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一、新能源火了,我们才看清宋 PLUS
你的下一台车会是新能源汽车吗？不管你的答案是怎样，几乎都不能忽视一个事实，那就是“新能源汽车的火爆已成为不争的现实”。投资圈盛传这样一句话“当下不投资新能源，就像 20 年前没有买房！”新能源车风头正盛，取代燃油车大势所趋，市场规模迅速扩大，产品销量节节攀升，首当其冲为头部车企比亚迪。
众所周知，2022 年车企的日子并不好过，产销的下滑几乎成了常态。比亚迪却卖疯了，年初比亚迪股份有限公司发布最新产销快报，2022 年全年比亚迪汽车销量 1,868,543 辆，同比增长 152.5%，其中新能源车型销量 1,857,379 辆。毫无疑问，在新能源市场上，比亚迪称王！
一个能打胜仗的队伍必定是由一个个骁勇善战的个体组成的。宋 PLUS！对，今天要说的就是它！自上市以来到第 50 万辆下线，宋 PLUS 用了不到两年时间达成。而今热销势头依然强劲，各大平台或机构也都将它视为行业的风向标或参考值，如果说它是新能源领域的风向标，不如说它是这个行业的引领者。所以当新能源火了，我们才看清比亚迪宋 PLUS。
能入局者十有八九，但能破局者唯独一二
几年前的新能源市场非常单一，要么贵，要么产品面单一，比如所谓的插混车不能纯电行驶、不能上绿牌、而且价格不亲民。整个市场风向不够明朗，导致大部分车企对插混市场一直保持观望情绪。而在宋 PLUS 上市后，一切却发生了变化。如果单纯用销量爆发来描述宋 PLUS 太过片面，不如从以下两点来阐述宋 PLUS 所带来的意义更为准确。
第一，“敢为天下先”，宋 PLUS 为首款搭载 DM-i 超级混动技术的 SUV，而这也使得 2021 年 10 月这个节点开始，中国插混市场同比增幅第一次超越纯电，明眼人都能看出来，插混市场爆发了！我们都知道，每一场变革背后都有一个不可忽视的力量所主导。而插混市场这股力量就是比亚迪 DM-i 超级混动技术，而宋 PLUS 就是这股插混力量的尖兵，以一己之力打破国内新能源化进程困局，产品更接地气，可电可油可混，老百姓买得起，用得起。告别了不好开、不平顺、不省油的时代。
其次，挺进合资车的心腹重地，很多时候，你只有具备放手一搏的勇气，才能在江湖杀出一条血路，那么宋 PLUS 做了什么？我们都知道 15-20 万价格区间是合资车的主流阵地，换句话说是合资车的老巢，对！接下来你也想到了，宋 PLUS 以一己之力杀入合资车腹地，用了不到两年时间，直捣黄龙。这一战赢的漂亮！它并没有采用杀敌一千自损八百的策略，一切都是那么自然，势如破竹，打赢了一场高价值竞争之战。这一战也默默的为自主品牌立下了新坐标。也有人会问这一战为何赢的如此悠然自得？首先宋 PLUS 对自身产品的自信，这种自信并不是盲目的无知，而是源于自身品牌与产品技术的强大支撑。其次从长远考虑为用户带来稳定的高价值体验。
比如很多人还以为自主品牌保值率低？以前是，以后可不是了！这个景象这几年改变了，自主品牌仅仅用了 4 年时间，就将与海外品牌的 3 年保值率差距缩小到 5 个百分点左右，目前部分自主品牌在二手车市场的被认可度比合资品牌还高一些，比如宋 PLUS DM-i 的 1 年保值率为 85%、插电混动 SUV 保值率第二，可靠性毋庸置疑小蚂蚁新能源汽车。这一切得益于新能源汽车的崛起，当然更要归功于像比亚迪这样的车企对用户价值的坚守。
大道至简，把复杂的表面剥离之后，让大道回归简单，但往往看似简单的东西，却都是武功的精髓。宋 PLUS 之所以用了不到两年时间俘获 50 万车主，成为一款明星产品得益于 DM-i 超级混动系统，别看其只是简单的单挡驱动模式，但其实力却已得到市场的认可。引发了一片“羊群效应”，（一群羊在草丛里随意吃草，当一只羊发现了一片肥沃的绿草地，并在那里吃到了新鲜的青草，后来的羊群就会一哄而上，效仿“领头羊”去吃那里的青草）。
看着比亚迪 DM-i 超级混动系统如此的成功，很多车企就纷纷跟进，比如长城的 DHT 柠檬混动，吉利的雷神混动，奇瑞的鲲鹏 DHT 混动以及长安的 iDD 混动。各家跟进的产品是推出了很多，也都在和 DM-i 系统做对比，这说明了 DM-i 的标杆地位已形成！从目前各家跟进产销来看，依然无法撼动宋 PLUS 的王者地位。
