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一、最适合跑网约车的 10 款新能源
最适合跑网约车的 10 款车有埃安-AION S、威马 E5、吉利帝豪 EV、别克微蓝 6、比亚迪 e2、几何 A、比亚迪 D1、比亚迪秦 PLUSEV、埃安-AION Y、哪吒 U。
AION S 是一款紧凑型轿车，该车型无论是续航还是动力表现都比较出色，深受许多车主青睐，此外 AION S 车型空间在同级别车辆并不算小，前排驾驶座位空间很舒适，后排坐三个人也是完全没有问题的，此外就连后备箱空间也显得非常实用，放两三个行李箱是完全能够满足。
该车具有续航里程大、加速强劲、舒适性高的优点，对于日常在市区内跑的网约车型来说，该车的的整体续航表现还是挺不错的，同时后备箱空间，也足以满足日常的装载需求，只不过后排座椅舒适性会差些，如果坐 3 个人的话会显得很拥挤。
目前很多车主跑网约车都会选择吉利帝豪 EV，近几年也是到处可见帝豪 EV 车型的身影了，作为吉利旗下纯电动汽车，其品质也是毋庸置疑的，不过帝豪 EV 外观设计方面略显过时，如果不注重外观的话，那吉利帝豪 EV 还是值得考虑的。
作为网约车的话性价比还是挺高的，其次与许多同级别车型相比，别克微蓝 6 有着较优的空间利用率，后排的头部空间以及腿部空间相对来说都是比较富裕的，后备箱空间也能够满足大部分乘客的载物需求。
该车动力表现足够出色，操控也非常灵活，加上车子本身续航能力也是比较强的，在市区内奔波没有多大续航焦虑，不过该车的不足之处就是后排空间较小，坐三个人会显得有点拥挤，其次隔音效果也比较差，特别是跑高速的时候，显得特别嘈杂。
该车具有续航里程长、加速强劲、车内空间宽敞，乘坐舒适性强的优点，以营运性质的网约车来说，这几个优点刚好满足了网约车的要求，整体表现都挺不错的，是一款性价比十足的纯电动车型。
比亚迪 D1 就是一款专门针对网约车市场的 MPV，后排和后备箱的空间都足够大，给乘客提供了极大的乘坐舒适性，此外比亚迪 D1 还搭载了“滴滴”专属的 DIIA 智能车机系统，驾驶员可以直接在车机系统中完成接单。当车辆电量低于 20%时，系统还会自动寻找就近的充电站，这无疑是节省了车主找寻充电桩时间，提升工作效率。
该车虽然空间方面不如 SUV 车型出色，但在能耗控制方面确实非常值得夸赞的，满电状态下在市区的续航里程可以达到 460km，足以满足网约车司机在市区来回穿梭。
AION Y 是一款紧凑型 SUV，该车型最值得好评的就是空间表现了，后排座椅即使是乘坐三个成年人也不会显得拥挤，且相比于同价位的其他车型，该车无论是驾驶还是乘坐，舒适性都非常高，但作为网约车来说，其后备箱空间略显小了，悬架减震不舒适，过减速带颠簸感明显。
哪吒 U 纯电续航里程为 610km，驱动电机的功率达到了 170kW，大于许多同级别同价位的纯电车。并且哪吒 U 采用了全新的座椅布局，在后排增设了脚垫，意在提升乘客的整体舒适性，最后在第二排座椅还支持 4/6 比例放倒，设置有置物区、手机无线充电区域等功能。
二、新能源车洗车时,这些不注意分分钟毁车
1、新能源车洗车时，这些不注意分分钟毁车
2、随着电动汽车的普及，我们对于车保养知识我们就需要多进一步了解，对于普通的汽车来说洗车或者是美容是很简单的，不需要太过于过多的讲究，但是给电动汽车清洗时是很讲究的，无论是自己动手清洗还是到洗车场洗车，都要对洗车的要求有所了解。
3、电动汽车在构造上来说由于都是采用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。
4、在电动汽车清洗过程中应注意车体的充电插座，主要防止水流入车体充电插座，如果水流进入就会导致车身线路短路，在清洗电动车的时候特别要注意不要打湿电动车的电路。新能源汽车的底盘一般是整块的电池，它也是全车防水做的最好的部位，不过冲洗时要避免高压直接冲洗。
5、新能源汽车的充电口，只需擦拭即可，要避免水流进入导致车身线路短路，引发触电事故。
6、清洗新能源汽车没有发动机，动力是由电机带动，构造上来说由于都是采用电子元件，虽然防水性好，但也要尽量避免受潮。
