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一、新能源汽车是指哪些
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、其他新能源汽车其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
二、新能源汽车会最终取代燃油机车吗目前哪种新能源汽车最好
说到新能源汽车，它是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源的车的种类非常多，把有可能取代传统能源的车都称之为新能源汽车，新能源汽车包括 1.纯电动汽车、2.增程式电动汽车、3.混合动力汽车、4.燃料电池电动汽车、5.氢发动机汽车、其他新能源汽车等。现在市场销售的就是非插电式的混合动力车型、插电式的混合动力车型、纯电动车。
社会在进步，国家在发展，新能源汽车的出现让人耳目一新，但是在理性消费的今天，我们要考虑的问题太多，新能源的以目前的状况出现，到底是好事还是坏事？
下面就来谈一谈新能源——电动汽车。首先问大家一个问题，纯电动汽车好吗？在目前的技术条件下，把电动车看成看成高大上是错误的，其本质与你几十块钱给孩子买的遥控电动玩具车没有本质的区别，和收废品的电动三轮车没有本质的区别，可能许多消费者比较关注环境保护，想着买电动车是为了环保，为了减少污染。但是在买之前是不是要先考虑一下电动车是由烧油变成用电，如果是为了减少污染，就应该要关注电是否是真的环保？如果电是绿色的，是风能是太阳能拿你的电动车，不考虑电池的污染，那么就是绿是环保的，如果电是由烧煤发的电，你买电动为了环保就变得异常可笑，因为其实际就是把看得见的污染变成了看不见的污染，把成千上万个小烟筒（汽车排气管）变成了你看不到的大烟筒（发电厂大烟筒）而已。
我们再说电动车的实际使用情况，在城市中你必须要能充电，你不可能从楼上从 20 层来根电线下来给你的车充电，有多少小区具备充电的条件？如果无法充电你就没有办法使用，再有作为小型的代步车，在城市中使用纯电动车是可以的，如果是作为跑长途的车还有 SUV，那么这些车用纯电，在目前的条件下是无法使用的，尤其是用于户外越野车，可能都是在渺无人烟的地方使用，怎么充电？再说到电池的制造和回收的污染，在没有解决这个以前，电动车环保是不成立的。必须从法规上规定，生产电动车的车企负责回收电池，不能车企把钱挣了，把这项工作留给社会。
关于电池的可行驶里程问题，以目前的新能源汽车状况来看，它只能行驶几十公里最多几百公里，也仅仅适用于城市，不适合跑长途，极大的限制了纯电动车的实用性。还有就是能量比问题，现在的电池体积大、质量大，但跑的公里数不大，由此造成电动车的体重严重超标，超标就需要能量。不管是电还是油，那么多消耗能量就要污染环境，任何一个插电式的混合动力车型标注的油耗都没有实际意义，其纯电动状态下油耗为零，那么超过纯电动的里程，油耗会高的惊人，因为电动车的质量远远大于普通的内燃机车型。
我们回头再看一下电池的制造成本问题，现在一台电动车电池成本占到了总成本的 70%左右，即使有国家补贴，电动车的售价也远远的高于普通的燃油机车，从用户角度来讲，用多掏的车钱买普通内燃机机型烧油，要比买电动车合算的多，那为什么不选择燃油车呢？这也影响电动汽车销量的一个主要原因。现在电动车的销量，绝大部分是由于城市限行限购原因造成的，这也是为什么全世界电动车的销量一半在国内的原因，并不是真正的市场竞争的结果。
电动车的标注里程都是在理想匀速状态下行驶的结果，真实状况在使用空调或者取暖的情况下，根本就不可能达到标注的里程，还有电池的低温放电量急剧降低问题，如果我们是在南方则问题不大，如果是在北方，以目前的电池水平，冬季行驶里程只有标注的一半，以目前的技术条件来说，纯电动车不仅不实用价格又高，用户购买电动汽车根本不省钱，况且还不是想像中的节能环保。但是我们得期待电池技术的革命性突破，以目前的情况下看，电动车还是初级阶段远未达到成熟，离实现理想还很遥远。
