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一、汽车品牌标志大全
红旗牌汽车的历史始于 1958 年。1958 年 7 月 28 日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌 35 座客车在长春汽车配件厂正式下线。
红旗图形商标立在发动机盖的前端；另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”，表示“中国第一汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中；文字“红旗”商标则标注在车尾。红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，英文名称为 FAW,央企成员，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。
华泰新能源是一家集新能源汽车技术研发、零部件及整车生产制造、销售服务于一体的综合性汽车集团公司。华泰汽车早在 2009 年正式成立华泰新能源研究院，开始导入并储备新能源汽车领域的制造技术，目前在动力系统集成、整车控制系统开发、动力电池成组及管理、电机控制、整车标定和测试验证等技术已具备世界领先水平。
华泰新能源自主设计、研发和生产了多款新能源车型，涵盖新能源轿车、SUV、微型车和客车（中巴）等多车型布局；其中轿车系列车型续航里程覆盖 160-260km 区间；SUV 系列车型续航覆盖 260-300km 区间；新能源客车主要覆盖 6-8 米等车型。
江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一。
江苏卡威汽车工业集团有限公司创始于 1992 年，现已经发展成为集轻型车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业平台。
卡威集团经过 20 年发展，集专用汽车制造、模具制造、汽车车身制造及其零配件生产于一身，是区域最大的汽车及零部件制造集团。
二、新能源汽车发动机号在哪
新能源汽车发动机型号在新发动机的缸体上，缸体后部两侧。通常是 7-8 位数字和英文字母的组合。除上述方法外，还可以通过以下四种方式查看发动机号:车辆行驶证上印有发动机号，一般位于倒数第二行；机动车登记证
新能源汽车发动机型号在新发动机的缸体上，缸体后部两侧。通常是 7-8 位数字和英文字母的组合。
除上述方法外，还可以通过以下四种方式查看发动机号:
车辆行驶证上印有发动机号，一般位于倒数第二行；
机动车登记证书将注明发动机号；
车辆购置税完税证明会注明发动机号。
请注意，发动机号不等于发动机型号。发动机型号是指发动机在厂家的规格尺寸，发动机型号可以相同。发动机号是指发动机的生产编号。每个引擎只能使用一个引擎号，并且每个引擎的号是不同的。
8 月份的风险数量显示了许多有趣的点。
从整个市场来看，8 月新能源销量为 23 万辆，同比增长 147%，环比增长 7%。双增长的局面，和整个乘用车市场双减少的窘境相比，简直是冰火两重天。
重点是新能源汽车的市场份额已经达到了 14.4%。
车聚军此前表示，2022 年上半年，我们有可能提前完成“2025 年新能源汽车销量 20%”的任务。现在，这个目标越来越近了。
一、车企销量:长江一头，长江一尾。
2012 年左右，一家外媒采访了埃隆·马斯克(Elon Musk)，问他对比亚迪在中国的看法。他突然笑了起来，在主持人的反复追问下，他承认自己并不认为比亚迪是特斯拉的对手，因为它的产品并没有特别吸引人。
在很长一段时间里，这个结论是正确的。即使是去年 7 月，比亚迪推出纯电动汽车韩 EV，特斯拉在中国的霸主地位也没有被撼动。
但是今年比亚迪又推出了 DM-i，情况就不一样了。
保有量显示，比亚迪 8 月新能源汽车销量首次突破 5 万辆，位居中国市场第一。DM-i 首战告捷，立下汗马功劳，但只需要加强质量稳定性和门店服务。
虽然 DM-i 本质上还是插电式混动，属于过渡技术，但能满足现在消费者的需求:便宜、好看、省油、绿色、话题、时尚。这和延续版的 Model 3 和延续版的 Model Y 是一个道理。
而特斯拉，不知何故，在 8 月份的 20 强榜单中掉到了最后一名。
五菱稳定在 3 万多辆，依然是亚军。洪光 MINI EV 每月销售近 33，000 辆汽车，继续保持着传奇色彩。大型空车 2.88 万。你想要什么样的自行车？
马卡龙版洪光 MINI EV，个性更加精致，得到任敏代言，继续深耕微型电动车市场。同时，周迅成为五菱品牌全球代言人，对女性用户更具吸引力。
