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一、新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点
新能源汽车目前与传统汽车相比各有优劣，下面为你详细列举。
1、新能源车动力比传统汽车强，这个看似有争议，但其实就是这样的，想想现在的大型机械，固定式的机械基本上都是用电，只有移动式的才用燃料，就是因为电能的性能更强，而燃油的能量密度更高，目前新能源车性能普遍不高大多数是为了节省续航，但是从特斯拉就能看出，只要技术能够达到，还是电动车性能强。
2、传统汽车续航更长，可能有人觉得现在也有很多电动车续航里程达到 400、500 公里的，与传统汽车一箱油的续航差不多，然而这只是狭义上的续航里程，广义上看，传统汽车没油了，随便找个加油站，2 分钟加满油就又可以满续航上路，而新能源车无论是找为数不多的充电站还是某些品牌直接呼叫换电池服务，花的时间都远不止传统汽车加油花的那点时间。
3、新能源车更舒适，这个基本上是达成了共识的，新能源车得益于电机的工作特性，使得新能源车的行驶更加平顺，而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程，而且电机的运转噪音也小得多，很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪，总的噪音还是比传统汽车小很多。
4、新能源车更实用，同样得益于新能源车的结构特殊性，新能源车的动力系统占用的车身空间更小，使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念，一切的多余空间都可以让给车内或储物空间，如此一来，新能源车的装载能力大大加强，车内空间也大大增加，载人拉货都不在话下。
5、新能源车更环保，这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低，而在广义上虽然还有争议，有的人认为更多地发电产生的污染同样不低，但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车，而且速度极快，侧面证明了新能源车一定是更加环保的。
二、随着新能源汽车的普及,以后石油会变得不值钱吗
1、我个人觉得是很有可能会的。但是任何问题都不能具有绝对性。新能源汽车的确很符合现在的环保理念。近年来我国环境污染问题越来越严重。国家在解决环境污染问题方面也做出了很多的改善，并出台了一系列的政策。所以新能源汽车的普及很有可能间接性带来石油价格下降。
2、现如今新能源汽车和新能源电动车等一系列交通运输工具的出现在改变人们生活方式的同时，也使环境污染问题越来越严重。新能源汽车在很大程度上要比使用石油汽车要省钱许多，而且也是符合现如今环保理念的。毕竟随着环境污染问题严重，我国开始采取单双号限行政策。这其实给人们的出行方式带来了很大的不便。所以有一些人们可能就把目光转向了新能源汽车。
3、但是新能源汽车虽然行普及仍然也是有很多人是接受不了的。他们习惯性的去使用烧油的汽车也不愿意去开新能源汽车。这两种汽车其实在外观上，性能上都还是有很大的差异的。新能源汽车虽然比较环保，但是在性能上的确不如烧油的汽车。很多人都不愿意去买新能源汽车。而且随着石油价格的下降，这并不会把人们去转向新能源汽车，反而会加大普及使用石油。
4、随着近两年环境污染问题越来越严重。国家在环保方面针对汽车的交通运输工具也做出了一系列的政策。比如单双号限行，这其实就限制了人们的出行方式，所以可能会导致大部分的居民去购买新能源汽车。在一定程度推动新能源汽车的购买力，从而使石油价格开始下降。
5、但是总体而言，石油变得不值钱的可能性或许不会太大。因为石油对于我们来说毕竟还是刚需。
三、新型电动汽车对石油行业的影响
1、虽然新型电动汽车肯定会降低整体石油消耗，但对石油巨头来说，电动并不会很快杀死石油行业
2、21 世纪 20 年代似乎将成为电动汽车的十年，制造商将提供比以往更多的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。虽然电动汽车仍然只占全球汽车销量的一小部分，但它们在消费者心中越来越受欢迎。许多人都在想这是否是石油行业的丧钟。人们有理由认为电动汽车可能会对石油行业构成威胁，尽管新型电动汽车肯定会降低整体石油消耗，但对石油巨头来说，这还远远没有结束。
3、趋势显示，电动汽车销量正创下历史新高。
4、电动汽车的市场份额正以指数级的速度增长。早在 2020 年，在新冠肺炎疫情肆虐全球经济之际，电动汽车销量就出乎所有人的意料了，并继续创下历史新高。第二年，电动汽车销量保持了这一趋势，并稳步增长，到 2021 年底比前一年翻了一番。如果我们比较 2022 年和 2021 年第一季度的电动汽车销量，它们增长了 75%。国际能源署(IEA)预测，如果目前的趋势继续下去，到 2030 年，道路上的电动汽车将超过 3 亿辆。与 2021 年上路的 1650 万辆电动汽车相比，这是一个惊人的增长。中国正在推动全球电动汽车销售。欧洲排名第二，而美国目前排名第三。
5、石油公司受到电动汽车销量上升的冲击
6、电动汽车的指数级增长对石油行业构成了明显的威胁根据国际能源署的数据，全球 60%的石油需求来自交通运输。由于电动汽车不需要石油作为主要燃料来源，全球需求可能会受到严重千扰。预计到 2025 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车每天将节约 250 万桶石油。
7、在美国，拜登政府的目标是到 2030 年电动汽车占新车销量的 50%，对这一目标的分析意味着届时石油需求将下降 34%。在不到 10 年的时间里，石油产量将下降三分之一，这将对美国的石油公司造成重大打击。一些经济学家甚至认为，这可能引发全球石油危机。
8、为什么电动汽车不会扼杀石油工业
9、不可否认，电动汽车的迅速崛起将在一定程度上损害石油公司的钱袋，但一些经济学家预测的全球石油危机似乎不再那么现实了。首先，电动汽车不会取代我们所有的石油需求。石油工业将石化产品用于各种其他用途，如生产塑料和化肥的原料。在前面提到的 60%的石油需求来自交通运输，只有 27%来自乘用车。
10、在摆脱化石燃料的过程中，还有很多工作要做。为了让电动汽车得到更广泛的采用，它们必须变得更具竞争力。这需要更实惠的价格、更好的电池容量和扩大的充电基础设施。但是，即使所有新的电动汽车都出现了，它们也不会很快杀死石油行业，即使它们确实有所影响。
四、新能源汽车前十名品牌有哪些
新能源汽车前十名品牌：特斯拉、宝马、比亚迪、腾势、北汽、奇瑞、上汽荣威、广汽新能源、小鹏、蔚来。
特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马 i3 微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。在巴黎车展上，宝马全新纯电动 SUV 宝马 iX3 亮相，届时将会成为首款国产纯电动 SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在 2025 年前推出 25 款新车型，其中 12 款为纯电动车型。
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从 2008 年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——腾势。
腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。或许很多朋友对这个新能源汽车品牌不太熟悉，但是从推出的产品腾势 500 可以看到，虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别 300 公里、中级别 400 公里、高级别 500 公里，满足各类消费者使用需求。
