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一、新能源电动汽车的缺点主要在哪些方面
目前来看，新能源汽车的主要缺点表现在续航里程、充电时长、二手保值率低等，具体来看：续航里程随着技术不断创新，新能源电动汽车的续航里程也是节节攀升，由最开始的 100-200 公里，到现在普遍 500 公里，甚至 600 公里，但是想比于燃油车来说，大部分车主还是觉得纯电动车型续航里程有限，容易患续航里程焦虑。充电时长除了续航里程之外，充电时间较长，及时是使用快充起码也得是半个小时左右才能充到 80%的电量，这也是电动汽车较大的一个缺点，当然，除了时长，充电桩数量较少也算是新能源电动汽车推广难得一个原因，但毕竟这属于新能源汽车得配套设施方面，不在它本身。二手保值率最后，新能源电动汽车的缺点就是二手保值率太低，目前 3 年的纯电车的保值率只接近 33%，如果是一些非主流的车型，保值率还会更低，这也是导致很多人不选择新能源汽车的又一大原因，虽然在用车成本上，新能源电动车的成本要远远低于燃油车的使用成本，但是如果把后期的保值率都算进去的话，那电动车的用车费用不一定比燃油车便宜。总的来说，氢云链认为新能源电动汽车有优点也有缺点，但是如果真要选择的话，还是建议大家从自我实际的用车需求上出发，把一些能够考虑的因素都考虑进去，这样才不至于自己在买到车之后后悔！现阶段，纯电动汽车的缺点和优点都是非常明显的，既然楼主问到了缺点，下面，我就重点针对燃油车而言，纯电动汽车都有哪些缺点呢？续航里程焦虑：电动汽车最大的劣势就是存在续航里程焦虑，主要体现在两个方面：动力电池储能技术，导致续航里程不给力；充电不便利，导致电动汽车没有电的时候，非常麻烦。针对充电，主要是两个方面：1. 充电站点的数量要远低于加油站，即充电不便利；2. 充电的速度要远远慢于加油的速度，即充电不快捷。种种这些原因，都决定了，充电或者补能对于新能源电动汽车而言，是一大软肋。由于纯电动汽车不存在变速器，以及在高速情况，风阻会成倍增加，导致在高速工况下，纯电动汽车的电耗会显著提升，基本上，高速工况（如 100km/h）下的续航里程会比低速工况（30-60km/h），衰减 30%-40%左右。同时，动力电池衰减问题，二手纯电动汽车的残值太低（基本上 3 年之后，保值率在 3 成左右）等都是纯电动汽车缺点。考虑到现在三电成本的依然要高于发动系统成本，导致现阶段同级别纯电动汽车也要明显比燃油车更贵，这应该也算是一个缺点，当然，纯电动汽车可以免费申领绿牌，贵点，其实消费者也是可以接受的。小结：新能源汽车相对于燃油车而言，优缺点都还是非常明显的，大家也可以根据其优点，综合评估是否可以满足自身的用车需求，根据其缺点，看是否是自己的痛点，基本就可以判断，是否适合购买新能源汽车了。希望此文可以回答楼主问题。我们都知道，新能源汽车，比如说纯电动汽车是未来汽车发展的大趋势。但是目前的纯电动汽车依然存在一些缺点，下面笔者就来做个介绍。 首先，续航里程表现依然有些差强人意。现在的纯电动汽车，续航里程表现越来越出色了，不少车型的续航里程已经达到了 600 公里，但是要指出的是，纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如说环境温度（冬天的时候，纯电动汽车的续航里程表现就会大大折扣）；空调的使用；过高的车速都会让纯电动汽车的续航里程表现缩水。再者，就是纯电动汽车的保值率问题。很多车主朋友购买纯电动汽车几年之后想要出手，会发现纯电动汽车的价格下降得非常厉害，远不及燃油车那么保值。因此很多消费者朋友也因为纯电动汽车的低保值率，对于纯电动汽车持观望态度。 最后，就是充电基础设施不够完善的问题。虽然说现在国家和政府大力发展充电基础设施建设，但是现阶段的充电基础设施依然没办法很好地满足车主朋友的使用需求。这也阻碍了纯电动汽车的进一步发展。其实市场上之所以有各式各样的众多车型，主要原因是每一辆车都有写相应的优缺点，否则一辆车如果全是缺点那早就退出市场了，或者全是优点的话那也就没有其他车型什么事了，而新能源纯电动作为汽车中的一大类，首先不能否认零排放无污染、用车经济实惠上的优势，当然对应的缺点相对也是比较明显的。