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一、想买新能源汽车但预算不足
想要买一辆新能源汽车但是预算不足，只有 7 万元？别担心，这三款纯电动微型车让你满意！小巧的身型为它在城市间灵活穿梭奠定基础，无论是日常上路还是停车都极为便利。
凌宝 BOX 厂商指导价 4.38-6.88 万元。新车前脸带着一种“甲壳类”动物的蓬松感与饱和感，让人忍不住上前一探究竟。大灯造型圆润，自带萌感。该车的充电口位置不走寻常路，靠近右侧 LED 日间行车灯，强迫症看了估计会表示不适。看向车尾，感受到的是一种融合稳重感与运动感的复杂氛围感。
新车采用拼色内饰，氛围表现出彩，富有融合美。整个中控台布局清爽，功能区一目了然，日常使用起来非常顺手。双辐式方向盘造型时尚，握感舒适，有效保障车主的用车体验。全系车标配织物座椅，若是车主不中意，那么可以加钱升至仿皮座椅。2023 款凌宝 BOX 有 4 款车型，各款车型间的续航表现差异不大。运动版的 CLTC 纯电续航里程为 205km，其余三款车的 CLTC 纯电续航里程为 220km。
长安 Lumin 厂商指导价 4.99-6.99 万元。新车前脸憨厚，仿佛是卡通人物，萌极了。前大灯造型别致，一副睡意朦胧的模样，犹如“人眼”。当遇到黑暗或昏暗环境时，车主就可启动大灯，耀眼的光芒瞬间迸射而出，前路变得一派光亮。尾灯组的造型与前大灯有着异曲同工之妙。
新车内饰布局大方，怡然自得。10.25 英寸触控液晶屏光彩夺目，散发出强烈的科技感，令人想要亲身体验一番。方向盘带着一种飞翼感，运动风浓厚。车辆的行车电脑显示屏幕为彩色，观感出众。
长安 Lumin 有三款车，每一款车的续航表现不同，存在明显差异。清甜版的 CLTC 纯电续航里程为 155km，香甜版为 210km，蜜甜版为 301km，续航依次递增，售价也是递增的。
五菱 NanoEV 厂商指导价 5.68-6.68 万元。该车造型小巧精悍，有一种将所有精华浓缩成一体的感觉。前脸犀利，带着强烈的运动感。前大灯看起来偏小，却有强大爆发力，照明效果显著。车尾设计别致，可见一览无遗的层次感与空间感。
新车内饰设计惊艳，与其外观一样，皆自成一派，令人喜出望外。中控台呈现出动感的造型，有一种将宝贝包裹其中的气质。多功能方向盘虽然是塑料材质，但是不见塑料感，质感表现佳。
2022 款五菱 NanoEV 的 NEDC 纯电续航里程为 305km，表现优异，可谓是同级别车中的“佼佼者”，车主可以安心驾车上下班或出游。
二、新能源汽车最低价
在日渐拥堵城市路况中，大车使用起来不算方便，特别是遇到狭窄道路或是小停位的时候，车宽、体大的车型对于新手们不太友好，稍不留神就会擦刮。而“身材”小巧、操控灵活的小车就能轻松化解这样的窘境。在圈哥看来，如果日常以市区代步为主，车上乘客常年不超过两人，其实小型车也有很多优势，不仅价格便宜、乘坐舒适，同时停车也更轻松。今天《车壹圈》就为大家推荐 4 款小巧精致、造型设计吸睛的纯电车型，它们不仅没有高高在上的价格，而且最便宜的车型不到 3 万元就可拿下，下面与圈哥一起来了解下吧！
奔奔 E-Star 国民版，在设计上新车与 E-Star 还是略有不同，整体造型更加圆润，看起来小巧可爱。前大灯造型犀利，使得前脸没有那么单调，下方进气口装饰运动感十足。除设计外，奔奔 E-Star 国民版最大亮点就是价格，补贴后 2.98 万元的入门价甚至比不少合资摩托车还便宜，其顶配的价格也不过 3.98 万元，用来上下班代步或者当作一辆买菜车也不会有购车压力。
别小看奔奔 E-Star 国民版，虽说价格便宜，但入门版车型也能提供 150 公里的综合续航里程。如果每天上下班往返距离长，圈哥更推荐顶配版的车型，毕竟 301 公里的综合续航里程每天往返在 50 公里左右的话，也不用天天充电，省时省心。值得一提的是，长安还为奔奔 E-Star 国民版电池组提供了 8 年或 12 万公里的质保，免去了用车的后顾之忧。如果看重设计，又想买一辆实惠的纯电代步车，奔奔 E-Star 国民版就是最佳选择。
