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一、新能源车推荐几款
挑战里程焦虑症 3 款新能源车，谁能给你定心丸。
财政部官方早已经在网站公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴大幅退坡已成事实。这意味着，在未来，消费者购买新能源汽车的成本会有一定的增加，但政策下，企业不仅要研发更高品质的车型，同时在续航里程方面也要有长足的进步去迎合政策和消费者的双向需求。
从三款车的基本数据上来看，beijing eu7 在电池电量方面属于三款车型中等水平，但电机的最大功率和最大扭矩是三款车型中最好的。不过抛开这些纸面上的数据，用最真实的路面测试，来看看谁更优秀。（如上图）
在此次测试中，城郊行驶速度为 40-60km/h；高速行驶速度为 80-120km/h；拥堵路段行驶速度 10-30km/h；市区行驶速度 60-80km/h。在多种路况下进行不同时速的测试，最大限度地还原实际用车场景，从而保证了实测续航数据的可参考性。
（本次动态实车测试路线为从北京四环外出发，途经百葛服务区、永乐店服务区、万庄服务区，最后返回市区，行驶路程共计 300km。在线路设计上，涵盖了城郊、高速、拥堵和市区四种路况，行驶速度覆盖 0-130km/h。）
对于新能源车型而言，不论消费者需求如何，但大多数时间都在城市中使用并不会存在太多里程焦虑，但相信很多人也知道，综合工况下才是考验新能源续航产品力。接下来会对这三种车辆的行驶状况进行对比。
三辆测试车续航减少与实际行驶里程分别为：eu7 的表显续航 180km，续航里程累计减少 270km；几何 a 的表显续航里程 126km，续航里程累计减少 283km；广汽 aion s 的表显续航里程 212km，续航里程累计减少 297km，从目前三款车型的剩余电量而言，都能顺利抵达测试目的地。
测试总结：在乘坐空间舒适性上，三款车型在都有着十分优秀的表现。通过本次实际续航测试可以看出，beijing eu7 在续航方面占据了优势，凭借着优秀的三电技术，完全的超越了对手。
首先，eu7 配备了由宁德时代提供，容量为 60.2kwh 的三元锂电池组，其能量密度达 144.4wh/kg，可在 30 分钟内电量从 30%充至 80%，并具备在零下 35 摄氏度的极寒条件下充电。并且 eu7 搭载了自主研发的永磁同步电机，带来强大动力，最大功率 160kw，峰值扭矩 300nm，最高车速可达惊人的 155km/h。
最重要的是，eu7 是达尔文系统孕育诞生的首款 b 级纯电动轿车，其搭载的 e-motion drive3.0 pro 智能电控系统，对整车近 600 个芯片、260 个电子部件系统实时统筹，如同超级大脑配备的超强 cpu：智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使加速更快；智能调校整车，使操控更精准。
另外，ibtc 智能仿生温控系统能够实现远程控制、充电预热，行车加热，驻车保温等功能，有效提升电动充电功率和整车动力性能同时，其配备的 one pedal 单踏板能量回收系统，可以有效延长 18%-22%的续航里程。
当然，除了 eu7 具有价值感的超长续航外，它拥有的舒适、智能等优势。定位于“大格局纯电中级车”的 eu7，车长达到 4805mm，轴距达到 2785mm，具备超大空间；拥有 0.75㎡超大全景天窗，采用 4.8mm 隐私钢化玻璃，搭配电动遮阳帘，带来更加宽阔的视野。还配备了德国豪华标准打孔皮质座椅，提供更加舒享的乘坐体验。
同时，具备 12.3 寸全液晶仪表盘与 12.3 寸中控娱乐大屏双屏互动、百度 dueros 智能语音交互系统、adas 智能驾驶辅助系统、智能网联等智能科技配置。
此外，eu7 搭载了 aqs 空气净化功能智能空调，可实时监测空气中有害物质浓度，主动净化车内空气，守护每一位重要成员的呼吸健康。整车经过全面 nvh 静音调校，驾乘其中安享静谧空间，将驾乘体验提升到一个新的层次，也赋予了该车型领先同级的市场竞争力。
二、8 款主流新能源车型,谁家的车机最懂你
8 款主流新能源车型，谁家的车机最懂你
随着新能源汽车市场的爆发式增长，以智能化为基础的新能源汽车车机系统也已经成为了很多人生活当中不可或缺的产品。那么到底这些新能源汽车都搭载了哪些车机系统？这些车机系统又有哪些特点呢？通过以下的介绍，来带您简要浏览一下目前市场上主流新能源汽车所搭载的车机系统。
车机系统名称：DiLink 智能网联生态系统
产品主要特点：Echo 智能语音交互系统、云服务 APP 智能遥控驾驶、OTA 远程升级
搭载车型：唐 EV、宋 Pro EV、宋 MAX EV、秦 Pro EV 超能版、元 EV、e1、e2、e3 以及 S2 等车型
比亚迪汽车车型所搭载的 DiLink 智能网联生态系统包含 Di 平台、Di 生态、Di 云、Di 开放四大部分，其搭载的“你好，小迪”智能语音交互功能可识别 8 种方言，用简单的语言命令即可完成以往驾车时的繁琐操作。通过云服务 APP 智能遥控驾驶系统，即使身在车外再狭小的空间也能一键实现挪车。此外，该系统还支持整车 OTA 远程升级，只需要将车辆联网，车载智能系统将自动更新升级。
车机系统名称：全新 NOMI Mate 2.0 人工智能系统
产品主要特点：首个采用车内全圆 AMOLED 屏幕、意识识别功能、OTA 远程升级
蔚来汽车车型所搭载的全新 NOMI Mate 2.0 人工智能系统是基于强大的车载计算能力和云计算平台，其集成了语音交互系统和智能情感引擎。通过该系统的意识识别功能，可以实现部分组合口令的执行，并可同时执行多个口令。而该系统不止会主动进行问候，还可以执行几乎所有的车内操作。此外，通过 OTA 升级该系列还可以下载更多表情包、拥有切换驾驶模式功能以及打开智能香氛等多种丰富的功能。
