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一、新能源汽车概念股龙头一览
随着全球对环境保护意识的提高，新能源汽车作为一种绿色、环保的交通工具，受到越来越多的关注和重视。同时，随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车概念股票也成为了投资者关注的焦点。一起来看看新能源汽车概念股龙头一览吧！希望对大家有所帮助！
新能源汽车的普及一直在加速，各国也出台了相应严格的排放标准来推动新能源汽车的发展。目前新能源汽车的三大技术是燃料电池技术、纯电动技术和混合动力技术。
如今消费者购买的新能源乘用车主要用途包括通勤、接送家人/孩子、居住娱乐、短途出行、看望父母亲人等。，已经能够覆盖消费者的基本需求。对于消费者来说，传统汽车的主要使用成本取决于汽油价格，而新能源乘用车的主要使用成本取决于电价。
随着消费者对新能源乘用车接受程度的提高，新能源乘用车的性价比将逐步提升。预计 20-22 年，新能源乘用车销量将保持较快增长，复合增长率可能超过 50%。与此同时，以城市公共交通为主的公交市场将复苏，专用车市场将继续放量增长。
不过，从长远来看，纯电技术应该更有前景。因为现阶段正处于燃油车和纯电动汽车的过渡时期，电动汽车的能耗真的很低，可以做到无排放。但制约纯电动汽车发展的不仅仅是充电技术，还有配套设施的不完善，这是很多消费者在选择纯电动汽车时最忌讳的问题。
特斯拉是目前全球最知名的新能源汽车制造商之一。该公司的主要产品包括 ModelS、ModelX、Model3 等多款电动汽车，以及太阳能板等产品。特斯拉在新能源汽车领域占据着重要地位，其创新技术和高品质产品备受市场认可。特斯拉股票在全球范围内备受关注，其市值已经超过了许多传统汽车公司。
NIO 是中国新能源汽车市场上的领头羊之一。该公司的主要产品包括 ES6、ES8 等多款电动 SUV，以及 PowerHome 等产品。NIO 在新能源汽车领域具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，其销售额和市值也在不断攀升。
BYD 是中国的新能源汽车制造商之一，其主要产品包括 e6、Tang 等多款电动汽车，以及电动公交车、电动出租车等产品。BYD 在新能源汽车领域具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，其产品已经进入了多个国家和地区，市场前景广阔。
爱驰汽车是中国新能源汽车市场上的新秀，其主要产品包括 EX3、EX5 等多款电动 SUV。爱驰汽车在新能源汽车领域具有较强的技术研发实力和市场拓展能力，其产品质量和性能也备受市场认可。
总的来说，随着全球对环境保护意识的提高和新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车概念股票将成为投资者关注的焦点。以上几家企业是新能源汽车概念股票的龙头企业，其市场前景广阔，值得投资者关注。但是，投资者在投资新能源汽车概念股票时，应该根据自己的风险承受能力和投资目标做出合理的决策。
天汽模（002510）：龙头股，浙江时空能源技术有限公司是一家专注于动力电池系统的研发、生产和销售的创新型企业，本次交易完成后，公司将快速切入新能源汽车锂离子动力电池系统领域。
公司实现净利润-8.25 亿，同比增长-1025.32%。
10 月 22 日消息，天汽模截至 15 时收盘，该股跌 1.21%，报 4.07 元；5 日内股价下跌 1.97%，市值为 38.32 亿元。
比亚迪（002594）：龙头股，中国新能源汽车技术综合实力第一。
比亚迪的净利润 42.34 亿，同比上年增长率为 162.27%。
10 月 22 日收盘消息，比亚迪今年来涨幅上涨 31.08%，截至 15 点，该股涨 4.53%，报 300 元，总市值为 8583.43 亿元，PE 为 204.08。
蓝黛科技（002765）：龙头股，作为国家科技重大专项项目牵头单位，“蓝黛轿车变速器总成及零部件”、“蓝黛轿车变速器总成 8A4+1”获得“重庆市名牌产品”称号，“LD517MF 变速器总成”、“LD 型汽车变速器总成”被认定为“重庆市高新技术产品”，取得了多项授权专利。
