，共有四款车型入围，榜单第七至第十名依次是本田思域、日产轩逸、丰田凯美瑞、本田雅阁。
豪华品牌中大型车市场销量前三的位置一直都被奥迪 A6L、宝马 5 系、奔驰 E 级牢牢占据着，这三款车既能满足企业的用车需要，也能凭借大空间和丰富配置成为不少消费者家用车的备选，可谓宜商又宜家。不管在南方地区，还是北方地区，三者的品牌影响力都较高。其中，奥迪 A6L 成为本月北方地区销量桂冠，宝马 5 系排名第二，奔驰 E 级位列第五，同样来自于 BBA 豪华品牌中型车奥迪 A4L 排名第六。本月大众共有三款车型上榜，朗逸、迈腾、帕萨特，排名依次为第三、第四、第八。上月排名第五的自主品牌哈弗 H6 本月下滑至第十，而别克 GL8 则由上月的第十位上升至本月第七。此外，日系品牌本田雅阁排名与上月一致，位于榜单第九。
九、4 月新能源纯电动汽车保值率分析
纯电动车领域，上榜的这五款车型都属于纯电动车市场的明星车型。其中，多次拿下最保值纯电动车桂冠的海豚，本月保值率达 90.60%。海豚的厂商指导价为 11.68 万-13.68 万元，只能说，在这个价位，对本田飞度、大众 Polo 等经典燃油小型轿车简直是降维打击。榜单第二名是广汽埃安 AION Y，保值率为 88.78%。欧拉好猫排名第四，保值率为 84.07%。特斯拉 Model 3 与 Model Y 排名第三、第五，保值率分别为 86.77%、83.14%。
十、4 月新能源混合动力汽车保值率分析
不难发现，混合动力这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力，销量“开挂”的比亚迪最为亮眼。宋 PLUS、秦 PLUS、宋 Pro 新能源、汉 DM 这几款车型的受众群体极其广泛，本月保值率依次来到 87.74%、85.67%、83.57%、79.98%。不得不说，全面停产燃油车之后，比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步，这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基。此外，保时捷旗下 Panamera 插电混动版车型仍旧占据保值率冠军的位置，一年保值率数据达到 95.89%，并不比同级别同价位的燃油车型逊色。
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