从长远角度来讲，如果电池有了质的飞跃，改变以上问题缺陷，电也是绿色，可行驶里程达到人民需求，作为新能源电动车来讲，由于结构简单不需要发动机、变速箱、传动部分，也就减轻了车身重量，必然会取代现在的内燃机车，朝这个方向发展是没有问题的，但是以目前的电池发展水平来看，纯电动车离我们的生活还很遥远，切不可操之过急！
三、新能源汽车与纯电动汽车有什么区别
1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。买新能源汽车好吗
2、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
四、新能源汽车真的比传统的汽车好吗
并不是的，新能源汽车和传统的汽车要进行对比观察。对于续航的稳定性方面还是差一些的。但是有一部分的混动车型，确实比汽油车型更好。
电池车面对寒冷还是存在很多问题
国家现在大力发展新能源产业，所以从这个层面来说，新能源车的发展意义重大，因为传统燃油汽车国外的大企业更具优势，毕竟人家研究的时候更长，技术更加成熟，而且引进到国内的进口车和合资车基本都是被区别对待，换句话说就是减配！
要不就是给国内用老旧技术，要不就是把一些配置减配到，或者车身材料换成更加廉价的，但是售价呢！国内比国外高！这样情况我们不能一直忍让！
新能源电动车是我国汽车领域实现超车最好的平台，因为所有汽车品牌几乎都是同一起跑线，但是我国有国家层面支持，所以更占优势
新能源汽车相当于燃油车有很多优势，静谧性好，加速平稳，气味小，舒适性好等特点！不过现阶段的劣势就是小城市充电设备比较短缺，大中小城市老旧小区充电设备改造差，很多车主无法在小区内完成充电，还有就是充电时间过长，再者就是高速充电设备严重短缺，冬季续航里程严重缩水，这点都是不得不承认的现实！一些汽车品牌直接更换电池，虽然缩短了充电时间但是费用也不低
还有一个让人头疼的问题就是新能源电动车自燃现象时有发生，这个自燃不是某个品牌的问题，是很多品牌存在这个问题！
虽然说现在国产新能源汽车品牌很多，但是真正有自己核心技术的寥寥无几，骗取国家补贴的很多，一些新能源汽车你买的时候好好的，但是你用着用着就发现费用比想象的高了！
电动新能源汽车与燃油汽车各有优劣势，如:1、环保方面，电动汽车完胜燃油汽车；2、使用经济性方面，电动汽车完胜燃油汽车；3、加速动力性方面，电动汽车优于燃油汽车；4、续航能力方面，电动汽车劣于燃油汽车，特别是寒冷地区；5、充电时间与加油时间方面，燃油汽车完胜电动汽车；6、耐用性方面，电机优于发动机，电池劣于发动机；7、方便性来看，目前燃油车优于电动汽车。
汽车套上新能源标志就一定是新能源，已知目前电能的产生还在依靠大量火力发电，不能说非直接排放就跟其没有关系了，只能说趋势是这样，或许以后会发展成真的新能源汽车。
其次，目前所知电动车优势确实明显，但充电一直是一个老大难问题，国内铺设的充电桩远远无法满足现实需求。
三，续航问题，如果作为内省需求用车，电动汽车可以算最实惠，但一旦用到跨省那是真心的坑的不要不要的。
四、大小问题，无论是铅酸还是锂电都是成组的，特别是铅酸，哪能比得上油箱。
五、混动，省内电动，省外耗油，麻烦保养问题了解一下。
首先，什么叫新能源车？我不认为电瓶车是新能源车，现在电能的产生大量依靠火力发电站，既然污染源哪么大，首先就不符合新能源的条件，其二，现在电瓶的技术远远没有达到作为汽车动力源的条件，也就是电能与化学能之间的转换率太低，电瓶蓄电量太小，这是制约电瓶车最大的原因，如果能技术突破将是科学史上一次大飞越，就像蒸汽机车向内燃机车过渡一样的，所以我们现在所谓的新能源汽车无非是出于经济目的炒作概念而已
现在厂家只是通过一点两点同传统内燃机车作比较，例如静音启动迅速等等，这种有选择的比较没有意义，
新能源汽车不论是续航里程，时间成本，效率的确不如传统汽车的优势明显！但是新能源是未来汽车发展的趋势！如果不发展新能源汽车，面对日益加剧的能源危机，气候环境危机，该如何化解呢？所以，不论是各大汽车制造商，还是消费者，为了地球的美好未来，都应当响应国家的号召，发展新能源！
目的的水平与燃油车差太多，电池续航时间短，充电时间长，低温掉电快这些都是目前还没解决的问题。
都是交通工具而已、哪个方便用哪个