10 月 22 日收盘消息，蓝黛科技 5 日内股价下跌 0.56%，今年来涨幅上涨 17.11%，最新报 7.13 元，成交额 8084.19 万元。
宁德时代（300750）：龙头股，19 年 2 月 25 日公告，公司与北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)、北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称普莱德)对 19 年起始后续 5 年的业务深化合作签署了《中长期(19 年-2023 年)深化战略合作协议》。
宁德时代的净利润 55.83 亿，同比上年增长率为 22.43%。
截至发稿，宁德时代（300750）涨 0.91%，报 601.4 元，成交额 66.12 亿元，换手率 0.54%，振幅 0.906%。
新能源汽车股票其他的还有：东风汽车、万盛股份、永泰能源、浩物股份、东旭光电、长虹华意、江苏国泰、星云股份、金银河、科大国创、铜峰电子、斯莱克、温州宏丰、先导智能、科大智能、法拉电子等。
1、天汽模：新能源汽车龙头。17 年年报称，报告期内，在原有新能源汽车客户基础上新增了北汽新能源、智车优行、威马汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能源汽车客户。
2、比亚迪：新能源汽车龙头。比亚迪股份有限公司成立于 1995 年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的 IT 产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED 及电动叉车在内的其他新能源产品。
3、蓝黛科技：新能源汽车龙头。15 年 7 月 6 日，蓝黛传动在互动平台表示，公司十分重视在自动变速器和新能源汽车变速器产品的市场开拓和新产品研发，公司代号为 LD022EFAA01 的一款重度混合动力变速器总成已于 15 年 1 月装样机，目前正在主机厂测试过程中；代号为 LD018CF 的一款混合动力自动变速器零部件已于 13 年 3 月送样，目前正在作量产准备；公司 14 年成为奇瑞汽车 CVT 变速器零部件产品供应商，瑞虎 5 的无级变速器目前非为公司提供产品。
4、宁德时代：新能源汽车龙头。18 年 12 月 20 日公告，公司与浙江吉润汽车有限公司于 18 年 12 月 20 日签署合资经营合同，拟共同出资设立合资公司。
新能源汽车行业股票其他的还有：闽发铝业、云铝股份、科恒股份、天齐锂业、赣锋锂业、拓邦股份、中国宝安、江特电机、中国动力、川能动力、格林美、ST 银亿、亿纬锂能、铂科新材等。
沧州明珠（002108）最新研报指出，公司是比亚迪动力电池产业链的核心供应商之一，干法隔膜已应用于 K9、E6、腾势等车型，预计目前配套比重接近 50%。14 年上述三款车型销量合计达到 6225 辆，预计隔膜需求超过 2400 万平米。15 年 K9、E6、腾势三款车型销量有望达到 1.5 万辆，相当于 14 年的 2.5 倍，预计隔膜需求超过 8100 万平米，相当于 14 年的 3.4 倍。受益于下游终端车型销售放量，公司隔膜持续供不应求，业绩增长弹性十足。
铜峰电子（600237）研发的超级电容器是一种新型储能器件，具有超大电容量，超强的荷电保持能力，其充电迅速，使用便捷，无污染，在新能源汽车、航天、国防等领域具有广阔的应用前景。另外，公司也获得了中国南、北车两大国内机车制造商的认可，并入选铁道部的合格供应商名录，具备新能源汽车及高铁双重概念。
江苏国泰（002091）国泰华荣化工公司是一家以锂电池材料、有机硅材料为发展方向的国家火炬计划重点高新技术企业。承担国家 863 计划课题、国家高技术产业化项目等多项国家级项目。“SHINESTAR”牌锂离子电池电解液和“HUARONG”牌硅烷偶联剂享有较高知名度。硅烷偶联剂涵盖九大系列六十多个品种，出口日本、欧美、澳洲等地，是世界三大锂离子电池电解液供应商之一和国内主要的硅烷偶联剂制造商，销量多年保持国内第一，位居世界前三。
