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一、新能源汽车突然断电怎么回事
新能源车突然断电可能是以下几个方面造成的：
1、电瓶与车子的线路接触不良或者是电机、控制器烧坏了导致。需要把车开到维修店进行检查维修。
2、电池触点或插头接触不良、电池线虚焊断路等，可以拔了从新插一下或者到维修店进行更换新的。
3、刹车断电问题。如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。
4、蓄电池没电了。需要给电池充电或更换蓄电池。
5、保险的总线路或者总保险丝，总继电器烧毁或者损坏。需要立即检查汽车保险丝继电器，若损坏立即更换。
6、钥匙总开关损坏。建议将车送到 4S 店检修钥匙总开关。
新能源车建议两到三个月维修保养一次，除了平常的胎压和刹车性能、螺丝松动常规的保养外，新能源车不能忽视的是对电池的定期检查和保养。在使用过程中，如果新能源车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命。
二、新能源汽车整车断电需要哪些工具和材料
1、车子在运行使用的过程中，难免会碰撞、摩擦，导致高压电路与车辆底盘之间的绝缘性下降，因此要先检测高压电缆及零部件对车身绝缘电阻是否位于规定值范围内。
2、兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等，主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻，以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。
3、万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合 CATⅢ安全级别的。
4、新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流，由于驱动系统的导线存在较大的交变电流，必须使用钳型电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，可以在不切断电路的情况下测量电流。
5、采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具，必须装有耐压 1000V 以上的绝缘柄。
6、新能源汽车诊断仪也分为专用型和通用型，专用型是针对某一品牌的车型，功能全面且有更多权限，如北汽新能源诊断仪等。
7、通用型则包含较多品牌和车型，功能多，实用性强，如朗仁 H6（既支持燃油车，也支持新能源汽车），覆盖比亚迪、北汽、上汽、东风小康、吉利等厂家的众多新能源车型，可进行电池、电机等系统及零部件的诊断检测，支持包括防盗匹配、仪表板修复、大灯调节等特殊功能，可一键升级，适合维修厂、维修店配备。
8、要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具，其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹，除去与标准件接触点以外的裸露金属部分，避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。
三、纯电动汽车的断油电设备如何安装
汽车断油断电继电器安装方法如下：
油泵线剪断，断电器蓝色的两根线一边接一根，白色接常电黄色接防盗器上面断油的线。
继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
1、电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
2、热敏干簧继电器的工作原理和特性热敏干簧继电器是一种利用热敏磁性材料检测和控制温度的新型热敏开关。它由感温磁环、恒磁环、干簧管、导热安装片、塑料衬底及其他一些附件组成。热敏干簧继电器不用线圈励磁，而由恒磁环产生的磁力驱动开关动作。恒磁环能否向干簧管提供磁力是由感温磁环的温控特性决定的。
3、固态继电器（SSR）的工作原理和特性固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。
四、新能源汽车突然断电有什么重大隐患
1、【太平洋汽车网】新能源汽车突然断电，充电桩会实时主动检测，如果接地突然失效或者接地不良时，就会上报接地断开告警，充电桩会立刻停止当前充电。同时，当检测到有异常时，充电桩外部配备的漏电保护器也会起到安全保护作用，双重保障充电安全，日常可以放心使用。
2、随着全球汽车技术领域正在向“新四化”趋势不断深入发展，各大车企已经开始紧锣密鼓加快向新能源电动化领域布局，推出各自的新能源车型。北汽新能源背靠国家政策扶持，在拥有政府补贴的先发优势下，曾经在销量上一度引领国内新能源汽车市场。然而，时过境迁，北汽新能源的表现真的是差强人意，虽然高端品牌北汽 ARCFOX 极狐的推出颇受业内关注，但早已错失良机，其颓势并不能力挽狂澜。
3、究其原因，从北汽新能源这些年的发展历程来看，北汽新能源可谓是“扶不起的阿斗”。此前，新能源汽车产业一直颇受国家政策扶持，本来享受着这波政策红利的北汽新能源应该可以取得长足的进步，但是不思进取的北汽蓝谷其实就是一个“大蛀虫”，完完全全就是依靠“政府补助”来实现盈利。随着新能源市场的规范化，政府补贴的下滑，北汽新能源的缺点就完全暴露出来了，没有可靠的产品实力支撑，北汽新能源的颓势愈发明显。
4、除此之外，北汽新能源也相继爆出各种产品质量问题，车辆无故自燃、动力突然消失，电池续航严重衰减、车辆充电故障等重大安全隐患频频出现，
5、通过向车主王女士了解，本次故障的突然发生让其措手不及，而且耗时将近一个月的维修历程显然苦不堪言，而且并没有提供相应的补偿和备用车辆供其使用，费时费力的维修过程让王女士耐心消耗殆尽。而且近期又重复出现续航不正常、无法启动的现象（重启后正常），对其北汽新能源-EX360 的质量安全性能颇为担忧。
6、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五、新能源汽车充电会自动断电吗
1、【太平洋汽车网】新能源汽车充电会自动断电，充电也是为了车辆能够有更长的续航，能够满足驾驶的需求，在充电的过程当中，出现了充 1%以后，电源指示灯不亮，并且自动停止充电的现象，从充电的角度上讲，这个是充电器对车辆的一种保护。
2、随着新能源汽车的发展，越来越多的人选择了新能源汽车。在车辆的使用中，充电是经常要做的事情。而新能源汽车充电，除了快速充电速度较快以外。在家充电，一般都会选择慢充的方式，这种方式充电速度慢，要 5 到 8 个小时才可以充满。这么长时间的充电，当然不可能在旁边守着。而放任它充，又怕掌控不好时间，充的时间过长，会对动力电池造成伤害。
3、其实，这种担忧是没有必要的。现在的新能源电动汽车都是带有充电保护装置的，当电量充满后会自动切断充电。所以，哪怕是一直充电，也不会对动力电池造成损害。只有一些不正确的充电方式才会对动力电池造成损害。
4、所谓 BMS 电池管理系统，就是为了提高电池的利用率，防止出现过度充电和过度放电的系统。BMS 电池管理系统可以对电池的每块电芯的电压和温度进行动态监测，及时给出电池的状况，同时可以精准估算动力电池的荷电状态，保证其维持在合理的范围内，防止过充或者是过放对电池的造成损伤。所以对于搭载 BMS 电池管理系统的纯电动汽车来说，使用充电桩长时间进行充电，当电流充满之后会自动断电，也一般不会反复涓流充电。
5、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
六、新能源汽车安全断电步骤
1、关闭电源开关，钥匙放在安全处。断开低压蓄电池负极线。断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。
2、断开维修开关并妥善保管断开维修开关，并妥善保管。放置车辆 5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
3、拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