长城异军突起，从 7 月的第十位上升到第三位，环比增长 83%。单只黑猫车型已经突破 8000 大关。如果没有芯片危机，打破一切并不难。
广汽爱安和 SAIC 的乘用车均在 1 万辆左右，长安则下降 3 位至第 8 位，Top 10 中降幅最大。
从第七名到第六名，公司以 9404 辆领跑所有新势力，同比增长 247%，也是名列前茅。
外观上有“一白遮百丑”的说法，而市场上有“销量遮百丑”的习俗。当一个产品的销量足够高的时候，质疑声自然会被好评所压制。
现在有多少人还记得几个月前在李一中维权的老车主？还有谁关心 Xi 安维权车车主的水银事件？甚至发生了断轴事件，也没有波澜。
奇瑞从 7 月份的第 13 名升至第 7 名，环比增长 40%，投保车辆接近 8000 辆，险胜长安。因为主力情商险胜 400 多的奔驰轿车，但是它的质量有没有提高？
小鹏跌至第十位，以 6953 辆位居新势力第二。9 月份 G3i 和 P5 的上市应该会恢复攻势。
蔚来跌出前 10，以 6504 辆排在第 11 位。这个成绩比官方公布的 5880 多了 624 个。也许是 7 月底延迟提车的用户终于在 8 月提车了？
吉利、一汽大众、华晨宝马、上汽大众、江淮大众等传统车企排在第 11-20 位，都是德系。
顺，因为特斯拉掉到了第 20 位，新能源车企前 13 都是中国自主品牌(如果我们还把上汽通用五菱当自主品牌的话)。
新生力量的排名是，第一阵营李晓伟交付了 5000 多辆汽车。第二阵营:零动力，已交付 3000 多辆。
顺，威马以 3167 的上险推特斯拉的 2824 辆。估计是没想到能以这种方式超越行业标杆吧？
第三阵营:极狐、灵宝、塞利斯、高河、腾势、蓝兔。这个阵营也有意思:极狐和塞莱斯是华为的小舅子，灵宝和高河是苏北双难，一个在徐州，一个在盐城，腾势和蓝兔是传统车企打入新势力的特种兵。
第四阵营:杜云、爱知、吉果志军、北极星、天际、梅田，都是 100-150 辆，分布非常均匀。最大的问题可能是单店的盈利能力。以杜云为例。2018 年有 118 家店，所以 141 台的月销量等于一家店的月销量。
在中国有 20-40 家店在池，吉星和天际线。如果月销售额在 100 出头，单店月销售额也是个位数。他们的调性比较高，门店分布在各个城市的繁华地段。不知道这样的销量能不能持续？
最差的是第五阵营:新特 8 月销量 8 辆，郭进 1 辆，速达 0 辆，国鑫 0 辆，未来 0 辆，基本处于岌岌可危的状态。
氪 001 8 月份交付了 8 台，但实际上这并不是真正的用户交付，而是一个店面或者媒体的试驾。第一批用户至少要到今年国庆后才能提车；现在订车明年 3 月才能交车。
最后给大家看看新能源汽车销量前 30 名，看看你喜欢的车型有没有上榜。
上个月，车聚君表示要等 8 月份保险号出来，因为特斯拉 Model Y 标准续行版 8 月份开始交付，这是影响整个新能源市场的一个很大的变量。
所以大家都说，还是等 9 月份的数据吧。赛季末一定会有大惊喜。事实上，当新能源占比达到 15%的时候，我们似乎发现这个市场更加元，更加冷静，更加自信。似乎没有人是如此不可或缺的。
你认为 9 月份的新能源市场会怎么样？新能源汽车发动机号在哪？@2019
三、电动车质量排名前十名分别是什么
1、爱玛（爱玛电动车年销售达 370 万台，市场占有率为 11.17%，位列行业第一）。
2、雅迪（雅迪在港交所上市，成为行业内第一家上市企业）。
3、新日（国内老牌的电动车企业，也是业内较早将车辆与 APP 结合）。
4、绿源（绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。）。
5、台铃（台铃与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队）。
6、小牛（小牛电动车以设计和性能为卖点）。
7、立马（立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业）。
8、小刀（“没电还能跑”曾是小刀电动车的主要卖点）。
9、净原（动力足、性能好，是净原这类摩托车大厂制造电动车时最大的优势）。
10、速珂（主打运动型电摩、以粉丝为主要受众、强调酷和好玩）。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于 1881 年制造出来，发明人为法国工程师 Gustave Trouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