天齐锂业（002466）15 年 2 月，公司拟通过全资子公司天齐锂业香港或天齐锂业香港指定的天齐锂业其他全资子公司以现金方式收购银河锂业国际 100%的股权，此次交易架构的收购标的为银河锂业国际，但收购的核心目标为银河锂业江苏。公司此次收购对于扩充锂产品加工环节的优质产能、实现与公司锂精矿资源的高度协同，以及拓展海外市场具有重要意义。银河锂业江苏已建成设计产能为 1.7 万吨/年的生产线，主要产品为电池级碳酸锂，该生产线为中国首个全自动化碳酸锂生产线。
二、科技、家电巨头纷纷入场,新能源汽车的“饼”够分吗
目前，中国当之无愧成为全球最大的新能源市场，几乎所有的车企都在朝着新能源的大方向前进。随着汽车朝着智能化方向发展，家电、科技公司也虎视眈眈，未来新能源市场竞争格局，势必会异常地纷繁复杂。
3 月 17 日，中车网根据天眼查专业版数据了解到，我国目前有 21.6 万家新能源汽车相关企业，其中近 3 成的相关企业注册资本在 1000 万以上。行业分布上看，53%的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业，另有 15%的相关企业分布在科学研究和技术服务业，10%分布在租赁和商务服务业。
3 月 3 日，TCL 创始人李东生在接受媒体采访时表示：“我们已经组建了新型车载产品部门，这些业务已经得开展起来，我们会搭上新能源汽车的列车，但我们不去造车，会成为新能源汽车关键器件的提供商。”3 月 1 日晚间，海信家电在公告中称，当前汽车正向“电动化”、“智能化”、“网联化”、“共享化”方向发展，新能源汽车热泵空调及电池快充技术迅速普及。
今年 1 月 17 日，美的机电事业群提出进一步深入布局新能源汽车领域。美的还曾表示，未来将全面进军新能源汽车产业。2020 年 12 月 31 日，长虹三杰新能源有限公司与四川绵阳市高新区签署新能源电池项目合作协议，致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品，着力打造高品质锂电池研发及智能制造基地。
面对全球最火热的新能源市场，国内的大型科技公司更是不断布局。今年 1 月，百度宣布以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利控股集团则成为公司的战略合作伙伴。中车网致电吉利集团，官方表示，新公司会在智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链上进行布局。之前阿里巴巴、华为也纷纷表示要与传统车企合作造车。一时间，“科技企业+传统车企”的造车模式风靡全球。
除却百度、阿里，华为、小米两位科技“大佬”也有所动作。华为虽然对外一再否认造车，但在去年也发布了智能汽车解决方案的品牌 HI，将为智能电动车提供全方位的解决方案。小米被传造车的传闻在前不久也闹的沸沸扬扬，虽然小米进行了澄清，但仍然挡不住市场对于其造车策略的不断猜测。
行业和企业发生的巨变，必然是时代推动的结果，淘汰和洗牌时时刻刻都在进行，很多巨头都是在顷刻间倒塌、瓦解，丝毫没给准备的时间。面对这种冲击，企业必须进行改革，以求在行业中保持利润、地位，实现设定的价值和方向。
近年来，科技巨头布局“造车”逐渐成为潮流。在中国，华为、百度和小米等公司先后踏足。研究机构 HIS 曾预测，到 2030 年，仅国内的自动驾驶出行服务的收入规模就有望突破万亿元，而车联网、智能座舱、电子电气等领域的市场潜力也将日益凸显。
“汽车市场是个大蛋糕，大家都想参与进来。市场竞争多一个竞争对手和少一个竞争对手影响不是特别大。中国乒乓球打得好，是因为中国打乒乓球的人多了。”3 月 9 日，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃接受媒体采访时表示。
“如今，家电产业利润越发微薄，家电企业也纷纷从家电向新能源汽车领域加速跨界，或有意进一步在规模和利润上寻求突破。”香颂资本沈萌对中车网表示。“即便是进入汽车供应链，也绝非易事。”家电分析师梁振鹏在就格力造车一事时曾评价说，空调和汽车是完全不同的概念，格力擅长的空调技术，对于做新能源汽车帮助不大。
