本文目录
- 新能源汽车轮胎和燃油车轮胎有区别吗要怎么选
- 新能源汽车专用轮胎和普通轮胎有什么差别
- 为什么新能源车轮胎磨损特别快请问新能源车用什么轮胎好
- 新能源汽车轮胎和普通轮胎有什么不同
- 新能源汽车可以用普通燃油车轮胎吗不可以的话有推荐吗
- 新能源汽车轮胎多久需要更换
一、新能源汽车轮胎和燃油车轮胎有区别吗要怎么选
区别还有的，比如要更耐磨、更静音，要是还省电就更好了，所以新能源车最好选专用胎，现在各大品牌应该都有出新能源车专用胎，我用的就是佳通舒适 225V1，抓地力啊、静音性能啊，都是不错的，在市区开完全拿下，我买新能源车压根也没想过要跑长途。如果您满意，求给大大的赞。
二、新能源汽车专用轮胎和普通轮胎有什么差别
新能源汽车专用轮胎和普通轮胎的区别主要体现在以下几个方面：
1、耐磨性：新能源汽车专用轮胎耐磨性要比普通轮胎好。
2、紧实度：新能源汽车专用轮胎针对特殊转向、制动和操控要求进行了优化设计，紧实度要比普通轮胎好。
3、节能：新能源汽车专用轮胎采用特殊挤出工艺，具有更低的阻力值，能够帮助降低车辆的油耗。
4、安全性：新能源汽车专用轮胎幅宽大，支撑力强，抓地效果好，安全性要比普通轮胎好。
三、为什么新能源车轮胎磨损特别快请问新能源车用什么轮胎好
首先要了解新能源车的特点。大家平常经常会听到某某新能源车的百公里加速又达到了多少多少秒以内，加速优势是新能源车的一大卖点，新能源车扭矩大，加速快，加上车身相较燃油车更重，因此对于轮胎的抗磨损要求更为苛刻。所以，新能源车轮胎首先就要求耐磨度要好。
新能源车轮胎磨损特别快的原因：
一、轮胎胎面中部磨损严重，这可能是轮胎胎压过大导致轮胎过度膨胀，接触面积大幅度减少，压力由轮胎中部承受，所以会出现这种情况。
二、轮胎胎面两侧磨损严重，这种情况和第一条是一对正反亦就意味着轮胎胎压过小，大部分压力由车胎两侧承受，时间久了两侧磨损会越来越严重。
三、第三种就是斑秃形磨损，这类情况可能就是因为车辆车轮动平衡有问题，车轮动平衡的问题若是严重的话会导致车辆在高速行驶的情况下，轮胎受力不均匀，胎面局部地区承受大部分的压力，若是这种情况进一步加剧，容易导致车辆在行驶过程中产生颠簸，方向盘也会变得不稳、发抖，后期也容易引起车辆侧翻等交通事故的发生。
很多人都知道胎压会对车胎造成损害，可真正关注胎压的却没有多少。正常的胎压值应该再在 2.4-2.5bar 之间。胎压过高或过低都会增加轮胎和地面的接触面积，增加摩擦力从而加速对轮胎的磨损，影响汽车的稳定性和舒适性。
如果轮胎的刚性过大，也会增加车轮的压力，严重很容易爆胎，保持胎压的稳定十分重要。按照规定给轮胎定期检查胎压并及时充气。不同的季节，胎压也有变化，如果在冬天下雪的情况下尽量将胎压调低一点，增大摩擦力起到防滑的作用。
在车子起步时对轮胎的磨损最大，起步不平稳或是频发急刹车都会对增加轮胎的损耗，尤其是在转弯时要适当的减速。如果路面上有玻璃片或是尖锐的石子，也要注意减速，速度过快很容易扎进轮胎。
轮胎的花纹是为了增加轮胎和地面的摩擦力，长时间磨损轮胎的花纹会逐渐磨平，失去排水防滑的作用。所以要避免将车辆放在不光滑或是有尖锐石子的路面，停车后尽量不要转动方向盘，减少摩擦力也就减少了对轮胎的损耗。
除了之外还要注意轮胎上是否有细小的裂痕，或是卡在轮胎上的小石子，这些问题在高速行驶时都是会造成爆胎的安全隐患。要定期及时的清楚轮胎凹槽中的小石子。轮胎的保养非常重要，要记住每隔一段时间检查轮胎并及时充气，这样才会延长轮胎的使用寿命。
四、新能源汽车轮胎和普通轮胎有什么不同
新能源车轮胎，顾名思义是专门针对新能源车开发的专用轮胎，也就意味着它更耐磨、抓地好，更舒适静音，有的还能做的省电续航。就我目前在用的佳通舒适 225V1 的抓地力来说，它的花纹块更粗壮，好像胎面胶配方也是特别设计的，抓地力贼牛。具体可以百度一下。
五、新能源汽车可以用普通燃油车轮胎吗不可以的话有推荐吗