7、电动汽车清洗过程中应注意防止水流入车体充电插座，防止车身线路短路，如果一旦有水流进请不要马上启动车子，应立即向相关技术人员解决;
8、如果将汽车送进自动清洗设备中清洗时，装有车顶天线的汽车，不用将天线拆下;
9、清洗到动力电池部分时更要谨慎的清洗，应不要用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。
10、尘土、昆虫、鸟粪等杂物粘在汽车上时间越长，对汽车的破坏性就越大，应及时进行清洗，用水管将松动的脏物冲掉。
11、忌在烈日下洗车，这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹。
12、清洁电动车车身油漆表面时，切勿使用刷子、粗布，以避免留下刮伤痕迹，应使用专用的清洁工具;
13、用中性洗车剂清洗车辆，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面。
14、清洗时，用分散水流喷射，使坚硬的泥土浸润而被冲去，再用海绵从上而下擦洗，最后用布擦掉水迹。
15、1）水压不宜过大，保持在中低压以下，避免对零部件造成冲击；
16、2）钥匙一定要拔掉，避免意外漏电对人员产生危险；
17、3）车辆风干前避免阳光直晒，造成电路老化加快，还要避免电子原件受潮；
18、4）清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，以免造成短路；
19、5）涉水后洗底盘，拖垫应该放在底盘相应的受力位置，避免顶到电池。
三、新能源汽车使用注意事项大全!
近年来在国家政策的支持下，纯电动汽车行业得到了迅猛的发展，用户也由原来的传统燃油车用户变成了新能源汽车用户，产品技术更新的同时，用户个人的使用意识操作习惯也该随之升级，毕竟纯电动汽车对于普通用户来说，还是个新产物。随着生活中使用电动汽车的人们逐渐增多，随之出现的问题也不断增多，那么，电动汽车到底应该怎样使用呢？
充电时，必须保持车体干燥，拉起驻车制动，挂空挡或 P 档。无需将车辆 12V 低压电源开关及钥匙开关打开。将充电枪插头于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固后打开充电机电源。充电机自检无误后点击充电按钮，充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束。充电时，必须在充电车辆旁放置警示牌。当有单体电压达到 4.15V 或总压达到充电上限时充电停止，关闭充电机电源，此时需注意，必须先关闭充电机及充电机电源后才能拔出充电枪。充电过程中，如发现任何异常现象，请立即切断电源，并联系售后专业人员。
使用家用电进行充电时需注意确保家用主电线线径不小于 4 平方毫米且是国标的铜线；如果是国标铝线应不小于 6 平方毫米（正常条件下铜线每平方 5-6A 电流，铝线每平方 3-4A 电流）；第二，充电插排线铜线线径不小于 2.5 平方毫米，铝线线径不小于 4 平方毫米，比如 60V30A 充电机交流电流 11A。进入家庭的主电线中应安装 32A 漏电保护开关；充电插排选用优质的 16A、3C 认证的插排。充电插头、插座和充电枪、充电座属于易损器件，要定期检查有无损坏或老化，如有问题应及时更换。
车辆运行前打开 12V 电源开关，打开钥匙开关上电后，整车自检，通过自检后 READY 灯点亮，可以启动。
车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于 3.3V 时，应避免急加速和高速行驶，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压 3.0V 时，应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。
车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过 60℃，应立即靠边停车,并拨打保修电话。车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。