进入新能源市场并分一杯“羹”，显然不是一件容易的事。上汽乘用车公关经理屠天成向中车网表示，汽车的发展过程需要大量的资源积累，目前市场已经接近饱和，新能源领域虽有一定的空间但车企会继而补充，家电、科技公司进入势必会略显艰难。同时对于汽车来讲安全性是至关重要的，家电、科技类公司对于汽车的人才储备和经验还有待积累。不管是造车还是进入供应商都需要时间的检验。但汽车之根本“安全”，不允许其盲目尝试。
大家耳熟能详的家电巨头，诸如美的、格力、奥克斯等均曾试水造车，但大部分跨界者在短短三两年便黯然离场。在众多“跨界”玩造车的家电企业中，大家最熟知的就是格力空调，也是第一家进军新能源车领域的家电企业。
2016 年，董明珠联手王健林等知名企业家，斥资 30 亿入股银隆新能源，开始了漫漫造车路。“希望大家坐着格力造的车，打着格力的手机，控制家里的空调温度，享受格力给你们带来的美味佳肴。”董明珠曾描述过这样一种场景。而自去年 5 月银隆新能源的第一款车型艾菲上市至今，仍饱受“粗制滥造”的舆论诟病。
家电企业此前尝试跨界造车，却集体“翻车”，这种打击不可谓不大。在此后的几年间，家电企业造车狂情集体哑火。汽车分析师张翔向中车网总结到：“近些年“跨界”造车的企业和个人，行业横跨地产、家电、互联网，相同点除了在“新能源”概念兴起几年间大肆入局，还都普遍存在一个问题：投入资金巨大，但真正实现量产的企业却没几个。”
新能源市场前景虽一片大好，然目前的市场保有量却仍有限。数据显示，2020 年，全国新能源汽车保有量达 492 万辆，占汽车总量的 1.75%，其中，纯电动汽车保有量 400 万辆，占新能源汽车总量的 81.32%。对比传统燃油车体量，新能源市场的蛋糕显然不大。尽管新能源汽车占我国汽车总量的 1.75%，仍然吸引着家电、科技等巨头公司的目光，这究竟又是为何？
新能源车领域整体向好，对于科技、家电企业似乎更有吸引力。然新能源汽车领域就像围城，已经在里边的，除了转战新能源车的传统车企，“新势力”中能被大家记住的就那么几个，剩下的，要么想独善其身摆脱出来却走不了，要么亏得血本无归；而外面的人又争先恐后的想要入场。
目前，我国十四五规划已经正式出台，其中提出 8 大制造业核心竞争力提升领域。其中“新能源汽车和智能(网联)汽车”，突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。可谓是对整个汽车行业定下了“大基调”。纲要明确提出要到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。
科技企业之意不在车，而在抢占下一代互联网话语权。“自动驾驶的竞争，其实焦点就是数据之争。”一位百度内部人士向中车网透露。百度这样的科技公司有必要造车，因为智能电动车是人工智能应用最重要的领域，“没有之一。”这是争夺下一代互联网战略制高点的关键。
汽车分析师任万付人认为,现在家电巨头都有一个共同的发展趋势,就是向科技企业转型,具体体现方式就是业务上破圈发展,目前来看更多还是探索性布局,成功与否需要看新赛道的拥挤程度和企业自身能力资源是否匹配。
乘联会秘书长崔东树向中车网表示，科技巨头纷纷投入造车领域，首先是看好新能源汽车市场的巨大潜力和市场，其次也是利用汽车这个未来智能终端，来布局和争夺流量入口，另外新技术的落地也需要一个稳定可应用的平台。
屠天成还表示，即使是科技巨头，在过程中也要面临进入新能源汽车领域后的诸多问题，诸如资金需求，销售渠道，营销手段都和原行业有天壤之别，面对本已经竞争激烈环境，科技巨头是否有足够的竞争力来维持其产品特色的优势，是摆在很多科技厂商面前的一道难题。
汽车分析师邢孟杰坦言；“就以往的案例分析，可以看出。美的与上汽通用安吉星达成国内首个智慧家居与车联网应用战略合作，将触角伸向汽车互联网；格力入股银隆新能源，除了看中其在钛酸锂电池上的技术潜力，还想借此正式进入汽车空调制造领域。”另外，需要注意的是,大型企业转型不能拐急弯,跨界多元化不能贪多求大,尽量在做好主业的基础上做一些有关联性的前瞻性布局。汽车分析师任万付对中车网说。