还有一点，比亚迪 DM-i 混动技术被写进了清华教材并霸占了整个教材书的封面，大家可能不知道，汽车相关知识基本是德日美的天下，这一次，中国最高学府之一的清华大学将 DM-i 混动系统编入教材，足可见学术界给予的认可度之高，当然也释放了另外一个信号，我们中国汽车技术已经进入了前沿战线了。
那么问题来了，DM-i 混动技术为什么这么抗打？首先这套系统颠覆了传统混动技术主要依赖发动机，以油为主的设计架构，它更强调以电为主，油为辅的“核心思想”。比如在亏电模式下解决了油耗高、动力不足、驾驶体验差的问题，发动机正常情况下不参与驱动，更多是为电池纯电服务，所以行驶和乘坐质感更接近一台纯电车。数据是最直观的佐证，宋 PLUS 亏电行驶油耗为百公里 4.4L，满油满电续航达到了 1200 公里。也就是说你从北京自驾到山东淄博吃顿烧烤再返回北京也不用加一点油。
另一方面，宋 PLUS 搭载的 DM-i 超级混动技术采用单挡驱动模式，传动直接，动力的输出更为线性，这种驾驶体验无限接近电车感受，行驶性能又超越油车，操控心手相应，加上前奔驰专家的底盘调校，在宋 PLUS 车内感受到的只有岁月静好。所以宋 PLUS 既能完全取代燃油车，又具备纯电的多种优势，集两家之所长，而且还能上绿牌，想不火都难。
在全球加速推动电动化的背景下，“电动化”三个字已经从一句口号，变为如今众多汽车企业从资金到产品的全方位投入。插电混动车型无疑是纯燃油车最佳的继任者之一，比亚迪 DM-i 无疑是这个行业的领头羊。宋 PLUS 超强的动力、超低的油耗、超舒适的驾驶体验已成为公认的传统燃油车向新能源过渡的最佳选择。
新能源火了，我们才看清比亚迪宋 PLUS，其实也让我们看清了中国品牌通过技术创新来绕过壁垒，实现弯道超车的可能。显然，比亚迪宋 PLUS 赢了！赢得了自主品牌的尊重，获得了 50 万车主的认可与支持，装载了万千家庭的中国梦。
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二、新鲜出炉,H6/宋 PRO 新能源自主热销紧凑 SUV 优惠盘点
过来“五一”就是淡季，这好像是汽车圈一直流传的一句口头禅。因此，也就有了许多消费者坐等五一之后购车，原因就是在淡季的时候，各种车型的优惠力度都会加大，在这种时候，就算是跟经销商讨价还价，底气也会比较足。
为了能帮助到大家，提前电话调查了北京地区部分 4S 店目前自主热门 SUV 的优惠政策，包含的车型分别是长安 CS75PLUS、第三代哈弗 H6/哈弗 H6 国潮版、吉利星越 L/博越、奇瑞瑞虎 8、比亚迪宋 Pro 新能源、荣威第三代 RX5 等等。
2023 年 1-3 月，哈弗 H6 的累计销量达到 45472 辆；最近 12 个月中，哈弗 H6 销量在 2022 年 10 月达到最高，销量为 32096 辆。作为曾经的“销冠”，哈弗 H6 依旧是许多家庭购车的不二之选。
目前哈弗 H6 国潮版 2021 款优惠 1.5 万元，而 2023 款车型于 4 月底刚刚完成年度改款，售价区间为 9.89-10.89 万元，其主要针对外观进行小幅升级，并对车型配置进行了调整，仅保留了 2 款 1.5T 车型，目前暂无现金优惠。
第三代哈弗 H6 优惠 1.5 万元，哈弗 H6 DHT 优惠 1.5 万元。值得一提的是，哈弗 H6 DHT 首付低至 20%，至高 36 期 0 息；置换用户至高享受 6000 元置换补贴；同时，支持免费 FOTA 升级，终身免费车联网基础流量 3 年娱乐及尊享服务免费，并且赠送 1000 元车主精品礼包。
此外，据了解，哈弗大狗现金可优惠 1 万元，置换购车用户可额外享受置换补贴 9000 元，并支持首付 20%，分期 36 个月。目前店内现车充足，颜色可选。
第三代长安 CS75 PLUS 在“五一”前刚刚上市，新车共推出 5 款车型，售价区间为 12.49-14.99 万元。从北京长安汽车丰台店了解到，目前新车现金优惠 9000 元，相比去年诱惑力度加大不少。同时，第三代长安 CS75 PLUS 推出四重购车福利，内含“5 月 31 日前购车用户享 999 元订金抵 9999 元购车金、588 元购价值 4000 元用车权益（3 年 6 次基础保养+精品套装）、至高 3 年 9 万低零息、至高享 4000 元置换补贴、基础流量终身免费增值流量 3 年免费（2G/月）、终身免费 OTA 升级”等。