车辆运行时，仪表上显示电池组 SOC 一旦低于 20%低电量报警尽量往充电桩方向开。为延长电池组的使用寿命，每次放电 SOC 不要放的太低，不要低于 10%。为了延迟电池组的使用寿命，电池一个月最少进行一次充放电循环。
未接受高压意识培训的员工，仅限于对车辆简单操作（例如修改参数、检查低压电路等)。经过高压意识培训后的员工，方可进行高压盒、电池包等高压电路检修测试。
检修高压线路时，关掉辅助电源、拔掉维修开关。测量高压时，带好绝缘手套或棉质手套，手、面部与高压线路保持合适距离。
高压危害：触电（流经人体的安全电流 30 毫安）可能造成的危害有肌肉痉挛、肌肉收缩、神经性休克、血压升高、心跳停止甚至死亡。电弧可能造成的危害有灼伤、电光性眼炎、吸入金属蒸汽、听力损伤。
动力电池，推荐室温存储，避免阳光直射。停驶前应确保电池系统 SOC 状态＞50%，同时应每隔 3 个月打开仪表，检查仪表上显示最低单串电压是否低于 3.6V（长时间存放后 SOC 状态可能不准确，以单串电压为依据），如低于 3.6V 应对电池系统充电至 SOC 状态 50%以上，避免引起不可逆转的损失。一段时间内，要将电池完全充满一次。
蓄电池，车辆停放 5 天以上不行驶，请将蓄电池负极“-”断开，避免蓄电池长期亏电影响寿命。
空调使用时，应先启动发动机后开空调，为防止车辆下次启动时带着空调的负荷启动，每次停车前应先关闭空调再熄火。
炎热夏季，若汽车在阳光时停留时间过长，车厢内温度很高。应将车门窗打开，开启空调鼓风机，等车内热空气向外排一下再开空调。夏季空调制冷时，应使用吹面出风模式。冬天空调制热时，可选择使用吹面、吹面吹脚和吹脚出风模式。
当需要快速将车内温度调整到理想状态时，可选择打开内循环开关。
当感到驾驶舱内空气不良或相隔一段时间，应将内外循环开关置于外循环位置，使室内与室外空气实现交换。注意：切不可长时间地将空调置于内循环状态，以防止舱内空气恶化。
汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。
汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于 25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。
空调使用时，在压缩机关闭后应使鼓风机继续通风吹 1～2 分钟，以使蒸发器芯表面残余水分排出，同时消除室内外温差，避免空调系统因潮湿而产生霉菌。空调除雾时，出风口模式选择为除霜模式，同时应将压缩机打开，这样可获得较好的除雾效果。
空调进风滤清器应定期清洗或更换。通常滤清器的更换间隔是 12 个月或 20,000 公里。空调滤清器的脏堵将使空调出风量变小，影响空调制冷、制热性能。
蒸发器风扇以及开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，保持进气畅通。
在不使用空调季节，每隔 1～2 周使空调工作 10 分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用。此可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象。同时也可防止空调长时间不使用，造成空调内部异味。
为了防止空调系统长时间不使用而使内部产生异味，在不使用空调的季节应不定期地将鼓风机开 1～2 分钟。当空调内部有异味时，可使用专用的清洗剂从外进风口喷入以清除内部异味。
空调在使用过程中,如遇空调故障,可到当地特约维修站检查系统制冷剂，必要时需适当补充制冷剂。如该系统使用的制冷剂为 R-134a，切不可使用其它型号或劣质的制冷剂。
在更换系统部件(压缩机除外)时，应适当补充空调系统润滑油。
特别注意必须使用规定牌号的润滑油，不同牌号的润滑油混用将缩短压缩机寿命。
常规拖车方式需要对传动轴进行拆卸后进行拖车。如果有条件，建议后轮架起后进行拖车。如果盲目拖车，很可能会对车辆电机造成不可恢复性的损伤。