三、长虹有多少分厂
彩电有绵阳长虹、吉林长虹、江苏长虹和广东长虹。
长虹多媒体产业公司是长虹电器股份有限公司控股的模拟子公司。
长虹多媒体产业主要从事数字电视、液晶、等离子、投影、生活家电、清洁电器等相关产品的技术研发、生产制造、产品营销、市场推广和系统集成。
长虹空调公司是长虹电器股份有限公司控股的模拟子公司，于 1996 年开始投产，生产厂房建筑面积达 15 万平方米，以高起点、高投入、大规模涉足空调领域，是长虹集团的重要产业之一。
国虹通讯数码集团有限责任公司是一家以通讯终端、网络终端及个人移动电子产品的研发、制造、销售和服务于一体的高科技数码企业集团，于 2005 年 3 月投资两亿元设立。新生的国虹顺应未来通讯产业发展方向，倾力于在 3G、P3C 两大战略领域孜孜耕耘，以军工品质和科技实力铸造精品。
长虹佳华信息产品有限责任公司（即长虹 IT）是长虹控股子公司，拥有长虹的制造、资本优势以及长虹佳华自身在 IT 领域的产业优势和独特的团队文化，是长虹信息家电、IT、通讯、网络、内容服务新五大产业布局中 IT 产业的旗舰和支柱企业。公司定位于整合、优化全球资源的专业解决方案提供商和信息产品供应商，专业数码产品供应商和服务商，3C 融合新商业模式的探索者和推动者。
四川虹微技术有限公司(Panovasic Co.Ltd)成立于 2005 年 6 月，是一家专门从事计算机、通信与家电（ 3C）等相关的集成电路和软件的研发、销售和服务于一体的集成电路设计公司，已经与长虹电器股份有限公司建立长期战略合作伙伴关系，并已经进入了密切的实质性合作阶段，从而占据了极大的市场空间。
四川长虹信息技术有限责任公司（简称长虹信息）是由四川长虹电器股份有限公司（四川长虹， 600839）于 2005 年 1 月发起，成立于中国科技城——四川省绵阳市的高科技企业，公司运营总部设于上海，在全国各地设有分支机构。
广东长虹电子有限公司隶属于四川长虹电器股份有限公司，成立于 2002 年，位于总投资超过 1 亿美元的中山南头的长虹高科技工业园，是长虹公司拓展海外国际市场最大战略平台和生产、研发中心。
深圳长虹科技有限责任公司是由四川长虹电子集团有限公司全资控股于 2006 年 3 月在深圳高新区注册成立的，其经营范围涉及视频视听、网络、通讯、数码等产品或技术的研发、生产、销售等。深圳长虹科技有限责任公司将结合深圳市的信息、技术、人才和配套环境等创新资源优势，计划在 3～5 年内在深圳打造长虹第二基地。
四川长虹电子系统有限公司成立于 2005 年 10 月 18 日，是四川长虹电子集团有限公司的全资控股子公司。公司主要致力于专用视频显示及其衍生产品的研发、制造及营销。产品覆盖车载液晶电视、酒店电视、安防监控、商用投影墙产品、 LED 电子显示屏、 LED 白光照明等多个领域。
四川长虹网络科技有限责任公司是长虹集团控股的集营销、研发、生产制造于一体的独立子公司。主营业务包括有线、卫星、地面波数字电视机顶盒产品和数字电视增值业务应用系统等。
四川长虹新能源科技有限公司是一家集电池能源产品研发、制造、销售为一体的高新技术企业，是四川长虹电器股份有限公司的控股子公司。公司创建于 1999 年，前身是四川长虹电器股份有限公司电池公司，历经几年的发展，已成为国内目前最具规模的碱性电池企业之一。
四川长虹技佳精工有限公司是四川长虹电器股份有限公司负责零件产品开发、工艺、制造、质量保证及物资供应管理、对外经营等工作的生产经营部门。下辖六个专业生产厂及一个分公司，专业从事钣金模具、金属冲压件、木器产品、铝合金压铸产品、装饰件的设计制造以及金属和非金属的表面涂覆加工，是长虹公司重要的专业零部件生产制造公司。
四川长虹包装印务有限公司是四川长虹电器股份有限公司的下属子公司。专门从事瓦楞纸包装、胶印制品（含彩色印刷品）、纸蜂窝制品、及纸塑特种环保包装的设计、生产、销售和服务。依托长虹公司的雄厚实力，经过多年发展，公司在设计、生产、质量保证等方面取得长足进步，是中国包装的龙头企业。