亮点：全系车型标配快充实用功能多
提到纯电动车，那么比亚迪也是一个绕不开的品牌，从电池到核心的 IGBT 芯片比亚迪是为数不多能够自给自足的车企。外观设计上，e1 还是有不少 F0 的影子，不过 e1 的造型要更加动感。前格栅镂空处理与引擎盖隆起的两道线条设计，在光影作用下显得更精致。价格上，e1 要比奔奔 E-Star 略贵一些，补贴后售价区间为 5.99-7.99 万元，全系车型综合续航里程都为 305 公里，并提供快充模式，半个小时就能将电池从 0%充至 80%的电量。
内饰部分，e1 延续了比亚迪最新家族式设计，相比于 F0 要时尚不少，多色拼接工艺、液晶仪表盘、软性材料加入都增加了内饰的质感。配置方面，如主副驾驶位安全气囊、制动力分配、方向盘手动上下调节、前排 USB 充电接口、大灯高度可调等实用功能，e1 都有配备。全系搭载的 61 马力电机，虽无法与高性能电动车媲美，但日常城市道路行驶完全足够。如果有快充需求，比亚迪 e1 也是值得关注的车型。
亮点：造型圆润可爱续航里程超 400 公里
零跑 T03 是圈哥认为非常个性的一款小型纯电动车。零跑 T03 设计圆润饱满，呆萌可爱的造型对女性消费群体更有吸引力。3620 毫米的车长、2400 毫米的轴距、5 门 4 座的布局赋予了该车较为宽敞的内部空间。价格上，零跑 T03 补贴后价格为 5.98-7.58 万元与比亚迪 e1 相当，因为新能源车型免征购置税，所以实际到手价格也很划算，入门车型落地的话 6.5 万元左右就可搞定。
零跑 T03 的内饰在同级车型中显得很用心，新车在用料和做工方面都达到了较高水平，深色系内饰在视觉上提升了整车精致感。同时，车辆全系标配双液晶联动大屏，科技氛围营造上更为出众。值得一提的是，零跑 T03 全系车型续航里程都达到了 403 公里，配合上 0.6 小时的快充时间和 75 马力的电机，距离不长的话短途跑跑高速问题不大，日常代步出行基本也能保证到五六天的续航。
宏光 MINI EV 可以说是热度很高的一款网红车，从去年 7 月下旬上市到 12 月底，不到 5 个月时间，宏光 MINI EV 就售出了超过 11 万辆新车，在 2020 年新能源车市场的销量表现仅次于特斯拉 Model 3，足以见得宏光 MINI EV 的魅力。在《车壹圈》看来，宏光 MINI EV 杰出销量，与其 2.88 万元的入门价有着直接关系。虽然价格最便宜的轻松款车型综合续航里程只有 120 公里，但用于日常代步，它也比老头乐舒适不少，非常适合看重高性价比的圈友入手。
宏光 MINI EV 内饰更偏向居家务实，车内的科技感则完全靠彩色液晶仪表来展现，毕竟价格在这儿摆着，也不太可能用上高成本的内饰用料。深浅搭配的设计给人感觉温馨和谐，不会有突兀的感觉。配置上，像胎压报警、运动/经济模式切换、上坡辅助、主/副驾驶位两项调节、大灯高度可调都是宏光 MINI EV 的标配。因为成本的原因，宏光 MINI EV 全系只提供 1 喇叭扬声器，无任何音质可言只能听个响，这也是该车最大的槽点，不过想想这个价格也是可以接受的。
本次《车壹圈》为大家推荐的这 4 纯电动车价格不高，不仅造型设计时尚，基础实用配置也多，可以满足大部分消费者上下班通勤的需求。如果只是追求性价比，需要一辆可以遮风挡雨、无需承受高昂油价的纯电动车，那么 3 万元级的奔奔 E-Star 国民版、宏光 MINI EV 都是可以放心买入的车型。想要更动感的设计、更富质感的内饰，预算多一点，比亚迪 e1、零跑 T03 同样值得关注！
三、预算 10 万以下的新能源车,有哪些推荐吗
1、说起如今的纯电动车，除了各种高科技的高端车型，10 万元以下的车型也是很多消费者非常关注的。目前市场上有一些优秀的车型，我们一起来看看。
