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一、新能源方向的专业有哪些
1、新能源科学与工程专业考研方向有动力工程专业、动力机械及工程专业和流体机械及工程专业。新能源科学与工程专业是 21 世纪的新型专业,主要是研究、开发并利用一切新能源,包括风能、海洋能、地热能,致力为全人类的可持续发展提供了宝贵的财富。
2、动力工程专业侧重于研究工程领域范围有关能源转换、传输以及利用的专业理论知识和技术操作，目的是为了使能源得到充分的利用，尽量减少能源损耗和废物的排放，该项专业技术与人民的生活密切相连，在很多领域都被广泛利用。
3、动力机械及工程专业是当下非常受欢迎的考研专业，主要是研究各种各样的动力机械，比如内燃机、汽轮机等，通过对不同的动力机械的结构、制造工艺、转换效率、传输性能的对比分析，研究出更高效、安全的机械设备或者技术。
4、流体机械及工程专业主要是研究流体的动力学原理和设计，包括液力传动系统的流体力学问题、涡轮与压气机优化设计方法、多相复杂流动现象研究与应用、高速两栖车辆及其水上推进系统的水动力学、风力机空气动力学、流体机械内部流动及其性能。
5、特殊泵的理论及设计等主要研究方向，该专业技术为航空、航天、水利等领域提供了扎实的理论基础和先进的技术保障。
二、新能源汽车十大龙头股是什么
解析：公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。
解析：公司在新能源车行业是绝对的龙头，16 年新能源汽车销量 96 万辆，蝉联全球第一；在国内新能源汽车领域的市场份额第一。
解析：公司致力于对下一代固态锂电池商业化的广泛研究。固态锂电池是使用固体电解质的新一代电池，将代替现用的液态电解质的锂离子电池，创造更安全、更紧凑、储能量更高的时代，被认为是电动汽车的主要解决方案。
解析：国内高端锂电池设备龙头，技术达到世界先进水平。
解析：锂电池负极材料龙头；公司深耕新能源锂离子电池上游关键材料及自动化工艺设备。
新能源龙头股有很多，具体主要分太阳能板块、风能板块以及核能板块等。
1、新能源板块的太阳能主要股票有：
2、新能源板块的风能主要股票有:
3、新能源板块的风力发电主要股票有:
4、新能源板块的核能主要股票有:
股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司资产和权益的凭证。上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。
这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。
股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。
1 新能源龙头股有：1、隆基股份：新能源龙头股。产业覆盖隆基单晶硅、隆基乐叶光伏、隆基新能源、隆基清洁能源光伏全产业链。2、天齐锂业：新能源龙头股。全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商，世界第二大以及亚洲最大的锂生产商；旗下泰利森拥有世界上正开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿；主营硬岩型锂矿资源的开发锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售；18 年锂矿收入 2202 亿元，锂化合物及衍生品收入 4041 亿元，合计占比 9997%。3、宁德时代：新能源龙头股。通过短途用电，长途用油的运行模式，秦不仅满足了续航里程的需求，同时也摆脱了对燃油的依赖，并被国家界定为一款新能源汽车。4、比亚迪：新能源龙头股。在战略合作期间内，基于一定的商务条件前提下，北汽新能源尽全力给予宁德时代和普莱德一定比例的采购份额。
2 新能源概念股其他的还有：裕兴股份、可立克、意华股份、运达股份等。
3 新能源概念股是：新能源汽车概念股是一种存在于概念中的股票。中国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为：到 2012 年，国内有 10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为 1000 万辆算，我国新能源汽车要达到年产 100 万辆的规模。
新能源部股票的意思就是直接以新能源为主业的股票。而新能源概念股则主要强调一个概念，即和新能源沾边，或是上下游产业链方面的，或者有转产新能源的倾向之类的股票。
2 股市中题材股和概念股的区别是什么？
概念不同：概念股是指具有某种特别内涵的股票，与业绩股相对而言的。题材股是有炒作题材的股票。比亚迪新能源汽车
特征不同：题材股通常是由于一些突发事件、重大事件或特有现象而使部分个股具有一些共同的特征（题材），这些题材可供炒作者借题发挥，可以引起市场大众跟风。概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。
炒作不同：题材股和概念股一般是缺乏实质业绩，受消息或政策的驱动炒作，通常时间不会太长，题材通常是炒作某个政策消息，概念通常属于公司产品属于某种类型进行炒作。
