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一、新能源车排名前十名的有哪些品牌
新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO 问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。
1、比亚迪。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022 年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i 混动技术、e3.0 平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪 2022 年共计交付超 186 辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。
2、特斯拉。美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。
3、蔚来汽车。入门门槛较高，同为造车新势力，与小鹏汽车不同，蔚来的核心是用户运营，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是发展初期，蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。
4、理想汽车。入门门槛同蔚来一样，理想的核心是产品力，创始人李想在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，汽车功能设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。
5、小鹏汽车。新能源造车新势力，在众多造车新势力中，重研发，以科技感著称，自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，并具有不错的性价比，让追求科技感的人一见倾心，一直追逐于科技的小鹏，也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车 2022 年累计交付达 12 万辆电车。
6、吉利极氪。一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪 001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。
7、AITO。AITO 是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌，硬件制造+科技赋能让 AITO 品牌推出不久，便获得了极大的市场关注度，旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品，是新能源汽车品牌中的后起之秀。
8、广汽埃安。该车是传统国企旗下纯电动汽车品牌，还推出了自己的动力电池——弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，但网约车形象深入人心，例如主销车型 AIONY 就十分依赖 B 端市场，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取 C 端消费者的认可，目前已有多款在售车型。广汽埃安 2022 年累计交付 27 万辆。
9、零跑汽车。国产造车新势力中，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻，但从 2021 年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车 2022 年累计交付超 11 万辆。
10、哪吒汽车。哪吒汽车是国产造车新势力的一员，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖 B 端市场，受挫后才全力进攻 C 端市场，简单来说，哪吒汽车能够突破重围，靠的是两个字“便宜”，哪吒汽车 2022 年累计交付超 15 万辆。
二、纯电动汽车排名前十名
纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、广汽埃安、哪吒汽车、长城欧拉、极氪汽车、AITO。
从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男，一直深研技术，推出了刀片电池、DM-i 混动技术、e3.0 平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列，还有海洋系列、军舰系列车型。
美国汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，是整车制造的成本“杀手”，通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利润率最高的车企。
造车新势力第一梯队，阿里是其股东之一，造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技硬件，让科技爱好者一见倾心。
造车新势力第一梯队，腾讯是其股东之一，造车以“服务”著称，通过用户运营，为用户提供极致的服务，从而获得用户的超高忠诚度，让每个车主都成为蔚来的“野生代言人”，初期发展困难时，老车主介绍了很多新用户，为蔚来度过难关提供了很大帮助。
造车新势力第二梯队，在造车新势力中，唯一一个坚持全域自研，并掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术的车企。虽然此前一直叫默默无闻，但从 2021 年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。
传统国企广汽旗下纯电动汽车品牌，还推出了独有的弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，路上能见度很高，但很多是网约车，品牌早期以 B 端市场为主，导致过于依赖 B 端市场，当 B 端市场过于饱和，企业发展便遭遇难题，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取 C 端消费者的认可。
造车新势力第二梯队，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期主攻 B 端市场，B 端市场需求遇冷，受挫后全力转战 C 端市场，并获得了一些成绩，哪吒汽车能够突破重围，跟主打性价比有很大的关系。
传统汽车巨头长城汽车旗下子品牌，与其他品牌不同的是，欧拉汽车采用了新方式入局，针对女性用户量身打造专属座驾。品牌定位——更爱女人的汽车品牌，通过可爱的外观设计迎合女性用户的审美。不难发现，女性车主的占比在逐年走高，欧拉虽没有直面竞争，但也开辟了一条很有前景的路线。
自主民营车企吉利旗下纯电品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪的定位更高端，是吉利向上发展的关键，品牌首款车型极氪 001，便以吸睛外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，极氪的后续发展还是值得期待的。
赛力斯和华为合作推出的新能源汽车品牌，AITO 是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。旗下车型搭载了华为自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等黑科技。
目前仅推出了增程式动力车型，纯电版车型将很快上市，AITO 有机会成为汽车界的后起之秀。
三、混合动力汽车排名十强
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，在比对手更加便宜的情况下，配置、用料、做工都胜过竞争对手，非常具有竞争优势。
荣威 ei6 MAX 是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它 224KW 的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为 3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。此外，这款车 70 公里的综合纯电续航也要优于同级别竞争对手，在 15 万元以内的售价里有着较高的性价比。
转眼间奥迪 A6L 已经在国内上市二十多年了，早些年的 A6L 更多的是作为土豪们的生产工具，借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪 A6L 也与时俱进，推出了新能源车型，虽然这款车的售价已经接近燃油版顶配的水平，但是新能源车型可以很好地解决限牌与出行问题，同时还能满足用户对品牌的要求，如果价格更优惠一点相信这款车将备受欢迎。
宝马 X1 新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版 X1 并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。作为一款混动车型，该车搭载了宁德时代的高镍 811 电池组，110KM 的超强续航可以满足大部分家庭用户的需求，整体上有着不错的产品力。
DS 旗下全新车型 DS 9 前段时间在中国亮相，作为家族最新的一款旗舰轿车，DS 9 共有四款车型，其中包括插电式混合动力车型，说实话，这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌，至于说 DS 9 的市场表现，不少消费者也表示主要还得看它的诚意了。
领克 06 PHEV 车型的纯电里程达到了 55 公里，如果你家附件有充电桩的话，平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。领克 06PHEV 的外观是一台十足十的 SUV 车型，小巧精致会是它最大的卖点。领克 06 PHEV 补贴后的价格还是很有优势的。
微蓝 6 纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌 VELITE 5 有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝 6 也不例外。因此，别克在 2020 年成都车展上正式上市微蓝 6 的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝 6 可不止剩下“好看”了。
标致 4008 新能源名称为标致 4008PHEV，是继 E-2008 后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有 221KW 的综合功率和 250 牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。虽然定位依旧为紧凑型 SUV，但是这款车将满足对动力有更大需求的用户。
迈腾作为一款久负盛名的 B 级车，旗下迈腾 GTE 自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势；而且，无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力，其全方位的表现都可谓是丝毫不亚于同级别很多竞品车型，甚至在很多方面迈腾 GTE 还占有优势。如果家里或者办公区域充电条件相对便利的话，迈腾 GTE 绝对是一个不错的选择。
起亚 K5 插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5 插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且 K5 插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚 K5 插电混动车型的头牌标签。