1、先回答第一个问题——新能源汽车最好不要用传统燃油车的轮胎，你如果要杠能不能跑，那确实能跑，但就像是人穿了一双不合脚的鞋，走也能走，但不舒服不合脚还不安全。
2、新能源车换轮胎也是同理，新能源车因为搭载电池所以自身重量是比传统燃油车要高的，对于轮胎的耐磨程度要求也高于传统燃油汽车；而且新能源车没有发动机规律性的声音，导致胎噪会更加明显，对静音性的要求也更高一些；一般电动汽车也会要求轮胎的滚阻更低一些，以达到节能和增加续航的要求。
3、再回答第二个问题——新能源汽车的话建议你选择好运 1 号 EV 胎，好运 1 号是中策橡胶集团旗下的高端轮胎系列，中策橡胶的历史已经有六十多年，是我国老牌的轮胎企业，可以说是整个行业的领头羊也不为过。它们有自主研发的团队，从成分到工艺都是有专利技术的，静音性、耐磨性和操控性可以和米其林、马牌、固特异去对比的，但是同样的性能去比价格它要划算的多。
六、新能源汽车轮胎多久需要更换
1、由生产日期(轮胎侧面有标注)计，五年为老化更换期。
2、如果超过五年，即使轮胎花纹磨损程度未到极限，也要更换。
3、因为轮胎主要的原材料是橡胶，橡胶会随着时间流逝逐渐老化。
4、汽车经常暴露在各种恶劣天气下更加速了老化。
5、如果常开的话，一般都是 3 年左右或者路程已经跑了 5 万多公里，这个时候就要换了，如果是经常把车扔在地下车库的，这个时候 4 年都是有可能的。
6、轮胎作为唯一与地面接触的部分，直接影响到行驶时的安全性，尤其是车身自重比较大，而且没有备胎的新能源车。即便是经常在城市里较平坦的路面行驶，轮胎的磨损程度依然会比燃油车轮胎更重。
7、因此新能源车轮胎的更换，就不能只凭借日期标注来判别了，而是要查看轮胎磨损度。
8、一般情况下，新轮胎的花纹底部厚度是在 8 毫米左右，如果轮胎磨损不严重的话，它的指示线是不会有显示的。
9、而当磨损达到一定程度，指示线就会越清晰，说明离换胎不远了。比如磨损程度已达到 1 至 2 毫米左右，说明轮胎磨损已经很严重需要及时更换。
10、如果不及时更换，不仅会存在很大的安全隐患，而且会加大新能源耗电量。不论是从安全性还是经济性上考虑，都需要及时更换。
11、因此建议新能源车主及时检查自己的轮胎情况，并选择合适的新能源轮胎进行更换。
12、答案是：当然有！轮胎界中的佼佼者——德国马牌 eContact 轮胎。
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14、作为一家拥有 150 年历史的品牌，德国马牌凭借先进的科技、严谨的测试标准、以及对卓越驾乘体验的追求，基本成为大部分车主们认可和青睐的品牌。其研发出来的新能源轮胎也都能很好的弥补新能源车本身的一些问题。
15、相对于燃油车而言，大部分新能源车是没有备胎的。在扎胎后就会面临爆胎失控的风险和昂贵的拖车费。因此自修补技术对于新能源车而言，也就额外重要。
16、德国马牌 eContact 轮胎就考虑到了这一点，所以在轮胎内侧有一层具有高粘性和流动性的丁基橡胶与其他聚合材料的混合物。
17、当有异物刺入轮胎时，这个特殊涂层能自动修补胎面刺扎，从而达到防止漏气的目的。
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19、因此，德国马牌 eContact 轮胎能够应对日常直径≤5 毫米的胎面刺扎，当有异物刺入，能自动修补胎面刺扎，同时对车辆的动态性能几乎没有影响。
20、这也就很好的解决了新能源车无备胎的烦恼，同时降低因扎钉导致爆胎，进而带来的安全问题和昂贵的拖车费用。
21、PS：这里再给大家解个疑惑点，轮胎扎钉子后，是不是还需要进行处理？这类轮胎如何修复？
22、关于这个问题，我也咨询了德国马牌轮胎的工程师，得到的答复是：
23、任何徒手拔除钉子的行为都是不提倡的，正确的做法是到汽修店由专业人士拔除。
24、当钉子被移出轮胎时，得益于密封层的流动性，密封层会流向刚才被扎破的小洞并堵住破损处，即使轮胎表面已经破损，也不会因为钉子的移除而漏气。
