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一、新能源汽车十大名牌排名及价格
很长时间以来，国产汽车都被合资汽车、进口汽车所压制，但随着新能源汽车时代的到来，国产汽车弯道超车趋势明显，国产汽车尤其是国产新能源汽车，近几年发展势头十分迅猛，甚至于新能源汽车十大名牌几乎都是清一色的国产汽车了。那么新能源汽车十大名牌排名是怎么样的呢？它们价格如何呢？
第一可能大家都想象不到，那么集度作为一家新车企，集度 ROBO-01 探月限定版作为其第一款量产车的首发车型，到底有哪些吸引力呢？关于集度 ROBO-01 探月限定版的产品优势。
相信大家都比较了解了：开箱即用的高阶自动驾驶、纯视觉+激光雷达双智驾方案、双 orin X 芯片、高通 8295、全离线秒内响应语音识别等功能。
除了功能之外，预定集度 ROBO-01 探月限定版还能够享受终身自动驾驶权益。
当前主流的自动驾驶权益价格一般为几万元/年，因此终身自动驾驶如果以价格衡量，何止几十万！
比亚迪今年的势头应该就连一般人都能感受的到，按照当前的发展势头，其年销量将直逼 200 万辆。要知道比亚迪已经停产停售燃油车了，而在新能源汽车领域年销量如此高可以说是前无来者。这么多人的认可，就是比亚迪品牌价值的最好体现。
一群人希望证实电瓶车比燃油车好.更快.拥有更多驾驶乐趣的工程师成立了 Tesla。
今天，Tesla 不仅可以生产纯电动汽车，还可以生产绿色能源收集和储存商品，可以无限扩容。Tesla 相信世界越早摆脱对化石燃料的依赖，走向零排放，人类的前景就会更好。
蔚来汽车是一家由互联网公司和企业家投资数亿美元建立的高性能智能电动汽车研发企业。威来汽车已经在硅谷.德国慕尼黑.中国上海.北京.香港和英国伦敦成立了研发.设计和商业机构。
小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计和制造商，也是一家结合尖端互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变化，引领未来的旅行模式。
理想汽车成立于 2015 年 7 月，致力于用科技改变出行，让更多人受益。
小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计和制造商，也是一家结合尖端互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变化，引领未来的旅行模式。
广汽埃安新能源汽车有限公司成立于 2017 年 7 月 28 日，是广汽集团坚持自主创新的体系优势，面向未来发展的创新技术企业，是广汽埃安新能源汽车有限公司的发展媒介。广汽埃安新能源汽车有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界先进和社会信任的绿色智能移动价值创造者。
二、纯正北欧风,沃尔沃 S90 新能源开箱和提车作业分享!
虽然 2020 年时局艰难，但该提的车还是提了。买之前也是在 s90 t8，a6L 55tfli（选装城市驾驶辅助包），530li xdrive（选装专业辅助驾驶和哈曼卡顿），和 330Li（选装专业辅助驾驶，19 寸轮毂，舒适进入）间做了一番抉择，最终还是选择了 s90 T8。相比其它几位，s90 t8 的个性要更鲜明一点。[嘻嘻][嘻嘻]
我选的是白外棕内的智雅版本，智雅这种不中不洋的生造词很奇怪[糗大了]，还是海外型号的 Inscription Expression 比较好听，除了变态的三座版以外，就算是正常一点的 s90 t8 的顶配了。实际上国内销售的都是 s90 的加长版本，所以这车的外观给人的第一印象就是长，有点 sportback 感觉的侧面神似捷豹 XJL。所以我夫人就说，那你买 XJL 不就好了？[挖鼻][挖鼻][挖鼻]但是我还是想要混动和 PA 啊~
正面刚硬的线条充满力量感，一直以来我都觉得连 logo 都是个的这个北欧品牌在设计上几乎没有任何中性和调和的成分存在，所以这就是大多数女性都没那么喜欢这品牌的原因之一吧（与之相反的就是近年来的奔驰）。
停在车群里也是一眼就看到的存在，毕竟窝窝的前脸太独特。[得意]
来到侧面，车头很长，凌厉的线条向后延伸下去。
而长之外的第二印象就是扁，特别扁，尤其是从侧后看，又长又扁的构型可以说是非常优雅了。
提车 PDS 的时候随着升级系统一并安装了北极星，正常版本的 t8 并没有长时间开过，所以下面的评论也都是基于北极星版本做出的。窝窝灵魂三标齐装满员。但其实我更喜欢 R-design[可爱]
除了北极星徽章和证书，还附送了一块铝制明信片，但是上面为啥是 s60？[尴尬]
内饰部分。虽然号称性冷淡，但是材质和氛围整体还行，尤其 20 款有了水晶档杆和门板的氛围灯之后又好了不少，营造出了一种很家庭的氛围。[大兵]
门板上的氛围灯不是很显眼，但我个人是更喜欢这种比较温暖和谐的氛围，奔驰的那种夜店风嘛，有点排斥。
水晶档杆的形制也更新了，新版显得更精致。[强]
宝华就不多说了。但是真的不能用蓝牙联手机来听，那是暴殄天物，效果真的很矬，非常非常矬……
纯电模式下，大约提供了 40km 左右的续航
在日常模式下，这车的逻辑就是有电绝不用油。如果想要保持一定的电量，要么打开电量保持，要么切换到北极星或者四驱模式（这两种模式下会始终保持电池剩 15%左右电量，由发动机带动发电机给电池充电）
当然如果乐意，可以一直用北极星模式（刷北极星之前是 Power 模式，体验不多，但感觉还是有一点区别的，北极星模式更敏捷，但是又不像一般车的 sport 模式下低档位的拖拽感那么强）。
市面上关于 s90 的车评已经很多，褒贬不一。但是像 38 那个我觉得不太公允，比如他对于悬架的描述部分，说晃动很多，容易晕车，我不知道他是从哪得出来的结论。[撇嘴]对于底盘部分我的体感就是悬架很硬，韧性强，回弹坚决，丝毫没有多余的动作。动力部分，试车感觉不明显，但到了城市道路上，一脚油门到底发动机会发出机械增压特有的猫叫声，直到 120km/h 之前都会保持着一个非常吓人的加速度，和 model3 的后驱版本相比感受基本类似。同样缺点也很明显，因为横置发动机，而且马力很大，所以扭力转向是有的，转弯的时候尤其明显。弯道中的加速一定要谨慎，而且过长的车身会有一定的甩动感。再有就是噪音，在层压玻璃加持下，风噪不太明显，但路噪和发动机噪音比想象中大，这还是使用沃尔沃定制的静音版 ps4（内侧填充了海绵）轮胎的情况下。整体来说，它在短途提供了类似电车（model3 长续航性能版）的体验，和动力性能（AWD，0-100 4.9s）；同时还提供了油车更长更稳定的续航里程，更高的配置和更大的空间。我觉得对于有燃油指标的人来说（帝都），PHEV 是好于纯电的存在。
总之，目前来看这次购车还算满意，总结日常使用的状态，就是到家上班插上电，下班纯电+PA，这已经挺美滋滋了，再想到车前面还有一台 300 多匹马力的内燃机随时候着，那真是做梦都能笑醒[偷笑][偷笑]。在社会危机和个人压力重重的当下，买了这么辆要素很多的车算是给生活添了点乐趣吧。现在手里持有一辆 suv 和一辆轿车，估计下一次换车要到 7~8 年后了，希望到那时能有更多，更好的选择。[玫瑰][玫瑰]