此外，据长安汽车四季青店销售介绍，长安 CS75 经典版现金优惠 1.3 万元，长安第二代 CS75 PLUS 2022 款车型部分车型可以优惠 1 万元，目前店内现场比较充足，颜色可选。
同时，据了解，长安 UNI-T 优惠 8000 元。长安 CS55 PLUS 优惠 6000 元，长安 CS55 PLUS 轻年版车型刚刚上市，售价 10.39 万元，其为一款入门版车型，属于新增款车型。轻年版相比自动卓越型在价格上下调 5000 元，但配置也有所减少，其轮圈从 19 英寸缩减为 18 英寸，并减少了行李架、行车记录仪、安全气帘。另外，全景影像变为倒车影像+盲区影像。
4 月比亚迪销量达 209467 辆，同比增 98.59%；纯电动销量达 104364 辆，同比增 81.81%；插电式混合动力销量达 105103 辆，同比增 118.64%。同时，比亚迪汽车 1-4 月累计销量 757384 辆，同比增 94.10%。
据了解，比亚迪宋 Pro 新能源优惠 6800 元；宋 PLUS 新能源目前暂无现金优惠；不过，5 月 31 日（含）前购宋 PLUS DM-i 车型和宋 PLUS EV 车型，购车即可尊享 88 元抵扣 6888 元购车款。同时，据了解，宋 PLUS DM-i 版支持 2 年 0 息，至高 6000 元置换补贴；全系 2 年免费云服务；全系 2 年免费车机流量；首任非营运车主享 4 年或 4 次免费基础保养(不含首保)。
宋 PLUS EV 重回经典，16.98 万元起，下订即可尊享 88 元抵扣 6888 元（部分车型），新增[权益升级礼]，首任非营运车主可以享受 4 年或 4 次免费保养(不含首保，且 EV 车型含一次深度保养)
此外，据了解，比亚迪唐新能源目前也暂无现金优惠，同样支持 36 期免息，置换购车享 8000 元补贴；
博越 COOL 于 4 月 26 日刚刚上市，新车未来将与目前在售的博越 L 形成新的家族矩阵，售价区间为 10.28-12.58 万元。据了解，5 月 31 日前订购博越 COOL 交 1000 元定金抵 4000 元购车款，首任车主 3 年或 6 万公里免费基础保养，24 期 0 利息，金融贴息至高 7000 元，首任车主基础流量终身免费，娱乐流量 3 年不限流不限量。
此外，据了解，吉利星越 L 目前购车现金优惠 5000 元，置换购车用户可额外享受置换补贴 6000 元;。博越 2021 款 1.8TD DCT 两驱亚运版和 2021 款 1.8TD DCT 两驱亚运舒适版优惠 8000 元。2022 款博越 X 1.8TD DCT 智联型优惠 1.4 万元。好卖的新能源汽车
瑞虎 8 PLUS 部分车型现金优惠 1.2 万
瑞虎 8 系列目前有瑞虎 8、瑞虎 8 PRO、瑞虎 8 PLUS、瑞虎 8 PRO 新能源、瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+五种车型可选，其中瑞虎 8 主打经济实用，瑞虎 8 PLUS 主打豪华，瑞虎 8 PRO 主打的则是年轻和科技，而瑞虎 8 PRO 新能源提供了 EV、HEV-Normal 和 HEV-Sport 3 种模式。其纯电续航 80km(WLTC)，综合油耗值为 1.70L/100km，综合续航超 1000km。
据了解，瑞虎 8 2022 款 1.5TCI 版优惠 1 万元；瑞虎 8 2021 款鲲鹏版 290TGDI 版优惠 1.2 万元，部分车型可以优惠 1.3 万元，但是需要店内贷款，店内置换。2021 款鲲鹏版 390TGDI 车型全系现金优惠 1.4 万元，同样需要店内贷款，店内置换。置换购车用户可额外享受置换补贴 10000 元（非本品置换 8000 元）。
瑞虎 8 PLUS 部分车型现金优惠 1.2 万；瑞虎 8 PRO 部分车型现金可优惠 1 万元，综合优惠 1.5 万元，需要店内上保险，店内贷款，店内置换。