四川长虹精密电子科技有限公司系四川长虹电器股份公司全资控股子公司，专业从事 SMT、AI 加工制造和服务。固定资产达 5 亿多元，拥有全球最先进的 SMT 贴装线 35 条、AI 全自动插件设备 150 多台、高精度选择焊线 1 条，以及 20000 平方米的现代化厂房。熟练员工 600 多人，其中 SMT、AI 工程师及专业工艺技术人员 80 余人，技术力量雄厚。
广东长虹数码科技有限公司位于广东中山南头，是四川长虹电器股份公司下属的一个全资独立子公司，其前身为长虹数码科技公司，创建于 1996 年，主要从事各类数码产品的研发、制造和销售，年产能达 500 万台以上，是中国最重要的数码产品研发和制造基地之一，产品已辐射全球 100 多个国家和地区。
四川长虹模塑科技有限公司是长虹电器股份有限公司控股的独立子公司，成立于 2005 年 12 月，集工业设计、塑料模具设计制造、注塑加工、喷涂和技术服务于一体，业务范围涉及多媒体产品、空调、冰箱、小家电、电池、遥控器、玩具、通讯、汽摩配件、日用消费品等行业的成套塑料模具开发制造和塑料制品加工。
四川长虹电源有限责任公司（国营第七五六厂），系长虹电子集团公司的全资子公司，坐落在中国工业科技城——四川省绵阳市南山工业区，占地面积一十九万八千多平方米，是中国最大的电源系统研发和生产基地。
Changhong Electric( Australia) P/L was established in 2000 by their parent company Changhong Electric Co. Ltd. For the main purpose of achieving a product and company awareness within the Australian market place for our parent company and their products with the intention to expand our turnover, growth and company within Australia.
四川佳虹实业有限公司是由四川长虹电子集团有限公司控股注册的独立子公司，于 2006 年 10 月 18 日登记注册。公司经营范围包括：房屋中介经纪服务，国内广告设计、制作、及发布，服装生产，家政服务，绿化服务，农业种植、养殖，汽车装饰服务，日用百货零售，桶装饮用水销售，国内旅游，宾馆餐饮、住宿、娱乐服务及土建施工、铺设安装、房屋设施表面处理等。
还有合肥美菱、江苏长虹、吉林长虹、合肥长虹美菱制冷公司、上海长虹空调销售公司、湖南长虹空调销售公司等子公司，全国还有至少 100 个分公司和即将上马的长虹“快一点”服务公司，还有长虹进入房地产可能会新成立公司，长虹还有美容院和矿泉水哈。
长虹始创于 1958 年，公司前身国营长虹机器厂是我国“一五”期间的 156 项重点工程之一，是当时国内唯一的机载火控雷达生产基地。历经多年的发展，长虹完成由单一的军品生产到军民结合的战略转变，成为集电视、空调、冰箱、IT、通讯、网络、数码、芯片、能源、商用电子、电子部品、生活家电等产业研发、生产、销售、服务为一体的多元化、综合型跨国企业集团，逐步成为全球具有竞争力和影响力的 3C 信息家电综合产品与服务提供商。2005 年，长虹跨入世界品牌 500 强。2007 年，长虹品牌价值达到 583.25 亿元。
长虹现有员工六万四千余人，拥有包括博士后、博士在内的专业人才一万五千余人，拥有现代化的培训中心，国家级技术中心和博士后科研流动工作站，被列为全国重点扶持企业和技术创新试点企业。
植根中国，长虹在广东、江苏、长春、合肥等地建立数字工业园，在北京、上海、深圳、成都设立研发基地，在中国 30 多个省市区设立 200 余个营销分支机构，拥有遍及全国的 30000 余个营销网络和 12000 余个服务网点；融入全球，长虹在印尼、澳大利亚、捷克、韩国等国投资设厂，在美国、法国、俄罗斯、印度、乌克兰、土耳其、阿联酋、阿尔及利亚、泰国等 10 多个国家和地区设立分支机构，为全球 100 多个国家和地区提供产品与服务。
这里面没有包括即将运营的一个新公司，是由长虹和彩虹共同投资建立的一个等离子屏生产基地。以前传说叫双虹，现在好象又叫另一个名字了。