产品主要特点：靓彩飞屏、深度语音对话、7 项智能出行服务
BEIJING 北汽新能源车型所搭载的“达尔文系统”涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域，其主要包括了全面监测整车 260 个部件数据的 EMD3.0 智能电控、拥有大尺寸全高清靓彩数字仪表盘+高清悬浮娱乐中控大屏的智能靓彩飞屏、基于百度 DuerOS 语音引擎打造的深度语音对话、10 项 ADAS 智能驾驶辅助以及 7 项智能出行服务等丰富的功能。该系统在代客泊车、超长续航和高压集成等优势的基础之上，融入了智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、制动意图识别及高回馈功能策略、I-Drive 智能系统、E-Secure 防护架构以及无线充电技术等功能。
车机系统名称：主动式智能交互系统
产品主要特点：DMS 驾驶员监测系统、语义识别技术、语音控制软件及基础硬件
爱驰汽车旗下的爱驰 U5 采用先进的主动式智能语音交互系统，通过精准的语义识别技术，不仅可实现语音控制车机软件及基础硬件功能，还能整合周边服务、预判需求并实现推送执行。爱驰汽车自主研发的 DMS 驾驶员监测系统，可以针对车主分神及疲劳的驾驶情况，实时监测用户表情及精神状态，当异常情况发生时，会及时发出警报提醒。为了不过多分散驾驶员的注意力，爱驰 U5 的语音交互系统，可通过精准的语义识别技术，针对用户的不同需求，提供智能对话服务以及娱乐资讯播报，语音胶囊中更有意料之外的神回复和趣味百科。
车机系统名称：Leap On 智能车机系统
产品主要特点：双屏联动、OTA 远程升级、科大讯飞 3.0 语音声控系统
零跑汽车旗下车型所搭载的 Leap On 智能车机系统是基于 4G 无线通信而开发，车机大屏与液晶仪表屏双屏联动，可无缝切换画面视角，包含导航、音乐等应用。而其搭载的科大讯飞 3.0 语音声控系统，支持免唤醒词识别以及自定义唤醒词，可语音唤醒通信、导航、车辆控制以及多媒体等信息。基于 4G 无线通信，可远程了解车辆状况，及时知道车辆问题所在，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护出行及生活便利服务。此外，该系统支持 OTA 远程升级，可自主完成车机升级更新。
上汽集团（荣威、名爵、迈克萨斯）
车机系统名称：上汽阿里斑马智行系统
产品主要特点：智能柔性导航、车辆远程控制、夜间谷值预约充电
搭载车型：MARVEL X、ERX5、Ei5、ei6 PLUS、eHS、EZs、EUNIQ 6 以及 EUNIQ 5 等
上汽集团旗下的荣威、名爵和迈克萨斯品牌的新能源车型均搭载了基于 AliOS 的上汽阿里斑马智行系统，该系统不仅实现物理上的连接，更实现了数据的流转和计算，提供从云到端一体化的智能出行体验。通过该系统，可以轻松实现智能语音交互、高精度地图导航、淘宝生态账号、支付宝支付以及 OTA 空中升级。而该系统智慧加油、智慧停车、智慧点餐以及斑马自驾游等丰富的功能，将会让用车变得非常便捷。
车机系统名称：GKUI 智能互联系统
产品主要特点：智能语音交互系统、OTA 在线升级服务、手机 APP 远程控制
吉利汽车旗下车型搭载的 GKUI 智能互联系统是基于安卓（Android）深度优化、定制、开发的智能生态系统，GKUI 通过打造智能网联汽车智慧枢纽云平台，建立系统个人专属服务账号体系，以语音和智能 APP 桌面的触控交互方式，构建开放且具有生命力的平台环境。通过该系统可以实现智能语音交互、智能高德导航、OTA 在线升级服务、E-CAII 智能紧急救援以及手机 APP 远程控制等丰富的功能。
车机系统名称：Android Automotive OS
产品主要特点：高德电量地图、OTA 在线升级服务、天猫精灵
极星 Polestar 作为新能源汽车领域的新军，其在车机系统方面也将有所不同，该品牌旗下的 Polestar 2 车型是全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS 的车型。该车型装载了完整版的高德地图，用户可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。该版本的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。其“电量地图”可基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。
不同于简单的人机互动，Polestar 2 车型的智能语音系统能真正与用户进行交流。智能高效的语音识别度下，只需说出“你好，极星！”唤醒系统，即可轻松导航、控制空调、车窗以及音乐等车内功能。而基于与阿里巴巴人工智能实验室的合作，Polestar 2 车型的人机交互系统中还植入了天猫精灵，可为用户连接更为广阔的互联生活。无论是在线音乐播放、远程智能家居控制等，用户都可以通过与天猫精灵的对话来进行实现。
通过以上内容不难发现，新能源汽车的车机系统简直可以用五花八门、琳琅满目来形容，而随着车辆智能化的不断提高，这种趋势可能会更加明显。但是归根结底的根本问题，其实是车机系统与车辆的匹配程度和使用便利性，至于哪种车机系统最好用这种问题，那就是仁者见仁智者见智了！
三、新能源汽车有哪些特点呢
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的 1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
2、减少了机油泄露带来的水污染。
4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，
缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