新能源电动汽车的第一个缺点是难以避免的续航焦虑，虽然现在电动汽车的续航越来越长，有一些也已经达到了 400~500 公里以上，甚至是突破了 600 公里，但是对应的充电时间还是比较长，即使快充起码也得需要半个小时才能充到 80%的电量，况且这个 80%中还有一部分虚电，慢充的话时间就更长了，还有不能忽略的一点是几百公里的长途出行，在路上充电桩相对比较难找，尤其是快速充电桩更少，如果是续航里程在 400 公里以内的那会更加不方便，所以电动汽车长途出行难免会有一定的续航焦虑感，再加上电池的容量还会随着使用而下降，综合这些因素就使得电动汽车在使用过程中还不是很方便。除了续航焦虑以外电动汽车还有一个很大的不足就是保值率低，这是目前新能源车型中普遍存在的，《2019 年中国汽车保值率报告》中指出主流的新能源车型三年的平均保值率只有 32.31%，如果是一些比较冷门的车型保值率还要更低，虽然在用车过程中每公里的费用相对比较低，不用家用电源充电的话每公里基本不会超过 0.1 元，但如果把卖车时的保值率考虑上的话，那电动汽车整个用车的过程并不一定省钱，而且电池的耐用度普遍不如发动机，如果用车过程中还要更换电池的话，那对应的价格也是相当高的，如果这些都考虑到的话，那电动汽车的用车费用比起燃油车并不一定便宜，有时候还会更贵，这些都是相应的不足。综上所述，电动汽车在有着优点的同时缺点相对也是很明显的，如果是买车的话，喜欢优点的同时也要考虑到对应的缺点，如果能够接受这些不足的话再做考虑，这对于汽车厂家或者说整个新能源行业而言，都是要努力去解决的。以往大家一说到电动汽车汽车，第一个反应就是老头乐，因为早前的电动汽车缺点太多了，例如续航里程短、性能差劲、做工粗糙，而且售价还十分高昂，确实很难让人接受。尽管这几年随着电池技术的不断更新以及车企们在品质上大下功夫，电动汽车续航里程大大提升，驾驶质感也和燃油车相差无几了，但依旧还是存在这几个比较严重的缺点。一：售价普遍偏高当下各大车企为了让电动汽车的续航能力更高，基本上都采用了三元锂电池，而且容量都不小。而目前由于成本的限制，三元锂电池的单价还是比较高的，市场行情大概是 1000 元/kWh，一组 40kWh 的电池成本就差不多需要 4 万块了。以比亚迪秦和秦 EV 为例，起步价相差了 6 万多，一辆秦 EV 能买两辆秦。二：充电不够便捷现阶段国内的新能源汽车保有量达到了 380 万辆左右，而目前公共类充电桩仅仅只有 46.6 万台，其中有一半是普通的交流充电桩，私人充电桩的数量也只有 64 万台左右，也就是说充电桩的数量和新能源汽车的数量还存在巨大的落差，加上很多充电站的位置分布不合理，导致电动汽车充电难的问题比较严重。三：保值率太差根据前不久公布的 2019 年新能汽车保值率报告来看，当下主流的新能源汽车平均三年保值率只有 32.3%左右，远远低于燃油车的保值率。四：维修保养不便由于当前具备新能源汽车维修资质的维修企业以及维修技师数量极度缺少，所以导致电动汽车后期的维修保养基本上只能在 4S 店进行。如果距离 4S 店比较近倒没什么影响，如果距离 4S 店比较远或者当地没有 4S 店，那么后期的维修保养是非常不方便的。新源汽车与传统燃油车相比，虽然同级别售价较贵，但是以其低用车成本和低污染受到了越来越多消费者的喜爱。根据数据统计，截止到 2019 年 6 月份，我国新能源汽车保有量约 344 万台，其中纯电动汽车保有量约 280 万余台。新能源纯电动汽车优点明显，但是缺点依然存在。那么新能源电动汽车的缺点主要有哪些方面呢？首先，充电时间较长。充电时间较长一直制约了消费者的用车便捷性，纯电动汽车采用普通充电桩进行充电，要想充满电量，一般需要 8~10 个小时左右。即便使用快速充电桩一般也需要约三个小时左右，在后期用车过程中，尤其是长途驾驶过程中，充电时间较长无疑增大了车主的时间成本。其次，动力电池不稳定。目前纯电动汽车搭载的主要为三元锂电池，其次为磷酸铁锂电池。三元锂电池能量密度较高，可以有效的增加续航里程。但是三元锂电池稳定性较低，尤其是在低温条件下，内部的化学反应会受到抑制，导致储电能力下降，从而影响续航里程。另外，动力电池随着使用时间的延长，充电能力也会在一定程度上降低。最后，成本较高。正如文中所说的那样，新能源汽车与传统燃油车相比，同级别售价较贵，而导致这种现象产生的原因就是因为制造成本较高。所以为了大力推动新能源汽车，尤其是纯电动汽车的发展，才有补贴的存在。