我们在路上看到的新能源汽车越来越多，而新能源汽车又是国家扶持的产业，所以新能源汽车产业的发展前景是大家有目共睹的。新能源汽车股票龙头股：德宏股份 603701、中钢天源 002057、英威腾 002334、宜安科技 300328、英可瑞 300713、金力永磁 300748、光洋股份 002708、纳川股份 300198、曙光股份 600303、国恩股份 002768 等
自成立以来该公司已经在电子信息产品的相关领域中转眼了二十余年，在长期的经验积淀中该公司已经用自己优质的产品获得了用户的认可，其业务内容已经能够满足客户的各种需求。
随着新能源行业的火热发展该公司也迎来了自己的春天，该公司凭借其在 LED 驱动电源的领先优势已经能够为客户提供从研发到销售的完整服务。
该公司生产的锂电正极材料在国内拥有良好的口碑和较高的市场占有率，也正是凭借其在领域内的领头羊地位该公司已经在新能源的材料研发与生产中拥有了自己的核心竞争力。
该公司同时涉足了家电制造和新能源汽车的制造，这是其在新能源行业中参与竞争的底气，同时其金融部门也为其新能源汽车部门提供了有力支持。
该公司的主因业务中包括了地产开发和高端制造，其中其高端制造能力已经能够为客户提供相应的研究成果和优质产品，目前该公司已经在市场中树立了良好的口碑。
新能源的开发利用离不开科技的支持，该公司在竞争中能够站稳脚跟的原因在于其在长期的研究中拥有了属于自己的优质科研团队、生产以及销售团队。
作为一家世界五百强企业该企业在新能源领域中已经有了充分的前期部署，现在的广汽集团已经能够为客户提供质量相对较高的新能源产品，这是其在竞争中夺取市场份额的根本所在。新能源汽车充电站
三友成立二十余年来通过在化工领域的专业化生产已经拥有了稳定的盈利能力，其优质的产品也助其在新能源的系列产品的生产原料提供中占据了一定的市场份额。
新能源汽车在大街上的出镜率已经不可同日而语，而该公司过去在商用车领域中所拥有的经验和生产能力让它在新能源汽车的研发和生产以及销售中占领了先机。
该公司主营环保相关产业并在国内的行业内拥有良好口碑，通过在新能源汽车以及环保管材等产品上的布局该公司现已在高科技环保中拥有了相当的市场影响力。
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以上内容参考百度百科——康盛源电力建设股份有限公司
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以上内容参考百度百科——天通股份
以上内容参考百度百科——广州汽车集团股份有限公司
以上内容参考百度百科——唐山三友化工股份有限公司
以上内容参考百度百科——一汽解放汽车有限公司
以上内容参考百度百科——纳川股份
一、宁德时代（300750）：新能源车龙头股。2 月 11 日消息，宁德时代今年来涨幅下跌-161%，最新报 48999 元，跌 543%，成交额 11995 亿元。
为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。
二、比亚迪（002594）：新能源车龙头股。2 月 11 日收盘消息，比亚迪收盘于 23019 元，跌 414%。今年来涨幅下跌-1773%，总市值为 670116 亿元。
新能源车行业绝对龙头，在国内新能源汽车领域的市场份额第一。
三、长安汽车：近 5 个交易日股价下跌 085%，最高价为 1345 元，总市值下跌了 84 亿。
四、一汽解放：回顾近 5 个交易日，一汽解放有 4 天上涨。期间整体上涨 206%，最高价为 987 元，最低价为 942 元，总成交量 296915 万手。
五、中鼎股份：近 5 日中鼎股份股价下跌 449%，总市值下跌了 993 亿，当前市值为 22144 亿元。2022 年股价下跌-1204%。
券商研报内容摘要如下：2022 年是电池结构创新实现全面应用元年。
12021 年以来各车企多款车型改版或新上 CTP 电池包，凭借降本增效发挥对应车型价格优势逐步扩大市场份额。
2 国内电池企业引领全球 CTP 技术开发：2019 年以来宁德时代、比亚迪和蜂巢能源陆续公布了最近方案，将电芯直接集成至电池包，省去模组环节，有效将电池包空间利用率和能量密度提升 20%~30%，同时储备更加集成化的 CTC 技术实现全球领先。
33CTP 技术通过降本增效对冲原材料价格上涨带来的成本压力，延续电池包平价趋势。CTP 技术下电池包内模组结构件材料件显著减少，直接降低电池包成本 100 元/kwh。4 车企连续加快导入，渗透率放量拐点明显：2021 年中国地区搭载 CTP 技术电池包的渗透率为 1213%。从目前市场签署的合作车型可以预计未来 CTP 渗透率有望实现持续提升。
安凯客车 000868 研发出混合动力、燃料电池和纯电动等多款新能源客车，是国内最早开发新能源汽车的厂家之一
万向钱潮 000559 涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。
宁波韵升 600366 公司参股的上海电驱动有限公司专门从事新能源汽车用电机系统研发和生产，是该细分领域的龙头企业
中信国安 000839 拥有国内最长的锂电池产业链。
成飞集成 002190 国内顶尖军工研发机构的子公司，其锂离子动力电池产品广泛用于电动车、机车、储能等民用电源领域
是西藏矿业 000762 西藏扎布耶盐湖是全球锂资源第三、国内第一的含锂盐湖
奥特迅 002227 主营电动车充电站充电机和充电桩，在电源制造方面具有明显的技术优势，在上市公司中具有唯一性，未来有广阔的发展空间。新能源汽车龙头股票附图：