此外，据了解，奇瑞瑞虎 7 2022 款部分车型可优惠 1 万元；瑞虎 7 PLUS 2021 款全系车型优惠 1 万，2023 款优惠 6000 元。瑞虎 7 PLUS 新能源目前暂无现金优惠，贷款购车至高享受 8000 元贴息；置换至高享受 10000 元。
全新荣威 RX5 除了搭载 1.5T 发动机的车型之外，还有插电混合动力的 eRX5 可选，后者 WLTC 工况下的纯电续航约为 50 公里。据了解，荣威 RX5 燃油版综合优惠 1.5 万，但需要店内上保险，店内上牌。同时，荣威 RX5 支持 20%超低首付，超长 24-36 期 0 利率和 60 期低利率可选。
值得一提的是，最舒适的大六座 SUV，荣威 RX9 于今年 3 月初上市，售价区 17.58 万元起，新车的特点是配备 4 个航空座椅，八点按摩，通风加热以及 CDC 空气悬架，可以给用户提供上乘的驾乘舒适性。据了解，目前新车暂无现优惠。
此次电话调查发现，哈弗 H6、长安 CS75 PLUS、瑞虎 8PLUS、第三代荣威 RX5、星越 L 等车型都有不小的优惠，并且据销售介绍，目前大部分主流配置车型店内现车充足，颜色可选。而宋 PLUS 新能源、唐新能源、博越 COOL 等热销车型虽然没有实打实的现金优惠，但可以进店详谈，准备入手这几款车的朋友不妨到店看看，或许会有惊喜。
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三、新能源汽车 suv 前十名
新能源汽车 suv 前十名：理想 ONE、蔚来 ES6、威马 EX5、比亚迪唐 DM、比亚迪元 EV、小鹏 G3、蔚来 ES8、大众途观 L PHEV、比亚迪宋 Pro DM、荣威 eRX5。
1、理想 ONE 可以说是新能源 SUV 领域最大的黑马，批量上市第一年就夺得了新能源 SUV 销量冠军。
2、蔚来 ES6，作为蔚来汽车家族的第二款车型，蔚来 ES6 的售价相比家族大哥 ES8 更为亲民。
3、威马 EX5，在新能源汽车领域中，威马 EX5 有着“价格居夫”、“性价比”之王的称号，售价不到十几万，即可享受到越级般的豪华体验。如果看一款产品是否优秀，销量则是最直接也最客观的判断依据。
4、比亚迪唐 DM，提到比亚迪唐 DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为比亚迪第三款插电混动车型，唐 DM 的问世改变了许多人对国产车的印象。
5、比亚迪元 EV，比亚迪元 EV 作为比亚迪推出的重磅系列车型，在外观、内饰、配置方面都比较受欢迎，尤其是其颇富个性的双色车身，更是符合当下年轻消费者的审美。比亚迪元 EV 系列最大的竞争力是在电池能量密度、电机方面，最大续航里程可达 305 公里。
6、小鹏 G3，小鹏 G3 作为一款真正意义的智能汽车，拥有更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力，其中自动驾驶辅助能力能够在高速或者市区路况解放驾驶者的右脚，让出行舒适性倍增。
7、蔚来 ES8，作为蔚来汽车的首款车型，蔚来 ES8 自上市之后就争议不断，但不可否认的是蔚来 ES8 给当时的新能源车型撑起了一片天，最起码是让消费者认识到自主品牌的车在新能源领域可以用高端入局。
8、大众途观 L PHEV，途观 LPHEV 是上汽大众今年上市的新车，基本上延续了途观 L 燃油版的设计，只是在燃油发动机的基础上增加了插电混动系统。虽说销量上远不及燃油版的一半，但对于想要购买插混 SUV 的消费者来说，途观 L PHEV 又多了一个选择。
9、比亚迪宋 Pro DM，比亚迪宋 Pro DM 上市即热销，代表了原有市场格局被打破，一方面，宋 Pro DM 解决了大部分摇号难、外出限行的用户。另一方面，凭借自身新能源的技术优势，也为用户带来全新用车解决方案。
10、荣威 eRX5，在国内，受限于自主车企技术水品原因，市场玩家较少，除了头部企业比亚迪，自主车企几乎只有上汽荣威一直致力于研发 PHEV 技术，努力和比亚迪争锋，并共同盘活 PHEV 市场。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