总 结新能源汽车优势明显，但是缺点依然存在，个人认为主要的缺点就是充电时间较长、动力电池不稳定以及成本较高。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！新能源电动汽车是我国市场的主流新能源车型，在保有量上也是居于新能源汽车首位。纯电动汽车拥有：节能、环保、加速快、静音好、受政策优待等优点。这些优点为电动汽车吸引了众多的消费者，同时，电动汽车也存着：售价高、里程焦虑、配套设施不完善、电池性能不稳定、保值率低等缺点。这些缺点阻碍了电动汽车的发展速度。缺点一：高售价电动汽车的动力电池成本非常高，占据了一部电动汽车总成本的 40%以上，加上电动汽车的研发费用高。这使得电动汽车的造车成本要高于燃油汽车。在售价上，同车型的电动版车型往往要比起燃油版车型高几万元。缺点二：里程焦虑电动汽车的续航能力大多数都低于燃油汽车，再加上充电时间久、充电不方便等原因。在使用电动汽车时候很容易就产生里程焦虑问题。持续续航能力的不足，也限制了电动汽车的使用范围和适用场景。缺点三：配套设施不完善目前电动汽车和充电桩的配备比只有 1:3.5，而且由于管理和分布不合理等原因。导致充电桩的利用率非常低。按照相关数据，运营的公共充电桩利用率只达到了 15%。充电桩大量集中在城市和高速公路，其它地区几乎空白。这大大限制了电动汽车的使用便捷性。很多车主在使用电动汽车的时候，不得不面对充电难的问题。缺点四：电池性能不稳定电动汽车使用的三元锂电池在低温环境下会出现严重的低温衰减现象。当温度低于零下 10 度时，续航下降 30%以上，零下 20 时，续航下降 50%以上。严重时，电动汽车将无法使用。低温衰减的存在，严重影响了低温地区消费者的用车需求，用车感受也降到了最低。缺点五：保值率低电动汽车的保值率普遍低下，除了少数几个品牌的车型三年车龄保值率能到达 40%以上，其它大多数车型的保值率都在 30%左右。这样低的保值率，让消费者对于电动汽车的接受度下降了很多。总结：以上几点就是目前新能源电动汽车存在的一些主要缺点。只有解决了这些缺点，电动汽车的实用性将得到极大的提高，消费者的接受度也会更高。近年来新能源汽车发展十分迅速，在市场中占据越来越大的比重，为我们的生活带来了许许多多的便利。新能源汽车确实非常方便，除了购车时的开销略大之外，后期的使用成本都很低，又没有噪音等等，集众多优点于一身，吸引了许多消费者从燃油车阵营转向新能源汽车阵营。新能源汽车包括油电混合动力汽车，插电混合动力汽车和纯电动汽车，虽然新能源汽车有许许多多的优点，但是任何事物都有两面性，新能源汽车自然也不例外，今天我就来和大家聊聊新能源汽车中的纯电动汽车的缺点主要表现在哪些方面。1. 续航里程问题。纯电动汽车从一开始的 100 多公里的满电续航到现在已经突破 500 公里续航，甚至部分车型可以突破 700 公里的续航，这样的数据看上去已经不逊色于燃油车。但是，纯电动汽车的动力源是电池，不是汽油，而电池的性能会受到很多因素的影响，温度，衰减等等，而且高速行驶时电池的电能下降非常迅速，这就让它的续航里程表现下降非常明显，从这方面讲不如燃油车来的舒服。2. 充电的问题。燃油车已经发展了几百年，在这期间加油站已经建立的非常普及，开燃油车从来不用担心出行找不到加油站的问题。而纯电动汽车需要充电桩，目前充电桩的普及率还远远不如加油站的普及率，而且充电设施还没有完全统一的标准，导致充电不方便。而且，电动车的充电时间很慢，不能和燃油车几分钟就可以加满油相提并论。快充都需要起码半小时的时间，慢充更久。这些也是电动汽车的缺点。3 售价，安全性，保值率等问题。电动汽车的售价和同型的燃油车相比是高出不少的。而且目前缺少专门针对纯电动汽车的汽车保险；今年年初又接连发生了好几起电动汽车的安全事故，引起了人们对于新能源汽车的安全性的思考。而且目前电动车的保值率很低……综合来讲，新能源汽车作为这几年兴起并且迅速占领市场的产物，在给我们带来许多便利的同时，还是存在一些缺点的。但是国家以及车企都在大力改进，推动新能源汽车的发展，未来新能源汽车会越来优秀。@2019
二、新能源车为什么没人要
1、之所以有很多人放弃新能源汽车，主要是因为新能源汽车有以下这几个缺点 01 新能源汽车的续航能力确实不够新能源汽车其实就是依靠电力来进行动力发展的，这就是说新能源汽车必须要有储电能力，这样才可以运行，可是大部分新。