1 天汽模：新能源汽车龙头股。浙江时空能源技术有限公司是一家专注于动力电池系统的研发、生产和销售的创新型企业，本次交易完成后，公司将快速切入新能源汽车锂离子动力电池系统领域。
2 比亚迪：新能源汽车龙头股。比亚迪股份有限公司成立于 1995 年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的 IT 产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED 及电叉车在内的其他新能源产品。
3 蓝黛科技：新能源汽车龙头股。经过多年发展，公司已经确立了自己在乘用车变速器行业中的市场地位，公司是吉利汽车、奇瑞汽车、力帆股份、众泰汽车等多家知名乘用车企业动力传动部件供应商，部分产品出口到中东地区、印度，初步形成了内销外销同步发展的业务格局。
4 宁德时代：新能源汽车龙头股。根据招股说明书，宁德时代 2017 年动力电池的销量为 1184GWh，全球排名第一。
其他新能源汽车概念股还有：铂科新材、海达股份、华自科技、银禧科技等。
数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担，股市有风险，投资需谨慎。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2020 年 11 月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
截至 2021 年 5 月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约 580 万辆，约占全球新能源汽车总量的 50%。
2021 年 12 月 14 日，中国汽车工业协公布的最新数据显示， 2021 年中国产销量将达到 2610 万辆左右，同比增长 31%，结束了连续三年的负增长。预计 2022 年，中国汽车销量预计将达 2750 万辆，同比增长 54%，乘用车涨幅将达到 8%，新能源汽车销量大涨，有望至 500 万辆。
三、新能源汽车的电池有哪几种
新能源电车现在越来越成为许多人买车的首选，它相比燃油车更智能、更省钱，但电池仍旧是一个大问题，如电池的续航、密度、重量、价格和安全等问题。其实动力电池也分很多种，今天，就和大家聊聊当前不同种类的新能源电池。
那么，当前的动力电池大致有以下几种，分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、固态电池。其中，新能源电车普遍采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，正所谓“双雄争霸”。
三元锂电池：比较典型的，正是宁德时代的镍钴锰系列，行业里还有镍钴铝系列等。在电池中加入镍元素，是为了提升电池的蓄电量以便更好地提升续航。
特点是体积小、重量轻、能量密度较高，约为 240Wh/kg，热稳定性较差，更容易出现自燃问题。耐低温，不耐高温，低温使用下限值为零下 30°C，冬季电量衰减 15%左右。而热失控温度在 200°C-300°C 左右，自燃风险较高。
磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。相比于三元锂电池，其热稳定性更好一些，生产成本更低一些。而且磷酸铁锂电池的循环寿命会更长一些，一般为 3500 次，而三元锂电池一般在充放电 2000 左右开始衰减。
钴酸锂电池：钴酸锂电池也是锂离子电池的一个分支。钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出，但是钴酸锂电池安全性差、成本高。钴酸锂电池主要用于中小型号电芯，是电子产品中比较常见的电池，一般不用在汽车上。
镍氢电池：镍氢电池是二十世纪九十年代发展起来的一种新型绿色电池，具有高能量、长寿命、无污染等特点。镍氢电池的电解液为不可燃的氢氧化钾溶液，所以即便发生电池短路等问题一般也不会引发自燃现象，安全性有保障，制造工艺成熟。
但是镍氢电池充电效率一般、无法使用高压快充，性能方面比锂电池差了很多，因此从锂电池广泛应用后，镍氢电池也可能逐步被替代。
以上给大家介绍的都是液态电池，那么关于固态电池呢？新能源汽车的特点
相比液态电池而言，固态电池具有续航里程长、成本低、安全高、寿命更长等一些优势。不过作为一种新技术，目前固态电池仍然处于研发阶段，技术尚不成熟，生产成本比较昂贵。
目前，国内外的汽车厂家也在积极攻克固态电池技术难题，包括蔚来、宁德时代等一些厂家都在积极研发固态电池。而在 2023 年 2 月的时候，日产欧洲研发高级副总裁 David Moss 表示，日产已经成功开发出全固态电池。
此前，宁德时代也发布了一款名为“凝聚态电池”的全新产品，能够达到 500Wh/kg 能量密度，这几乎是当前三元锂电池能量密度的 1.5 倍。但并不是传统意义上的半固态电池，是一种新形态电池。
目前大多数液态电池的续航里程都只有 400km 到 600km 之间，固态电池的续航里程能够轻松突破 1000km，充电速度相比于液态电池快 3 倍以上。
如果固态电池在新能源汽车上大规模应用开来，那将会极大加速新能源汽车的发展，期待各家大显身手，看看固态电池是否会成为新能源之光。
终究，随着新能源汽车的发展，对于电池的要求只会越来越高，于行业而言，技术迭代会带来更多的行业增值，于大众而言，出行方式和出行质量也在悄然发生改变。
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