2、说起当今最流行的纯电动汽车，洪光 MINIEV(参数|询价)绝对在其中。出色的设计、紧凑的车身、低廉的价格等条件结合在一起，使得这款车型拥有非常火爆的市场。动力续航方面，洪光 MINI EV 搭载了一台最大功率 20KW、峰值扭矩 85N.m 的驱动电机，NEDC 续航可以从 170 公里和 120 公里中选择。在动力和电池寿命方面，这款车型是一款简单的滑板车。结合价格，还是好香的。
3、欧拉黑猫同样定位于迷你纯电动车，但采用了四门设计，相比后两款车型有一定的优势。同时，在设计方面，这款车型也非常小巧可爱。动力部分，该车最大功率 35KW，峰值扭矩 125N.m，续航里程 301km、351km。顶配车型搭载电机，最大功率 45KW，峰值扭矩 130N.m，续航里程 405km
4、作为通勤车，空间不是最重要的因素，但停车方便才是最重要的因素。奇瑞 eQ1 可以说是非常适合日常运输的车辆。即使是 401 公里的续航里程，周末短途旅行也没问题。EQ1 开起来还是很轻快的，中低速的加速感并不比燃油车差，非常适合代步。
5、比亚迪 E3 是一款紧凑型纯电动车，售价 10 万元，续航里程 300 公里，非常适合作为城市通勤代步车。这款车空间不大，但乘坐舒适性还算不错；隔音控制不尽如人意，驾驶体验不会有任何激情。配置也很一般，说到顶配车型也没有太大亮点，不过没关系，这款车是用来代步的，所以还是可以接受的。
四、三四线城市买车,要不要买新能源汽车
现在三四线城市的新能源汽车占有率并不高。原因就是三四线城市有很多城市现在都不是限号。而且他们的充电桩发展来说比较慢，充电的地方比较少，就算有一个充电的地方那么长时间，没有车过来充电的话，赚不到什么钱，也跟着倒闭了。所以说三四线城市，我个人不太建议你去买电车。除非有一点，那就是你的家里可以安装充电桩。
三四线城市的人，如果你买纯电动汽车的话，我建议你买。纯代步的也就是价格偏低的，像五菱 mini EV 或者是黑猫、白猫，这些都是可以的，再加上如果你的家里边可以安装充电桩的话，那就是非常完美了。像家里人的话，平均每度电就是五毛钱那么一块儿短续航的纯电动汽车也就是使用个二十度电，算来算去肯定是纯电动汽车更划算，而且如果你只是在室内纯代步的话，那就是特别省钱，而且也是特别方便。
三四线城市并不是说纯电动汽车不适合，而是说所有的配套设施都是从北上广深开始的。依次从大城市往下铺。而且现在纯电动汽车，也是刚刚兴起，没有多少年。很多人都觉得纯电动汽车的电池损坏率高，使用时间长了肯定会亏电，就和我们手机一样，用一年可能没关系，用 3、4 年，那么手机的电量也会慢慢地掉下来，我们也是不得不去给手机换新的电池，那么反馈回来，纯电动汽车的电池也是这样的，而且纯电动汽车的换一块电池价格会更多。
给你一个概念，就是二十多 W 的电动车，换一块续航 500KM 以上的三元锂电池，需要 7W 块钱。那么的价格也就才二十多万，换一块儿电池需要 7 万。这一下就占买车价格的 1/3。
不过纯电动汽车的好处也是非常多的，首先就是当你去问销售人员这辆车需要多久保养一次的话。销售人员一般都会给你说这辆车不需要保养。或者是这辆车 2、3 年看看电机就可以了。你每年把车开过来，让 4s 店帮你检测一下汽车有没有问题。或者纯电动汽车。高端一些的你每次启动它都属于一次自检。相反燃油车，就算你开的是一辆常规的 10 万左右的汽车，每年的保养费用差不多也是需要花 300 元的。再加上一些不稳定的油价，虽然算上去去还是纯电动汽车是最合适的。
唯一的缺点就是三四线城市。充电的地方比较少，如果家里面真的可以安装充电桩的话。那买一辆纯电动汽车是绝对超值的。如果家里边是属于那种人车分流的小区，但是地下车库可以安装充电桩。那也可以去考虑买一个。
如果你没有充电的地方去买纯电动汽车的话，那你一定会后悔的。最起码充电的地方就不太好找。而且就算你家周围有充电的地方，你每次把汽车充电之后，你再回家。充满电之后你再把车开回来，时间长了你也会觉得费事儿。所以说三四线城市在充电桩少的情况下能安装充电桩才是我们最该考虑的事情，如果能安我建议你买，如果不能安你再观望一下。
