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一、新能源汽车前十名品牌有哪些
国产新能源汽车：汉、蔚来 ES8、小鹏汽车 P7、欧拉好猫、Aion LX、唐新能源、蔚来 ES6、小鹏汽车 G3、几何 A、宏光 MINIEV。
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动 ev 和混合动力 DM 版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV 版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而 DM 版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力 DM 版本由 2.0T 涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达 1.4L，官方百公里加速仅需 2.9 秒，性能十分强劲。
蔚来 ES8 是一款中大型纯电家用 SUV，580 公里的 NEDC 续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要 4.4 秒。作为家用车，蔚来 ES8 主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是 ES8 的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
定位中型纯电动汽车的小鹏 p7 整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏 p7 的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到 706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到 600 多公里。
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭 X-NV 等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。
埃安 LX 是广汽埃安基于 GEP2.0 全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为 3.9 秒。特别是 80 版本车型，主打长续航，拥有 650km 的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
二、4 月新能源车销量排行:比亚迪一家独大,埃安、理想紧随其后
日前，乘联会公布了 4 月份新车销量情况，数据显示 4 月份新能源车累计销售新车 52.7 万辆，同比增长 85.5%，而今年 1-4 月累计销售新车 184.3 万辆，同比增长 35.9 万辆。从体量上说，其销量进一步向燃油车看齐，而从增速上说则仍处于快速增长阶段。
从新能源轿车销量 TOP10 来看，比亚迪依然是一家独大，新能源轿车销量排行榜的榜一和榜二分别被比亚迪秦及比亚迪海豚占领，其当月销量分别为 42647 辆和 29961 辆，同比增幅分别为 81.3%和 150.5%。
而广汽埃安 S 则处于第二梯队，当月销量 19569 辆，同比增长 393.2%，涨势十分迅猛，位居新能源轿车销量排行榜第三位。
五菱 MINI 和五菱缤果则分列第四五位，当月销量分比为 18086 辆和 15011 辆，值得关注的是，在相当长一段时间内，五菱 MINI 都曾是轿车销量排行榜第一的存在，但是五菱缤果推出后，显然其销量受到了分流，两者并未互补，反而在互抢市场，这点很值得五菱关注。
此外，比亚迪汉、特斯拉 Model 3、熊猫 MINI、长安 Lumin、欧拉好猫分列第 6-10 位，其中比亚迪汉、特斯拉 Model 3、熊猫 mini 当月销量均在万台之上，而长安 Lumin、欧拉好猫销量则在 7000 台之上。
和新能源轿车销量类似的是，新能源 SUV 市场同样是比亚迪一家独大。乘联会数据显示，新能源 SUV 市场比亚迪宋和比亚迪元 PLUS 位居前两位，当月销量分别为 33007 辆和 28931 辆。
而特斯拉 Model Y 在 4 月份的销量则为 26760 辆，同比增长 2687%，涨幅迅猛，但是相对于比亚迪在绝对销量上还处于劣势。
埃安 Y 在 4 月份表现同样出色，当月销量为 21065 辆，同比增幅 242%，从销量上说表现也算十分出色。
