本文目录
一、十大新能源电池供应商
国内十大新能源电池供应商分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG 新能源、凤巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源。
1、宁德时代，2011 年成立，2017 年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比 20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。
2、比亚迪，1995 年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池，刀片电池是其招牌，旗下动力电池超 90%为自用，小部分供应中国一汽、金康汽车等。
3、中创新航，2007 年成立，原名中航锂电，2018 年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多，占比 65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。
4、国轩高科，1995 年成立，2015 年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前 A 股上市公司最纯正的动力电池标的。旗下动力电池供应上汽集团车辆最多，占比 29%。此外还有江淮汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车等。
5、LG 新能源，隶属韩国 LG 集团，全球第二大动力电池供应商。国内市场中，旗下动力电池主要供应特斯拉，占比超 95%，小部分供应上汽通用、吉利汽车等。
6、蜂巢能源，2016 年成立，前身为长城动力电池事业部，后独立发展，变身为长城汽车兄弟企业。2021 年装机量同比增长 384%，发展迅猛，首推短刀片磷酸铁锂电池，2022 年将实现商业化应用，或首搭长城欧拉新车型。
7、欣旺达，1997 年成立，2011 成功在深交所创业板上市，一直深耕锂电池，从手机、VR 头显、扫地机器人、再到为新能源汽车提供动力电池。目前主要供应日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等车企。
8、亿纬锂能，2001 年成立，主要生产磷酸铁锂，三元软包电池等。旗下动力电池主要供应小鹏汽车，占比 46%，此外还有东风汽车、南京金龙、吉利商用车等。
9、孚能科技，2009 年成立，主流动力电池生产商中，唯一一家坚持三元软包路线的企业。旗下动力电池主要供应戴姆勒。
10、瑞浦能源，2017 年成立，背靠青山集团，凭借独创的 SCL 卷芯设计工艺，乘着磷酸铁锂之风，快速挤进国内动力市场前十。主要客户为上汽通用五菱、上汽集团等。
以上内容参考百度百科-宁德时代新能源科技股份有限公司百度百科-比亚迪百度百科-中创新航百度百科-合肥国轩高科动力能源有限公司
二、特斯拉变相降价,新能源汽车为何竞争这么激烈
1、新能源车的产量不断增加，市场需求量增涨不快，所以竞争特别激烈。
2、特斯拉变相降价引起了多方关注，让人意识到了新能源汽车行业竞争的激烈，其实新能源汽车竞争激烈早就出现端倪。随着汽车行业的改革，新能源汽车想要占据汽车市场的主流，但燃油汽车还没有完全退出市场，而各大品牌的新能源汽车纷纷推出，这就导致新能源汽车市场出现了饱和状态，各大品牌只能想尽办法占据市场，拉拢客户。
3、特斯拉以前是新能源车的龙头，而且是进口的大品牌，在国内汽车市场上占据了重要的地位，很多人都想购买这个品牌的汽车，但随着国内比亚迪等多个新能源汽车品牌的不断推出，现在国产新能源车也占据了重要的市场地位与，特斯拉平分天下，使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。
4、新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡新能源汽车换电站。很多品牌商生产出了新能源汽车以后不能及时销售，会出现汽车的积压，得不到消费者的认可，这也让品牌商很着急，于是会想各种各样的促销政策促进新能源车成交，但国内现在新能源车的市场还不是特别完善和成熟，很多地方不方便充电，人们依然喜欢燃油车。
5、国内多数车主还是喜欢燃油车，虽然新能源车在市场上占据了一定的地位，但没有获得大多数消费者的认可，这也是导致新能源汽车行业竞争激烈的一个重要原因。不过有些地方已经出台了燃油车退出市场的政策，如果这个政策真的能落地实施燃油车退出市场，那个时候新能源车的竞争应该会变小一些。
三、新车企如何获得新能源汽车生产资质
1、第一支传统动力的汽车生产背景的车企所成立的子公司，第二支队伍则是瞅准新能源汽车机遇的新造车企业。