如车辆长时间停运、停运期间电池电量务必保持 SOC 大于 50%。电池使用环境温度应保持在-20~65℃，相对湿度 25%~60%；电池组最佳运行环境温度在 15~40℃。车辆存放地应尽量选择地势高，远离腐蚀性液体及易产生火源隐患的地方放置。谨防水、油等液体进入电池箱体内导致电池腐蚀，造成电池短路。
依据锂电池的特性，贮存期间车辆电池需每月进行循环充放电一次。严禁深度放电，无需等到仪表报警时再充电，充电条件允许的情况下可随充随用，保持电池的活性，请勿私自改动、改装车辆上的原始组件。
纯电动车在行驶过程中应尽量避免猛加速或急刹车，否则会造成电能损耗，其次会造成车辆续航里程变短等其他不利因素。
在正常使用过程中如电动车的续航里程在短时间内突然大幅度下降，可到服务站进行检查或致电咨询售后技术服务人员。
按照国家相关规定要求，纯电动车的最高车速不得超过您使用该车的最高车速。
夏季，电池组严禁长时间在烈日下暴晒。建议不要在高温下给车辆充电，充电时车辆和充电桩应保持通风、干燥。车辆充满电后应及时断开充电枪。充电时先连接充电枪与底座，再接通电源，充满电后，反顺序操作。建议不要在高温行驶后立即充电。长时间的开启空调会消耗电池电量，降低车辆行驶里程。
当车辆部件温度过高时（电池组最高温度不得大于 60℃），动力电池的寿命、行驶里程都会下降，请及时降低车速或者休息，待温度降低于 50℃后再正常行驶。严禁关闭点火锁后车辆滑行。
雨天，当路面积水超过 200mm 时，车辆必须缓慢行驶；（车速不得超过 10km/h）。当路面积水超过 300mm 时车辆必须选择地势较高的停放位置，停止使用。雨天行车，请将车速控制在 30km/h 以内，注意行车安全。保持充电接口的防水、防尘，避免任何液体及杂物进入(盖好充电接口防护盖)，禁止有金属物件进入充电接口，若有以上问题出现可能导致车辆无法充电，请在充电前检查及清理尘土、擦干水、油迹等。请严格按照电动车安全操作手册使用驾驶，以免给您造成不必要的损失及伤害。
冬季车辆使用过程中应及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅。在每次用车之后，随时对车辆充电，充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全。冬季充电，应确保使用环境通风、干燥。当车辆的电池温度低于 0 度时，充电桩会先通过加热板给电池加热，当电池温度高于设定值后，充电桩停止对电池加热，转为对电池正常充电。冬季低温环境下，冷车行驶初期做到车速不应太快，不急加速和急刹车，应做到平稳驾驶，保持续航里程，增加电池、电机、电控等电器件的使用寿命。
合理存放车辆，保持电池活性。新能源车辆冬季超过半个月未使用时，应保证动力电池先充满电再放电到 50%以上，冬季每月应定期启动车辆，检查车辆动力电池电量，有条件的尽量将车辆停放在温度较高的车库，以增加电池活性，有效提高电池容量。当经过有雨雪的地方，晚上停车前请检查车辆高压部分接插头外围是否有积雪、积水的现象、及时清理，方可保证车辆的正常使用。请严格按照上述要求对电器产品进行维护、保养、正常使用，以免为您带来不必要的损失。长时间开启整车上的大功率电气设备会消耗电池电量，导致车辆行驶。
清理：用抹布和硬质毛刷（不可用铁质或能刷伤漆面的刷子）将 VIN 码字符表面和字符内的赃污适当清理；
除锈：用毛刷蘸取华阳恩赛 221 除锈剂，均匀刷涂在已经生锈的区域，字符处多涂一些，让除锈剂与浮锈充分反应，约 15 分钟，然后用毛刷反复刷磨字符区域，直至清除；
擦拭：用干抹布将 VIN 码表面擦拭干净，观察是否将浮锈完全去除，如果字符内仍有少许浮锈，重复步骤 2 的操作直至将浮锈清除干净。当浮锈除净，仍需用干抹布继续擦拭，将残余除锈剂擦干净为止，擦净后晾干 2 分钟；
涂黄甘油：在 VIN 码区域涂抹黄甘油（可使用美孚牌），要求均匀覆盖到每一个字符，特别是字符内部，涂抹区域如下图所示，距离字符 1cm 范围内均需涂抹。如果 VIN 码区域漆面已被脱漆剂脱掉，则需要扩大黄甘油的涂抹区域，将其全部覆盖。
保养：每个季度使用者需查看 VIN 码区域黄甘油的覆盖情况，如有缺失，会影响到 VIN 码的防锈效果时则补充涂抹黄甘油；每年检车后均需按照步骤 4 要求重新涂抹黄甘油。