2、很多人不接受新能源的原因因为新能源车，主要是靠电池充电来供货，不用给油，因此也火了好久可是现在不少人，都后悔莫及买新能源汽车为什么会出现这种情况，这是因为在充电时，必须消耗过多的时间续航，也非常的短。
3、之所以被不少人拒绝，是因为新能源汽车，大部分都是用来提供动力的，而不需要加油，所以才会这么火爆但很多人，都后悔当初没有购买新能源车了原因是，在充电过程中，需要花费大量的时间而且，持续时间很长看似能减少。
4、首先就是新能源汽车的电池寿命是比较低的，再加上新能源二手车评估标准还不完善，这也导致了很多消费者是不敢去购买二手车的，再加上外界环境的影响，对于新能源汽车的续航里程也造成了比较大的影响，尤其到了冬天之后，新。
5、造成新能源二手车无人问津的原因有很多，下面就来简单的说说其中的一些原因吧第一个原因就是很多新款的新能源汽车续航里程都比老款的要高，所以人们从车辆的续航里程考虑不太愿意购买二手的新能源汽车我们知道很多新能源。
6、充电时间长，车多需要排队而且充电要分“闲忙时”，“忙时”充电的电费会比较贵没有配充电桩的社区，通常情况下，找不属于自己的合适充电位置新能源电动车虽然，有好多人不看好但它还是目前的主流形式，而且以后新。
7、与燃油车相比，新能源车的价格基本上是同燃油车的两倍结果，原本想买一辆平价车的人被劝退了，因为同样配置的车换成了电池驱动，但价格几乎翻了一番 3 电池续航及配套设施不完善目前新能源汽车的电池受天气影响较大。
8、为什么目前不看好新能源汽车呢有以下几个原因 1 有的小区不让装充电桩有的小区物业因为担心汽车充电可能诱发火灾，所以会禁止业主安装充电桩这时候如果业主买了电动汽车，就只能在城市的公共充电桩充电了。
9、很多人认为新能源汽车省油，保养便宜但是事实上，我强烈反对推广这种不一定环保的产品首先，我不同意这种锂电池车被定义为新能源汽车本身电动车不仅比燃油车出现得早，而且电已经使用了 100 多年怎么能成为新能源呢？不过，我不想谈定义。
10、很多人都知道新能源汽车非常省油，因为它不用加油，每个月的电费根本用不了几个钱，虽然从省钱这方面来看新能源汽车的确做到，从省油这方面来看，新能源汽车也做到了，但如果讲究省心的话，新能源汽车完全没有燃油车来得省心。
11、众所周知，大部分人买电动车大多是因为有补贴不限行送牌照这一系列限制政策下所产生的红利，因此消费者不是想买电动车，而是因为政策使然没有别的选择大多数人认为纯电动车相较于燃油车，在抛开政策优势与“环保”标签以外，电动车。
12、每辆用来城市代步的燃油车每年油费平均为 4000 元，新能源开四五年后电池更换费用为五六万甚至更多目前除比亚迪外，没有确切质保的品牌，加油 4 年 1 万 2，充电 4 年四五万，横向对比的账目一算，怎能让人不护好钱包新能源。
13、而热门车买不到的话，其实不仅仅是和市场的一个供需关系有着一定的影响和价格也有一定的影响像一些比较热门的车的话价格比较贵啊，对于有一些年轻人来说的话，他手上的资金或者是月供的压力是非常的大的，所以只能买一。
14、可是很多人买了新能源车之后，会产生后悔心理状态由于新能源车使用的过程中也要充电，可是每次电池充电都需要投入很多年的时长而且大部分地区在电池充电的过程中也十分的不便，总是要排很多年的队还有一些人为什么会造成。
15、基本上现在所有的新能源汽车充电 1000 次左右就需要更换，所以也就意味着这种车基本上只能在市内跑，不过大部分人买车的需求都要比这大得多为综合来看，如今的新能源汽车前景还是非常不错的，但最主要的就是要解决充电。
16、大家都知道，电池是有保质期的，一般的电池使用年限在 3 到 5 年之间，这也不是绝对的，有的电车电车也就用 2 年多一点，每个人使用车的情况不一样，所有电池的年限也是不一样的也就是说新能源车的电池每隔几年就需要更换。
17、并且有人家周边根本就没有公共性的汽车充电桩，要想电池充电要跑很远的路，这对于大多数人来说是极其不便的，此外有一些新能源汽车在电池充电环节中也会出现安全生产事故电池质保存在的问题都是让不少人后悔莫及买新能源车。
三、新能源汽车的劣势
新能源汽车的劣势，新能源汽车好用吗，新能源汽车涌入市是吸引了不少车主的目光,它能保护环境，节约资源，如果你不知道新能源汽车的劣势的话，请接着往下看看吧，希望对你有帮助哦。