2、不过，新能源汽车固然是大势，想要进入这个竞争队伍却也不是简单的事情。今年 8 月 12 日，国家工信部于公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，大幅提高了新能源汽车的准入门槛，共包含 17 项准入条件，从技术、资金到研发等多方面进行了严格限制。其中有 8 项“否决条件”，申请的企业只要超过两项的“否决条款”未达标，就会被认定为不符合“准入条件”。而这 8 项“否决条款”主要关注新能源汽车的开发和制造技术，这些都需要大量的人力物力和财力的投入，更需要多年的技术积累，这些严格的规定无形中就让那些没有集团背景的中小型企业和新成立的新造车公司处于劣势。
3、目前，获得正式新能源汽车生产资质的企业有北汽新能源、五龙长江 EV、长城华冠前途汽车，现在奇瑞新能源的生产项目已获发改委通过，相信在不久之后发改委也会发布相关公告。
4、这四家企业中，北汽新能源、奇瑞新能源分别是北汽集团和奇瑞汽车旗下子公司，也就是第一支队伍——有传统动力汽车生产北京的车企的子公司，长江 EV 其实也是属于第一支队伍，只不过其母公司五龙电动车集团是以生产新能源商用车为主，而非乘用车。只有长城华冠前途汽车，是一家此前没有任何整车生产背景的新造车企业，这也正是为何前途汽车获得“准生证”引发业界强烈关注的原因。
5、业界曾盛传发改委只发放 10 个准入名额，不过这一说法后来也遭到发改委工作人员的辟谣。尽管如此，有一点可以肯定，那就是新能源汽车生产门槛会越来越高，国家会合理控制进入门槛生产的企业数量。
6、因此，还有哪些企业能获得为数不多的新能源汽车“准生证”，成了业界热议的话题。
7、在第一支队伍中排队的企业不在少数。因为目前国内外大多数传统动力汽车主机厂都进入了新能源领域，不过各厂商对新能源汽车的重视程度并不相同，有的是把新能源汽车开辟成一个部门，希望能把新能源业务逐渐发展成与传统燃油汽车同等重要的部门，有的则是选择把新能源汽车业务单拎出来，成立集团之外的新的公司独立运营，北汽新能源、奇瑞新能源均是如此。而目前很多在售的新能源汽车其实都没有独立的新能源生产资质，都是通过借用母公司生产资质或合资股东生产资质等形式生产销售，如上汽、一汽、广汽、吉利、江淮等都依靠母公司。
8、目前呼声最高的是长安新能源和吉利新能源电动汽车推荐。长安集团于 2008 年便成立了独立的重庆长安新能源汽车有限公司，长安也已宣布未来十年将投资 180 亿元，大力发展新能源车领域，目标到 2020 年长安新能源汽车累计销量达到 40 万辆。新能源汽车那种好
9、相比长安新能源，吉利新能源还只是吉利汽车的一个项目，不过吉利也给予了一定程度的重视。去年 11 月 18 日，吉利汽车发布其新能源战略“蓝色吉利行动”，并斥资 300 亿元在浙江义乌规划兴建了新能源基地。今年 4 月，吉利又投资 80 亿元在杭州大江东落户了新能源整车项目，10 月，吉利汽车旗下新能源商用车品牌“远程汽车”也正式发布，加上知豆、康迪的业务，吉利在新能源领域的布局其实也不小。按照吉利汽车此前的规划，要在 2020 年实现新能源产品销售占比达到 90%以上。
10、其他尚未单独开辟公司的上汽新能源、广汽新能源、江淮新能源则还有更长的路要走，目前来看暂且还是保持借用母公司生产资源和资质的状态。
11、说完了看起来最有实力的第一阵营，下面再来看看第二支队伍：新造车企业。
12、说起新造车企业，就更多了，主要也可以分为两类，一类是互联网造车公司，一类是汽车供应商造车。前一类以乐视、车和家、开云汽车、云度汽车等为典型，后一类则以万向汽车、亿纬锂能、成飞集成为典型。
13、乐视自然不必说，一场 bigbang 发布会之后大家对贾跃亭的造车梦有了更深刻的理解。最重要的是，工厂有了！8 月 10 日，乐视超级汽车工厂在莫干山落户，一期项目投资 60 亿元，年产能为 20 万辆整车；二期扩产产能 20 万辆整车，项目投资 60 亿元。同时，乐视还与浙江省政府合作，在莫干山建立了涵盖智能互联网电动汽车制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区。
14、车和家是李想的第三次创业，他一直坚定着要自己建厂、自己生产的决心。和乐视在莫干山工厂落户同一天，8 月 10 日，车和家位于常州武进的智能汽车制造基地在正式奠基并开工建设，工厂的设计产能将达到 30 万辆，整体投资 50 亿元人民币，一期预计在 2017 年年底前竣工投产，率先投产 SEV，先形成 20 万辆的年生产能力。等到天时地利人和，车和家便会向发改委申请资质。
15、万向集团创始人鲁冠球同样也有一个造车梦，手握中国最大的汽车零部件企业，万向集团在 2013 年收购了美国锂电池生产企业 A123，2014 年收购了破产的菲斯科汽车，并改名为卡玛，正式进军造车领域。不过万向的造车之路却格外坎坷，高调收购菲斯科之后，却迟迟不见具体的整合动作。直到今年 10 月，才宣布 Karma 国产项目将在杭州投资 25 亿元人民币，建设年产能为 5 万辆的增程式纯电动新能源车。
16、其他开云汽车、云度汽车、亿纬锂能、成飞集成则不在此一一展开。
17、值得一提的是，另一个著名的互联网造车公司蔚来汽车则不在排队队伍中，因为它已经选择了代工模式。今年 4 月，蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议，双方将在电动汽车领域进行全面战略合作，整体合作规模将达到 100 亿元。据悉，双方合作的首款产品为蔚来汽车首款批量生产的电动乘用车，预计将于 2017 年底上市。