此外，比亚迪唐、理想 L7、比亚迪护卫舰 07 也均实现了月销破万，分列第 5-7 位，至于理想 L8 当月销量则为 6887 辆，位居第 8，极氪 001 凭借着 6463 台的销量位居第 9 位，零跑 C11 则位居第 10。
从乘联会的销量排行榜来看，显然比亚迪处于一家独大的地位，而且这种情况也愈发明显，而埃安、特斯拉也拥有不俗的表现。此外，理想、极氪、五菱、欧拉等也拥有较大潜力。当然，对于车企而言，能否决胜新能源市场的关键还在于能否快速推出爆款新能源单品，目前来看，机会还有，但能否把握则要看各自的本事了。
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三、新能源区间销量排行来了!你的车排在第几位呢比亚迪太炸了
选车价格往往是最重要的因素之一，销量更是能反映这个价格段中最受欢迎的车型，下面我们看看在各个售价区间，哪一个型号的车更受欢迎！
其中在起售价格 10 万以内的车型中，比亚迪秦 plus 系列以 33918 台的销量排在了第一位，海鸥以 22444 台的销量排在了第二位，领先第三名五菱宏光 MINIEV7 千余台。
长安 Lumin 以 15217 台的成绩排在了第四位，五菱缤果以 600 台的劣势不敌长安 LUMIN 排在了第五位，熊猫 mini，奇瑞 QQ 冰激凌，枫叶 80v,宝骏悦也，东风 EX1 销量均不足万台，分列后五名。
起售价格在 10-20 万的价位中，来到了比亚迪的主场，比亚迪在这个价位简直是王者一般在的存在，旗下车型包揽这个价位前五名的位置，宋 PLUS 以 26843 台的成绩排在了第一名，元 PLUS 稍逊色于自己大哥，21728 台的成绩排在了第二名。
海豚，汉的销量都在 21000 台左右，排在第三第四的位置，宋 Pro 以 15580 台的成绩排在第五名，比亚迪在这个价位中，有四台车型的销量都突破了 2 万台的大关，表现的非常的有竞争力。
这个价位是新能源的主销价位，其他车型的销量表现也不差，埃安两兄弟埃安 Y 和埃安 S 并列排在第六第七，红旗 E-QM5 以·超大的空间和价格优势，销量突破万台，排在了第八名的位置，表现也是非常的出色。
大众 ID3 的大幅度的优惠，销量也是猛增，9146 台的销量排在了第九，零跑 C11 以超高的性价比，7807 台的销量排在了第十。
起售价格在 20-30 万的价格中，SUV 成了大部分人的选择，特斯拉当仁不让，Model Y 以 24351 台的销量一骑绝尘，领先第二名唐 1.4 万台，model3 面临换代，销量有所下滑，但是仍然以 8032 台的销量排在了第三位，产品力依旧强劲。
蔚来 ET5 随着降价，以 5430 台的销量排在了第四位，小鹏 P7 以及小鹏 G6 排在第五第六位，问界 M5 排在第七，宝马 3 系，比亚迪护卫舰 07，魏牌的蓝山排在 8.9.10 的位置。
起售价格在 30-40 万的价格中，自主品牌表现优秀，理想 L7.L8 均破万，排在第一第二的位置，蔚来 ES6 经历换代和降价后，销量也是大涨，突破万台，达到 10295 台排在第三名。
腾势 D9 作为一台 MPV 车型，销量也突破的万台，排在第四，排名前四的车型销量均突破的万台。在这个价位难得可贵。
极氪 001 以 5408 台的成绩排在了第五位，虽不及前四名破万的销量，但这个表现也是很不错了，入围前十的自主品牌还有岚图的梦想家，传祺的 E9，阿维塔 11 等。
而入围的合资车型中，至于宝马 X3 和奔驰 EQB，还是在大幅度优惠的情况下才进入榜单的。
四十万以上的这个价位中，理想 L9 以 8941 台的成绩，断崖式第一，也不能说人家理想汽车吹牛，确实有这个实力，奔驰 E 以 1830 排在第二位，虽然来到了 40 万以上的价位，但是合资和进口车依旧被自主品牌碾压。
第三第四是蔚来 ES8 以及极氪 009，奔驰 EQE 则排在第五，宝马 5 系和沃尔沃 XC60 排在六七位，蔚来 ES7，和 EC7 排在第八和第十的位置，奔驰 EQESUV 排在第九，蔚来在 40 万以上的价格区间还是有一定的用户基础的，车型也比较的多。
总的来看，在新能源的销量排行中，30 万以下的车型依旧是销售主力，自主品牌在新能源的这个赛道中，已经把合资品牌远远的甩在了身后，不仅仅是低价位区间，即使是豪华品牌的价格区间，也是自主品牌居多，合资以及进口车的优势已经不复存在了。可以相信，不久的将来，自主品牌将迎来更加辉煌的时刻！
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