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。
2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。
3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车。
现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。
新能源汽车一次充电大概多少度？一般多少钱？
1、国电，较贵。买车刚开始时候是在国电充，分峰谷电，有些停车场是没有停车费的，总体费用较贵。
2、星星充电，很低。星星充电也有快慢充，我常在大屯这边充，快充 8 毛 8，慢充 6 毛多，充电费 1 个小时 2 块钱，性价比还是很高的。
3、优易充，较低。优易充这个 APP 还是很好用的，我常在团结湖和林翠路充，都是私人分享的慢充电桩，价格在 1 块左右，性价比挺高。
4、小鹏充电，较贵。小鹏充电充电桩还是挺多的，价格也合适，我常在鸟巢附近充，有峰谷电，最近好像涨价了，但也就 1 块左右，加上不要停车费，充电功率又很大，性价比不错。
5、特来电，巨贵。特来电应急充过几次，价格在 1.6 元以上了，还有一次是 2 块多。不推荐。
6、e 约充电，很低。e 约充电是用充电车进行充电的模式，有上门充电和附近充电，上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡，很便宜。上门充电的话每度点 9 毛左右，如果是附近充电每度电 4 毛 5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子，最好关注微信公众号，有些电卡是不能用的，公众号上有写，购买电卡需要很谨慎。
影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量，电价和充电效率。电动汽车的电池容量随品牌和生产地等因素而变化，通常在 15-60kwh 之间。然后，不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的’价格角度来看，由于它是不同的运营商，因此全价也有所不同。
此外，根据充电桩的充电方式的不同，充满电后单个电池的价格也不同。实际上，中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为 36kw 的电池为例，按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费，一旦电价在 1.6 元至 1.8 元之间，则按全额收费快速充电桩的价格在 56 元至 64.8 元之间。
新能源汽车保险和燃油车一样吗？
目前，并没有明文规定，是一样的，但肯定是比燃油车便宜点，大家想知道具体价格可以打电话问保险，每个保险公司报价不一样，多对比后再进行购买。
由于新能源电动汽车仍然很少，因此保险公司尚未为电动汽车建立单独的保险。到目前为止，电动汽车的保险与传统燃料汽车的保险相同。
新能源电动汽车和燃油汽车之间仍然存在很大差异，因此电动汽车在汽车保险方面的选择也应有所不同。
1、强制性交通保险是 100%购买的。这是国家法律法规的强制性要求。每个车主必须购买保险，也必须购买。
2、还需要车辆损失保险。新能源电动汽车在技术上不应完全成熟，与燃料汽车相比，潜在的安全隐患相对更多。新能源电动汽车的维护成本较高，汽车损毁保险可以有效减少车主的损失。
3、涉水保险，涉水后电机和电池主体可能会受伤。
4、第三方保险是必要的。第三方保险是为了赔偿事故中的其他车辆和车外人员。
应该没有必要购买其他汽车保险，个人推荐。
对于交强险，出 1 次，下年标准保费不打折，2 次及以上标准保费乘以 1.1
商业险在这个保险年度内出 1——2 次事故，下年保险 0.9 折
4 次事故，下年保险 1.08（这就是翻倍了)
再多的话，有可能不让买商业险，而且赔款（保险公司给你的钱)不能超过保费（你交给保险公司的钱)的 2 倍
不论交强险和商业险过期的保险和将要续保的保险间隔不能超过 30 天，否则都是标准保费不打折
新车保险都是不打折的贵，15 万的家用 5 座轿车 6 千–7 千（全险)
